क्लासिक मेला मलागा
मलागा ऑटोमोटिव संग्रहालय का स्थान शानदार था।
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रेट्रो मलागा 2018: क्रॉनिकल

अंडालूसी तट में लगभग वह सब कुछ है जो एक मोटर प्रेमी चाह सकता है। मॉन्टेस डी मलागा की शैतानी सड़कों से लेकर आनंद लेने और पूरी गैस देने के लिए बनाए गए राजमार्गों तक। सुबह आप समुद्र के बगल में हटाए गए हुड के साथ गाड़ी चला सकते हैं ... और तीन घंटे से भी कम समय में बर्फ की दीवारों से घिरे सिएरा नेवादा को पार करने के लिए। इस प्रकार, यह सामान्य है कि स्पेन के दक्षिण में क्लासिक मोटर का प्यार कुछ सामान्य है। एक ऐसा शौक, जो हमने अभी देखा है रेट्रो मलागा 2018, अच्छे स्वास्थ्य में जारी है।

अंडालूसिया में बेंचमार्क क्लासिक कार इवेंट ने 26 जनवरी को 20.000 लोगों के अनुमानित दर्शकों के साथ अपने दरवाजे खोले। बेशक, पहले ही दोपहर में ही, पैलेस ऑफ फेयर्स एंड कांग्रेस्स ऑफ मलागा ने एक जीवंत उपस्थिति दर्ज की। इस कॉल का जवाब देने वाली सहायता पांचवें संस्करण द्वारा रेट्रो मलागा, के प्रबंधन के साथ एक नियुक्ति मोटर घटनाओं यह तेजी से राष्ट्रीय कैलेंडर पर बस रहा है। राष्ट्रीय ... लेकिन एक अंतरराष्ट्रीय बिंदु के साथ, क्योंकि कोस्टा डेल सोल में रहने वाले बड़े विदेशी समुदाय इस एन्क्लेव को एक ऐसा स्थान बनाते हैं जहां आप अंग्रेजी या जर्मन को स्पेनिश के समान सामान्यता के साथ सुनते हैं।

शुक्रवार को बहुत जल्दी पहुंचे, हम कुछ स्थानों के जागरण का निरीक्षण करने में सक्षम थे। वास्तव में, एक शानदार लिंकन कॉन्टिनेंटल जैसे मॉडल केवल उनके तार के नीचे संकेत दिए गए थे। और बेटोलाज़ा द्वारा तैयार किए गए शक्तिशाली 911 जैसे अन्य लोग रखे जाने की प्रतीक्षा कर रहे थे। दिन की शुरुआत करने के लिए इन अजूबों के साथ अंतरंगता के एक पल का आनंद लेना बुरा नहीं था...

रेट्रो MLAGA . में एक विविध मेनू

दो पूरी तरह से कब्जे वाले मंडपों के साथ, रेट्रो मलागा 2018 ने हमें पेशकश की है दिलचस्प किस्म. प्रदर्शक क्षेत्र में हम ठेठ हाई-एंड स्पोर्ट्स कारों से - विशेष रूप से पोर्श, टार्गा मॉडल के लंबे समय से प्रतीक्षित संग्रह और 70 की 356 वीं वर्षगांठ के स्मरणोत्सव के साथ- बहुत कम यूरोपीय उपयोगिता वाहनों को पा सकते हैं। और न केवल यूरोपीय, क्योंकि हम अमेरिकी क्लासिक्स की उपस्थिति पर भी विचार करते हैं। एक नकारात्मक पक्ष रखने के लिए, हम केवल एक फेरारी देख सकते थे - रविवार को क्लब फेरारी अंडालुसिया की एकाग्रता को छोड़कर-। हालांकि मलागा ऑटोमोटिव संग्रहालय अंतरिक्ष में स्थापित अल्फा रोमियो ने एक से अधिक इतालवी प्रेमी को प्रसन्न किया ...

कई स्थानों पर राष्ट्रीय उपस्थिति की गारंटी दी गई थी, विशेष रूप से सीट 124 को समर्पित स्थान में। लोकप्रिय 600 ने पार्किंग क्षेत्र के बगल में स्थित दो आस-पास के स्थानों पर कब्जा कर लिया। इसमें हम कुछ अन्य बहुत ही रोचक इकाइयों के साथ-साथ व्यक्तियों की बिक्री के लिए प्रदर्शनी में भी देख सकते थे।

दो पहियों के प्रेमियों ने भी अपने स्वयं के रिक्त स्थान का आनंद लिया, जहां हम स्पेनिश गंदगी बाइक पर एक शानदार मोनोग्राफ पा सकते थे। और Vespas का एक विशाल चयन भी! इन सभी सुंदरियों के बीच स्पेयर पार्ट्स, प्रलेखन, लघुचित्र, संग्रह के साथ स्टालों की विशिष्ट भीड़ थी ... संक्षेप में, एक काफी विविध सेट जिसमें आप जो खोज रहे हैं उसे ढूंढना मुश्किल नहीं है। आइए गहराई में उतरें...

विशाल और प्यारा: युद्ध पूर्व क्लासिक्स

अगर हमें कहीं से शुरू करना है, तो हम इसे कालानुक्रमिक क्रम में करने जा रहे हैं। क्योंकि भी, रेट्रो मलागा में सबसे पुराने कुछ सबसे स्वादिष्ट थे। कीमती के रूप में स्वादिष्ट 1931 फोर्ड मोंटियर कि हम एक छोटे से स्टैंड में थोड़ा हाइलाइट किया हुआ पाते हैं। 3.620 सीसी और एक सुंदर चांदी के रंग के साथ एक प्रामाणिक धीरज रेसिंग कार, इस फ्रांसीसी निर्माता और ड्राइवर ने फोर्ड भागों से बने मॉडल के विशिष्ट। वैसे, हमने इंटरनेट पर पाया है आपका नीलामी टोकन. अगर आप में हिम्मत ...

जो नीलामी के लिए तैयार नहीं हैं, वे तीन नमूने हैं जो अंतरिक्ष में प्रदर्शित हैं मालागा का ऑटोमोबाइल संग्रहालय. एक चयन जिसके साथ शहर के संग्रहालय को पूरे दक्षिणी स्पेन में सबसे दिलचस्प मोटरिंग रिक्त स्थान के रूप में दावा किया जाता है, आंशिक रूप से शानदार जैसे मॉडलों के लिए धन्यवाद Bugatti 57 गैलीबियर 1936 का। एक सच्चा «रोलिंग मूर्तिकला»आकर्षक तकनीकी समाधानों से भरा हुआ, जैसे कि टोपी जो सामने वाले स्पॉइलर में डाले गए पहिये को कवर करती है या जिज्ञासु वापस लेने योग्य टैब जो पीछे संकेतक के रूप में कार्य करते हैं।

अल्बर्टो पेड्राज़ा के साथ हम इस बारे में बात करने में सक्षम थे कि इन वाहनों को कैसे संरक्षित किया जाता है, इस बात पर सहमत हुए कि उन्हें बनाए रखना कितना सफल है ताकि वे उस आकर्षक पेटिना को न खोएं जो उन्हें समय देता है। समय बीत चुका है, हालांकि यह दशकों से बीत चुका है, अभी तक गुणवत्ता की शानदार भावना को फीका नहीं किया है कि जिस तरह से इस बुगाटी के दरवाजे बंद हैं, वह आपको प्रसारित करता है। बुगाटी जो a . द्वारा पूरित है 328 से बीएमडब्ल्यू 1938, 30 के दशक के अंत में ले मैंस और मिल मिग्लिया के प्रमुख छह-सिलेंडर।

और यद्यपि यह लगभग पूर्व युद्ध नहीं है ... हम उल्लेख करने में असफल नहीं हो सके अल्फा रोमियो 6सी 2500 सुपरलेगेरा बॉडीवर्क के साथ। 2 से ए 2 + 1946 जिसमें शैली और लालित्य एक साथ चलने की क्षमता के साथ चलते हैं जो इसे «दादा और नानी»फेरारी 456 जैसे कुछ चार सीटर जीटी में से। वास्तव में प्यारा।

पोर्श, सबसे अधिक प्रतिनिधित्व वाला ब्रांड

पोर्श के प्रति उत्साही जिन्होंने रेट्रोमोविल मलागा के इस संस्करण का दौरा किया है, वे विशेष रूप से संतुष्ट होंगे। और यह है कि जर्मन घर के मॉडल की उपस्थिति बहुत व्यापक रही है। चौड़ा और हड़ताली, क्योंकि वे हर दिन नहीं देखे जाते हैं चार 356 एक साथ और एक पोर्श टार्गा संग्रह 911 की लगभग सभी पीढ़ियों के प्रतिनिधि।

जैसा कि में किया गया था रेट्रोमोविल मैड्रिड, हमें समर्पित एक स्थान मिलता है पोर्श 70 . की 356वीं वर्षगांठ. जर्मन घर की स्पोर्ट्स कारों को एक निश्चित चरित्र देने वाले पौराणिक मॉडल का प्रतिनिधित्व चार इकाइयों, दो कूप और दो अन्य परिवर्तनीय द्वारा किया गया था। कूपों में से - दोनों 356 सी- हम विशेष रूप से एक इलेक्ट्रिक नीले रंग में चित्रित द्वारा प्रभावित हुए थे, जो शरीर के चिकनी और मजेदार आकार को और हाइलाइट करता है जिसे आप दर्जनों कोणों से देख सकते हैं और हमेशा एक नया विवरण प्राप्त कर सकते हैं। अभी, अगर हमें किसी एक को चुनना हो तो... 356 A 'स्पीडस्टर' बेज रंग में यह निस्संदेह सबसे पुराने, सबसे खास के अलावा था।

लेकिन ... अगर दक्षिणी स्पेन में कोई है जो पोर्श को आगे ले जाना जानता है, तो वह फ्रांसिस्को एस्पिनोसा है। 8 बेटोलाज़ा अंतरिक्ष में प्रस्तुत किए गए मॉडल थे, उनकी कार्यशाला अटारफे के ग्रेनेडा शहर में स्थित है। क्लासिक पोर्श की बहाली और संशोधन में विशेषज्ञता वाली एक कार्यशाला, जैसे कि खुद फ्रांसिस्को हमें बड़े जुनून के साथ दिखा रहा था।

हालांकि उन्होंने किरदार पर जोर देने की कोशिश की «दुनिया में केवल एक»डे ला आपके ९११ (९९३) की टार्गा तैयारी -चूंकि जर्मन हाउस ने टार्गा में 911 की उस पीढ़ी की इकाइयों का निर्माण नहीं किया था, हम ... द्वारा अवशोषित कर लिए गए थे «रेस्टमोड»911 '73 . से चांदी. एक सच्चा 700 hp जानवर, जो इसके डिजाइनर के अनुसार, «किसी भी तैयारी को पीछे छोड़ दें सिंगर . द्वारा"।

दिल का दौरा एक तरफ लाभ देता है, सच्चाई यह है कि बेटोलाज़ा अंतरिक्ष में वास्तव में कुछ अनोखा था: इस मॉडल के इतिहास का 911 टार्गा मीटिंग प्रतिनिधि, कुल 6 इकाइयों के साथ। कुछ ऐसा जिसने जनता को प्रसन्न किया, और न केवल दृश्य स्तर पर ... दोपहर में मंडप अपने इंजनों की गर्जना के साथ कई बार कंपन करता था। हाथ से बने वायुमंडलीय जैसे इंजन जो को सुसज्जित करते हैं १९७० से ९११ ई टार्गा इस कार्यशाला द्वारा संशोधित।

इसके अलावा, बाकी के बाड़े से घूमते हुए हम स्टटगार्ट में घर के और मॉडल देख सकते थे जो «वोक्सवैगन और पोर्श क्लासिक्स के मित्र«. वहां हमने एक नया खोजा 911 कैरेरा आरएस 2.7, उसे सुनने का सौभाग्य मिला क्योंकि वह भागने की जोरदार चीख के साथ मंडप को पार करते हुए बाड़े में प्रवेश कर गया। हालांकि, जिस चीज ने हमारा ध्यान सबसे ज्यादा खींचा वह थी a कर्मण घिया. वोक्सवैगन इंजीनियरिंग का मिश्रण, पोर्श इंजन, इतालवी घिया द्वारा डिजाइन किया गया और जर्मन कर्मन द्वारा इकट्ठा किया गया ... अमेरिकी बाजार के लिए सबसे अधिक आयातित यूरोपीय कारों में से एक।

पोर्श उत्सव को बंद करके हम एक ९११ (९३०) या «बतख की चोंच«. एक इकाई जो अपने कम उत्पादन के कारण - 1000 से कम थी - आसानी से नहीं देखी जाती है।

विशाल और क्रोम। अमेरिकी क्लासिक्स

यहां तक ​​कि अगर यह अपने आकार के कारण है, तो अमेरिकी क्लासिक्स में नहीं आना असंभव है। हालांकि, रेट्रो मलागा के पिछले संस्करण में उन्हें ढूंढना आसान हो गया है: आपको बस जाना था एलेसेंड्रो रामिरेज़. मलागा का यह कलेक्टर, जो क्लासिक्स के अपने प्यार को लगभग «एक ज़रुरत", '78 बीटल' के साथ शुरू हुआ और अब यह है एक बड़े अमेरिकी गैरेज के मालिक. उनके अंतरिक्ष में, उनके सौंदर्यशास्त्र के लिए उनकी प्रशंसा की कई कारें बाहर खड़ी हैंविशाल और क्रोम से भरा", साथ ही साथ"ड्राइव करने में आसान और सुखद«. वास्तव में, यहां तक ​​कि आपके कार्वेट में भी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होता है।

हालांकि एक के साथ रहना मुश्किल है, लेकिन सच्चाई यह है कि ज्यादातर तस्वीरें और लुक उन्हीं के लिए थे 1962 लिंकन कॉन्टिनेंटल. एक «ट्रान्साटलांटिक« ७,००० सीसी इंजन से लैस ५ मीटर और ६० सेंटीमीटर। इसके अलावा, यह चार दरवाजों वाला एकमात्र परिवर्तनीय है, जो «आत्मघात«. भव्य अमेरिकी सौंदर्यशास्त्र का एक स्मारक, जो सिनात्रा या कैनेडी जैसे राष्ट्रीय प्रतीकों की कार थी।

इस लाइन को जारी रखते हुए, एलेसेंड्रो ने हमें एक कार दिखाई जो केवल नाम के साथ लुभावना है: थंडरबर्ड, "थंडरबर्ड।" 8 सीसी V5.600 के साथ एक मोटर चालित मॉडल और कॉन्टिनेंटल किट से लैस। एक किट जिसे केवल 1956 इकाइयों पर इकट्ठा किया गया था, जिसे एक विशेषता द्वारा पहचाना जाता है «बुल की आंख»हुड के किनारों पर। इसके अलावा, आपका नमूना a . के साथ पूरा हो गया है '3 कार्वेट C68 स्टिंगरे, एक '66 वोक्सवैगन बीटल जो एक मजबूत कैलिफ़ोर्निया समुद्र तट स्वाद ... और एक शानदार हार्ले. यह निस्संदेह सप्ताहांत के सबसे अधिक फोटो खिंचवाने वाले स्थानों में से एक था।

इस बूथ से परे, हम दो विशाल खोजते हैं Buick. क्रोम विवरण से भरा अर्धशतक जब संयुक्त राज्य अमेरिका अंतरिक्ष की दौड़ से मोहित हो गया ... और एक विशाल १९३४ से ६७५ क्लब सेडान के स्टैंड पर catawiki, नीलामी वेबसाइट जिसे आपको पता होना चाहिए कि क्या आप इसके पाठक हैं reader 'द एस्क्यूडेरिया'।

124 . की जगह में राष्ट्रीय क्लासिक

यह 2018 स्पेनिश मोटर के प्रशंसकों के लिए एक विशेष वर्ष है। हमारी सबसे प्रतिष्ठित कारों में से एक, 124, 50 में अपनी पहली श्रृंखला के निर्माण के 1968 साल पूरे होने का जश्न मना रहा है. एक कार, जो शुद्ध तकनीकी विशेषताओं से परे, लाखों स्पेनियों की भावुक कल्पना में एक महत्वपूर्ण टुकड़ा बन गई है क्योंकि ... भले ही किसी को कार पसंद न हो, जिसके पास 124 से जुड़ी मेमोरी नहीं है? भले ही वह फिल्मों के लिए हो!

इटालियन लाइसेंस के तहत स्पेन में निर्मित, दिग्गज के व्यापारिक कौशल के लिए धन्यवाद thanks «एवोकैडो»अग्नेली, el 124 यह अब तक की दूसरी सबसे अधिक निर्मित कार है! एक पेटेंट जो पूरे यूरोप में इस उपयोगिता वाहन का संक्षिप्त नाम फैलाता है और इस रेट्रो मोबाइल मलागा में सड़क और प्रतिस्पर्धा इकाइयों दोनों का प्रतिनिधित्व किया जाता है। इस अवसर के लिए 124 क्लब द्वारा स्थापित मंच में इकाइयाँ लिपटे हुए हैं, जो उस समय की एक यांत्रिक कार्यशाला का हिस्सा हैं।

मानक टूरिंग कारों या रेसिंग के लिए अनुकूलित विभिन्न इकाइयों से परे, हम एक सुंदर . द्वारा मारा गया था १८०० खेल कूप रंग नीला। एक अंतिम श्रृंखला इकाई जिसे उसके वर्तमान स्वामी द्वारा पुनर्स्थापित किया गया है: जोस टेलो. हमने उनसे इस बारे में बातचीत की कि कैसे उन्होंने वलाडोलिड में हासिल की गई इस इकाई को बहाल किया, जहांमलागा में हमारे यहां जो है उसकी तुलना में कम आर्द्रता का मतलब है कि इस प्रकार की कार में उतना जंग नहीं होता है"।

सच्चाई यह है कि रेड वेलवेट अपहोल्स्ट्री के साथ किया गया काम शानदार है, जो 118 hp, 5-स्पीड, डबल कैंषफ़्ट और कई विंटेज एक्स्ट्रा के साथ इस स्पोर्ट कूपे के आकर्षण को बढ़ाता है। एक अनमोल राष्ट्रीय क्लासिक जिसमें यह विस्मित करता है «124 के मूल संस्करणों और इसके स्पोर्टियर वेरिएंट के बीच मौजूद भारी अंतर"।

इसके अलावा, राष्ट्रीय उत्पादन-इतालवी पेटेंट के तहत भी किया गया- का भी प्रतिनिधित्व किया गया था लोकप्रिय 600 . को समर्पित दो स्थान. उनके साथ मिलकर हम रेनॉल्ट अंदालुसिया क्लासिक्स क्लब पाते हैं, जो फ्रांसीसी कारों की एक बैठक होने के बावजूद, एक कीमती प्रदर्शन करके एक स्पष्ट राष्ट्रीय प्रभार था। अल्पाइन A108 वेलाडोलिड में FASA में बनाया गया। हम मालिक से इस बारे में बात करने के लिए उत्सुक हैं आपकी बहाली प्रक्रिया, जो हम देखते हैं, उस चमकीले पीले रंग में आश्चर्यजनक रूप से समाप्त हो गया है। निश्चित रूप से और अवसर होंगे।

बहुत ही मूल लोकप्रिय क्लासिक्स

हम और अनूठी कारों की तलाश में मंडपों का दौरा जारी रखते हैं और खोजते हैं ... हम उन्हें ढूंढते हैं। जाहिर है जब हम किसी कीमती चीज के सामने आते हैं तो हम शांत हो जाते हैं '66 मस्तंग या असंख्य के साथ ट्राइंफ y MG कन्वर्टिबल जो रेट्रो मोविल मलागा के इस संस्करण में थे। हमने अंतरिक्ष में भी अच्छा समय बिताया दक्षिणी यूरोप क्लब, जिसमें 14 प्रतियाँ रखी गई थीं ... सभी लाल! स्पोर्ट्स कारों का एक सुंदर चयन, जिसमें कई FIAT और अल्फा रोमियो कन्वर्टिबल, एक मर्सिडीज पैगोडा और, जाहिर है कि सभी लाल हैं ... पूरे शो में इकलौती फेरारी! एक आकर्षक रियर के साथ एक 348।

हालांकि, जब हमने १२४ या ६०० के बाद के लोकप्रिय क्लासिक्स को सूचीबद्ध करने की शुरुआत की ... हम इस २०१८ संस्करण में दो छिपे हुए आश्चर्यों के साथ आए। पहला हमारे पास क्लब सुर अंडालुसिया स्पेस में आया, जो एक महत्वपूर्ण विदेशी उपस्थिति के साथ एक एसोसिएशन है। मिजास। यह एक के बारे में है फोर्ड कंसल 315, स्पेन में एक बहुत ही दुर्लभ कार क्योंकि उन्हें शायद ही हमारे देश में आयात किया गया था। यह अमेरिकी कंपनी द्वारा यूनाइटेड किंगडम में निर्मित मॉडलों में से एक है, यह 1961 में निर्मित एक इकाई है और बार्सिलोना में पंजीकृत है।

इसके मालिक, डेनिश नुड जेस्पर्सन, हमें बताते हैं कि यह «पूरे स्पेन में कुछ नमूनों में से एक«. उन्होंने हमें बहाली की सूची भी दिखाई, एक 2 साल की प्रक्रिया जो कार्यशाला में बाढ़ के कारण लगभग ढह गई। खुशी की बात है कि बहाली का काम पूरा हुआ, उसी हफ्ते आईटीवी पास करने के बाद इसे रेट्रो मलागा में प्रदर्शित किया गया था!

दूसरा हमारे पास क्लब 2सीवी मलागा स्पेस में आया। वहां हम एक बहुत ही विशेष परिवर्तनीय संस्करण से हैरान थे, जिसे 2005 में जर्मनी में अनुमोदित किया गया था, जिससे आईटीवी प्रतिबंधों के कारण स्पेन में आज यह असंभव हो गया है। तैयारी एक है हॉफमैन कैब्रियोलेट पॉलिएस्टर बॉडी के साथ। हमने ऐसा 2CV कभी नहीं देखा ...

मोटरसाइकिलों के संबंध में, मोनोग्राफ कि वयोवृद्ध मोटरसाइकिलों की मालागुएना एसोसिएशन स्पेन में फील्ड मोटरसाइकिल को समर्पित। इस सेगमेंट में 50 सबसे अधिक प्रतिनिधि मोटरसाइकिलों के साथ एक सेट जिसमें स्पेनिश उद्योग सबसे आगे था, जैसे कि मॉडल के साथ सचित्र बुल्टाको मैटाडोर, पीले या कई में ट्यूबों की सुरक्षा के साथ एक शानदार Ranchera ओसा, मोंटेसा o puch राष्ट्रीय निर्माण की।

इसके अलावा, उन्होंने उजागर किया 1955-58 तक दो खूबसूरत मोटो गुज्जी जो पूरे जोरों पर हैं: उन्होंने अभी-अभी कैमिनो डी सैंटियागो किया है। हम उनमें से एक के बाड़े में आने को देख सकते थे, जिसमें गैसोलीन की सनसनीखेज और विशिष्ट गंध आ रही थी।

अंत में, और जब हमने इस रेट्रोमैलागा को एक बिंदु और अपनी विदाई दी ... हम क्लासिक्स और एक कार के लिए पार्किंग क्षेत्र में कई पोंटियाक में भाग गए जो हमें मोहित करते हैं: सिट्रोएन एसएम. उन वाहनों में से एक जो आपको उदासीन नहीं छोड़ सकता, Citron और Maserati के बीच अप्रत्याशित मिलन का परिणाम GT बनाने के लिए जो कि महत्वाकांक्षी होने के साथ-साथ भविष्यवादी भी है। वायुगतिकीय, आरामदायक, विशाल ... लेकिन हुड के नीचे मासेराती द्वारा हस्ताक्षरित 2.7 V6 के साथ। हमने जो कुछ भी देखा था, उसके लिए विदाई के रूप में यह बिल्कुल भी बुरा नहीं था ...

एक संदर्भ जो तय हो गया

पहले से ही 5 संस्करणों के साथ, रेट्रो मालागा यह दक्षिणी स्पेन में क्लासिक्स मेलों के लिए खुद को बेंचमार्क के रूप में स्थापित कर रहा है। यह एक ऐसा मेला है जिसमें कई भाषाओं में बोलने वाले और जहां एक ही जुनून के अलावा कई स्वाद प्रतिच्छेद करते हैं: क्लासिक मोटर के लिए जुनून. हम आपको अगले साल देखने की उम्मीद करते हैं।

तुम क्या सोचते हो?

मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

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