मिगुएल सांचेज़
तस्वीरें Peugeot ई-किंवदंती और 504 तख्तापलटÉ: PEUGEOT
इन आखिरी हफ्तों में क्लासिक्स की कुछ बैठकों में बातचीत का एक अप्रत्याशित विषय है। यह किसी मॉडल की 50वीं वर्षगांठ नहीं है, या नवीनतम कार्ब रखरखाव ट्रिक नहीं है, बल्कि a इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप. और नहीं, हम ई-टाइप को विद्युतीकृत करने के बारे में बहस नहीं कर रहे हैं. तो ऐसी कार हमारे बीच जगह कैसे ढूंढ सकती है?
अच्छा, बहुत सरल। क्योंकि हालांकि प्यूज़ो ई-लीजेंड स्वायत्त ड्राइविंग और इलेक्ट्रिक मोटर के लिए एक भविष्य की प्रतिबद्धता है, इसका शरीर १९७७ से पौराणिक ५०४ कूपे की ओर इशारा करता है. इस दो-दरवाजे वाले पिनिनफेरिना के डिजाइन के साथ उन्होंने एक गोल किया, जिसे उन्होंने 1997 में 406 कूप डिजाइन करते समय दोहराया।
वैसे भी, सबसे आश्चर्यजनक बात यह है कि हम एक ऐसी कार के बारे में बात कर रहे हैं, जो सबसे अधिक संभावना है, उत्पादन तक नहीं पहुंचती है। तो यह सब विज्ञापन अभियान क्यों? 2018 पेरिस मोटर शो में ई-लीजेंड की हालिया प्रस्तुति के साथ प्यूज़ो क्या कर रहा है? एक कार के लिए विज्ञापन जारी करने का क्या मतलब है जो सड़कों पर नहीं आ सकती है?
हमारे लिए यह सब दो मापदंडों में संक्षेपित है जो हम पहले ही अन्य ब्रांडों में देख चुके हैं। पैरामीटर, जो सबसे उन्नत तकनीक के साथ अतीत को आकर्षित करते हैं, कोशिश करें एक सफल व्यावसायिक छवि बनाएं. हम यह देखने जा रहे हैं कि इस प्रचार हब के साथ क्लासिक्स का क्या लेना-देना है।
प्यूज़ो ई-लीजेंड: भविष्य की ओर देख रहे हैं
यह एक सच्चाई है: रेट्रो बिकता है। लेकिन सिर्फ साधारण विषाद से बाहर नहीं। बिल्कुल नहीं। यह वास्तव में एक बहुत अधिक जटिल ब्रांडिंग प्रक्रिया है। वर्तमान में, मोटर वाहन बाजार में प्रतिस्पर्धा भयंकर है, ग्राहकों के लिए बड़ी संख्या में ब्रांड शिकार के साथ। सुरक्षा की भावना प्रसारित करें, कि इन या उन योगों पर भरोसा किया जा सकता है ... यदि आप बिक्री में खुद को स्थापित करना चाहते हैं तो यह आवश्यक है।
इस मायने में, कार ब्रांड वर्षों से अतीत से खींच रहे हैं। उसके परे कुछ क्लासिक के लिए एक कार बनाएं सफल हमेशा दृष्टिगोचर होता है, यह नए मॉडल को दशकों पुराने पथ में भागीदार बनाता है। इसका मतलब है कि यह ब्रांड यहां बहुत पहले था, और अगर यह अभी भी है ... यह इसकी कारों की अच्छी गुणवत्ता के कारण है।
नई मिनी से लेकर फिएट 500 तक, नवीनतम मस्टैंग श्रृंखला के माध्यम से, यह स्पष्ट है कि क्लासिक को आकर्षित करने से बेचने की क्षमता के साथ एक दृश्य पहचान बनती है। Peugeot ने ऐसा ही करने का फैसला किया है, और इसके लिए आरामदायक 504 सैलून के लिए एक सुरुचिपूर्ण कूप के रूप में सन्निहित लाइनों का उपयोग किया है. बेशक, ई-लीजेंड पिनिनफेरिना डिज़ाइन दिशानिर्देशों को लेता है लेकिन इसे बहुत आकर्षक बनाने के लिए मांसपेशी कार का स्पर्श जोड़ता है।
ई-लीजेंड के लिए, Peugeot आश्चर्यजनक डेटा प्रदान करता है: व्यावहारिक रूप से स्वायत्त ड्राइविंग, 350CV से अधिक और 600 किमी से अधिक की सीमा। खैर, यह एक प्रोटोटाइप है ... जाहिर है कि यह डेटा ब्रांड के बाहर के माध्यम से पुष्टि नहीं करता है। लेकिन सच्चाई यह है कि डिजाइन और तकनीक दोनों द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए ई-लीजेंड असंभव नहीं होगा। फिर भी, हमें विश्वास है कि यह प्रोटोटाइप सड़कों को कभी नहीं देखेगा.
तो इस सबका क्या मतलब है?
ब्रांड बनाना। मीडिया में नवाचार, प्रौद्योगिकी और उपस्थिति
देखिए, आखिरी सवाल का जवाब एक उदाहरण से देते हैं। क्या आपको याद है जब यह प्रकाशित हुआ था कि VW को प्रत्येक वेरॉन के साथ लगभग 5 मिलियन यूरो का नुकसान हुआ है? और यह कि बुगाटी सस्ता नहीं है... लेकिन फिर भी विकास लागत इतनी अधिक थी कि आंकड़े कहीं नहीं जुड़ते थे। स्पष्टीकरण यह नहीं है कि ब्रांड के एकाउंटेंट गैर जिम्मेदार हैं। बिल्कुल नहीं। VW समूह ने अन्य तरीकों से वेरॉन से लाभ उठाया।
पहली बार इसे एक परीक्षण बिस्तर के रूप में प्रयोग किया जाता है जिसके साथ प्रौद्योगिकी के साथ प्रयोग किया जाता है जो अंततः पूरी श्रृंखला पर लागू होता है। और दूसरा... एक ब्रांड छवि के रूप में। इस तरह के एक इंजीनियरिंग कौतुक VW को लॉन्च करने से जनता और प्रतियोगिता में एक संदेश गया: देखिए हम क्या कर सकते हैं। हम इतने मजबूत हैं". हमारे लिए, Peugeot ने जिस तर्क के साथ e-Legend अभियान शुरू किया है, वह एक ही है: ब्रांड छवि बनाना और नई तकनीकों का परीक्षण करना।
निश्चित रूप से ई-लीजेंड डीलरशिप में कभी नहीं देखा जाता है, लेकिन तथ्य यह है कि हम पहले से ही प्यूज़ो और इसकी उन्नत स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक के बारे में बात कर रहे हैं। ऐसी कार की घोषणा करना जिसे खरीदा नहीं जा सकता, पागल लगता है, लेकिन आप देखते हैं... यहां तक कि क्लासिक्स के अनुयायी और कार्बोरेशन की गंध भी इस इलेक्ट्रिक के बारे में बात कर रहे हैं। क्या हम 205 जीटीआई के साथ भी ऐसा ही पुनरुत्थान देखेंगे? यह अच्छा होगा…
