फ्रांसिस्को कैरियन
अगली नीलामी कि घर Bonhams यह पेरिस में मनाया जाएगा, इसमें एक उल्लेखनीय स्पेनिश रंग होगा, जिसमें हमारे देश से कम से कम 10 इकाइयां आ रही हैं। हमने हाल ही में हमारे देश से Panhard-Levassor "M-18" के प्रस्थान पर टिप्पणी की, और अब हमारे पास खबर है कि स्पेन में संरक्षित और बेची जाने वाली सबसे पुरानी कारों में से एक विदेश में चली गई है।
इस अवसर पर यह 8 से रेनॉल्ट टाइप जी 1902 एचपी है, 1-सिलेंडर, 943 सीसी इंजन और तीन-स्पीड गियरबॉक्स के साथ। यह क्लेमेंट-रोथस्चिल्ड कंपनी द्वारा फ्रांस में तैयार किया गया था और मूल रूप से साल्वाडोर डी ज़ुलुएटा वाई समा, द्वितीय मार्क्वेस डी अल्वा को बेच दिया गया था। यह कार इसी परिवार के हाथों में थी जब तक कि इसके वर्तमान मालिक ने 1950 के दशक में इसे हासिल नहीं कर लिया था, इसलिए आज तक इसके केवल दो मालिक हैं।
पायनियर, क्लासिक रैलियों में भी
इसे लगभग 60 साल पहले बहाल किया गया था, लेकिन अभी भी संरक्षण और मौलिकता की एक बहुत अच्छी स्थिति प्रस्तुत करता है। यह भी कहा जा सकता है कि उसके पास समय का वह अपरिवर्तनीय पेटिना है जो दूर की बहाली के बाद से जमा किया गया है।
जाहिर तौर पर इस रेनॉल्ट का बहुत कम उपयोग हुआ है और कई साल हो गए हैं जब उन्हें रैलियों में भाग लेते देखा गया है, हालांकि वह एक पट्टिका पहनता है जो इंगित करता है कि 60 के दशक में उन्होंने व्हील पर निकोलस फ्रेंको के साथ मैड्रिड-लिस्बन रैली में भाग लिया था।
फिर, पिछले दशकों के दौरान इसे जनता के सामने उजागर किया गया है; हाल ही में खोला गया सलामांका ऑटोमोटिव संग्रहालय पहले गलियारे में देखा जा सकता है, जो शो की सबसे पुरानी कार है।
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देर से पंजीकरण
बाद में यह संग्रहालय में प्रदर्शित हुआ कि रेस फाउंडेशन मैड्रिड में जरामा सर्किट के स्टैंड में है, जहां ब्रिटिश हाउस बोनहम्स की सूची में दिखाई देने वाली तस्वीरें भी ली गई हैं, जो इसे " ग्रांड पैलेस" पेरिस में। अगले गुरुवार, 5 फरवरी।
यह वही कैटलॉग बताता है कि छोटे रेनॉल्ट को आज तक उपयोग में रखा गया है-डेटा जिसे हम गंभीरता से संदेह करते हैं- साथ ही यह इंगित करता है कि यह था "स्पेनिश राजधानी में आने वाली 182वीं कार।"
बाद पर, और जैसा कि हम पहले ही टिप्पणी कर चुके हैं पैनहार्ड लेख "एम -18" में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 1910 के दशक तक एक अस्थायी वाहन पंजीकरण रिकॉर्ड नहीं रखा गया था, जिससे विसंगतियां दिखाई देती हैं जैसे कि 1902 रेनॉल्ट ने 1903 पैनहार्ड के साथ 164 लाइसेंस प्लेटों का सकारात्मक अंतर लिया।
एक और रेनॉल्ट टाइप जी अभी भी संरक्षित है, 1902 से भी और मैड्रिड में भी पंजीकृत है, लेकिन "एम -11" प्लेट के साथ। और ऐसा इसलिए है क्योंकि जब लाइसेंस प्लेटों का पंजीकरण अनिवार्य किया गया था, तो कई कारें जो सालों से सड़कों पर थीं तब उन्हें वरिष्ठता के क्रम में पंजीकृत नहीं किया गया था।
फिर भी, स्पेन में क्लासिक कार बेड़े में इस छोटे रेनॉल्ट का महत्व उल्लेखनीय है, क्योंकि इसने शायद हमारे देश में आयोजित पहली रैलियों में भाग लिया था।
इसकी अनुमानित कीमत ९०,००० और १२०,००० यूरो के बीच है, इसलिए सबसे अधिक संभावना है - और हमारे दुर्भाग्य के लिए - यह किसी अन्य यूरोपीय देश के लिए रवाना होगा। हम देखेंगे कि पेरिस में क्या होता है।
