मिगुएल सांचेज़
द्वारा निर्मित इस नए वीडियो के बहाने से पितृसत्तात्मकआज ला एस्कुडेरिया में हम रेनॉल्ट 8 गोर्डिनी को मनाने जा रहे हैं: सबसे प्रशंसित लोकप्रिय क्लासिक्स में से एक। शायद उसके व्यवहार की अप्रत्याशितता के कारण। शायद इसके रियर इंजन की वजह से। या बस इसके नीले रंग के आकर्षण के कारण, फ्रांसीसी स्पोर्ट्स कारों की विशिष्टता, और इसकी दो सफेद पट्टियां, गोर्डिनी तैयारियों की विशिष्ट।
इस मामले में हम एक पूरी तरह से ट्यून की गई इकाई को देखने जा रहे हैं। इसका प्रमाण यह है कि यह फ्रांस के दक्षिण में एक पहाड़ी सड़क के वक्रों के आसपास कैसे व्यवहार करता है। यद्यपि न केवल आपके ड्राइविंग का आनंद लेने के लिए इस कार को बहाल कर दिया गया है; इसके मालिक, एंथनी, बचपन की यादों और समय से पहले मृत पिता की विरासत को संजोते हैं। हमने इसे पहले कहा है: एक क्लासिक यह इतिहास और स्मृति है।
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रेनॉल्ट और गोर्डिनी: एक खेल संबंध
1957 के लिए अच्छा वर्ष नहीं था अमादेओ गोर्डिनिक. उच्चतम प्रतिस्पर्धा में 11 वर्षों का विरोध करने के बाद - उनकी कारों ने इसे F1 में बनाया - यह इतालवी-फ्रांसीसी व्यक्ति अपनी कार विकास कंपनी को बंद करने के कगार पर था। रिकॉर्ड के प्रहार के साथ एक छेद बनाने के बावजूद - विशेष रूप से धीरज दौड़ में - खातों को जोड़ा नहीं गया। ऐसा लग रहा था कि उनकी कारों का नीला रंग फिर कभी पटरियों को पार नहीं करने वाला था, जब उस समय ... रेनॉल्ट आ गया।
फ्रांसीसी निर्माता ने 1958 में गोर्डिनी को काम पर रखा था। उनका मिशन 'सरल' था: खेल विभाग में जान फूंकना कि अब से आधिकारिक तौर पर गोर्डिनी कहा जाएगा। डियो ने नन्हे-मुन्नों को सफलतापूर्वक सशक्त बनाकर तुरंत मौके पर पहुंचा दिया रेनॉल्ट डूफिन; और 1977 तक, उन्होंने Renault Dauphine, 5, 8, की इकाइयाँ तैयार कीं, 12 और 17।
हालाँकि बाद में इसे अल्पाइन के साथ उत्कृष्ट सहयोग, या 70 के दशक में रेनॉल्ट स्पोर्ट की स्थापना के कारण छायांकित किया गया था, गोर्डिनी ने मुंह में इतना अच्छा स्वाद छोड़ दिया कि फ्रांसीसी ब्रांड ने हाल ही में अपने बैनर को फिर से जीवित कर दिया है। हालाँकि ... उनकी सूची बहुत ऊँची है। इस रेनॉल्ट 8 गोर्डिनी जैसे मॉडलों ने काफी छाप छोड़ी।
रेनॉल्ट 8 गोर्डिनी। चार दरवाजे जो निकले जवाब
दौफिन की जगह, रेनॉल्ट 8 1962 में एक पारिवारिक कार के रूप में दिखाई दी, आरामदायक, सरल और विश्वसनीय। ठेठ मिड-रेंज फैमिली मॉडल, मजबूत मैकेनिक्स और कम ईंधन की खपत से लैस है। हालाँकि ... उस मॉडल में कुछ ऐसा था जिसने इसे कुछ "उत्तरदायी" बना दिया।
इसके रियर इंजन को 1964 में S 1108 cc संस्करणों में पेश करके संचालित किया गया था- और इसके व्यवहार ने कई युवा ड्राइवरों को इस पर ध्यान दिया। स्पेन में टीएस फ्रेंच एस की नकल में निकला, और रेनॉल्ट 8 टीएस कप बनाया गया; हमने तुरंत रेनॉल्ट 8 इकाइयों को प्रतियोगिता के लिए तैयार देखना शुरू कर दिया।
अपने लोकप्रिय और पारिवारिक व्यवसाय के बावजूद, रेनॉल्ट 8 ने रेसिंग में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया। इस कारण से, यह अपरिहार्य था कि 1964 में रेनॉल्ट लॉन्च होगा गोर्डिनी द्वारा विकसित एक संस्करण। S के 60 HP से, यह मॉडल 96CV और 1966 के संस्करण में 103CV में चला गया। अगर हम 1964 में लॉन्च किए गए बेस मॉडल के साथ गोर्डिनी के प्रदर्शन की तुलना करते हैं, तो यह शक्ति को लगभग दोगुना कर देता है।
मॉडल एक वास्तविक सफलता थी, क्योंकि यद्यपि आप इसे सैलून की तरह शांति से चला सकते हैं, साथ ही यह कई ड्राइवरों के लिए स्पोर्ट्स ड्राइविंग शुरू करने के लिए एक आदर्श कार थी, जब कॉर्नरिंग करते समय इसकी शक्ति और चरित्र के लिए धन्यवाद। यह एक सभ्य उपस्थिति के तहत काफी स्पोर्ट्स कार थी, जिससे रेनॉल्ट ने इस सेगमेंट में एक गोर्डिनी के साथ शासन किया, जो बहुत अधिक कीमत के साथ प्रतियोगियों के साथ "आमने-सामने" सामना कर सकता था।जैसा बीएमडब्ल्यू 1800 TI. 1966 से 1970 तक उत्पादन में, इसके दो संस्करणों ने सबसे प्रिय रेनॉल्ट स्पोर्ट्स कारों में से एक की स्मृति बनाई।
एंथनी का "पारिवारिक अवशेष"
हमें इस ड्राइवर की कहानी बहुत पसंद आई है, क्योंकि इसमें रेनॉल्ट 8 गोर्डिनी के वे दो गुण हैं जिनके बारे में हमने पहले बात की थी: परिवार और स्पोर्टी। परिचित क्योंकि यह कार बचपन से ही एंथोनी की यादों से जुड़ी हुई है, जब उसके पिता उसे हर सुबह अपने इंजन की विशिष्ट ध्वनि से घिरी कार में स्कूल ले जाते थे। और स्पोर्टी क्योंकि, अब जब इसे बहाल कर दिया गया है, तो इसने उस सभी स्पोर्टीनेस को कर्व्स में सामने ला दिया है।
यह 8 R1967 गोर्डिनी है। यह पिता की संपत्ति थी, जो यांत्रिकी और मॉडल के शौक़ीन थे, जिनकी 32 वर्ष की आयु में अचानक दिल का दौरा पड़ने से मृत्यु हो गई। 15 वर्षों तक, कार को गैरेज में एक स्मारिका के रूप में रखा गया था; एक "पारिवारिक विरासत" के रूप में जो मृतक के जुनून की बात करता था। जैसे-जैसे कार खराब हुई, एंथोनी बड़ा हुआ और उसने यांत्रिकी सीखी, जब तक कि उसने इसे बहाल करने का फैसला नहीं किया। वैसे, क्लासिक गोर्डिनी ब्लू के लिए मूल लाल रंग को प्रतिस्थापित करते हुए, ड्राइवर की तरफ दो सफेद धारियों के साथ पंक्तिबद्ध।
जैसा कि आपने पहले में सुना होगा पेट्रोलिक वीडियो, इंजन की गर्जना कमाल की है। यह उल्लेख करने के लिए नहीं कि इस रेनॉल्ट के साथ वक्र लेने के लिए कैसा होना चाहिए, हालांकि चार सीटों वाला स्टेशन वैगन माना जाता है, स्पोर्टी और उत्तरदायी निकला।
