जोहाना बेटर्मि
प्रसिद्ध है आधुनिक कला संग्रहालय न्यूयॉर्क से (मोमा) उन्होंने अपने स्थायी संग्रह के लिए Fiat 500F 'बरलीना' का अधिग्रहण किया है। 500 और 1965 के बीच निर्मित 1972 का सबसे लोकप्रिय संस्करण, कार्यक्षमता और अर्थव्यवस्था और निर्माण तर्क का एक उदाहरण है, साथ ही इस विश्वास से समर्थित है कि गुणवत्ता डिजाइन सभी के लिए सुलभ होना चाहिए।
छोटी उपयोगिताओं का उत्पादन जैसे production फिएट 500, ठोस और विश्वसनीय, द्वितीय विश्व युद्ध और विशेष रूप से इटली के बाद यूरोप को मोटर चालित करना आवश्यक था। यह पैलेट कई सिद्धांतों का प्रतीक है जो XNUMX वीं शताब्दी के मध्य में आधुनिक डिजाइन पर हावी थे और संग्रहालय के संग्रह में चर्चा की गई अन्य विषयों से जुड़ते हैं।
अपनी 60वीं वर्षगांठ पर, फिएट 500 (१९५७-१९७५) एक प्रतीक है; स्पेन में सीट 1957 की तरह, यह उन कारों में से एक है जो इससे कहीं अधिक है। लोकप्रिय रूप से जाना जाता है सिंक्वेसेंटो, नुओवा 500 को जीनियस डांटे गियाकोसा द्वारा डिजाइन किया गया था जो 1927 में फिएट में शामिल हुए थे और पहले 500 टोपोलिनो और बाद में फिएट 850 जैसे आकर्षक मॉडल के लिए जिम्मेदार थे।
छोटे रियर इंजन के साथ कॉम्पैक्ट, पांच सौ यह जनता के लिए एक सस्ती कार के रूप में कल्पना की गई थी; यह मिनी की तरह होता है: हालांकि बाहरी रूप से यह छोटा है, इसके अंदर बहुत बड़ा है। दूसरी ओर, और अन्य वास्तव में स्मार्ट तत्वों के बीच, इसकी फैब्रिक रूफ आपको विलासिता का एक तत्व प्रदान करती है जो अपने समय में स्टील की मौजूदा कमी को छुपाती है।
1965 में मॉडल को पारंपरिक उद्घाटन दरवाजों के साथ अद्यतन किया गया था और ठीक इस दूसरी श्रृंखला की एक इकाई वह है जिसमें शामिल किया गया है MOMA आपके संग्रह के लिए।
El MOMA हमेशा ऑटोमोटिव डिज़ाइन को महत्व दिया है, जैसा कि 1951 से इसकी कई प्रदर्शनियों और इसके कार संग्रह में बाकी इकाइयों से स्पष्ट है: एक सिसिटालिया 202, एक जीप ट्रक, एक वोक्सवैगन बीटल, एक पोर्श 911, एक जगुआर ई, एक 1 एफ 1990 फेरारी और 1998 का एक स्मार्ट। इसे जारी रखें!
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