निकी लौडा का निधन
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लौडा: चरित्र के साथ एक पायलट

तस्वीरें निकी लौडा: फेरारी

26 मई, 1991। वियना के लिए बाध्य लौडा एयर का बोइंग 767 थाईलैंड में एक दुर्घटना का शिकार हो गया। कोई जीवित नहीं थे। एयरलाइन निदेशक निकी लौडा, यांत्रिक विफलता के सिद्धांत में पहले क्षण से विश्वास किया और पायलटों की त्रुटि में नहीं।

अपनी थीसिस को साबित करने के लिए दृढ़ संकल्प के साथ, उन्होंने बोइंग को एक और 767 पायलट के साथ एक ही युद्धाभ्यास करने की चुनौती दी। ऐसी परीक्षा से पहले, निर्माता ने थ्रस्ट रिवर्सर सक्रियण में विफलताओं को पहचाना. दुर्घटना नियंत्रण के कारण हुई थी जहां एक प्रारंभिक और अभी भी संदिग्ध इलेक्ट्रॉनिक्स की बहुत अधिक प्रमुखता थी। निकी लौडा का नाम उनके साहस और व्यावसायिकता की बदौलत साफ हुआ।

इटली, १९७४। तीन साल के बाद मामूली F1974 टीमों में सभी बाधाओं के खिलाफ प्रतिस्पर्धा निकी लौडा ने एंज़ो फेरारी का ध्यान खींचा. स्कुडेरिया उसे सबूत पेश करने के लिए बुलाता है। 70 के दशक की शुरुआत में, फेरारी कारें पौराणिक 312B श्रृंखला की थीं। कोई अन्य पायलट स्थिति से मोहित हो जाता। हालाँकि, निकी लौडा पूर्णता की अपनी खोज में कोई सीमा नहीं जानता था।

निकी लौडा समानता

न छोटा और न आलसी, उसने इंजीनियरों पर तंज कसा "आपकी कार बेकार है". और क्या अधिक है, यहां तक ​​​​कि उसके सामने एंज़ो फेरारी होने पर भी उसे फिर से वही शब्द दोहराने की बात आई। पुराने इतालवी ने युवा ऑस्ट्रियाई को चुनौती दी। अगर कार इतनी खराब है और आप इतने अच्छे हैं... क्या आप Fiorano में कार के समय में सुधार कर पाएंगे? और उसने किया। विशेष रूप से कुछ दसवें हिस्से में जो पहिया में कौशल और गड्ढों में सटीकता दोनों के कारण थे।

पुरस्कार जो सीधे लॉन्ड्री में जाते हैं

स्थिति जो भी हो, निकी लौडा ने तर्कसंगत और गणनात्मक तरीके से काम किया। वास्तव में, ये गुण उनमें इतने अधिक थे कि कई लोगों ने यहां उनका मुख्य दोष देखा। यह इतना तार्किक, इतना पूर्णतावादी था, यह जबरदस्त था। इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग एड्स के संदर्भ में उन्होंने कहा कि "वर्तमान F1 को एक चिंपैंजी द्वारा भी चलाया जा सकता है।"

खैर, उससे आने से यह सीधा वाक्यांश एक और अर्थ प्राप्त करता है। और बात यह है कि निकी लौडा को इलेक्ट्रॉनिक्स की ज्यादा जरूरत नहीं थी, क्योंकि वह खुद पहले से ही अपनी चतुराई और अनुशासन के साथ एक कंप्यूटर की तरह थे। ट्रैक पर उनकी दासता से बिल्कुल अलग शैली: जेम्स हंट. उन्होंने वृत्ति और हिम्मत के साथ पायलट किया, जिसने व्यवस्थित निकी लौडा को प्रभावित किया।

काफी हद तक, इस प्रतिद्वंद्विता ने F1 में सर्वश्रेष्ठ ट्रैक रिकॉर्ड में से एक में भौतिक रूप से आगे बढ़ने के लिए प्रेरित किया। तीन बार विश्व चैंपियन, २५ जीत, ५४ पोडियम, २४ पोल पोजीशन, २४ सबसे तेज लैप्स… और अंत में अपनी कार धोने वाले व्यक्ति को ट्राफियां देना। जिज्ञासु उन्माद जो परिणाम के बजाय चीजों की प्रक्रिया से मोहित व्यक्ति के चरित्र की बात करता है।

निकी लौडा: "इंजन तर्क नहीं करता, सवार करता है"

यह ठीक उसी विधि की इच्छा थी जिसने उसकी जान बचाई। उसके बाद नर्बुर्गरिंग 1976 में दुर्घटना फेरारी अंतिम संस्कार की तैयारी कर रही थी। वास्तव में, उन्होंने चरम अभिषेक भी प्राप्त किया था। हालाँकि, स्थिति को स्वीकार करने में उसकी शीतलता और अचंभे से दूर न होने के कारण उसने उसे जीवन से चिपका दिया।

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बरसों बाद कहूँगा "मैंने केवल एक बार मारिजुआना धूम्रपान करने के बाद नूरबर्गिंग दुर्घटना के बराबर एक सनसनी का अनुभव किया"। और वह है उसकी गंभीरता के तहत वह वास्तव में एक अच्छा हास्य वाला लड़का था. काले हास्य के साथ भी। उस समय की तरह कुछ प्रशंसकों ने उन्हें नूरबर्गिंग सर्किट से चलते हुए पहचान लिया और उन्होंने जवाब दिया "मैं अपने कान की तलाश कर रहा हूं।"

आखिरकार निकी लौडा की गैलिशियन जड़ें हो सकती हैं, और हम पहले से ही जानते हैं कि वे वहां कितनी दूर खर्च करते हैं ... कोई फर्क नहीं पड़ता कि उनका वंश कहाँ से आया है, सच्चाई यह है कि यह F1 आइकन हमेशा के लिए चला गया है। मोटरस्पोर्ट के स्वर्ण युग का एक और पात्र उसके साथ मर जाता है। एक अधिक यांत्रिक और कम इलेक्ट्रॉनिक युग। जैसा कि उन्होंने खुद कहा था "इंजन तर्क नहीं करता, पायलट करता है". अलविदा श्री लौडा।

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स्रोत: मर्सिडीज-बेंज

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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