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1000 1961 झीलों, मर्सिडीज 220SE W111 में जीती गई विश्वसनीयता

1000 में शुरू होने के बाद से फिनिश 1951 झीलें हमेशा कैलेंडर पर सबसे कठिन रैलियों में से एक रही हैं। एक परीक्षण जिसमें विश्वसनीयता आवश्यक है। कुछ ऐसा जो 111 संस्करण के इस मर्सिडीज W1961 विजेता ने प्रदर्शित किया

इसके भूगोल और इसकी गंदगी सड़कों के लिए धन्यवाद, फिनलैंड रैलियों की दुनिया के लिए संदर्भित देशों में से एक है। केवल इसलिए नहीं कि यह वह जगह है जहां से हेनरी टोइवोनेन या जुहा कांककुनेन आए थे। लेकिन थाउजेंड लेक्स रैली जैसी ट्राफियों के लिए भी। 1951 से विवादित, इसके कुछ खंड मनोरंजन का एक निरंतर स्रोत हैं, धन्यवाद ऊंचाई परिवर्तन उच्च गति के साथ संयुक्त. इस तरह, विश्व कप के पूरे इतिहास में सबसे प्रसिद्ध स्नैपशॉट्स में से कुछ उनिनपोहजा की पट्टियों पर कब्जा कर लिया गया है। ऑडी क्वाट्रो या मिनी कूपर के साथ मीटर और यात्रा के मीटर के साथ कूदने की व्याख्या करने के लिए पहियों को जमीन से दूर ले जाना।

हालाँकि, जैसे-जैसे हम समय में और पीछे जाते हैं, जीत की स्थिति में स्थित वाहनों के प्रकार हड़ताली होते हैं। और यह है कि, सत्तर के दशक में एस्कॉर्ट आरएस या 131 अबार्थ प्रमुख के विपरीत, थाउज़ेंड लेक्स रैली के पहले वर्षों का नेतृत्व प्यूज़ो या साब सेडान द्वारा किया गया था। यह ज्यादा है, उद्घाटन संस्करण में यह ऑस्टिन अटलांटिक था जिसने जीत हासिल की. निश्चित रूप से एक भारी, लड़खड़ाती कार। जब घटता और सीधी रेखाओं को प्रभावी ढंग से जोड़ने की बात आती है, तो इसके विपरीत क्या वांछनीय माना जा सकता है। इसके अलावा, पृथ्वी पर अन्य प्रतिरोध परीक्षणों की समीक्षा करते हुए, हम देखते हैं कि एक ही घटना कैसे घटित होती है।

वास्तव में, 1970 में आधिकारिक टीम डैटसन/निसान के आगमन तक, सफ़ारी रैली का सबसे प्रतिष्ठित मॉडल प्यूज़ो 404 था जिसमें लगातार तीन जीतें थीं। यह सब मर्सिडीज 219 द्वारा हासिल की गई उल्लेखनीय सफलताओं से पहले "पोंटून” 1959 और 1960 में। इस प्रकार, यह निम्नलिखित प्रश्न पूछने लायक है। क्यों? क्यों, लंबी दूरी की रैलियों के रूप में प्रतिस्पर्धात्मक आयोजनों में, सबसे भारी सेडान ने हमेशा अधिक स्पोर्टियर मॉडल को बाहर कर दिया?

इस बिंदु पर, उत्तर को दो अलग-अलग दृष्टिकोणों से देखा जा सकता है। जाहिर है, सबसे पहले यह करना है कि रैली करने के अभ्यास के लिए स्क्रैच से डिज़ाइन किए गए मॉडल को प्रदर्शित होने में कितना समय लगा। यह ज्यादा है, कुछ मोटर इतिहासकार इस संबंध में पहले उदाहरण के रूप में लैंसिया स्ट्रैटोस की ओर इशारा नहीं करते हैं. एक मॉडल, हमें याद रखना चाहिए, 1973 में दिखाई दिया। कहने का मतलब यह है कि जिस साल विश्व रैली चैंपियनशिप शुरू हुई थी, हालांकि, उसी समय, परीक्षण शुरू होने के दो दशक से भी अधिक समय बाद जैसा कि सफारी या के रूप में स्थापित किया गया था। हजार झीलें। और इसमें मोंटेकार्लो का उल्लेख नहीं है, जिसका इतिहास 1911 तक चला जाता है।

हालाँकि, दूसरा परिप्रेक्ष्य अधिक तकनीकी मुद्दों से संबंधित है। विशेष रूप से विश्वसनीयता के साथ। व्यर्थ नहीं, हालांकि Peugeot 404 या Mercedes 219 अपनी तात्कालिक प्रतिक्रियाओं के लिए अलग नहीं थे, उन्होंने अपनी सिद्ध मजबूती से अधिक के लिए किया। संक्षेप में, वे तेज़ नहीं थे। लेकिन वे बेहद भरोसेमंद हैं। इसके लिए धन्यवाद, चरम मौसम की स्थिति के बीच बहुत लंबे चरणों के साथ बजरी पर परीक्षण में, ये पारिवारिक सेडान सबसे समझदार विकल्प थे. क्या अधिक है, निलंबन के मामले में केवल कुछ बदलावों के साथ, कोई अर्ध-पेशेवर चालक अंतरराष्ट्रीय ट्राफियां जीत सकता है। आप और अधिक क्या चाह सकते थे?

इस प्रकार, अल्पाइन ए110, एस्कॉर्ट आरएस या कडेट जीटी/ई के आगमन तक, जर्मन, फ्रेंच या स्वीडिश ब्रांडों के शांत लेकिन प्रतिरोधी सेडान अफ्रीका और उत्तरी यूरोप पर हावी थे। एक सक्सेस स्टोरी जिसमें 220 से चेसिस 111 के साथ इस मर्सिडीज 1959SE W014930 पर प्रकाश डाला गया. विजेता, निश्चित रूप से, मिल लागोस रैली के संस्करणों में से एक में। विशेष रूप से 1961 का, राउनो ऑलटोनेन के संचालन के लिए धन्यवाद। 1965 में यूरोपीय रैली चैंपियन और, इसके अलावा, 1967 में एक छोटे लेकिन प्रभावी मिनी कूपर एस की पीठ पर मोंटे कार्लो के विजेता।

मर्सिडीज 220SE W111, एक सैलून पर सड़क पर

190 के दशक की शुरुआत में, मर्सिडीज बीएमडब्ल्यू के उदय के बारे में गंभीर रूप से चिंतित थी। समान रूप से अनन्य लेकिन एक ही समय में अधिक आकस्मिक, इसके एक्सेस मॉडल तेजी से वांछित और सफल थे, उनके स्पष्ट स्पोर्टी स्पर्श के लिए धन्यवाद। इस स्थिति में रखो, मर्सिडीज अंततः 1982 में XNUMX की प्रस्तुति के साथ प्रतिक्रिया करने में कामयाब रही। गुणवत्ता और प्रदर्शन के बीच इसके उत्कृष्ट समझौते के कारण बिक्री में पूर्ण सफलता कॉम्पैक्ट सैलून प्रारूप में परोसा गया। साथ ही, संस्करण 190E प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ इसने बीएमडब्ल्यू के साथ एक दूसरे को देखने के लिए वांछित स्पोर्टी स्पर्श दिया।

क्या अधिक है, मर्सिडीज के अधिकारियों ने इसे विश्व रैली चैम्पियनशिप के लिए ग्रुप बी मॉडल बनाने के लिए एक आदर्श आधार के रूप में देखा। व्यर्थ नहीं, यह दिलचस्प प्रचार शर्त से अधिक के रूप में प्रस्तुत किया गया था। प्रतियोगिता में अपनी आधिकारिक वापसी में ब्रांड द्वारा उपयोग किए जाने में सक्षम होने के नाते, ले मैंस 1955 में भयानक आपदा के बाद पीछे छोड़ दिया. इस प्रकार, मर्सिडीज में वे वास्तव में 250 टी16 या डेल्टा एस4 के समान लीग में प्रवेश करने के करीब थे। हालाँकि, ऑडी क्वाट्रो की उपस्थिति ने उनकी सभी योजनाओं को विफल कर दिया।

आश्चर्य की बात नहीं, फर्डिनेंड पिच के निर्माण द्वारा प्रस्तुत अभिनव ऑल-व्हील ड्राइव ने विश्व रैली चैम्पियनशिप में सब कुछ उल्टा कर दिया। इस प्रकार पीछे के प्रणोदन को हटाकर कर्षण के संदर्भ में भारी प्रयास किए गए। इस नई स्थिति के कारण, मर्सिडीज़ ने ग्रुप बी 190ई बनाने का विचार त्याग दिया, 190 ईवीओ के साथ डीटीएम के लिए एक संस्करण विकसित करने की ओर झुकाव. यूरोप में टूरिंग कार रेसिंग के इतिहास के महान मिथकों में से एक। इस सब के साथ, हालांकि प्रतियोगिता के लिए जर्मन हाउस की वापसी वास्तव में सफल तरीके से की गई थी, इसने एक बार फिर जमीन पर प्रतिस्पर्धा की दुनिया को अलग कर दिया।

इस तरह, ब्रांड के इतिहास में निरंतरता की एक बार फिर पुष्टि हुई। और यह है कि, हालांकि मर्सिडीज स्टार द्वारा ताज पहनाए गए दिलचस्प भूमि मॉडल बार-बार दिखाई देते हैं, ये हमेशा श्रृंखला इकाइयों पर बनाई गई निजी रचनाएं रही हैं। यह ज्यादा है, कारखाने से केवल कुछ विशेष 15 इंच के स्टील पहियों की आपूर्ति की गई थी जैसे हजारों झीलों के विजेता इस मर्सिडीज 220SE W111 पर लगे हैं। इसके यांत्रिकी में कड़ाई से मानक। 127.982 से 2,2 तक उत्पादित 118 लीटर, छह सिलेंडर और 1959CV के साथ M1965 इंजन द्वारा परिभाषित।

निस्संदेह, उसी इंजन द्वारा संचालित 66.000 से अधिक इकाइयों के लिए विश्वसनीयता का एक उत्कृष्ट उदाहरण। तो बातें, ये रैली मर्सिडीज मजबूती और गुणवत्ता के महत्व का एक सबक है विनिर्माण क्षेत्र में। इसके अलावा, आज वे क्लासिक्स के रूप में दिखाई देते हैं, जो डिजाइन और व्यवहार के तर्क को धता बताते हुए भी उन लोगों के लिए मजबूत संवेदना सुनिश्चित करते हैं जो अनुकरण करने का साहस करो 1961 की हज़ार झीलों में आल्टोनन का करतब।

तस्वीरों: आरएम सोथबी की

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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