मारियो लगुना
परंपरागत रूप से, मास्ट्रिच अपने साथ क्लासिक यूरोपीय सैलून के मौसम की शुरुआत करके आग खोलता है इंटरक्लासिक्स और टॉपमोबिल ए 2 मोटरवे के बगल में शहर के फाटकों पर बड़ी एमईसीसी सुविधाओं में आयोजित किया जाता है, जो नीदरलैंड को बेल्जियम के एक औद्योगिक शहर लीज से जोड़ता है, जो कभी एफएन कार फैक्ट्री रखता था।
यह संस्करण 17 जनवरी से 19 जनवरी 2014 तक हुआ मासेराती की शताब्दी को समर्पित एक प्रदर्शनी के विशेष प्रोत्साहन के साथ. यदि 2013 पोर्श 911 की पचासवीं वर्षगांठ का वर्ष था, तो 2014 प्रशंसकों को त्रिशूल के ब्रांड के चारों ओर उत्सवों का एक बंधन देगा। हालांकि, प्रदर्शनी के निदेशक एरिक पैनिस और प्रेस अधिकारी, मार्जे जानसेन ने इस इतिहासकार को याद दिलाया कि अन्य मुख्य विषय एमईसीसी आगंतुकों की प्रतीक्षा कर रहे हैं, जैसे कि सिनेमा में फोर्ड मस्टैंग की उपस्थिति या युद्ध से पहले की प्रतियोगिता की किंवदंतियों।
दक्षिण से आ रहा है, जैसा कि स्पेन के यात्रियों के लिए तार्किक होगा, और परिवहन के साधन के रूप में कार चुनने के मामले में, बेल्जियम को पार करना आवश्यक होगा। बेल्जियम के मोटरमार्ग, जो अपनी आधुनिकता और अपनी विशेष रात की रोशनी के लिए एक राष्ट्रीय गौरव थे, ने खतरनाक गिरावट के एक चरण में प्रवेश किया है जो डामर में बड़े छेदों के प्रसार के कारण उन्हें और भी खतरनाक बना देता है जिसे बेल्जियम के लोग "चिकन नेस्ट" कहते हैं।
1- I&T के किसी भी कोने में बड़े आश्चर्य हैं, जैसे १९२९ का यह Invictata
2- 1900 का यह अल्फा रोमियो 1955 CSS Boano एक अनूठा उदाहरण है
कभी-कभी घोंसले इतने बड़े होते हैं कि उनके अंदर एक कार का पहिया फिट हो सकता है, जिसके परिणामों की कल्पना की जा सकती है। इनके माध्यम से यात्रा करते समय, मैं खुद को मोटर चालकों को रेडियो सुनने की सलाह देने की अनुमति देता हूं, क्योंकि मुख्य स्टेशन क्षतिग्रस्त सड़क खंडों पर उनके किलोमीटर स्थान के साथ समय पर रिपोर्ट करते हैं।
एक बढ़ता बाजार
सड़क की कठिनाइयों का सामना करते हुए इंटरक्लासिक्स और टॉपमोबील तक पहुंच के साथ पुरस्कृत किया जाता है, एक अच्छी तरह से रखा शोरूम, उत्कृष्ट रूप से प्रस्तुत किया गया है और जिसने हाल के वर्षों में क्लासिक कारों की दुनिया में पंजीकृत सामान्य विस्तार का पालन किया है।
हमें याद होगा कि दिसंबर 2013 में ब्यूलियू (जीबी) में आयोजित एक संगोष्ठी के निष्कर्ष के अनुसार, पिछले छह वर्षों में क्लासिक कार बाजार में 160% की वृद्धि दर्ज की गई है, यह आंकड़ा दुनिया के किसी भी शेयर बाजार के सर्वोत्तम परिणामों को हरा देता है। क्लासिक कार व्यापार के विशेषज्ञ, लेकिन पत्रकारों, संग्रहालय निदेशकों और गतिविधि के इस क्षेत्र में विशिष्ट फर्मों के प्रतिनिधियों ने भी संगोष्ठी में भाग लिया।
जहां तक बाजार का संबंध है, मास्ट्रिच का उपयोग यह देखने के लिए किया जाता है कि क्या पिछले सीजन के परिणामों की पुष्टि हुई है या आने वाले महीनों में प्रवृत्ति में बदलाव की उम्मीद है। बाद में हम सामान्य गतिविधि के प्रतिनिधि वाहनों की कीमतों के कुछ आंकड़ों का उल्लेख करेंगे।
1- फेरारी 250GT बोआनो एलेना, एक बार अवमूल्यन के बाद, अपने साथियों के समान मूल्य स्तर तक पहुंचने लगती है
2- 250GT बोआनो बेस पर फेरारी टेस्टारोसा प्रतिकृति। इस बारे में हम बाद में बात करेंगे...
यूरोपीय नायक
हम शुरू करेंगे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रतिष्ठित मर्चेंट हॉल में उपस्थिति को उजागर करने के लिए जैसे कि हौटकैंप कलेक्शन, द गैलरी, क्लासिक पार्क और मोवेंडी, साथ ही साथ रेस्टोररेटर जो अपने उच्च गुणवत्ता वाले प्रोडक्शंस (और तदनुसार कीमतों) द्वारा प्रतिष्ठित हैं, जैसे बार्ट हॉलैंड, जो सभी ब्रांडों के साथ काम करता है, या क्लासिक कार वेनलो, जो 190SL और 300SL मॉडल पर मर्सिडीज-बेंज कार पुनर्स्थापन पर केंद्रित है।
190SL जिसे कुछ समय पहले एक महिला कार माना जाता था (जर्मन इसे it . कहते हैं) "दमन" इसके मामूली इंजन और अपेक्षाकृत कम शक्ति के कारण), यह वर्तमान में अच्छी तरह से निष्पादित पुनर्स्थापनों के मामले में 100.000,00 यूरो से कम नहीं है। यह सच है कि इसका ट्यूबलर फ्रेम और सुरुचिपूर्ण रेखाएं इसे आकर्षक बनाती हैं और यह अप्राप्य 300SL के लिए सामयिक प्रतिस्थापन हो सकता है जिसकी कीमत उसके छोटे भाई से चार या पांच गुना अधिक है।
इंटरक्लासिक्स के मुख्य प्रवेश द्वार के ठीक सामने, हाउटकैंप संग्रह अपने घरेलू ब्रांड, विशेष रूप से एक एस्टन मार्टिन के साथ आगंतुकों को चकाचौंध करता है। इस बार यह 5 का DB1965 था, जो एजेंट 007 की कार के दिशानिर्देशों का पालन करते हुए, एक बार के लिए, उन्हें मैटेलिक ग्रे में पेंट करने के फैशन से बच गया है। सोने की उंगली।
1- शो में सबसे ज्यादा चमकने वाले सितारों में से एक, एकदम नया एस्टन मार्टिन डीबी5
2- लैंसिया फ्लेमिनिया ज़ागाटो द गैलरी द्वारा मौके पर बेचा गया
सच कहूँ तो, में पुरानी अंग्रेज़ी सफेद, डीबी5 बेहद सुरुचिपूर्ण है, विशेष रूप से हाउटकैंप संग्रह में बिक्री पर उत्पादों के लिए मानक मानक की बहाली के बाद। DB5 की कीमत का संकेत नहीं दिया गया था, जैसा कि हम जानते हैं, जिसे भी कीमत पूछने की जरूरत है, क्योंकि वे इसका भुगतान नहीं कर पाएंगे। हालांकि, वही डीलर एक और एस्टन मार्टिन, 2 DB4 / 1956 MKII को € 169.500,00 में बेच रहा था।
मोवेंडी ने अपने हिस्से के लिए, 1963 के ऑस्टिन मिनी कूपर एस को बिक्री के लिए रखा, इसके उद्धृत 1071 संस्करण में, चेसिस नंबर 18658 पर, मोंटे कार्लो रैली से मिनी की नकल की। 53.000,00 यूरो की कीमत इसे सभी के लिए उपलब्ध नहीं कराती है। उस कीमत पर, मिनी पहले से ही G911 गियरबॉक्स और कम माइलेज के साथ सर्वश्रेष्ठ 3,2 पोर्श 50 से मेल खाती है, जो उस आंकड़े के आसपास व्यापार करती है।
गैलरी के अच्छी तरह से स्टॉक किए गए बूथ में, जहां वे कुछ घंटे आराम से बिता सकते थे, सैलून के दरवाजे खोलने के कुछ ही मिनटों के भीतर उन्होंने पहले से ही कई दिलचस्प कारें बेची थीं, उनमें से एक लैंसिया फ्लेमिनिया सुपर स्पोर्ट ज़ागाटो और एक मासेराती 3500 जी.टी. स्टैंड के केंद्र में एक सुंदर पीला 246GT डिनो खड़ा था, जिसका चेसिस नंबर 02184 था।
1- मिनी पहले से ही 50.000,00 यूरो से अधिक है, कम से कम अगर वे कुछ अतिरिक्त शामिल करते हैं
2- द गैलरी द्वारा प्रस्तुत 246GT डिनो
एक बहुत ही हालिया संदर्भ आंकड़े के रूप में, नीलामी घर गुडिंग एंड कंपनी ने जनवरी 2014 के उसी सप्ताहांत के दौरान स्कॉट्सडेल बिक्री में एक पीले 246GT, फ्रेम 03978, $ 291.500,00 के लिए सम्मानित किया; लेकिन, उसी बिक्री में, एक और धातु ग्रे २४६जीटी, चेसिस ०४९४६, $४७३,०००.०० के लिए प्रदान किया गया था, डिनोस के औसत मूल्य को समताप मंडल की स्थिति में रखना।
उपरोक्त क्लासिक पार्क फर्म ने लगभग तुरंत ही बेच दिया a पोर्श 356 रोडस्टर डी'इटेरेन 159.950,00 यूरो के लिए। यह सच है कि यह T5 के रूप में पहचानी जाने वाली पहली प्रतियों में से एक थी, जिसमें बाहरी विशिष्ट चिन्ह के रूप में इंजन पर एक वेंटिलेशन ग्रिल और 75 hp की शक्ति थी (इसके बाद T90s के 6 hp के बजाय)। गुड डी'इटेरेन रोडस्टर्स या कन्वर्टिबल ड्रौज़ समकक्ष सर्वश्रेष्ठ 356 स्पीडस्टर की कीमतों के करीब आ रहे हैं, जो तार्किक है क्योंकि वे इनसे बेहतर सुसज्जित और अधिक आरामदायक कारें हैं।
356 के खरीदार स्पीडस्टर ऑफ़र की तुलना में थोड़ा अधिक आराम की तलाश में हैं, क्योंकि डी'इटेरेन या ड्रौज़ साइड ग्लास, बेहतर सीटों, अधिक शानदार इंटीरियर और तत्वों के खिलाफ बेहतर सुरक्षा के साथ एक वास्तविक हुड प्रदान करते हैं।
1- मैक्स प्राइस मिनीकार, FIAT बॉडीवर्केड बाय मोटो
2- फिएट अबार्थ इक्के की जबरदस्त तिकड़ी, हर कल्पनीय स्थिति में से चुनने के लिए
असंख्य दुर्लभताएं
उपलब्ध स्थान के ३३,००० वर्ग मीटर पर कब्जा करने वाले कई प्रदर्शकों में (पिछले संस्करण की तुलना में ३,००० वर्ग मीटर की वृद्धि के साथ), जिन २२,००० आगंतुकों की उम्मीद थी, उन्हें कई अन्य आश्चर्य मिल सकते हैं, जैसे, उदाहरण के लिए, एक दुर्लभ १९५१ फिएट मिल मिग्लिया आदर्श वाक्य द्वारा निर्मित, जिसमें से केवल सात प्रतियां बनाई गई थीं. इसके मामूली 4cc 500-सिलेंडर इंजन के बावजूद, इसकी कीमत € 110.000,00 थी। यह सच है कि इसकी बहुत हल्की और स्पोर्टी लाइन के कारण इसे मिनी फेरारी के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है।
संभवतः सबसे दिलचस्प सेटों में से एक हल्का ज़ागाटो निकायों के साथ तीन फिएट अबार्थ से बना था। उनमें से एक मूल स्थिति में है, जिसे बहाल नहीं किया गया है, क्योंकि इसे 24 साल की उपेक्षा के बाद बरामद किया गया था, दो अन्य लोगों के साथ एकदम सही स्थिति में, किसी भी रैली या सर्किट पर हमला करने के लिए तैयार और उच्च कीमत वाले वाहनों और विस्थापन के साथ मापा गया।
अप्रतिबंधित कार, जिसका नाम सेस्ट्रिएरे, यह 31.500,00 यूरो में बिक्री के लिए है, जबकि बहाल किए गए, 1960 से चेसिस नंबर 708145 और 1964 से चेसिस 1100390 के साथ, क्रमशः 85.000,00 और 85.500,00 यूरो में बेचे गए थे।
1- अल्पाइन-रेनॉल्ट 1600 एस, जिसकी कीमत लगभग एक लाख यूरो है
2- कार्वेट के मामले में अति-बहाली या अति-बहाली की धारणा मौजूद नहीं है।
अल्पाइन-रेनॉल्ट ने प्रतियोगिता में एक इतिहास के उदाहरणों के साथ अपने ऊपर की ओर प्रवृत्ति की पुष्टि की है जो 200.000,00 यूरो के आदेश के नीलामी परिणामों तक पहुंचकर आश्चर्यचकित है। एक १९७२ १६०० एस उत्कृष्ट स्थिति में ९८,०००.०० यूरो के भुगतान के लिए हाथ बदलने के लिए तैयार था।
कुछ मीटर की दूरी पर आप एक शेवरले कार्वेट कैब्रियोलेट की प्रशंसा कर सकते हैं, यह दर्शाता है कि प्रतिस्पर्धा की स्थिति में कार को क्या कहा जा सकता है, जैसे हर विवरण में नया। अपने समय के लिए उपयुक्त एक विशिष्ट दो-रंग के पेंट के साथ, 1957 में निर्मित और 89.500,00 यूरो में बिक्री के लिए।
दुर्लभ कारों की श्रेणी में, हम एक शानदार 502 बीएमडब्ल्यू 1956एफ कैब्रियोलेट को हाइलाइट कर सकते हैं जिसके हुड में एक शक्तिशाली वी8 इंजन है; साथ ही साथ एक एनएसयू कोहल्मस, संभवतः 1969 और 1973 के बीच निर्मित कुछ में से सर्वश्रेष्ठ, बार्ट हॉलैंड द्वारा पहले से अंतिम पेंच तक पूरी तरह से बहाल किया गया। अपने गल-विंग दरवाजे और पीछे के इंजन के साथ यह मर्सिडीज-बेंज 300 एसएल और मिनी लेम्बोर्गिनी के बीच कुछ याद दिलाता है।
1- युवा और कम युवा जनता को एनएसयू «गल विंग्स» में दिलचस्पी थी
2- स्टर्लिंग मॉस मोंज़ा में एल डोराडो की तलाश में गया था
समर्पित विशाल और शानदार संलग्नक enclosure मासेराती की शताब्दी तक इसमें ब्रांड की 30 कारें थीं, संग्रहालयों और निजी संग्रहों के चयनित प्रतिनिधि। उन सभी का विवरण देना असंभव होगा और मैं खुद को एक प्रतियोगिता मॉडल और उनकी दुर्लभता के लिए एक जीटी को उजागर करने की अनुमति देता हूं। 420M एल्डोरैडो जिसके साथ स्टर्लिंग मॉस ने 1958 में मोंज़ा में दौड़ लगाई थी, जनता द्वारा बहुत प्रशंसा की गई थी, जैसा कि 6 में पिनिन फ़रीना द्वारा निर्मित A1953GCS में से एक था। उत्तरार्द्ध के संबंध में, यह फ्रेम संख्या 2056 है और यह प्रति है जो पाणिनी संग्रहालय में रहती है।
अंत में, प्री-वॉर रेस कारों ने इंटरक्लासिक्स और टॉपमोबील के आयोजकों द्वारा पेश किए गए विस्तृत चयन को अंतिम रूप दिया, जिसमें कैडिलैक वी1934 इंजन के साथ 16 वॉल्पी और 54 बुगाटी टी1931 सबसे शानदार था।
कोयले की नीलामी और ब्याज की अन्य जानकारी
एक और प्रोत्साहन जिस पर प्रकाश डाला जाना चाहिए, वह था शनिवार, 18 जनवरी को दोपहर में कोयज़ द्वारा आयोजित नीलामी, जिसमें, निश्चित रूप से, मासेराटिस और ब्रिटिश कारों का एक बड़ा चयन, जगुआर एक्सके और यहां तक कि एक शानदार फेरारी 250 की कमी नहीं थी। इसने बोआनो द्वारा निर्मित जीटी के रूप में जीवन की शुरुआत की जिसे बाद में रेसिंग टेस्टा रॉसा की एक प्रति में बदल दिया गया। ताकि किसी को बेवकूफ न बनाया जाए और बदतमीजी से बचने के लिए इसका चेसिस नंबर 0611GT है।
1- बुगाटी क्लब स्टैंड में हमेशा शानदार आकर्षण होते हैं। फोटो में एक टाइप 57 जिसने परिवार को नया होने के बाद से नहीं बदला है
2- वोल्पी की नाक लम्बी होती है, इसमें 16 सिलेंडर होते हैं। पीछे, बुगाटी T54 1931 से
En एस्कुडेरिया हमें आश्चर्य होता है कि एक कार की मौलिकता को नष्ट करने में वास्तविक रुचि क्या हो सकती है जो इसे नहीं है और कभी नहीं होगी की एक प्रति में बदलने के लिए। विरोधाभास, यहां तक कि एक आर्थिक भी, बहुत दूर के भविष्य में उत्पन्न नहीं हो सकता है जब मामूली दाता कारें महत्वपूर्ण संख्या में गायब हो गई हैं और कुछ जो अपनी मूल स्थिति में रहती हैं, उन लोगों की तुलना में बहुत अधिक मूल्य तक पहुंच सकती हैं जिन्हें प्रतिकृतियों में बदल दिया गया था। पैसे की बर्बादी बेकार।
बिक्री के लिए कार की कीमतों के अन्य उदाहरण सही स्थिति में (निर्माण तिथि के क्रम में):
[सु_उद्धरण]
• जगुआर XK 120 रोडस्टर 1951, 105.000,00 यूरो;
• अल्फा रोमियो १९०० एसएस १९५७, १४७,५००.०० यूरो;
• 356 पोर्श 1959 स्पीडस्टर, €165.000,00;
• फिएट डिनो स्पाइडर 1968, 59.800,00 यूरो;
• पोर्श 911 टी 1970, 60.000,00 यूरो;
• जगुआर-ई SIII V12 1973, 89.500,00 यूरो;
• पोर्श 911 3,2 स्पीडस्टर 1989, 45.000 किमी, 119.000,00 यूरो;
• 1992 फेरारी टेस्टारोसा, 36.000 किमी, 62.350,00 यूरो।
[/ su_quote]
एमईसीसी अंतरराष्ट्रीय मेले की परिधि के आसपास कारों द्वारा छोड़ी गई उपलब्ध जगह को किताबें, मॉडल, एक आर्ट गैलरी और एक्सेसरीज़ ने भर दिया।
टिकट की कीमत प्रति व्यक्ति 17,00 यूरो है (एक महान मुफ्त कार्यक्रम सहित, जो वास्तव में एक 92-पृष्ठ पत्रिका है) और पूरे दिन एक कार पार्क करने के लिए 10,00 यूरो, वे मास्ट्रिच शो की यात्रा पर अच्छी तरह से खर्च किए जाते हैं।
मूल्यांकन
ब्याज की दृष्टि से...
| ऐतिहासिक ऑटोमोबाइल की: | 9/10 |
| पार्ट्स और एक्सेसरीज का बाजार: | 6/10 |
| मॉडलिंग की: | 9/10 |
| सुविधाओं की सुविधा: | 10/10 |
| संचार, पहुंच, होटल सुविधाएं: | 9/10 |
| जनता का ध्यान: | 9/10 |
| प्रस्तुति, सेटिंग, स्टैंड तक पहुंच: | 9/10 |
नुकसान: स्पेनिश सीमाओं से दूर (लेकिन हवा से भी संचार किया जाता है)। सुबह दस से बारह बजे के बीच टिकट कार्यालय पर लंबी कतारें लगती हैं।
पूर्ण आकार के चित्र (1.280 पिक्सल। लगभग।)
और वायुगतिकीय समाधान
के पीछे से
फिएट अबार्थ
एल डोराडो से मोंज़ा तक
द्वारा पिनिनफेरिना
गैलरी द्वारा, स्पोर्ट्स बेरलाइनटास का सही प्रतिनिधि
और क्या सूचीबद्ध हैं
वंश का
अक्सर देखा जा सकता है।
अनोखा नमूना है
घर 16 सिलेंडर
एक लाख यूरो
हॉल में और अधिक चमक गया,
बिल्कुल नया एस्टन मार्टिन डीबी5
मामले में मौजूद नहीं है
एक कार्वेट का।
FIAT आदर्श वाक्य द्वारा निर्मित
यह १९२९ इनविक्टा
गैलरी
मासेराती 3500
Maserati
विशेषता का
मोटर वाहन कला
