जगुआर ई प्रकार
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1961 जगुआर ई-टाइप: आकर्षक पेटिना के साथ बहुत पहली श्रृंखला

तस्वीरें जगुआर ई-प्रकार 1961: सिएरा क्लासिक स्पोर्टकार

1996 में एल प्राडो संग्रहालय ने अपने सबसे अशांत दिनों में से एक का अनुभव किया। महीनों के इंतजार के बाद, उनके सबसे प्रतीकात्मक चित्रों में से एक पर किए गए जीर्णोद्धार को आखिरकार खोजा गया: उसकी छाती पर सज्जन का हाथ. सभी प्रकार के संकलनों में प्रतिनिधित्व किया। थकावट के लिए अध्ययन किया। एक युग के प्रतीक की श्रेणी में उन्नत। एक ज्ञात और मान्यता प्राप्त कैनवास, जो अभी भी एक अजनबी की पेचीदा नज़र में बंद सभी रहस्यों को बरकरार रखता है।

ट्रिगर पर एक तेज उंगली के साथ, दर्जनों पत्रकार उस क्षण की प्रतीक्षा कर रहे थे जब संग्रहालय के निदेशक ने कैनवास खींचा था। पेश होते ही विवाद पूरे मीडिया में बारूद पर आग की तरह फैल गया। इतना ही नहीं, चार साल बाद भी, बहस कांग्रेस के डेप्युटी तक पहुंच गई। और यह है कि, अपने उदास रूप से दूर, अब सज्जन अपनी छाती पर हाथ रखकर चौंकाने वाली ग्रे रोशनी की चमकदार पृष्ठभूमि पर चमक रहे थे। बहाली ने तस्वीर को पूरी तरह से बदल दिया था। और यद्यपि इसने इसे एल ग्रीको द्वारा तैयार किए गए रूप में वापस कर दिया था, सच्चाई यह है कि यह लाखों रेटिना में संरक्षित छवि से बहुत दूर था।

इस पर भीषण विवाद शुरू हो गया जो अब भी जारी है। एक बहाली को किस हद तक समय के पेटिना को साफ करना चाहिए? क्या पहनने को मजबूत करना बेहतर है? या मूल की स्थिति की मरम्मत के लिए और भी सही? कुछ सवाल जो इस जगुआर ई-टाइप के नए मालिक निश्चित रूप से पूछ रहे होंगे। एक बहुत ही पहली श्रृंखला, 1961 में उत्पादन के पहले सप्ताह का परिणाम, जिसने एक त्रुटिहीन को संरक्षित किया है सील 2020 तक। एक सच्चा समय कैप्सूल जहां टूट-फूट ने कुछ घटकों से अधिक पर अपना प्रभाव डाला है। बेशक, क्या यह उन्हें बदलने लायक है? यह १९६१ का जगुआर संदेह पैदा करता है कि, शायद, एल प्राडो संग्रहालय में चर्चा की जानी चाहिए।

जगुआर ई-टाइप। ब्रिटिश शैली की परिभाषा

एंज़ो फेरारी का बुरा चरित्र जगजाहिर है। हालांकि, मारानेलो में उनके छोटे से राज्य के बाहर क्या हो रहा था, इस बारे में उनके अच्छे निर्णय के साथ यह असंगत नहीं था। जब फोर्ड ने उससे ले मैंस 24 छीन लिया, तो उसे 'बकवास' करने में कोई दिक्कत नहीं हुई।Bellisima»एकवचन केन माइल्स के प्रदर्शन से पहले। मैंने वही किया जब, 1961 में, जगुआर ने अपना ई-टाइप पेश किया, की घोषणा करते हुए "यह अब तक की सबसे खूबसूरत कार है।" आसानी से साझा किया जाने वाला वाक्य, क्योंकि वास्तव में जगुआर ई-टाइप की पहली इकाइयाँ ब्रिटिश डिज़ाइन की एक किंवदंती बन गई हैं।

मालकॉम सेयर द्वारा तैयार की गई, इसकी वायुगतिकीय रेखाएं एक मूर्तिकला बनाती हैं जिसमें वैमानिकी उद्योग से निकाले गए ज्ञान को लागू किया गया था। एक अवंत-गार्डे डिज़ाइन जिसके तहत जगुआर ई-टाइप के कुशल यांत्रिकी पाए जाते हैं। ए 3 लीटर इनलाइन सिक्स-सिलेंडर, ४० के दशक के दौरान एक्सके के लिए डिज़ाइन किए गए इंजन ब्लॉक से प्राप्त हुआ, जो जगुआर ई में २६९सीवी की शक्ति तक पहुंचता है जिसे तीन कार्बोरेटर द्वारा खिलाया जाता है। यह सब चारों पहियों पर ब्रेक डिस्क द्वारा ब्रेक किया गया; उस समय के लिए सही नवाचार (व्यर्थ नहीं कि वे ब्रांड द्वारा आविष्कार किए गए थे)।

ब्रिटिश इंजीनियरिंग का एक प्रतीक, जिसने अपनी निर्माण दक्षता और उच्च उत्पादन के बावजूद, असेंबली लाइन में अपने पहले वर्षों के दौरान, असेंबली को बड़े पैमाने पर हाथ से देखा। इसने सीरियल असेंबली लाइन के ढांचे के भीतर अर्ध-कारीगर कारकों की शुरुआत की। मॉडल के इतिहासकारों के लिए काफी चुनौती, जो सप्ताह दर सप्ताह शुरू किए गए कई संशोधनों के कारण पहली और दूसरी श्रृंखला के बीच की सीमाओं को स्पष्ट रूप से सत्यापित नहीं करता है। जो स्पष्ट है वह यह है कि यह जिस मशीन के लिए थी और उसमें जो काम शामिल था, उसके लिए इसे बहुत सस्ते में बेचा गया था।

हालांकि, सच्चाई यह है कि जगुआर ई-टाइप की श्रृंखला I की पहली इकाइयाँ सबसे मूल्यवान हैं. कारण? खैर, न केवल वे सबसे पुराने हैं, बल्कि उनमें से कई अभी भी पहले डिजाइन के पैटर्न का पालन करते हैं: दो सीटों वाले कूप का। एक मैट्रिक्स जिसमें से कन्वर्टिबल को बाद में प्राप्त किया गया था, लेकिन लंबे व्हीलबेस वाले 2 + 2 मॉडल भी नहीं मनाए गए थे। इसकी वजह से है इस 1961 जगुआर ई की ब्रिंगा ट्रेलर में नीलामी की गई यह सबसे बड़ी रुचि का एक टुकड़ा है; इससे भी अधिक यदि हम इसकी दुर्लभ मूल स्थिति के कारण इसके दिलचस्प होने को ध्यान में रखते हैं।

1961 से जगुआर ई-टाइप। मूल स्थिति में पहले घंटे की कॉपी

मार्च 1961 में जिनेवा मोटर शो में पेश किया गया, जगुआर ई-टाइप ने कुछ हफ्ते बाद श्रृंखला के उत्पादन की शुरुआत देखी। इसीलिए, यह 30 नवंबर, 1961 को पूरी हुई इकाई, कोवेंट्री क्लासिक के इतिहास में सबसे पहले में से एक है। ऐसा एक "दुर्लभ अविद्या»फरवरी 1962 में ब्रिटिश कारों के वितरकों के माध्यम से कैलिफोर्निया में बेचा गया। एक सुंदर पुरानी अंग्रेजी व्हाइट में समाप्त, इस जगुआर ई को 1978 में सावधानीपूर्वक भंडारण में रखा गया था, जिस बिंदु पर यह पिछले 2019 तक एक गैरेज कारावास शुरू करता है।

संयुक्त राज्य अमेरिका के जगुआर एसोसिएट्स क्लब के साथ 1982 से पंजीकृत, यह इकाई ट्रैक नहीं खोती है लेकिन यह किलोमीटर भी नहीं करती है। यही कारण है कि धीरे-धीरे इसकी स्थिति एक टाइम कैप्सूल की तरह बनी रही, जिसमें ऑक्साइड या यांत्रिक घटकों को बहुत अधिक प्रभावित किए बिना क्रोम, रबर या कपड़े जैसे बिगड़ते तत्व होते हैं। एक प्रक्रिया जिसमें कोई मूल घटक नहीं बदला गया था, वास्तव में समय के प्रभाव का एक पोत होने के नाते।

लगभग 72.000 किलोमीटर के ओडोमीटर के साथ, इस जगुआर ई-टाइप में कोई यांत्रिक समस्या नहीं है। हालाँकि, जैसा कि हमने टिप्पणी की है, फ़िनिश से संबंधित कुछ घटकों में कुछ हैं। इसलिए क्या करना है? समय की पाटीना संरक्षित करें? थकावट को पुनर्स्थापित करें? हम कुछ नहीं कहेंगे। Faust में Mephistopheles की तरह हम केवल आपके मन में संदेह बोने की कोशिश करने जा रहे हैं। हाँ सचमुच, सच्चाई यह है कि जगुआर ई की बहुत सारी इकाइयाँ थकावट के लिए बहाल हैं. एक तथ्य जो प्रतिबिंब को आमंत्रित करता है। इससे भी अधिक जब यह क्लासिक ई-टाइप के उत्पादन के पहले वर्ष का हिस्सा है।

तुम क्या करोगे? क्या आप समय की सीमा को मजबूत करते हुए पेंटिंग की डार्क बैकग्राउंड को छोड़ देंगे? या आप पहले दिन के सड़न रोकनेवाला स्वरूप को बहाल करने के लिए वैज्ञानिक सफाई करेंगे? इसके बारे में सोचें, क्योंकि यह विवाद जगुआर और एल ग्रीको दोनों कृतियों को प्रभावित करता है। कोवेंट्री और प्राडो संग्रहालय दोनों।

तुम क्या सोचते हो?

अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

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