अल्बर्टो फेरेरास
[su_dropcap style = »light»] H [/ su_dropcap] कार की अनगिनत दैनिक खोजों में से एक में, मुझे दो तस्वीरें मिलीं, जिन्होंने मेरी जिज्ञासा को शांत किया। जैसा कि इस लेख के संदर्भ में दिखाया जा सकता है, ये दो छवियां हैं जो अप्रेल १२, १९२९ को अप्रचलित स्पेनिश प्रकाशन के पन्नों के अंदर प्रकाशित हुई थीं। नया संसार। दोनों टिकटों को एक मजबूत शीर्षक के तहत प्रकाशित किया गया था: «छह सिलेंडर 'Citroën' के लिए एक नई और निश्चित जीत».
घटना का नायक, वास्तव में, एक सिक्स-सिलेंडर सिट्रोएन «सिक्स» है, जो एक चित्र में कई लोगों के साथ फोटो खिंचवाता है जो इसके इंजन को देखने आते हैं और जो इसकी छत पर भी चढ़ते हैं। एक साइड कमेंट के रूप में, और कार पर बैठे लोगों के विवरण को छोड़कर, किसी भी एकाग्रता या क्लासिक्स के कार्य में हुड खोलने की रस्म आज भी सम्मानजनक प्रोपेलर पर समान आकर्षक प्रभाव डालती है।
लेकिन चलिए मामले पर वापस आते हैं। प्रकाशित तस्वीरों में से दूसरे में, शायद दो में से मुख्य, तीन लोग कैमरे के लिए सिट्रोएन के बगल में दिखाई देते हैं: मेसर्स। सिरवेंट, पुइगकारबो और ब्लास्को, एक ऐसी जगह पर, जो तार्किक रूप से, शहर में स्थित होना चाहिए मैड्रिड।
यहां से बड़ा सवाल यह उठता है कि कॉन्ट्रेरास और विलासेका द्वारा खींची गई इन दो तस्वीरों को जन्म देने वाली उत्पत्ति क्या है? जाहिर है, और वाहन के किनारे जो लिखा है, उससे एक रिकॉर्ड (समय में लिया गया) जो बार्सिलोना-मैड्रिड मार्ग पर टूट गया था। जैसा कि हाइलाइट किया गया था, यह 8 घंटे और 42 मिनट में पूरा किया गया था, जो 20 के दशक के अंत में स्पष्ट रूप से अकल्पनीय था, उन सड़कों की स्थिति को ध्यान में रखते हुए, जो उनके कई हिस्सों में कच्ची सड़कें थीं, और दूसरों में पक्की थीं। ।
एक संदर्भ के रूप में, वर्तमान में, 620 किमी जो बार्सिलोना में प्लाजा डे कैटालुन्या को मैड्रिड में पुएर्ता डेल सोल से अलग करता है (दो प्रतिनिधि उदाहरण लेने के लिए), Google मानचित्र के माध्यम से प्राप्त गणना के अनुसार, 5 घंटे और 31 में किया जाता है। मिनट। , बेशक, राजमार्ग पर 120 किमी / घंटा की गति से, और मानक शहरी यातायात के साथ, यानी बिना ट्रैफिक जाम के।
बिल्कुल मानक?
दो दृष्टांतों में, कैप्शन वे हैं जो हमें सभी (और केवल) जानकारी प्रदान करते हैं जो हमारे पास है। उनमें से पहले में, आप पढ़ सकते हैं:
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«मेसर्स। सिरवेंट, पुइगकार्बो और ब्लास्को, जिन्होंने छह-सिलेंडर" सिट्रोएन "कार के साथ, बिल्कुल मानक, बार्सिलोना-मैड्रिड मार्ग के साथ सभी" रिकॉर्ड "तोड़ दिए, 633 घंटे में 8,42 किलोमीटर की दूरी तय की, 72,756 किलोमीटर प्रति घंटे की शानदार गति से।
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और दूसरे में, सबसे संक्षिप्त, इसे एक पूरक टिप्पणी के रूप में बताया गया है: "नोटरी मिस्टर विक्टोरियानो डे ला कैले टाइमिंग और मैड्रिड में सिक्स-सिलेंडर" सिट्रोएन "के आगमन को नियंत्रित करने वाले" रिकॉर्ड "बार्सिलोना-मैड्रिड" को तोड़ दिया। इस लेख का पहला इरादा इस रोमांचक (उस समय के लिए) साहसिक कार्य के विवरण को निर्दिष्ट करना था। लेकिन, आखिरकार, जानकारी के लिए सब कुछ एक निष्फल खोज रहा है। यानी इसका कोई और संदर्भ नहीं है।
और इसके अलावा, इसने दिलचस्प सवालों की एक श्रृंखला खोली है: चुनौती की कल्पना कैसे की गई थी? इसके नायक कौन थे? क्या चुनौती राज्य द्वारा किए गए एक विशिष्ट आधिकारिक अध्ययन के कारण थी? क्या यह वाहन निर्माता द्वारा वित्त पोषित एक निजी पहल थी? इस अंतिम प्रश्न को छोड़कर, जिसकी कमोबेश तार्किक व्याख्या हो सकती है, बाकी के बारे में केवल एक ही शब्द कहा जा सकता है: कुछ भी नहीं।
संभवतः, डबल वी स्पाइक ब्रांड, या स्पेन में इसकी बिक्री के बिंदुओं में से एक का रिकॉर्ड के साथ कुछ लेना-देना हो सकता है, लेकिन वे अटकलें हैं। Citroën C6 सिक्स को ठीक 1929 में लॉन्च किया गया था, जिस वर्ष, जैसा कि उल्लेख किया गया है, परीक्षण किया गया था।
वाहन था a आराम करने वाला एक साल पहले पेरिस मोटर शो में पेश किया गया एसी 6। 6-सिलेंडर इन-लाइन इंजन के साथ, 2442 cc का विस्थापन, और 45 rpm पर 3.000 hp की शक्ति के साथ, यह 105 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम गति तक पहुँच गया, जो औसत गति से केवल लगभग 30 किमी / घंटा अधिक था। अभिलेख।
उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के साथ, और उनके आधार पर क्या संभव हुआ है, शायद इस अधूरे लेख को पढ़ने से वह सारी जानकारी इकट्ठा हो जाएगी जिसकी हमारे पास कमी है। उम्मीद है कि कोई हमें इस जिज्ञासु उपलब्धि पर और प्रकाश डाल सकता है, 86 साल बाद, रहस्य के प्रभामंडल में डूबा हुआ जारी है।
