इतिहास कार विंडशील्ड
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विंडशील्ड के बारे में ऐतिहासिक जिज्ञासा

इतिहास कार विंडशील्ड
ओल्डस्मोबाइल ने 1915 में मानक उपकरण के रूप में विंडशील्ड का बीड़ा उठाया। आइए बाकी की कहानी देखें ...

टेक्स्ट: कारग्लास / फोटो: विविध मूल, कारग्लास द्वारा प्रदान किया गया

जब भी हम पहिए के पीछे जाते हैं तो हम उसे देखते रहते हैं, लेकिन अधिकांश जनता के लिए विंडशील्ड अभी भी एक महान अज्ञात है। सबसे बढ़कर, सुरक्षा में इसके योगदान के संबंध में। दृश्यता पर इसके स्पष्ट प्रभाव के अलावा, विंडशील्ड वाहन संरचना की ताकत का 30% तक प्रदान करता है और रोलओवर की स्थिति में छत को डूबने से रोकने के लिए यह एक महत्वपूर्ण तत्व है।

यात्री एयरबैग की प्रभावशीलता भी विंडशील्ड की अच्छी स्थिति से वातानुकूलित होती है, क्योंकि जब इसे तैनात किया जाता है, तो यह उस पर टिकी होती है, जिससे भारी दबाव पड़ता है। और ADAS सक्रिय सुरक्षा प्रणालियाँ, जो लेन प्रस्थान या आपातकालीन ब्रेकिंग चेतावनी प्रणाली को सूचित करती हैं, कई सेंसरों पर आधारित होती हैं जो आमतौर पर विंडशील्ड पर स्थापित होते हैं।

चूंकि XNUMX वीं शताब्दी की शुरुआत में कारों में इसका इस्तेमाल शुरू हुआ, विंडशील्ड कई कहानियों और जिज्ञासाओं का नायक रहा है। में कारग्लास® स्पेन हम किसी भी कार के इस मूलभूत हिस्से को बेहतर ढंग से समझने के लिए उनमें से कुछ की समीक्षा करते हैं।

इतिहास कार विंडशील्ड
सबसे पहले 1911 से ट्रिपलएक्स ग्लास के साथ 'गॉगल्स' थे

पहली विंडशील्ड

पहले कारों के चालक हवा, धूल और पत्थरों से खुद को बचाने के लिए चश्मा पहनते थे जो सड़कों से कूद सकते थे। XNUMX वीं शताब्दी की शुरुआत में, पहला फ्रंटल प्रोटेक्शन ग्लास पेश किया जाने लगा। इन विंडशील्ड की रचना की गई थी दो क्षैतिज शीशे के शीशे से जंगम: जब ऊपर का आधा भाग गंदा हो जाता है, तो चालक उसे आगे मोड़ सकता है।

लेकिन जल्द ही विंडशील्ड उन्होंने नाम कमाया, क्योंकि एक दुर्घटना में वे एक हजार टुकड़ों में टूट गए और रहने वालों, पैदल चलने वालों और मोटर चालकों को घायल कर दिया; जिसने कई मुकदमों को भड़काना भी शुरू कर दिया। इस कारण से, जब पहली बंद कारें दिखाई दीं, जिनमें चारों तरफ खिड़कियां थीं, तो बहुत से लोग चढ़ने से डरते थे।

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पहले विंडशील्ड में दो भाग होते थे। जब वे गंदे हो जाते हैं, तो ऊपरी को बस नीचे या मोड़ दिया जाता है (हालाँकि इस मामले में छत को भी हटाना पड़ सकता है!)

हेनरी फोर्ड ने नेतृत्व किया

पिछली शताब्दी के बीसवें दशक में, हेनरी फोर्ड को विश्वास हो गया कि ऑटोमोबाइल ग्लास को बनाना आवश्यक है - विशेष रूप से विंडशील्ड- सुरक्षित; या तो क्योंकि कई दोस्तों को दुर्घटना का सामना करना पड़ा था, क्योंकि प्राप्त मुकदमों के कारण या क्योंकि उन्हें यह पसंद नहीं था कि मॉडल टी की पिछली खिड़की ने वास्तविकता को विकृत कर दिया। फोर्ड कांच की बढ़ती कीमतों के बारे में भी चिंतित थी, जिसके निर्माता निर्माताओं की बढ़ती मांग को अवशोषित नहीं कर सके।

इन कारणों से, फोर्ड निर्देश देता है क्लेरेंस एवरी, कंपनी का यांत्रिक "प्रतिभा", जो निर्माण के एक नए तरीके की तलाश करता है जो एक अधिक प्रतिरोधी और सस्ता ग्लास प्राप्त करता है। विशेषज्ञ पिलकिंगटन के साथ, वे एक नई ग्लास निर्माण प्रक्रिया बनाते हैं जो बहुत अधिक प्रतिरोधी और सस्ती है, क्योंकि यह उसी फोर्ड रिवर रूज संयंत्र में उत्पादित होती है।

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हेनरी फोर्ड मजबूत और सस्ते कांच की तलाश में गए, जिन्हें बड़ी मात्रा में बेचा जा सकता था

लैमिनेटेड ग्लास, संयोग से खोजी गई क्रांति revolution

लैमिनेटेड विंडशील्ड उन आविष्कारों में से एक है जिसने सड़क पर सबसे अधिक लोगों की जान और चोटों को बचाया है। और यह संयोग से 1903 में खोजा गया था, जब फ्रांसीसी आविष्कारक एडौर्ड बेनेडिक्टस ने एक कांच का फूलदान जमीन पर गिरा दिया और एक हजार टुकड़ों में नहीं टूटा। कारण? उस गिलास में सेल्यूलोज नाइट्रेट था और कांच पर बनी सूखी फिल्म ने टुकड़ों को एक साथ रखा जब वह टूट गया।

इंग्लैंड में, जॉन सी। वुड समानांतर में एक समान खोज करते हैं, लेकिन यह बेनेडिक्टस है जिसने 1909 में कांच की दो परतों के लिए पेटेंट प्रस्तुत किया, जिसमें से एक उनके बीच सेल्यूलोज था। 1911 में उन्होंने सोसाइटी डू वेरे ट्रिपलक्स बनाया, जिसने कार दुर्घटनाओं में चोटों को कम करने के लिए एक ग्लास-प्लास्टिक यौगिक का निर्माण किया।

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ट्रिपलएक्स: दुर्घटना की स्थिति में कांच को एक साथ रखने के लिए सेल्युलोज नाइट्रेट

फीका नहीं पड़ता

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान गैस मास्क में लैमिनेटेड ग्लास का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था, लेकिन इसकी कीमत के कारण ऑटोमोटिव दुनिया में इसे पकड़ना धीमा था और क्योंकि बीच की परत समय के साथ फीकी पड़ गई। 1937 के यूनाइटेड स्टेट्स ग्लास वर्कर्स फेडरेशन की हड़ताल के बाद पहली बार बदला गया।

उत्तरार्द्ध को 1938 में हल किया गया था, जब कार्लेटन एलिस ने निर्मित किया था पॉलीविनाइल ब्यूटिरल। 1939 में फोर्ड के एक विज्ञापन में कहा गया था कि "न टूटनेवाला काँच 'विनाशकारी' सबसे पूर्ण सुरक्षा देता है। एक हजार टुकड़ों में न टूटने के अलावा, यह क्रिस्टलीय होता है और कभी फीका नहीं पड़ता ”।

30 के दशक में लैमिनेटेड विंडशील्ड और स्प्लिट विंडशील्ड जैसे अन्य नवाचारों को लोकप्रिय बनाया गया। 1933 कैडिलैक एरोडायनामिक कूप

कार सुरक्षा में भारी वृद्धि

30 के दशक तक लेमिनेटेड विंडशील्ड लोकप्रिय नहीं हुए और ऑटोमोटिव इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा नवाचारों में से एक बन गए। कई कारणों के लिए। पहला, जैसा कि हमने कहा है, कि कांच अब एक हजार टुकड़ों में नहीं बंटता है, जिससे दुर्घटना की स्थिति में रहने वालों की चोट कम हो जाती है। दूसरा यह है कि, अधिक प्रतिरोधी होने के कारण, यह यात्रियों को टक्कर में कार से बाहर निकलने से रोकता है। और तीसरा, जो कार की संरचनात्मक कठोरता को बढ़ाता है और रोलओवर की स्थिति में छत को कुचलने से बचाता है।

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रेनबैकर ने 1926 में लैमिनेटेड विंडशील्ड को मानक के रूप में माउंट करके अग्रणी बनाया।

पायनियर विंडशील्ड

Oldsmobile 1915 में अपने सभी वाहनों में विंडशील्ड को एक मानक विशेषता के रूप में शामिल करने वाला पहला ब्रांड था। फोर्ड ने इसे 1908 से अपने मॉडल टी में $ 100 अधिभार (स्पीडोमीटर और हेडलाइट्स के साथ एक पैकेज में) के विकल्प के रूप में पेश किया था। , कुछ हद तक उच्च कीमत अगर हम मानते हैं कि इस मॉडल के सबसे सस्ते संस्करण की कीमत 825 ($ 18.000 वर्तमान) है। पहला मानक लैमिनेटेड विंडशील्ड a . द्वारा असेंबल किया गया था Rickenbacker 1926 में, लिंकन ने पुलिस फ़्लायर्स मॉडल के साथ विभिन्न पुलिस विभागों को तैयार करने के दो साल बाद, जिसमें 2,5 सेमी बुलेटप्रूफ ग्लास और पॉली कार्बोनेट विंडशील्ड दिखाया गया था। मोटा।

घुमावदार आकृतियों वाली पहली वन-पीस विंडशील्ड ने इसका इस्तेमाल किया क्रिसलर 1934 में, अपने एयरफ्लो कस्टम इंपीरियल 8 मॉडल में। बहुत बाद में पहली पैनोरमिक विंडशील्ड आई, जिसने कॉन्सेप्ट कार का दावा किया जनरल मोटर्स LeSabre, 1951 में पेश किया गया।

30 के दशक की शुरुआत में, कैडिलैक और शेवरले ने डिजाइन और वायुगतिकी द्वारा ढलान वाली विंडशील्ड वाली कारों को डिजाइन करना शुरू किया। 1936 में जनरल मोटर्स ने निश्चित रूप से अपनी कारों में लंबवत विभाजित विंडशील्ड को पेश किया। और पहले के उन वर्षों से एक पेटेंट है विरोधी कोहरे प्रणाली।

विंडशील्ड के साथ फोर्ड का इतिहास लिखा एक नया अध्याय शानदार 2016 फोर्ड जीटी के साथ, कांच की विंडस्क्रीन वाली दुनिया की पहली कार 'गोरिल्ला शीशा'। स्मार्टफोन स्क्रीन के लिए विकसित, यह पारंपरिक ग्लास की तुलना में हल्का (30% तक, वजन में 5 किलो की बचत), पतला (25%) और खरोंच प्रतिरोधी है। यह कई परतों के साथ बनाया गया है: एक प्रबलित इंटीरियर, एक शोर-अवशोषित थर्मोप्लास्टिक इंटरमीडिएट, और एक एनील्ड बाहरी परत ग्लास।

2016 फोर्ड जीटी, एक स्मार्टफोन की तरह

Carglass® . के बारे में

कारग्लास® स्पेन में किसी भी मेक, मॉडल या उम्र के वाहन खिड़कियों की मरम्मत और प्रतिस्थापन में अग्रणी कंपनी है। स्पेन में 18 से अधिक वर्षों के इतिहास के साथ, इसके 222 केंद्र हैं और पूरे राष्ट्रीय क्षेत्र को कवर करने के लिए एक एकीकृत प्रणाली के साथ 98 मोबाइल कार्यशालाएं हैं। 2016 में, कंपनी ने 530.000 से अधिक ग्लास मरम्मत या प्रतिस्थापन सेवाओं का प्रदर्शन किया।

कारग्लास® स्पेन Belron® Group का हिस्सा है, जो ऑटोमोटिव ग्लास रिपेयर और रिप्लेसमेंट में दुनिया की अग्रणी कंपनी है, जो इस क्षेत्र में एकमात्र विशेषज्ञ है जो 34 देशों में उपस्थिति और 26.300 लोगों के कार्यबल के साथ अंतरराष्ट्रीय स्तर पर सेवाएं प्रदान करता है। ज्यादा जानकारी के लिये पधारें www.carglass.es

*प्रेस विज्ञप्ति द्वारा तैयार किया गया लेख

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एस्कुडेरिया

द्वारा लिखित एस्कुडेरिया

'ला एस्कुडेरिया' विंटेज वाहनों को समर्पित पहली हिस्पैनिक डिजिटल पत्रिका है। हम सभी प्रकार की मशीनरी देते हैं जो अपने आप चलती है: कारों से ट्रैक्टर तक, मोटरसाइकिल से बसों और ट्रकों तक, अधिमानतः जीवाश्म ईंधन द्वारा संचालित ...

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