परिणाम 63वीं रैली कोस्टा ब्रावा

इतालवी ड्राइवर "लकी", लुइगी बत्तीस्टोली के लिए एक छद्म नाम, फैब्रीज़िया पोन्स और उनके लैंसिया डेल्टा इंटीग्रेल 16V के साथ मिलकर 63 रैली कोस्टा ब्रावा में जीत हासिल की है। इसके साथ ही यह तिकड़ी यूरोपियन चैंपियनशिप की लीडर है, एक ऐसा खिताब जो उन्होंने पिछले सीजन में पहले ही जीत लिया था। पोडियम के बाकी स्थानों पर ड्राइवरों का कब्जा है, जो पहले से ही कोस्टा ब्रावा और पिछले सीज़न में यूरोपीय खिताब जीत चुके हैं: "पेड्रो" -बाल्डैकिनी (लैंसिया) और जेन्सेन-पेडर्सन (पोर्श), जो जबरदस्त गुणवत्ता का पोडियम बनाते हैं . इस रेस में कुल 99 कारों ने हिस्सा लिया है।

पहला चरण गिरोना शहर के बहुत करीब डिजाइन किया गया था, जिसमें दो पौराणिक वर्गों के दो पास थे: «एल्स एंजेल्स» (15,10 किमी) और «सांता पेलिया» (11,83 किमी), उनमें से पहला दिन के उजाले के साथ और दूसरा पहले से ही रात। क्रिस्टोफ़ वैसन (लैंसिया 037) ने उन दोनों के लिए पहले पास में दो महान खरोंच अंक हासिल किए, और अपने प्रतिद्वंद्वियों पर भी बहुत अंतर के साथ, लेकिन उनकी किस्मत बदल गई क्योंकि परिवर्तन ने उन्हें वापस लेने के लिए मजबूर किया जब वह ला से पहली सहायता तक पहुंचे। देवेसा, पिछले नियंत्रणों में से एक में 15 मिनट का दंड देने के बाद।

रैली थी दो अन्य लैंसिया के बीच एक सिर की तरह, इस मामले में पिछले दो यूरोपीय चैंपियंस में से डेल्टा इंटीग्रेल; "लकी" और "पेड्रो", दो इटालियंस जिन्होंने इस क्रम में पहला दिन समाप्त किया, उनमें से दूसरे को नॉर्वेजियन जेन्सेन ने अपने कैरेरा आरएस के साथ धमकी दी।

एक साल पहले की तुलना में इस लंबे पहले चरण में परिणति के रूप में बारिश हुई, जिसने स्पष्ट रूप से दौड़ को कठिन बना दिया। बारिश लगातार तीन वर्गों के साथ पूरे शनिवार की सुबह कारों के साथ थी: «ओसोर» (12,17 किमी), «एस्पिनवेल्स-कोल्सप्लाना» (23,02 किमी) और «क्लैडल्स» (14,13 किमी), पूरी तरह से बाढ़ और यहां तक ​​​​कि बहुत सारी बर्फ के साथ Collsaplan के शीर्ष पर। प्राकृतिक तत्व ने एक से अधिक प्रतिभागियों के लिए समस्याएँ पैदा कीं और विशाल बहुमत ने कीमती समय गंवा दिया, नियमितता टीमों के औसत को बर्बाद कर दिया।

"पेड्रो" अपने प्रतिद्वंद्वी और टीम के साथी "लकी" से थोड़ा-थोड़ा करके सेकंड काट रहा था, दोनों डेवेसा डी गिरोना में दिन की पहली सेवा में 27,5 सेकंड से अलग हो गए, अगले वर्गीकृत जेन्सेन पोर्श के साथ, 2 मिनट से अधिक। यह स्पष्ट था कि इस बार बहुत फिसलन भरी रैली में ऑल-व्हील ड्राइव निश्चित था।

दूसरा लूप, जो सुबह के चरणों के माध्यम से एक दूसरे मार्ग से बना था, ने स्थिति को ज्यादा नहीं बदला, सिवाय इसके कि मायर्सेल (पोर्श) द्वारा एक खरोंच थी। हालांकि, रैली को पहले से ही के-स्पोर्ट के दो डेल्टा के साथ सजा के लिए देखा गया था, इस क्रम में गिरोना के लक्ष्य पर ध्यान केंद्रित किया गया था। आखिरी लूप, 'ओसर' और 'क्लैडल्स' के लिए एक तीसरा पास, पोडियम का समेकन था, जिसे वाल्टर च। जेन्सेन (पोर्श) ने पूरा किया था। अंत में पिछले पांच वर्षों के यूरोपीय चैंपियंस ने अपनी गुणवत्ता दिखाई।

स्पेनिश पायलटों में, पहले दिन के अंत में टर्बो समस्याओं के कारण सर्वश्रेष्ठ एफआईए स्थिति जोन डोनाटियू (फोर्ड एस्कॉर्ट आरएस), 12 वीं और, सेवानिवृत्त लोगों में से डैनियल अलोंसो (फोर्ड सिएरा) को मिली। स्पेनिश चैम्पियनशिप के वर्गीकरण में, जोसेप सोला (फोर्ड सिएरा) के लिए जीत, जेवियर डोमेनेक (बीएमडब्ल्यू एम 3) के लिए स्पर्श और दंड के कारण सेवानिवृत्ति के साथ।

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नियमितता: एक बर्फबारी सब कुछ बदल देती है

कोलसाप्लाना चोटी से गुजरने के बाद अधिकांश नियमितता श्रेणियों में उनके वर्गीकरण में बदलाव आया, जब भारी बर्फबारी के कारण कुछ लोगों ने अपने विकल्प खो दिए, जबकि अन्य जमीन हासिल करने में कामयाब रहे और सबसे दुर्भाग्यपूर्ण यहां तक ​​​​कि सड़क से बाहर निकलने का भी सामना करना पड़ा कि कुछ मामलों में मजबूर वापसी हुई।

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एफआईए रेगुलरिटी सेक्शन में, पेन्टी हिंटिका-मार्को मारिया कालेगारी (पोर्श 911 कैरेरा 3.0) द्वारा जीत हासिल की गई थी, एक बार कार्ल्स मिरो-इवान मटावाकास (पोर्श) और बेल्जियम के क्रिश्चियन क्रूसिफ़िक्स-जोसेफ लैम्बर्ट (फोर्ड लोटस कॉर्टिना) को परिणाम भुगतने पड़े। संभवतः अत्यधिक फिसलन भरी सड़क पर अपर्याप्त फुटवियर के कारण हुई बर्फबारी के कारण, जिसने उन्हें पहले कुछ किलोमीटर में हासिल किया था सब कुछ खो दिया।

हिंटिक्का-कालेगरी इस प्रकार एक नेतृत्व पर चढ़ गए कि वे अब फिनिश लाइन तक नहीं छोड़ेंगे। यह याद रखना उचित है कि सह-चालक, मार्को मारिया कालेगारी, पहले ही 2011 संस्करण जीत चुके थे, उस वर्ष राफेल रायमोंडो के साथ। इल्डेफोन्सो गार्सिया-जीसस गिजोन (पोर्श 911 ई) और जेवियर फैक्सेडास-जोन जॉर्डन (सीट 124-1800) ने स्पेनिश आरएफईडीए -50 चैम्पियनशिप में पहले स्थान पर इन टीमों में से पहली के साथ अंतरराष्ट्रीय मंच पूरा किया।

बाकी विजेता वे नियमितता RFEdA-2002 में गोंजालो माटेओ-जेसिका नेब्रा (बीएमडब्ल्यू 60 टीआई) थे; नारसीस मार्को-क्लूडिया मार्को (लैंसिया डेल्टा इंटीग्रेल 8वी) रेगुलरिटी स्पोर्ट एफसीए-60 में; नियमितता RFEdA-3.0 में जोस रेमन कैम्पोस-राउल गुतिरेज़ (पोर्श कैरेरा आरएस 70); और जोस पुजोल-कार्लोस फर्नांडीज (वोक्सवैगन गोल्फ ओटिंगर) रेगुलरिटी सुपर स्पोर्ट FCA-70 में। नियमितता के सभी आधिकारिक परिणामों से परामर्श किया जा सकता है www.rallyclassics.net।

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यह याद रखना चाहिए कि, कैटलन रेगुलरिटी चैंपियनशिप के वर्गीकरण के लिए, रैली के सभी वर्गों ने स्कोर नहीं किया, हालांकि उसी में कुछ प्रतिभागियों ने राष्ट्रीय खंड में पंजीकृत नहीं होने के बावजूद पूरी दौड़ में भाग लिया और इसलिए, उपस्थित नहीं हुए। उक्त वर्गीकरण में। इस प्रकार, रेगुलरिटी स्पोर्ट-60 में फ़्रांसिस्को अल्वेस-एंटोनियो जे. काल्डेरा (वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई) सर्वश्रेष्ठ थे।

63 रैली कोस्टा ब्रावा पूरे सप्ताहांत में ऐतिहासिक सड़क मोटरस्पोर्ट का क्रूसिबल रहा है, जिसमें अनगिनत चैंपियनशिप हैं जिसमें लगभग सौ प्रतिभागी वर्गीकरण के लिए लड़ने में सक्षम हैं। यूरोपीय, स्पैनिश और कैटलन चैंपियनशिप की शुरुआत करने वाले इवेंट के रूप में, रैलीक्लासिक्स द्वारा आयोजित कोस्टा ब्रावा 2015, रैली के स्वर्ण युग को पुनर्जीवित करने में कामयाब रहा, जब यह आयोजन शुरुआत की सबसे महत्वपूर्ण महाद्वीपीय रैली थी।

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अंतिम वर्गीकरण 63वीं रैली कोस्टा ब्रावा

[su_spoiler शीर्षक = »एफआईए स्पीड, यूरोपीय चैम्पियनशिप» शैली = »फैंसी»]
1- "लकी" -फैब्रीज़िया पोंस (I / Lancia Delta Integrale 16V), 2h08'40 ”3

2- "पेड्रो" -इमैनुएल बाल्डैकिनी (I / Lancia Delta Integrale 16V), 31 "5 पर

3-वाल्टर च। जेन्सेन-एरिक पेडरसन (एन / पोर्श 911 कैरेरा आरएस), 3'37 "0 पर

4-मैट Myrsell-Esko Junttila (S / Porsche 911 Carrera RS), 5'07 ”9 पर

5-एंडर्स जॉन्सन-इंग्रिड जॉन्सन (एस / पोर्श 911 कैरेरा आरएसआर), 6'47 "2 पर

6-कार्लो फाल्कोन-पिएत्रो ओमेट्टो (एटीजी / लैंसिया डेल्टा इंटीग्रेल 16वी), 11'28 "8 पर

7-कार्लो ई। मारेंजाना-लुका बेल्ट्राम (आई / पोर्श 911 एससी), 13'38 "0 पर

8-पैट्रिक कैनाविस-पास्कल सेरे (एफ / लैंसिया डेल्टा इंटीग्रल 8 वी), 15'18 "2 पर

9-Laszlo Mekler-संपादित करें Mekler-Miko (HUN / Alfa रोमियो GTAm), 15'40 "9 पर

10-जिरी नवरातिल-जोसेफ क्राल (सीजेडई / फोर्ड सिएरा आरएस कॉसवर्थ), 16'28 "5 पर

आदि 15 क्लासीफाइड तक [/ su_spoiler]

[su_spoiler शीर्षक = »RFEDA स्पीड, स्पेनिश चैम्पियनशिप» शैली = »फैंसी»]
1-जोसेप सोला-रॉबर्ट इज़क्विएर्डो (फोर्ड सिएरा आरएस कॉसवर्थ), 2h21'24 ”3

2-जोन डोनाटिउ-जोर्डी गौ (फोर्ड एस्कॉर्ट एमके 2), 6'49 "0 . पर

3-सीजर एंटोन डेल कैम्पो-जेवियर मार्टिनेज (पोर्श कैरेरा आरएस 3.0), 7'54 "6 पर

4-कार्ल्स पालू-मिकेल ngel इबनेज़ (फोर्ड एस्कॉर्ट आरएस), 9'39 "6 [/ su_spoiler] पर

[su_spoiler शीर्षक = »एफसीए गति, कैटलन कप» शैली = »फैंसी»]
1-फेरान फॉन्ट-ओरिओल जूलिक (फोर्ड एस्कॉर्ट आरएस), 1h19'09 ”8

2-जोसेप सोला-रॉबर्ट इज़क्विएर्डो (फोर्ड सिएरा आरएस कॉसवर्थ), 52 ”5 पर

3-इवान नीटो-सारा नीटो (फोर्ड सिएरा आरएस कॉसवर्थ), 2'38 "3 पर

4-जोन डोनाटिउ-जोर्डी गौ (फोर्ड एस्कॉर्ट एमके 2), 3'12 "4 . पर

5-कार्ल्स पालू-मिकेल एंजेल इबनेज़ (फोर्ड एस्कॉर्ट आरएस), 5'08 "9 पर

आदि 7 क्लासीफाइड तक [/ su_spoiler]

[su_spoiler शीर्षक = »नियमितता FIA-50, यूरोपीय चैम्पियनशिप» शैली = »फैंसी»]
1-पेन्टी हिंटिका-मार्को मारिया कालेगारी (पोर्श 911 कैरेरा 3.0), 69'1 अंक

2-इल्डेफोन्सो गार्सिया-जीसस गिजोन (पोर्श 911 ई 2.2), 78'2 अंक

3-जेवियर फैक्सेडास-जोन जॉर्डन (सीट 124-1800), 94'5 अंक

4-क्रिश्चियन क्रूसीफिक्स-जोसेफ लैम्बर्ट (फोर्ड लोटस कॉर्टिना), 122 अंक

5-कार्ल्स मिरो-इवान मटावाकास (पोर्श 911 एससी), 137'8 अंक

6-माइकल हैबरल-सेबेस्टियन हैबरल (पोर्श 911), 149'5 अंक

7-सल्वाडोर कैनेलस-डैनियल फेर्रेटर (सीट 124-2000), 165'9 अंक

8-एंड्रेस मास-फर्नांडो सल्वाडोर (सीट 127), 168'1 अंक

9-जोसेप मारिया बार्डोलेट-एलोई अलसीना (सीट 124 स्पोर्ट कूपे 1.6), 170'3 अंक

10-केंजीरो शिनोज़ुका-मित्सुरु ताकागी (मित्सुबिशी लांसर १६००), १८१'३ अंक

आदि 20 क्लासीफाइड तक [/ su_spoiler]

[su_spoiler शीर्षक = »नियमितता RFEdA-50, स्पेनिश चैम्पियनशिप» शैली = »फैंसी»]
1-इल्डेफोन्सो गार्सिया-जीसस गिजोन (पोर्श 911 ई 2.2), 76'2 अंक

2-सल्वाडोर कैनेलस-डैनियल फेर्रेटर (सीट 124-2000), 165'9 अंक

3-एंड्रेस मास-फर्नांडो सल्वाडोर (सीट 127), 168'1 अंक

4-जोसेप मारिया बार्डोलेट-एलोई अलसीना (सीट 124 स्पोर्ट कूपे 1.6), 170'3 अंक

5-सैमुअल इग्लेसियस-अल्बर्टो रोड्रिग्ज (फोर्ड फिएस्टा 1600), 264'6 अंक

आदि 6 क्लासीफाइड तक [/ su_spoiler]

[su_spoiler शीर्षक = »नियमितता RFEdA-60, स्पेनिश चैम्पियनशिप» शैली = »फैंसी»]
1-गोंजालो माटेओ-जेसिका नेब्रा (बीएमडब्ल्यू 2002 टीआई), 701'5 अंक

2-कार्लोस बेल्ट्रान-जोस मैनुअल लस्किबार (पोर्श 911 टी), 1.588'8 अंक [/ su_spoiler]

[su_spoiler शीर्षक = »नियमितता FCA-60, Copa de Catalunya Sport» शैली = »फैंसी»]
1-नार्सिस मार्को-क्लूडिया मार्को (लैंसिया डेल्टा इंटीग्रल 8वी), 67 अंक

2-फ्रांसिस्को अल्वेस-एंटोनियो जे। काल्डेरा (वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई), 132'9 अंक

3-कार्ल्स पास्कुअल-कार्ल्स बोटर (पोर्श 911 कैरेरा), 198 अंक

4-दानी मेसलेस-जोर्डी रेनेú (बीएमडब्ल्यू 325i), 260'5 अंक

5-जॉर्ज विलासन-पेड्रो विलासन (सीट 127), 179'5 अंक

आदि 11 क्लासीफाइड तक [/ su_spoiler]

[su_spoiler शीर्षक = »नियमितता RFEdA-७०, स्पेनिश खेल चैम्पियनशिप» शैली = »फैंसी»]
1-जोस रेमन कैम्पोस-राउल गुतिरेज़ (पोर्श कैरेरा आरएस 3.0), 356'2 अंक

2-लुइस लोपेज़-एनरिक जूडेज़ (वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई), 508'1 अंक

3-जूलियन ओलेज़-एपिफ़ानियो अरोनिज़ (पोर्श कैरेरा आरएस), 986'2 अंक

4-जोस पुजोल-कार्लोस फर्नांडीज (वोक्सवैगन गोल्फ ओटिंगर), 1.061 अंक

5-जॉर्ज गोरोनो-मिकेल ओलेगा (फोर्ड एस्कॉर्ट RS2000), 1.613'1 अंक

आदि 9 क्लासीफाइड तक [/ su_spoiler]

[su_spoiler शीर्षक = »नियमितता FCA-७०, कोपा डी कैटालुन्या सुपर स्पोर्ट» शैली = »फैंसी»]
1-जोस पुजोल-कार्लोस फर्नांडीज (वोक्सवैगन गोल्फ ओटिंगर), 114'5 अंक

2-जोन मिकेल सांचेज़-जोन फ़ॉन्ट (वोक्सवैगन गोल्फ GTI 16V), 755'9 अंक

3-जोसेप मारिया पिबरनेट- जोर्डी जुआन (वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई), 979'8 अंक

4-जौम मास-जोर्डी इबारा (पोर्श 911 एस), 1.120'6 अंक

5-फ्रांसेस्क कैसापोन्सा-अल्बर्ट कैसापोन्सा (अल्फा रोमियो गिउलिया सुपर 1.6), 1.613'9 अंक

आदि 12 क्लासीफाइड तक [/ su_spoiler]

*प्रेस विज्ञप्ति द्वारा तैयार समाचार
** तस्वीरें: ए। मास्फेरर, आर। पुइग, एम। गोंगोरा, एम। लिसो, जे। पलाऊ-रिब्स और जेएएस