मिगुएल सांचेज़
तस्वीरें यवोन अबग्रेल / प्यूज़ो 203: फ्रांस24 / प्यूज़ो
जटिल वाद-विवाद को वाक्यों के रूप में संक्षिप्त करने के रूप में कम करना क्योंकि वे संक्षिप्त हैं हमें अनिच्छा देता है। एक प्रतिकर्ष जिसे हम अधिक से अधिक महसूस करते हैं, क्योंकि सामाजिक नेटवर्क के कारण, आक्रामक आदिवासी न्यूरोसिस जो कई लोग आसानी से अपने अंदर ले जाते हैं, बाहर आ जाते हैं. हालाँकि, और मिसाल के तौर पर सेवा किए बिना, कुछ दिनों पहले हमने इनमें से कुछ को देखा "मेमइसने हमारा ध्यान खींचा। वह मैड्रिड में आयोजित जलवायु शिखर सम्मेलन के सूत्र में यह कहते हुए आए कि "कम प्रदूषण करने के लिए अपनी कार को संरक्षित करना है और इसे हर पांच साल में एक नए के लिए नहीं बदलना है।"
क्लासिक्स को समर्पित एक पेज पर प्रकाशित होने के कारण, इस संदेश को विवाद में डाला गया था यातायात प्रतिबंधों पर इन वाहनों को। और ठीक है, वह काफी हद तक सही है। संक्षेप में, अगर यह एक साधारण नया उग्र बाजार होने जा रहा है, तो बिजली के संक्रमण का बहुत कम उपयोग होता है। उनमें से एक जहां आपको उत्पाद खरीदने के लगभग बाद उसे नवीनीकृत करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है। शायद मुख्य बिंदु बिजली में संक्रमण नहीं है, लेकिन नियोजित अप्रचलन और बाध्यकारी उपभोग की संस्कृति से निपटना.
हम ब्लेड रनर या मैड मैक्स के डायस्टोपियन डंप की तरह जीने की बात नहीं कर रहे हैं, बल्कि हम बात कर रहे हैं पिछले करने के लिए डिज़ाइन किए गए गुणवत्ता वाले उत्पाद की सराहना करें. इस मायने में, जो प्रशंसक अपने वाहनों को लगातार बहाल और मरम्मत करते हैं, वे हमें सबसे सुसंगत लगते हैं। इससे भी ज्यादा अगर, जैसा कि इस महिला के मामले में है, वे 1954 से एक ही कार का उपयोग कर रहे हैं और लाड़ प्यार कर रहे हैं।
प्यूज़ो २०३ १९५४ से। ६५ साल पुराना है और अभी भी सही स्थिति में है
Yvonne Abgrall 94 साल की हैं, बहुत अच्छी तरह से व्यवहार करने वाली, उनकी आँखों की क्यूटनेस को देखते हुए। नोरोलेस के नॉर्मन शहर की यह फ्रांसीसी महिला - डी-डे समुद्र तटों के करीब - 1954 से वही प्यूज़ो 203 चला रही है। 70 साल पहले उन्होंने अपना ड्राइविंग लाइसेंस बनवाया था और यद्यपि उन्होंने मूल रूप से अपने मक्खन वितरण व्यवसाय के लिए 203 खरीदा था, यह 65 वर्षों के बाद भी उनका दैनिक वाहन बना हुआ है। और यह है कि कुछ फ्रांसीसी कारें Peugeot 203 की तरह बहुमुखी और प्रतिरोधी रही हैं।
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद प्यूज़ो के पुनरुत्थान के लिए जिम्मेदार, 203 1948 से 1960 तक असेंबली लाइन पर था। अमेरिकी लाइनों से प्रेरित एक यात्री कार के रूप में कल्पना की गई, इसकी निकायों की विस्तृत विविधता उसे व्युत्पत्तियों का चैंपियन बना दिया। आपके पास यह एक सैलून में था, लेकिन एक स्टेशन वैगन, स्टेशन वैगन, स्टेशन वैगन, चार-दरवाजे परिवर्तनीय और यहां तक कि एक परिवर्तनीय कूप में भी था।
एक बहुत ही विविध मॉडल जिसमें, इसके अलावा, आप सो सकते हैं। चूंकि Peugeot 203 था - 1954 से - एक डबल बेड को खोलने वाली फोल्डिंग सीटों वाली पहली प्रोडक्शन कार। कुछ बहुत ही व्यावहारिक, जैसे उनका मजबूत यांत्रिकी जो दौड़ में भी उत्कृष्ट थे जैसे कि मिल Miglia ओ एल मोंटे कार्लो रैली. संक्षेप में, शांत दिखने के बावजूद एक बहुत ही संपूर्ण कार। श्रीमती एबग्राल की तरह इसे कैसे प्रसारित नहीं किया जाए?
यवोन और कैथलीन। दोहराई जाने वाली कहानियां
रैलियों के लिए अभी भी अपने वाहन रखने वाले सभी साथियों के अलावा, सच्चाई यह है कि ले जाने वाले लोगों की कहानियां हैं हर दिन एक ही कार का उपयोग करते हुए दशकों. इस मायने में हमें वह कहानी याद आती है जो हमने कुछ महीने पहले प्रकाशित की थी, जिसमें वोक्सवैगन ने अपने पुएब्ला संयंत्र में कैथलीन ब्रूक्स बीटल की व्यापक बहाली की.
कौन जानता है, शायद Peugeot ध्यान दें और श्रीमती Abgrall के साथ भी ऐसा ही करें। इससे भी अधिक यदि हम इस बात को ध्यान में रखें कि लायन ब्रांड ने अपने नवीनतम विज्ञापन प्रयासों का एक अच्छा हिस्सा इस पर आधारित किया है अपने क्लासिक्स पर नज़र डालें. और यह है कि, यह पसंद है या नहीं, ये कभी भी शैली से बाहर नहीं जाते हैं।
