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आदमी को पकड़ो: 57वीं सिटजेस रैली

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हमने पिछले साल पहले ही इसका उल्लेख किया था: ऐसा लगता है कि - सौभाग्य से - पिछले संस्करण में सिटजेस रैली का पतन रुक गया और तब से यह गुणवत्ता और प्रतिभागियों की संख्या के कुछ शर्तों में स्थापित किया गया है।

इस साल यह 21 और 22 मार्च के बीच हाल के वर्षों की विशिष्ट संरचना के साथ हुआ, यानी शनिवार को बार्सिलोना के इला डायगोनल सेंटर में प्रतिभागियों की एक स्थिर बैठक और रविवार को प्लाजा डे बार्सिलोना के संत जाउम और के बीच का मार्ग। बाद के लालित्य प्रतियोगिता के उत्सव के लिए "विंटेज" कपड़े पहने रहने वालों के साथ सिटजेस सैरगाह।

जहां तक ​​पुराने क्लासिक्स का सवाल है, इस साल लगभग 70 प्रतिभागी (विशेष रूप से 68 वाहन) और लगभग 30 मोटरसाइकिलें थीं। एक सकारात्मक बिंदु के रूप में, इस ५७वें संस्करण में २०वीं शताब्दी के पहले दशकों से अधिक प्रतिभागियों ने भाग लिया है, जो कि यहां के बारे में है।

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रोल्स फैंटम I स्प्रिंगफील्ड ... बहुत आधुनिक
रोल्स फैंटम I स्प्रिंगफील्ड ... बहुत आधुनिक

"आधुनिक" प्रलोभन

सबसे पुराना एक १९०० डार्राक था जिसे हमने वर्षों से इस परीक्षण में नहीं देखा था, इसके बाद १९१० से पहले ७ अन्य वाहन थे। इसके तुरंत बाद समूह में इस वर्ष का -फॉर-यूएस-स्टार था: हिस्पानो सुजा "बी-1900" " यह 7 के दशक के मध्य में कुछ अंतिम छिटपुट उपस्थिति के बाद वर्षों से हाइबरनेट कर रहा था। हालांकि इसे 1910-1 के बीच निर्मित किया गया था, यह इसकी मूल लाइसेंस प्लेट है, हालांकि इसे किसी अन्य कार से विरासत में मिला था जिसे इसके मालिक ने वर्षों पहले जारी किया था।

एक महत्वपूर्ण नवीनता एक अन्य हिस्पानो-सूज़ा का "पुनर्निर्माण" था, इस मामले में एक अल्फोंसो XIII, कुछ मूल घटकों से बना है और यह वास्तव में अच्छी तरह से निकला है। दूसरी ओर, एक कार जिसने वर्षों में भाग नहीं लिया है वह 20 के दशक के मध्य से छोटी और स्पोर्टी Amilcar CGS है, जो मूल रूप से बार्सिलोना में पंजीकृत है।

एक प्रतिवाद के रूप में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस वर्ष विदेशी भागीदारी इसकी अनुपस्थिति से विशिष्ट रही है। केवल दिलचस्प 1910 Peugeot "रेसिंग कार" फ्रांस से आई थी, और उस साल पहले पड़ोसी देश से पंजीकृत लोगों ने शुरुआती ग्रिड का 30% तक का हिसाब लगाया था।

और यह कि आयु सीमा में वृद्धि अभी भी ध्यान देने योग्य है। जैसा कि वर्षों से होता आ रहा है, 1930 के आसपास से बहुत सारी कारें आ चुकी हैं, एक ऐसा मुद्दा जो आम जनता के लिए कोई समस्या नहीं है, लेकिन इसने अनुभवी क्लासिक्स के प्रशंसकों को उस गहरी रुचि को खो दिया है जो इस घटना में सालों पहले थी।

इस वर्ष, उदाहरण के लिए, 8 और 1928 के बीच निर्मित 1931 अलग-अलग फोर्ड मॉडल ए, 1931 से एक नैश थे, और उन्होंने भी भाग लिया - हालांकि माना जाता है कि "प्रतियोगिता से बाहर" - 1938 से दो रोल्स रॉयस और बेंटले .. सभी बकवास अगर हम ध्यान में रखते हैं कि 50 वें संस्करण तक सीमा 1925 में थी।

आइए आशा करते हैं कि आयोजकों के पास अगले संस्करणों के लिए वास्तव में पुरानी कारों के साथ या विदेश से प्रतिभागियों को फिर से आकर्षित करने के लिए किसी प्रकार की विशेष सलाह है, क्योंकि 1958 में रैली शुरू होने के बाद से यह सामान्य प्रवृत्ति रही है, और यही कुंजी होगी आने वाले वर्षों के लिए सफलता।

* हम धन्यवाद visitsitges.com तस्वीरों का स्थानांतरण। अगर आप कुछ ढूंढ रहे हैं
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फ्रांसिस्को कैरियन

द्वारा लिखित फ्रांसिस्को कैरियन

मेरा नाम फ्रांसिस्को कैरियन है और मैं 1988 में स्यूदाद रियल में पैदा हुआ था, एक ऐसी जगह जो पहले विंटेज कारों के समान नहीं थी। सौभाग्य से मेरे दादाजी, जो मोटर वाहन क्षेत्र के लिए समर्पित थे, उनके मित्र थे, जिनके पास पुरानी कारों का स्वामित्व था और उन्होंने मेरे गृहनगर में आयोजित (और आयोजित होने वाली) वार्षिक रैली में भाग लिया था ... और देखें

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