प्राचीन ऐतिहासिक वाहन
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वरिष्ठता के संबंध में विधायी घटनाक्रम

वर्तमान में, यह 1247 जुलाई का रॉयल डिक्री 1995/14 है, जिसमें ऐतिहासिक वाहनों का वर्तमान विनियमन शामिल है। अध्याय I / कैटलॉगिंग / अनुच्छेद 1 / अवधारणा और शर्तों में, मूलभूत आवश्यकताओं को स्पष्ट रूप से व्यक्त किया गया है:

[सु_उद्धरण]

"इस विनियमन के प्रयोजनों के लिए निम्नलिखित को ऐतिहासिक वाहन माना जा सकता है: 1. जो कम से कम पच्चीस वर्ष पुराने हैं, उनके निर्माण की तारीख से गिना जाता है। यदि यह ज्ञात नहीं है, तो इसके पहले पंजीकरण की तारीख को इस तरह लिया जाएगा या, ऐसा न करने पर, जिस तारीख को संबंधित प्रकार या संस्करण को बंद कर दिया गया था।

[/ su_quote]

लेकिन ऐसा लगता है, अगले दिसंबर में एक रॉयल डिक्री प्रकाशित की जाएगी जो 1428 नवंबर के आरडी 2003/21 द्वारा अनुमोदित वर्तमान सामान्य यातायात विनियमों को भी संशोधित करेगा। यह नया विनियमन, पाठ को बनाने वाले 90 पृष्ठों में पेश किए गए अन्य संशोधनों के अलावा, "स्पोर्ट्स इवेंट्स, साइकलिंग मार्च और अन्य इवेंट्स" नामक अनुलग्नक II के बिंदु 42 में शामिल है, जिसे अब "स्पोर्ट्स इवेंट्स" कहा जाता है। साइकिल पर्यटन और अन्य कार्यक्रम ”और जिसमें 33 लेख शामिल हैं।

क्लासिक वाहनों की उम्र 2014 के संबंध में कानूनी समाचार
पेश किए गए परिवर्तन ऐतिहासिक वाहनों की उम्र को प्रभावित कर सकते हैं (फोटो: अल्बर्टो फेरेरास)

धारा ३ में, जो कि "अन्य घटनाओं" का उल्लेख करता है, अनुच्छेद 3 कहता है, शब्दशः, निम्नलिखित:

[सु_उद्धरण]

"ऐतिहासिक वाहनों की भागीदारी। ऐतिहासिक वाहनों की घटनाओं को माना जाता है जिसमें 1247 जुलाई के रॉयल डिक्री 1995/14 के अनुसार इस तरह के रूप में वर्गीकृत ऐतिहासिक वाहन भाग लेते हैं, जो इसके नियमों को मंजूरी देता है, या 35 वर्ष से अधिक पुराने, 10 से अधिक संख्या में, उत्सव के लिए पर्यटक घटनाएँ या अभिव्यक्तियाँ, सांद्रता, संरक्षण या लालित्य प्रतियोगिताएँ और, सामान्य तौर पर, किसी भी प्रकार की घटना जिसमें वाहनों की गति के आधार पर कोई वर्गीकरण स्थापित नहीं किया जाता है, या तो इसकी गति या इसकी नियमितता के आधार पर। ”

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वरिष्ठता में प्रगतिशील वृद्धि increase

संभावित नए रॉयल डिक्री के परिणामस्वरूप, और नियमितता के बहुचर्चित मुद्दे के अलावा, जिसे हम किसी अन्य समय में निपटेंगे, विभिन्न मंचों में न्यूनतम आयु की तारीख में प्रगतिशील वृद्धि के बारे में बात की जा रही है। वाहन को ऐतिहासिक / क्लासिक माना जाना चाहिए, गुजर रहा है दिसंबर २०१४ से ३० साल तक, २०२० में पहुंचने तक, डीजीटी द्वारा घोषित ३५। जैसा कि हो सकता है, यह स्पष्ट है कि, कानून में काल्पनिक परिवर्तन के बाद, एक क्लासिक वाहन जिसमें ऐतिहासिक पंजीकरण नहीं है, वह इन वाहनों के लिए एक विशेष परीक्षण में भाग नहीं ले पाएगा, यदि यह 35 वर्ष की आयु में उल्लेखित नहीं है। पिछले पैराग्राफ की शर्तें।

क्लासिक वाहनों की उम्र 2014 के संबंध में कानूनी समाचार
१० और १५ के बीच एक "शुद्धिकरण" एक लंबा समय है, क्या आपको नहीं लगता? (फोटो: अल्बर्टो फेररेस)

इसलिए यह मान लेना आसान है कि, "केवल" 30 साल की उम्र में, एक वाहन को क्लासिक के रूप में कोई विशेषाधिकार नहीं मिलने वाला है। या वही क्या है: क्लासिक्स के ओलिंप का हिस्सा बनने के लिए वाहन के लिए बिना किसी प्रगति के नया 35-वर्षीय नियम लागू किया जाएगा। बहुत समय हो गया है; और अधिक यदि हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि यूरोप के बाकी हिस्सों में एक क्लासिक की उम्र को नियंत्रित करने वाले नियम, भले ही केवल परंपरा के अनुसार, 30 साल में स्थापित किए गए हैं।

तारीखों में गड़बड़ी खत्म करने और भ्रम को बढ़ाने के लिए, स्पेन में क्लासिक वाहनों को कवर करने का इरादा 20 साल की पुरातनता के बाद अनुबंधित किया जा सकता है, क्योंकि ऐसा माना जाता है कि उसके बाद उनका उपयोग बहुत कम हो जाता है। दूसरी ओर, और ऐतिहासिक वाहन विनियमन के अनुरूप, कुछ नगर पालिकाओं की नगर परिषदों को 25 से सड़क कर का भुगतान करने से छूट मिलती है, हालांकि बाद वाला कुछ ऐसा है जो नए कानून के साथ बदल सकता है।

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प्रश्न, अनावश्यक?

संक्षेप में: बीमा और सड़क कर से छूट क्रमशः 20 और 25 वर्ष; ऐसा लगता है कि इसका वर्गीकरण ३० से शास्त्रीय या ऐतिहासिक के रूप में और उत्तरोत्तर ३५; और यह भी संभव है कि, यदि कुछ भी नहीं बदलता है, तो 30 से शुरू होने वाले इन वाहनों के लिए परीक्षणों और / या घटनाओं में भागीदारी। इस प्रकार की प्रक्रियाओं में एक मान्यता प्राप्त विशेषज्ञ के रूप में शब्दशः टिप्पणी है, यह है "एक जटिल मुद्दा जो हमेशा वहीं खत्म होता है जहां से यह शुरू हुआ था: एक वाहन क्लासिक कब बनता है? यदि उद्देश्य उनमें से अधिक से अधिक को बचाना है, तो उनकी बात यह है कि यह जल्द से जल्द हो, इसमें कोई संदेह नहीं है। ” व्यवहार में, यह तब होगा जब कानून इसे "क्लासिक" के रूप में बीमाकृत होने या स्थानीय परिषदों द्वारा इस प्रकार की ऐतिहासिक विरासत के प्रति अधिक संवेदनशील होने के 10 या 15 साल बाद चिह्नित करता है।

क्लासिक वाहनों की उम्र 2014 के संबंध में कानूनी समाचार
इस रेनॉल्ट जैसे "युवाओं" के भविष्य पर प्रश्नचिह्न लगाया जा सकता है (फोटो: अल्बर्टो फेरेरास)

यह सब विधायी चक्रव्यूह, यह एक वाहन के चारों ओर के संदर्भ को कैसे प्रभावित कर सकता है जब 'मशीनरी' जो इसे पुराने से क्लासिक तक ले जाती है, शुरू होती है? अधिक सीधे: क्या ऐसे मालिक होंगे जो निराश हो जाते हैं (स्पष्ट कारणों से अधिक के लिए) और अपने कीमती वाहनों का निपटान करते हैं? क्या वे उन्हें रखेंगे, क्या वे उन्हें एक अच्छे प्रशंसक को बेच देंगे, या सबसे अधिक बोली लगाने वाले को? क्या नो-मैन्स-लैंड में उन वाहनों की कीमतें क्लासिक होने की संभावना पर बढ़ेंगी, या वे "निकट-क्लासिक" से रातों-रात पुरानी हो जाएंगी? क्या पीआईवीई योजना - आखिरकार स्क्रैपिंग - जिसने ऐतिहासिक ऑटोमोबाइल बेड़े को इतना नुकसान पहुंचाया है, क्या वे एक बार फिर उनमें से कुछ के अप्रत्याशित भाग्य होंगे?

उपरोक्त रॉयल डिक्री को मंजूरी दिए बिना अप्रत्याशित भविष्य की बात करना सट्टा है, और पिछले पैराग्राफ में उठाए गए कुछ या सभी प्रश्न अनावश्यक, अतार्किक या बस पागल हो सकते हैं। हालांकि, जो स्पष्ट है वह यह है कि हमारे भविष्य के क्लासिक्स के संरक्षण पर संदेह की छाया है।

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अंत में, 2014 के अंत में रॉयल डिक्री को वोट नहीं दिया गया था। और पढ़ें यहाँ क्लिक करके।

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द्वारा लिखित अल्बर्टो फेरेरास

अल्बर्टो फेररेस (मैड्रिड, 1968) ने अखबार में अपने पेशेवर करियर का विकास किया देश 1988 से, जहां उन्होंने एक ग्राफिक संपादक और पूरक के संपादक के रूप में काम किया worked मोटर जनवरी 2011 तक। फोटोग्राफी में स्नातक, वह ओर्टेगा वाई गैसेट अवार्ड के लिए फाइनलिस्ट थे ... और देखें

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