इतिहास में सबसे अच्छे कार उपनाम
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इतिहास में सबसे अच्छे कार उपनाम, "फ़िलेट" से "कैसल" तक

कारों को उपनाम देने की परंपरा हाल के दशकों में लुप्त हो गई है, संभवतः इसलिए क्योंकि डिज़ाइन अधिक समान और कम जोखिम भरा हो गया है। कहने का तात्पर्य यह है कि कारों का अपना व्यक्तित्व कम होता जाता है।

इसी मौके पर हम लोग इकट्ठा हुए हैं इतिहास में सबसे अच्छे कार उपनाम, एक संकलन जो हमें समय में पीछे ले जाता है, क्योंकि आज यह एक प्रथा है जो व्यावहारिक रूप से गायब हो गई है। इसके अलावा, उपनामों की जो श्रृंखला हम आपको दिखाने जा रहे हैं वह भी क्लासिक स्पेनिश चुटकुलों का एक नमूना है, इसलिए कुछ का उपयोग कार के नाम के लिए किया गया था, लेकिन अन्य ने मालिक को भी संदर्भित किया था।

इतिहास में सबसे अच्छे कार उपनाम
यदि हम उपनामों के बारे में बात करते हैं, तो VW टाइप 1 सबसे आगे है, प्रत्येक देश में इसका एक अलग उपनाम है।

कारों का उपनाम रखने की प्रथा लुप्त हो गई है, मुख्यतः क्योंकि कार डिज़ाइन करते समय ब्रांड कम से कम जोखिम ले रहे हैं। और अब ऐसी कारें नहीं हैं जो 60, 70 या 80 के दशक की तरह एक-दूसरे से भिन्न हों, एक ऐसी अवधि जो उन अधिकांश उदाहरणों पर ध्यान केंद्रित करती है जिन्हें हम दिखाने जा रहे हैं। निःसंदेह, ऑटोमोबाइल की शुरुआत में ही हमें कुछ कारें उनके अपने उपनाम के साथ मिलेंगी, इस हद तक कि, के मामले में "अल्फोंसो XIII", इसका उपयोग कार के नाम के लिए किया जाने लगा.

कई अवसरों पर, चुने गए उपनाम डिज़ाइन विशेषताओं को इंगित करने के लिए काम करते हैं, जैसे कि "मेंढक की आंखें" के मामले में। दूसरों में, वे एक निश्चित ईर्ष्या को प्रतिबिंबित करने में असफल नहीं हुए -राष्ट्रीय खेलों में से एक- जैसा कि के मामले में है "हाइगा" या "किला". जो भी हो, हमने इतिहास के 30 से अधिक सर्वश्रेष्ठ कार उपनाम एकत्र किए हैं, जिनमें से कई निश्चित रूप से आपको मुस्कुराने पर मजबूर कर देंगे।

"हैगास"

यह वह उपनाम था जो उन्हें मिला था 50 और 60 के दशक में बड़ी कारें. ऐसा कहा गया था कि खरीदार ने डीलरशिप से "सबसे बड़ी कार जो वह खरीद सकता था" का ऑर्डर दिया था। हैगा".

सीट 1500 डीजल ट्विन हेडलाइट 1969

सीट 600: गेंद

हमारे देश को चलाने वाली कार के अनगिनत उपनाम थे, लेकिन सबसे ज्यादा याद किया जाने वाला नाम यह है, जो इसके आकार को दर्शाता है। इसे "सीला" और "नाभि" के नाम से भी जाना जाता था।, क्योंकि यह इतना लोकप्रिय था कि कहा जाता था कि हर किसी के पास एक है।

सीट 600 एल विशेष अतिरिक्त

रेनॉल्ट सुपरसिंको जीटी टर्बो: झटका

इसका नाम इसके टर्बो उड़ाने की आवाज़ के कारण रखा गया था, हालांकि उस समय के कई जीटीआई की तरह, उन्होंने "माटापिजोस" के रूप में भी एक निश्चित प्रसिद्धि प्राप्त की. उदाहरण के लिए, यह उपनाम यामाहा आरडी350 के साथ भी आया।

रेनॉल्ट 5 जीटी टर्बो चरण 2

ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रो एस1 ई2: बर्फ़ का हल

स्पोर्ट क्वाट्रो इतिहास की सबसे प्रभावशाली रेसिंग कारों में से एक है। अपने नवीनतम विकास में, इसमें बहुत परिष्कृत वायुगतिकी थी जिसमें एक विशाल फ्रंट एप्रन शामिल था जो कई लोगों को "स्नो प्लो" मशीन की याद दिलाता था।

होज़्नायो फेस्टिवल रैली 2024 ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रो

मर्सिडीज-बेंज 300 एसएल: गल विंग्स

हम इतिहास की सबसे प्रसिद्ध मर्सिडीज के बारे में बात कर रहे हैं, और देखिए, चुनने के लिए बहुत कुछ है। एक असाधारण कार होने के अलावा, इसकी लोकप्रियता का एक हिस्सा इसमें निहित है यह दरवाजों का अनोखा उद्घाटन है, जो मतली की नकल है.

मर्सिडीज-बेंज 300SL गुलविंग

सिम्का 1000: स्टेक

उस समय का विज्ञापन इसे "पांच-सीटर विद नर्व" के रूप में विज्ञापित किया गया था, लेकिन यह जल्द ही मजाक में कहा गया कि, अगर यह "पांच और साहस के साथ" था, तो यह "गरीब आदमी का स्टेक" जैसा था। बाद में, उपनाम केवल "फ़िलेट" था।

Simca 1000

रेनॉल्ट 4सीवी: छह मूंछें

इस नाम का उपयोग पहले संस्करणों को, जिसमें सामने छह स्लैट्स थे, बाद के संस्करणों से अलग करने के लिए किया गया था। स्पेन में 4 घोड़ों और 4 दरवाजों के कारण इसे 4/4 भी कहा जाता है।

रेनॉल्ट 4/4 ललाट तीन चौथाई बचे

सीट 1430: पागल

इस मामले में, हम एक ऐसे नाम से निपट रहे हैं जो आज भी प्रशंसकों के बीच व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। ऐसा इसलिए कहा जाता है क्योंकि इसके उत्कृष्ट और अप्रत्याशित लाभ, हालाँकि आज यह राजनीतिक शुद्धता के फ़िल्टर को पार नहीं कर पाएगा।

सीट 1430 स्पेशल 1600 एफयू 00

फिएट मल्टीप्ला: पापामोविल

अनोखा इतालवी मॉडल इतिहास की सबसे बदसूरत कारों की सूची में शामिल है, हालांकि इसकी अवधारणा वास्तव में व्यावहारिक है। चूँकि केबिन कांच के बुलबुले जैसा दिखता है, इसलिए इसे "पोपमोबाइल" उपनाम दिया गया है अधिकांश यह कहने से संतुष्ट हैं कि यह बिल्कुल बदसूरत है.

हिस्पानो-सुइज़ा टी20: द सार्डिन

एल्यूमीनियम से बनी एक संकीर्ण और लम्बी बॉडी इस रेसिंग संस्करण के लिए किसी को सार्डिन की याद दिलाने के लिए पर्याप्त थी... और सावधान रहें, इसका उपयोग केवल स्पेन में ही नहीं किया गया था, जाहिर तौर पर इसे फ्रांस में भी इसी तरह से जाना जाता है.

हिस्पैनिक स्विट्जरलैंड टी20 ला सार्डिना लेटरल

बीएमडब्ल्यू 3.0 सीएसएल: बैटमोबाइल

हम कार के साथ इतिहास में सर्वश्रेष्ठ कार उपनामों की सूची जारी रखते हैं वह कभी गोथम में नहीं था और बैटमैन ने भी उसे नहीं चलाया।. किसी भी स्थिति में, इसके प्रभावशाली वायुगतिकी ने सभी को इसे "बैटमोबाइल" के रूप में जानने में मदद की।

बीएमडब्ल्यू 3.0 सीएसएल "बैटमोबाइल"

रेनॉल्ट ट्विंगो: अंडा

मैत्रीपूर्ण फ्रांसीसी उपयोगिता वाहन को यह नाम इसलिए मिला इसका आकार छोटा और गोलाकार है. फ्रांसीसी मॉडल की लोकप्रियता इतनी थी कि ब्रांड इसे भविष्य के लिए पुनर्प्राप्त करने जा रहा है।

रेनॉल्ट ट्विंगो 2000-2004

सिट्रोएन डीएस: शार्क

एक और कार जिसकी लोकप्रियता ने इसे कई उपनाम दिए, शुरू में "द गॉडेस", जैसे फ़्रांस में कारें स्त्रीलिंग हैं. स्पेन में, उनकी आकृति ने उन्हें इतना प्रभावित किया कि उन्हें "शार्क" उपनाम दिया गया, जबकि अन्य स्थानों पर उनकी उभरी हुई हेडलाइट्स के कारण उन्हें "टॉड" कहा गया।

रेनॉल्ट 4: चार डिब्बे

4L संस्करण की उपस्थिति इसने R4 को स्वचालित रूप से "चार डिब्बे" के रूप में जाना। उपनाम ने इसकी सादगी का जवाब दिया, क्योंकि ऐसा कहा जाता था कि इसे चार डिब्बों से बनाया गया था।

बिक्री के लिए रेनॉल्ट 4 कबीले

इसेट्टा: अंडा

आईएसओ द्वारा निर्मित, लेकिन बीएमडब्ल्यू द्वारा भी, नाम "एग" यह अपने आप में एक उपनाम से अधिक एक विवरण है।. 90 के दशक में, कई लोगों ने लोकप्रिय स्टीव उर्केल के हाथों में कार की खोज की घर से चीजें.

बीएमडब्लू इसिटा

रेनॉल्ट 5 टर्बो कप: द किलर

इसका इस्तेमाल करने वालों की ओर से कुछ ईर्ष्या के बिना नहीं, उपनाम इस तथ्य को संदर्भित करता है कि कार के साथ कई "पॉश" युवा लोग मारे गए थे। वास्तव में, युवावस्था कभी भी लाभ के साथ अच्छी तरह मिश्रित नहीं होती, लेकिन ऐसा सभी समकक्ष मॉडलों के साथ हुआ.

रेनॉल्ट 5 एपीजो किलर कप

सीट 1200/1430 खेल: बोकेनेग्रा

इस उपनाम का कारण जानने के लिए आपको वैज्ञानिक होने की ज़रूरत नहीं है, जिसमें सामने की ओर काले प्लास्टिक मोल्डिंग का वर्णन किया गया है। SEAT ने भी इसे कहना शुरू कर दिया है और यहां तक ​​कि "बोकेनेग्रा" नामक इबीज़ा IV का एक संस्करण भी जारी किया।

सीट 1200 स्पोर्ट बोकेनेग्रा

वोक्सवैगन टाइप 1: बीटल

इसमें कोई संदेह नहीं कि इससे निपटा जा चुका है इतिहास में सबसे अधिक उपनाम वाली कार. यह कहा जा सकता है कि प्रत्येक देश में जहां इसे बेचा गया था, इसका एक अलग उपनाम है: "बीटल", "बूबा", "कोकिनेले", "एस्कराबाजो", "फुस्का", "काफ़र", "केवर", "मैगियोलिनो" ...

एडसेल: योनि

जब आपकी नई कार को "टॉयलेट सीट", "हॉर्स कॉलर" या "द वैजाइना" कहा जाने लगे, तो यह स्पष्ट है कि डिज़ाइन में कुछ ऐसा है जो काम नहीं करता. उस कवर लेटर के साथ, यह सामान्य था कि यह विफल हो जाएगा।

जगुआर ई-टाइप: स्नीकर

बिना किसी संदेह के, हम इतिहास के सबसे खूबसूरत डिज़ाइनों में से एक को देख रहे हैं, जिसे स्पेन में रोका नहीं जा सका, इसे चप्पल - परिवर्तनीय - कहा जाएगा क्योंकि वह कितना छोटा था। ध्यान रखें, उन्होंने बिस्कुटर के साथ उपनाम साझा किया, हालांकि इस मामले में अधिक कारण के साथ।

जगुआर ई-टाइप सीरीज़ I 3.8 तेज़

फोर्ड फिएस्टा: फोरिटो

पहला फोर्ड फिएस्टा बहुत सफल रहा और 600 की तरह इसे भी इसी नाम से जाना जाने लगा "फोरिटो" का स्नेहपूर्ण उपनाम. इसका कारण इसका छोटा आकार और अच्छी छवि थी।

रियर फोर्ड फिएस्टा 1.1 घिया

ऑस्टिन-हीली स्प्राइट: मेंढक की आंखें

इसे प्राप्त उपनाम को समझने के लिए इस अंग्रेजी परिवर्तनीय की पहली पीढ़ी की तस्वीर देखना पर्याप्त है। इसकी प्रमुख हेडलाइट्स ने इसे बनाया है इंग्लैंड में "फ्रॉगआई" उपनाम अर्जित करना, शाब्दिक रूप से "मेंढक की आंखें"।

ऑस्टिन-हीली स्प्राइट मेंढक आंखें

सिट्रोएन 2सीवी वैन: ला सिरिला

यह हमारे देश में सबसे लोकप्रिय उपनामों में से एक है, लेकिन इसकी उत्पत्ति अज्ञात है। अलावा, उन्हें "द मिल्कमेड" भी कहा जाता था। क्योंकि उन्होंने उक्त उत्पाद के वितरण कार्य को अंजाम दिया।

BMW इंजन के साथ Citroën 2CV AZU

रेनॉल्ट 14: नाशपाती

इसलिए, R14 का आकार निश्चित रूप से जोखिम भरा था राष्ट्रीय अनुग्रह ने तुरंत ही उनका उपनाम "ला पेरा" रख दिया।. किसी भी मामले में, आपको कुछ समानता खोजने के लिए थोड़ी कल्पना का उपयोग करना होगा।

सीट 850 कूप: महल

कहा गया कि प्रत्येक 850 कूपे या स्पोर्ट कूपे के अंदर एक भूत था, इसलिए इसे "द कैसल" कहा जाता था। इसमें कोई संदेह नहीं कि ईर्ष्या का भी इस उपनाम से कुछ लेना-देना था।

सीट 850 कूप

मर्सिडीज-बेंज 170 डी: लोला फ्लोर्स

अपने समय में डीजल इंजनों का प्रदर्शन कुछ खास अच्छा नहीं था। ऐसे में कुछ लोगों को मर्सिडीज 170 डी के इंजन की आवाज मैंने उन्हें लोला फ़्लोरेस के कास्टनेट्स की याद दिलायी.

मर्सिडीज 170 डी

सिट्रोएन 2सीवी: बकरी

2CV की किसी भी बाधा को पार करने की क्षमता ने इसे "द बकरी" उपनाम दिया। कहीं भी चढ़ने में सक्षम जानवर. इसके अलावा, उसे "द गधा" भी कहा जाता था क्योंकि वह सब कुछ लेकर चलती थी।

सिट्रोएन 2CV चार्ल्सटन

अल्फ़ा रोमियो एसजेड: द मॉन्स्टर

जब डिजाइन की बात आती है तो इटालियंस भी इसे हमेशा सही नहीं पाते हैं और एसजेड इसका आदर्श उदाहरण है। ट्रांसलपाइन देश में ही उन्होंने अंततः इसे "इल मोस्ट्रो" कहना शुरू कर दिया, एक उपनाम जिसे किसी अनुवाद की आवश्यकता नहीं है।

अल्फा रोमियो sz

पोर्श 935/78: मोबी डिक

हम पहले ही देख चुके हैं यहां तक ​​कि रेसिंग कारें भी उपनामों से मुक्त नहीं हैं, और पोर्शे द्वारा निर्मित भी नहीं। इस मामले में, यह स्पष्ट है कि 935/78 ले मैन्स की अतिरंजित आकृतियाँ कुछ हद तक व्हेल मोबी डिक की याद दिलाती हैं।

रेनॉल्ट 5 टर्बो: मोटा गधा

यदि हम इतिहास में सर्वश्रेष्ठ कार उपनामों के बारे में बात करते हैं, तो हम प्रसिद्ध रेनॉल्ट 5 टर्बो को नहीं छोड़ सकते, जिसे "फैट ऐस" के नाम से जाना जाता है। न ही इस मामले में है नाम कहां से आया, इसके बारे में अत्यधिक संदेह.

रेनॉल्ट 5 टर्बो पीछे से देखा गया

फोर्ड सी: क्यूबा

वास्तव में, यह था "फोरिटो" उपनाम प्राप्त करने वाला अंडाकार ब्रांड का पहला मॉडल, हालाँकि इसके नाम और इसके आकार में सी के कारण इसे "ला क्यूबा" भी कहा जाता था, इसी उपनाम से इसे आज भी जाना जाता है।

फोर्ड क्यूबा

सिट्रोएन अवंत ट्रैक्शन: द डक

अपने समय में, यह इतिहास की सबसे क्रांतिकारी कारों में से एक थी, फ्रंट-व्हील ड्राइव को लोकप्रिय बनाने वाली पहली कार थी। किसी भी स्थिति में, वह इतिहास में "द डक" के नाम से प्रसिद्ध हो गये इसकी लम्बी नाक और ग्रिल का विस्तारित आकार.

सिट्रोएन ट्रैक्शन अवंत 11सीवी

टैलबोट होरिज़ोन: एल कोरिज़ोन

टैलबोट की लोकप्रिय कॉम्पैक्ट राष्ट्रीय पुलिस द्वारा उपयोग की जाने वाली कारों में से एक थी। इस प्रकार से, हिरासत में लिए गए चोरों या "कोरिज़ोस" को ले जाया गया, यही कारण है कि उन्हें "चोरिज़ॉन" उपनाम प्राप्त हुआ।

टैलबोट क्षितिज बिक्री

हिस्पानो-सुइज़ा प्रकार 45: अल्फांसो XIII

किंग अल्फोंसो का झुकाव 1911 में कई विजय प्राप्त करने के बाद उन्होंने ऐसा किया।

हिस्पैनिक स्विट्जरलैंड अल्फोंसो XIII नीलामी

अवतार फोटो

द्वारा लिखित इवान विकारियो मार्टिन

मैं भाग्यशाली हूं कि मैंने अपने जुनून को जीविकोपार्जन के तरीके में बदल दिया। चूंकि मैंने 2004 में सूचना विज्ञान संकाय छोड़ दिया था, इसलिए मैं मोटर पत्रकारिता के लिए पेशेवर रूप से समर्पित हूं। मैंने Coches Clásicos पत्रिका की शुरुआत इसकी शुरुआत में की थी, 2012 में इसे निर्देशित करने जा रहा था, जिस वर्ष मैंने क्लासिकोस पॉपुलर का भी कार्यभार संभाला था। अपने पेशेवर करियर के इन लगभग दो दशकों के दौरान, मैंने पत्रिकाओं, रेडियो, वेब और टेलीविज़न सहित सभी प्रकार के मीडिया में हमेशा इंजन से संबंधित प्रारूपों और कार्यक्रमों में काम किया है। मैं क्लासिक्स, फॉर्मूला 1 और 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स का दीवाना हूं।

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