एमसी लारेन f1 वर्षगांठ
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क्रॉनिकल: मैकलारेन F1 की XXV वर्षगांठ

फेरारी 250 जीटीओ (वे हर 5 साल में मिलते हैं) के मालिकों से बने एक उचित क्लब की अनुपस्थिति में, निश्चित रूप से दुनिया में कार मालिकों का सबसे विशिष्ट क्लब मैकलेरन एफ 1 है। NS मैकलारेन F1 ओनर्स क्लब - रिचर्ड मिले पूर्व आधिकारिक मैकलारेन ड्राइवर द्वारा 2012 में बनाया गया था रे बेलम एक बैठक बिंदु के रूप में उनके मालिकों के बीच। यह उन्हें शानदार सेटिंग्स में सामाजिककरण और सपनों की सड़कों पर अपनी सुपरकार चलाने के लिए प्रोत्साहित करने के बारे में था।

इतिहास की सबसे बेहतरीन कारों में से एक मानी जाती है, मैकलेरन F1 (1992-1998) की प्रतिभा का काम था गॉर्डन मरे, मोटरस्पोर्ट द्वारा उत्पादित सबसे विपुल और बहुमुखी इंजीनियरों में से एक। शुरू में एक सड़क कार के रूप में कल्पना की गई थी, इसने 1995 में ले मैंस को अपने संस्करण में कारों के खिलाफ तैयार किया था जिसे डिजाइन किया गया था पूर्व प्रोफेसर 24 घंटे के लिए।

इसके ६-लीटर, ६२७ एचपी, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड बीएमडब्ल्यू वी१२ इंजन, और इसके हल्केपन और वायुगतिकी के लिए धन्यवाद, यह दुनिया में सबसे तेज उत्पादन कार बन गई; 12 में, इसने रिकॉर्ड के लिए बार को 6 किमी / घंटा तक बढ़ा दिया, जिसे आज ही बुगाटी वेरॉन ने पार कर लिया है। मूल और बुद्धिमान, यह एक है तकनीक का असली रत्न।

मैकलारेन F1: बोर्डो में 25वीं वर्षगांठ

२८ मई १९९२ को स्पोर्टिंग क्लब डी मोनाको में मैकलारेन एफ१ की प्रस्तुति की २५वीं वर्षगांठ के अवसर पर, रियासत के ग्रांड प्रिक्स की पूर्व संध्या, और लक्जरी घड़ी निर्माता को धन्यवाद रिचर्ड मिल, क्लब ने बोर्डो के आसपास शैली में एक कार्यक्रम आयोजित किया।

इससे कम कुछ भी नहीं 22 इकाइयों McLaren F1 (कई GTR इकाइयों सहित और लम्बी पूछ), प्लस १५ मैकलारेन पी१एस (एक स्ट्रीट जीटीआर और ३ पी१ एलएम इकाइयों के साथ) और एक दर्जन स्पेशल सीरीज (७२०, ६७५, ५७०) Les Sources de Caudalie होटल में एकत्रित हुए, जो संचालन के लिए आधार के रूप में काम करता था। 15 कारों की कीमत लगभग 1 मिलियन यूरो है।

विस्थापित मॉडलों में हम विशेष रुचि की कुछ इकाइयों को उजागर कर सकते हैं:

स्ट्रीट मॉडल

  • #006 दुनिया में सुपरकारों का संभवत: सबसे अच्छा संग्रह बरहेम से आया है (ब्रुनेई के सुल्तान की गिनती नहीं)
  • #007, साइमन किडस्टन की इकाई जिसने केवल आयोजन के पहले दिन ही भाग लिया था।
  • #018, न्यूजीलैंड की कुछ GTR स्पेक स्ट्रीट F1 कारों में से एक
  • #046, सबसे अधिक मील की यात्रा करने वाली इकाइयों में से एक जिसमें मुझे पूरे दिन सह-पायलट होने का सम्मान मिला।
  • #061, अभिनेता रोवन एटकिंसन के थे। यह यूके के इतिहास में बीमा द्वारा भुगतान की गई सबसे महंगी मरम्मत वाली कार थी (एटकिंसन ने इसे मश बनाया)। इसके नए मालिक ने प्रसिद्ध यूट्यूबर मिस्टर JWW के साथ P1 LM लाने के लिए भी इस आयोजन का लाभ उठाया।
  • #075, निर्मित अंतिम सड़क इकाई जो मैकलेरन के मालिकों में से एक मंसूर ओज्जेह की है।

रेसिंग मॉडल

  • # 05R, १९९५ ले मैंस २४ आवर्स में चित्रित और १३वें स्थान पर समाप्त हुआ।
  • # 06R, हैरोड के डिपार्टमेंटल स्टोर के रंगों में, जो 24 के 1995 घंटे ले मैंस जीतने के करीब आया।
  • # 13R, लार्क पोशाक में जिसका मालिक भी उसी पोशाक के साथ P1 GTR ले गया था।
  • #15R और #22R लंबी पूंछ संस्करण। दोनों रोफगो संग्रह से संबंधित हैं (निजी संग्रह जो व्यावहारिक रूप से खाड़ी द्वारा प्रायोजित सभी रेसिंग कारों को एक साथ लाता है)। अंत में उनमें से किसी ने भी मार्गों में भाग नहीं लिया। उनके मालिक ने स्ट्रीट यूनिट #064 में किया।
  • # 21R, 5 में संयुक्त राज्य अमेरिका में 2014 मिलियन डॉलर से अधिक की नीलामी में बेचा गया, इसके मालिक ने क्रोम बॉडी के साथ मैकलेरन पी 1 का भी इस्तेमाल किया।
  • # 28R, नवीनतम "लॉन्ग टेल" जिसे गल्फ और डेविडऑफ़ लीवरीज़ से बनाया गया है।

जिज्ञासा के रूप में, इकाई ने कार्यक्रम में भाग लिया मैकलारेन P1 LM # XP1 (ग्राहकों को बेचे गए 5 का प्रोटोटाइप), जिसने अभी-अभी नूरबर्गिंग रिकॉर्ड तोड़ा था, 6 मिनट और 43 सेकंड में सड़क कारों का रिकॉर्ड छोड़ दिया। इसके अलावा, रोल्स रॉयस स्वेपटेल होटल विला डी'एस्ट में केवल कुछ दिन पहले प्रस्तुत किया गया था जो पूरे आयोजन में हमारी पार्किंग में था। क्या आप लागो डि कोमो को बॉरदॉ से अलग करने वाले 1.000 किलोमीटर से थोड़ा अधिक की यात्रा करने की तुलना में एक कस्टम-निर्मित कार को ब्रांड करने का बेहतर तरीका सोच सकते हैं?

गॉर्डन मरे, वर्तमान

Durante तीन अविस्मरणीय दिन मैकलारेन दल पिछली सड़कों पर अद्भुत दृश्यों का आनंद लेने में सक्षम था। इसके अलावा, उन्होंने प्रसिद्ध फ्रांसीसी गैस्ट्रोनॉमी और इसकी शराब का भी आनंद लिया; और यह है कि उन्होंने वाइनरी के बाद वाइनरी का दौरा किया: चातेऊ शेवाल ब्लैंक, चातेऊ डी'यक्वेम, चातेऊ मॉन्ट्रोस, चातेऊ कोस डी'एस्टोरेल, चातेऊ डी'एलेस्मे, डोमिन डु चातेऊ डेस विगियर्स में आखिरी पड़ाव बनाते हुए। दॉरदॉग्ने।

कारों में भी था अच्छी देखभाल: मैकलारेन और लैंज़ांटे, (वही कंपनी जिसने प्रतिस्पर्धा के लिए F1 GTR तैयार किया था और अब सड़क पर ड्राइविंग के लिए उन्हें उपयुक्त बनाने के लिए P1 GTR और LM को अपनाने का प्रभारी है) ने मैकेनिकों और क्लीनर के एक समूह को स्थानांतरित कर दिया कि उन्होंने तैयार कारें छोड़ दी एक दिन में 250 किलोमीटर से अधिक के मार्गों की यात्रा करने से पहले और बाद में।

जिस पार्टी में उन्होंने रखा अंतिम स्पर्श वर्षगांठ होटल से कुछ मीटर की दूरी पर, शैटॉ स्मिथ हौट लाफिट में आयोजित की गई थी, और इस तरह की एक प्रतिष्ठित कार के निर्माण के दो वास्तुकारों को सम्मानित करने के लिए काम किया, जो पूरे कार्यक्रम में मौजूद थे: मंसूर ओज्जेह और गॉर्डन मरे।

अंत में, यह एक अपरिवर्तनीय घटना थी। न केवल इसे F1 के अंदर से अनुभव करने में सक्षम होने के लिए, बल्कि मालिकों और मॉडल के सच्चे प्रशंसकों से मिलने के सुंदर अनुभव के लिए। कुछ फिनलैंड या संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे दूर से आते हैं।

मुझे उम्मीद है कि मुझे इसी तरह का अनुभव पाने के लिए और 25 साल इंतजार नहीं करना पड़ेगा…

तुम क्या सोचते हो?

अवतार फोटो

द्वारा लिखित सर्जियो कैलेजा प्लेसहोल्डर छवि

मेरा नाम सर्जियो कैलेजा कार्सेडो है, मेरा जन्म 1982 में विटोरिया-गस्तिज़ में हुआ था और मेरे माता-पिता कहते हैं कि मैंने जो पहला शब्द बोला वह ट्रैक्टर था। इस पृष्ठभूमि के साथ, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि जब मैं छोटा था तब से मैंने कार पत्रिकाओं को सहेजना शुरू कर दिया था कि मेरे चाचा ओलेगारियो और अल्वारो ने मुझे पास कर दिया ... और देखें

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