30 के दशक के दौरान गाड़ी चलाते हुए एक महिला विंडशील्ड वाइपर को देखती हुई. फ़ोटो: स्टेपलटन प्राइवेट कलेक्शन.
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विंडशील्ड वाइपर का इतिहास: मैरी एंडरसन का घृणित पेटेंट

मैरी एंडरसन ट्राम ड्राइवरों को खराब मौसम की परीक्षा से बचाना चाहती थीं, और इसलिए उन्होंने विंडशील्ड वाइपर का आविष्कार किया। हालांकि, सरल तंत्र के पेटेंट को कभी सम्मानित नहीं किया गया।

जमीन से (और उसके नीचे), समुद्र और हवा से। उनमें कुछ समानता है परिवहन के आधुनिक साधन जो ग्रह की लंबाई और चौड़ाई की यात्रा करते हैं जो, उनके मुख्य विस्थापन तंत्र के बिना, इसे बहुत सुविधाजनक बनाता है। और वह यह है कि हर किसी के पास एक, दो, तीन या इससे भी अधिक… वाइपर.

यहां हम आपको इसकी कहानी बताते हैं विंडशील्ड वाइपर का जन्म कैसे हुआ, क्योंकि यह तत्व हमारे लिए इतना स्पष्ट है कि वह स्वर्ग से नहीं गिरा; क्या अधिक है, यह काफी सांसारिक था। सामने के शीशे की सफाई व्यवस्था शुरू में उतनी ही स्पष्ट थी, जितनी अव्यावहारिक थी: एक सूखा कपड़ा दृष्टि की खतरनाक कमी से अधिक से बचने के लिए इसे हर कुछ मिनटों में पास करना पड़ता था।

ट्राम उस मॉडल के समान है जिसमें मैरी एंडरसन ने बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में यात्रा की थी, जो न्यूयॉर्क शहर से होकर गुजरती थी।
ट्राम उस मॉडल के समान है जिसमें मैरी एंडरसन ने बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में यात्रा की थी, जो न्यूयॉर्क शहर से होकर गुजरती थी।

यह सोचने के लिए रुकने की खुशी की पहल किसने और कैसे की कि यह बिल्कुल सही रास्ता नहीं था? यदि आप एक उत्तर चाहते हैं, तो आपको पिछली शताब्दी की शुरुआत में वापस जाना होगा और न्यूयॉर्क शहर के ठंडे सर्दियों के दिनों में जाना होगा।

एक ट्राम ट्रिप

वहां, एक ट्राम में यात्रा करते हुए, एक अज्ञात पर्यटक और अलबामा के युवा यात्री का नाम मैरी एंडरसन है मैंने देखा कि चालक को वाहन के शीशे को साफ रखने के लिए थोड़ी-थोड़ी दूरी पर बाहर निकलना पड़ता था। स्टॉप के बीच, यात्रा में परिणामी देरी के साथ, उन्होंने महसूस किया कि, यहां तक ​​​​कि सब कुछ के साथ, कांच को बर्फ और बर्फ के संचय के कारण कम दृश्यता से लड़ने में सक्षम होने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

प्रणाली सरल थी: कांच को दो भागों में विभाजित किया गया था, ताकि चालक इसे खोल सके और अपनी दृष्टि से बर्फ या बारिश को हटा सके। हालाँकि, विंडशील्ड मल्टीपैनल बहुत खराब परिणाम दिया और, इसके अलावा, इसने चालक के चेहरे को खराब मौसम के संपर्क में छोड़ दिया, पहली पंक्तियों में यात्रियों पर बहुत समान प्रभाव के साथ।

यह देखकर, मैरी ने स्ट्रीटकार ड्राइवरों के लिए इस तरह की परीक्षा से बचने के तरीकों के बारे में सोचना शुरू किया। और, असफल विचारों की एक श्रृंखला के बाद, उन्होंने एक नई प्रणाली तैयार की जिसमें मूल रूप से एक लकड़ी की भुजा शामिल थी जिसमें एक रबर बैंड जोड़ा गया था, जो एक हैंडल पर लगाया गया था जो एक वसंत का विस्तार करता था, एक तरफ रखा गया था। चालक का स्टीयरिंग व्हील।

1920 के वाहन पर स्थापित विंडशील्ड वाइपर
विंडशील्ड वाइपर को 1920 के दशक के एक वाहन में फिट किया गया था।

जब खराब मौसम या कोई अन्य कांच से चिपक जाता है और दृष्टि को बाधित करना शुरू कर देता है, ड्राइवर ने डिवाइस को खींच लिया और स्प्रिंग सिकुड़ गया; फिर उसने इसे जारी किया, और प्रक्रिया को बार-बार दोहराने के लिए उपकरण अपनी प्रारंभिक स्थिति में लौट आया।

जब सर्दी खत्म हुई सिस्टम को अगले वर्ष तक समाप्त कर दिया गया था, इसलिए, शुरू में, यह उन जगहों के लिए सोचा गया था जहाँ संभवतः गर्मियों में बारिश नहीं होती थी।

विंडशील्ड वाइपर पेटेंट

इस तथ्य के बावजूद कि फाइलों में प्रविष्टि 18 जून, 1903 की प्रारंभिक तिथि के रूप में प्रकट होती है, यह उसी वर्ष 10 नवंबर तक नहीं होगी जब बर्मिंघम, अलबामा पेटेंट कार्यालय, मैरी एंडरसन के नाम पर एक आविष्कार के अनुरूप संख्या 743.801 पंजीकृत करेगा। विवरण इस प्रकार था: «ट्राम और अन्य वाहनों के लिए एक कांच की सफाई प्रणाली, कांच से बर्फ, बर्फ या कीचड़ को हटाने के लिए इस्तेमाल किया जाता है».

जब मैरी को आखिरकार पेटेंट मिल गया, इसे कनाडा की एक कंपनी को बेचने की कोशिश कीलेकिन प्रस्ताव ठुकरा दिया...

मैरी रिचर्डसन का पेटेंट, 10 नवंबर, 1903 को दायर किया गया
मैरी रिचर्डसन का पेटेंट, 10 नवंबर, 1903 को पंजीकृत।

पंजीकरण प्रक्रिया के बीच में हेनरी फोर्ड दृश्य पर दिखाई दिए. जून 1903 में, इस युवा उद्यमी ने मॉडल ए वाहनों को असेंबल करना शुरू किया, जिसकी पहली प्रतियां एक महीने बाद ही डेट्रायट में बेची जाने लगीं। ऐसा लगता है कि तब फोर्ड को विंडशील्ड वाइपर के आविष्कार का अप्रत्यक्ष ज्ञान हुआ, हालांकि विभिन्न स्रोतों के अनुसार, वह कभी नहीं जानते थे कि यह कहां से आया है और इसलिए मैरी एंडरसन को कभी नहीं जान पाए।

अब से, इस बारे में अटकलें हैं कि क्या अमेरिकी जीनियस यह नहीं जानता था या नहीं जानना चाहता था कि एक पिछला पंजीकरण था जिसने निश्चित पेटेंट का मार्ग प्रशस्त किया. चाहे जो भी हो, अज्ञानी या साहित्यकार, लेकिन हमेशा अपने अभिनव भाग्य के प्रति वफादार, उन्होंने इसकी उपयोगिता की व्याख्या की और विंडशील्ड के साथ फोर्ड टी के प्रोटोटाइप पर इसका परीक्षण किया। बाद में, 1908 से, जिस साल विशाल मॉडल का उत्पादन शुरू हुआ, सभी इकाइयां इस उपकरण के साथ फ़ैक्टरी छोड़ देंगी।

दूसरी ओर, लोगों ने अपने "रेत के दाने" का योगदान दिया, और जल्द ही आलोचनात्मक राय यह कहते हुए सुनाई देने लगी कि इस तंत्र की गति चालक को विचलित कर सकती है और दुर्घटनाओं का कारण बन सकती है। इसके लिए आंशिक रूप से धन्यवाद, मैरी एंडरसन का पेटेंट किसी को भी इस विचार का उपयोग करने के लिए मनाने से पहले समाप्त हो जाएगा।

जीप पर स्थापित मैनुअल विंडशील्ड वाइपर
जीप पर मैन्युअल विंडशील्ड वाइपर लगाया गया है।

और इस तथ्य के बावजूद कि 1913 में मैकेनिकल विंडशील्ड वाइपर सभी ट्रामों पर मानक उपकरण बन गया, और 1916 में ऑटोमोबाइल पर, एंडरसन को कभी वित्तीय लाभ नहीं मिला कुछ अपने आविष्कार से।

एन 1917, चार्लोट ब्रिजवुड नाम की एक महिला ने "इलेक्ट्रिकल स्टॉर्म क्लीनर" का पेटेंट कराया, यानी एक स्वचालित वाइपर जो लकड़ी और रबर के हथियारों के बजाय रोलर्स का इस्तेमाल करता था। एक वास्तविक तथ्य के रूप में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चार्लोट की बेटी, अभिनेत्री फ्लोरेंस लॉरेंस ने टर्न सिग्नल का आविष्कार किया, जिससे प्रसिद्ध आंतरायिक हो गया।

मैरी एंडरसन की तरह, ब्रिजवुड को अपने आविष्कार के लिए कभी कोई वित्तीय पुरस्कार नहीं मिला। आज ऐसा लगता है कि कम से कम हम उन्हें श्रेय देना शुरू कर रहे हैं।

मुख्य छवि क्रेडिट: स्टेपलटन निजी संग्रह

तुम क्या सोचते हो?

द्वारा लिखित अल्बर्टो फेरेरास

अल्बर्टो फेररेस (मैड्रिड, 1968) ने अखबार में अपने पेशेवर करियर का विकास किया देश 1988 से, जहां उन्होंने एक ग्राफिक संपादक और पूरक के संपादक के रूप में काम किया worked मोटर जनवरी 2011 तक। फोटोग्राफी में स्नातक, वह ओर्टेगा वाई गैसेट अवार्ड के लिए फाइनलिस्ट थे ... और देखें

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