मारियो लगुना
पाठ और तस्वीरें: मारियो लगुना
मास नदी के ऊपर पुल के नीचे एक चौथाई सदी का पानी बीत चुका है, मास्ट्रिच के कैस्टिलियन में अनुवाद और इतनी सारी कारें नहीं हैं, लेकिन उनमें से एक के बाद एक, एक के बाद एक, संस्करणों के दौरान एक बड़ी मुट्ठी का प्रदर्शन किया गया है। द्वारा इंटरक्लासिक्स।
जनवरी 11-14, 2018 InterClassics मनाया कि उम्र के आने अपने पिछले शो के सर्वश्रेष्ठ संकलन के साथ संग्रह, नीलामी, विदेशी नमूने पेश करने के अच्छे काम में, नीदरलैंड के दक्षिण में ऐतिहासिक शहर से गुजरने वाली सबसे उत्कृष्ट कारों में से लगभग 30.000 आगंतुकों के लिए चयन करना।
हर चुनाव जरूरी जोखिम भरा होता है, लेकिन, एस्कुडेरिया यदि आप निकालते हैं तो आप बहुत गलत नहीं होंगे पांच प्रतियां शो में अधिक संख्या में दर्शकों के पसंदीदा के रूप में, जैसे:
- बुगाटी T54 1931 से
- FIAT Otto Vu Supersonic, 1953 में घिया द्वारा निर्मित, जो अपने वर्ग के लोगों के बीच अपनी लाइनों की सफाई के लिए खड़ा है
- जगुआर-डी, एक प्रमुख रेसिंग कार जिसने 24 में 1957 आवर्स ऑफ़ ले मैंस जीता था
- 8 से अल्फा रोमियो 2300C 1932, उस अवधि से जिसमें इतालवी ब्रांड जर्मन सिल्वर एरो की प्रतिस्पर्धात्मकता हासिल करने का प्रयास कर रहा था
- 500 से मर्सिडीज-बेंज 1935K, स्पेशल रोडस्टर के रूप में निर्मित केवल 29 में से एक होने के गौरव के साथ।
इंटरक्लासिक्स में फेरारी और पोर्श
InterClassics यह अपने अतीत को याद करने तक ही सीमित नहीं था, बल्कि तीन विशाल प्रदर्शनी मंडपों में प्रोत्साहन दिया गया था, जिसमें क्लबों को समर्पित पहली मंजिल जोड़ी गई थी। उनमें से, टीएफओ ने आगामी उत्सव की घोषणा की डिनो की 50वीं वर्षगांठ २०६/२४६ जो मार्च में लक्ज़मबर्ग में होगा, जिसके लिए इसने अपने असामान्य हरे रंग के मूल में भी पूरी तरह से बहाल एक शानदार नमूने का उपयोग किया।
पोर्श ने मॉडल ३५६ और लोकप्रिय ९११ दोनों के उत्कृष्ट पुनर्स्थापनों के साथ नियुक्ति को याद नहीं किया। ३५६ में से एक, 1955 का स्पीडस्टर 1.500 सीसी इंजन के साथ ब्लू ने सर्वश्रेष्ठ बहाली का पुरस्कार जीता और यह 550.000,00 यूरो की एक छोटी सी कीमत पर बिक्री के लिए था। उनके अलावा, १,६०० सीसी इंजन के साथ १९५८ के एक सहयोगी ने € ४७५,०००.1958 के टैग के साथ उन पर भारी पड़ने की कोशिश की। अपने ढोंग में अधिक विनम्र, एक 911 1968 में इसे अधिक शक्तिशाली दो-लीटर इंजन के बावजूद केवल 140.000,00 यूरो में बेचा गया था।
फ्रॉगी (और ओपल जीटी) की खोज
क्लबों के बीच एक उत्कृष्ट घटना हुई जब एक डच ऑस्टिन फ्रोगेई प्रशंसक ने प्रतिस्पर्धा करने वाली वास्तव में ऐतिहासिक कार से टैरप को हटा दिया 1959 की मोंटे कार्लो रैली में, अपनी कक्षा में पांचवें स्थान पर है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि दस साल से अधिक समय तक चलने वाली बहाली के बाद इसे सर्वश्रेष्ठ क्लब कार के पुरस्कार से सम्मानित किया गया।
पच्चीस वर्षों में दुर्लभ अवसरों में, ओपल की एक साथ प्रशंसा की जा सकती है, जिसे परियोजना संख्या 1484 के तहत 1965 के फ्रैंकफर्ट मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था और बाद में इसका नेतृत्व किया गया। ओपल जी.टी. का उत्पादन। जो लोग अंतर खोजने के खेल को पसंद करते हैं, वे प्रोटोटाइप में और निर्मित श्रृंखला में बहुत अलग डिजाइन के वापस लेने योग्य हेडलाइट्स के साथ शुरू कर सकते हैं।
बीएमडब्लू एक डीलरशिप के पुनर्निर्माण के लिए सभी अवधि के विवरण के साथ एक सराहनीय प्रयास कर रहा था जिसमें समय नहीं बीता था। केंद्रीय स्थान में एक 1600 कैब्रियोलेट ऐसा लग रहा था कि फैक्ट्री अपने पहले पंजीकरण की प्रतीक्षा कर रही है।
वयोवृद्ध और 4 कैन
एक कदम पीछे हटते हुए, XNUMX के दशक का अच्छी तरह से प्रतिनिधित्व किया गया था और एक अप्रतिबंधित कार के सर्वश्रेष्ठ संरक्षण के लिए पुरस्कार दिया गया था 1939 से ओपल कपिटन, 1994 में ओस्लो में मिला।
कई व्यापारियों ने का चिन्ह लगाया "बिक गया" उनकी कई कारों में। एक असाधारण बिक्री a . की है लैंसिया ऑरेलिया बी24 एस कैब्रियोलेट १९५९, लगभग ३९८,५००.०० यूरो में मौके पर ही बिका।
मर्सिया में पंजीकृत इबेरियन प्रायद्वीप से कम ढोंग का एक नमूना आया था। लगभग ७०,००० किमी . के साथ ४एल उन्होंने 9.950,00 यूरो के आंकड़े के साथ एक चिन्ह पहना था।
