रेट्रो मोबाइल पेरिस 2016
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रेट्रोमोबाइल पेरिस 2016: चालीसवें दशक से ऊपर

[ड्रॉपकैप] डी [/ ड्रॉपकैप] ३ से ७ फरवरी २०१६ को, हजारों प्रशंसकों ने पोर्ट डे वर्साय प्रदर्शनी पार्क के पवेलियन नंबर १ के सामने लाइन में खड़ा किया ताकि एक मिनट भी न चूकें और दस बजे कमरे में प्रवेश करें। घड़ी की अवधि, वह समय जब दरवाजे खोले जाते हैं जो प्रामाणिक मानव ज्वार में आते हैं।

सौभाग्य से, इसके 41वें संस्करण में, Retromobile अपने स्थान का विस्तार किया पैवेलियन 2.2 के मेजेनाइन और पेरिस के रिंग रोड पेरिफेरिको में ग्लेज़ेड और एलिवेटेड वॉकवे के समावेश की सापेक्ष राहत के साथ उपलब्ध है जो राजधानी में सबसे तीव्र यातायात को पंजीकृत करता है।

वॉकवे, जो दो मंडपों को जोड़ता है, पर by द्वारा योगदान की गई कारों का कब्जा था ले मैंस के 24 घंटों का संग्रहालय, ज्यादातर प्रसिद्ध धीरज दौड़ में भाग लेते हैं और उनमें से कुछ परीक्षण में विजयी होते हैं। प्रतियोगिता में ट्रैक रिकॉर्ड के बिना संग्रहालय द्वारा संरक्षित दिलचस्प कारों में से एक का प्रोटोटाइप है फेरारी डिनो 206GT 1966 की.

कैटवॉक ने दो मुख्य आकर्षणों के लिए एक प्रस्तावना के रूप में कार्य किया जैसे कि . का संग्रह जूलिया डी बाल्डान्ज़ा, एक महिला के दृष्टिकोण से संग्रह करने के दृष्टिकोण और आर्कुरियल नीलामी घर द्वारा कब्जा कर लिया गया विस्तृत स्थान, जिसने इस मामले में पिछले साल की तरह स्क्रैप धातु की नीलामी नहीं की, लेकिन जैसे रिकॉर्ड तोड़ दिए फेरारी 335 स्पोर्ट स्कगलियटी 1957 से, फ्रेम 0674, ओहियो (यूएस) के एक व्यापारी को 32.000.000,00 मिलियन यूरो में प्रदान किया गया।

लॉट और नीलामी परिणामों के बारे में अधिक जानकारी के लिए, दस्तावेज़ देखें इस लिंक में

सैद्धांतिक स्तर पर हो रही है चर्चा इस पर कि क्या 335 ने एक रिकॉर्ड तोड़ा है सार्वजनिक नीलामी में प्रदान की गई कार के लिए दुनिया में या नहीं। समस्या यूरो और डॉलर के बीच परिवर्तनीय विनिमय दर में निहित है। कार निस्संदेह यूरो में सबसे महंगी भुगतान है, लेकिन पहले फेरारी 250 जीटीओ को संयुक्त राज्य अमेरिका में 38 मिलियन डॉलर में सम्मानित किया गया था, जो डॉलर में भुगतान की गई दुनिया में सबसे महंगी का खिताब दावा करता है। जैसा कि हमने कहा, बहस अभी भी हममें से उन लोगों के लिए सैद्धांतिक है जिनके पास इतनी गहरी जेब नहीं है ("डीप पॉकेट")।

गलास नायक

Renault, Citroën और Peugeot घर पर खेलते हैं और हमेशा अपने इतिहास के कई राष्ट्रीय और विदेशी अनुयायियों के साथ वार्षिक बैठक का अधिकतम लाभ उठाते हैं। तीनों ब्रांड अपने संबंधित संग्रहालयों से हमेशा आकर्षक थीम वाली प्रदर्शनियों और वाहनों के साथ रेट्रोमोबाइल में सबसे बड़े केंद्रीय स्थान पर कब्जा करते हैं।

इस बार हम हाइलाइट करेंगे रेनॉल्ट, ले मैंस की जीत पर श्रद्धांजलि अर्पित करते हुए अल्पाइन। उदाहरण के लिए, 65 M1966, 268 किलोग्राम तक के हल्के वजन के कारण एक सीधी रेखा में 669 किमी / घंटा तक पहुंच गया। ले मैंस के 1.296 घंटों में केवल 24 सीसी के इंजन के साथ यह औसतन 171,8 किमी / ज. प्रति 14,81 किमी में 100 लीटर की खपत के साथ, जिसने उन्हें . का खिताब दिलाया "दुनिया में सबसे तेज गैसोलीन का लीटर"।

स्पेनिश इतिहास का एक टुकड़ा

स्पेनिश प्रशंसकों के लिए विशेष रुचि थी फेरारी 512 का पीला मोंटजुइच टीम, जोस-मारिया जुंकाडेला और नीनो वेकेरेला के साथ 24 1970 ऑवर्स ऑफ़ ले मैन्स का नेतृत्व करने वाली पहली स्पेनिश टीम। दुर्भाग्य से, रात के समय कार आगे जा रही थी, तब ब्रेकडाउन हो गया था, जिससे एक अच्छी योग्यता के सभी मौके खो गए। कार बिक्री के लिए है। अगर कोई है जो हमारे स्पोर्ट्स कार रेसिंग के इतिहास के उस महत्वपूर्ण टुकड़े के साथ हिम्मत करता है जो दस मिलियन यूरो से अधिक तैयार करेगा।

दुर्भाग्य से, जिन आंकड़ों पर विचार किया जा रहा है, वे पहले से ही उन शब्दों में हैं। कैलिफ़ोर्निया के विशेषज्ञ टिलैक, सबसे दिलचस्प और अच्छी तरह से स्टॉक किए गए पदों में से एक में 250 फेरारी 1952 स्पोर्ट बर्लिनेटा विग्नेल शामिल थे।

कार, ​​एक महत्वपूर्ण रेसिंग इतिहास के साथ, 1952 में गियोवन्नी ब्रैको के साथ मिल मिल्ग्लिया में जीत सहित। इतिहास की एक कीमत है और कार 14 मिलियन में बिक्री के लिए थी। यह ज्ञात नहीं है कि टिलैक ने डॉलर या यूरो में बात की थी, हम में से कई लोगों के लिए यह एक महत्वहीन विवरण है।

अग्रदूतों पर ध्यान दें

Retromobile इसने पूर्वजों और मोटर चालित अग्रदूतों को एक बड़ा वर्ग भी समर्पित किया, यह भूले बिना कि भाप हाइड्रोकार्बन से पहले थी, जैसा कि 1885 में अमेडी बोली, सीनियर द्वारा निर्मित पहले स्टीम स्टेजकोच में से एक द्वारा अच्छी तरह से याद किया गया था। ऑटोमोबाइल साहसिक शुरू नहीं हुआ था परसों।

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उनकी गतिशीलता और उत्साह के कारण क्लबों की हमेशा प्रमुख भूमिका होती है। सबसे दिलचस्प में हम फ्रांस के मासेराती क्लब की स्थिति पर प्रकाश डालेंगे, जिसके केंद्र पर 300S प्रतियोगिता का कब्जा था, 1956 में निर्मित चार में से एक और हमेशा निजी टीमों द्वारा उपयोग किया जाता था।

भविष्य की घटनाओं की प्रस्तुतियों पर विशेष ध्यान दिया जाता है, जिसमें आयोजक लालित्य और आकर्षक सजावट में प्रतिद्वंद्वी होते हैं, जिसके रूप में चान्तिली लालित्य प्रतियोगिता, जो अगले सितंबर में अपना तीसरा संस्करण मनाएगा। फूलों के बड़े गुलदस्ते के बीच चान्तिली की घोषणा करते हुए, 32 और 1955 में बने गोर्डिनी टाइप 1956 ने अपनी जगह बनाई।

कुछ संयोग

इसका अर्थ यह नहीं है कि हम उनकी दुर्लभता के लिए प्रतिकृतियां, पुनर्निर्माण या नकल की प्रशंसा करते हैं और सबसे पहले रेट्रोमोबाइल में हम उन प्रतिकृतियों में से एक का उल्लेख करेंगे जो कि बनाई गई थीं पेगासस सेरा मकड़ी। अगर मुझे सही से याद है तो इन विशेषताओं के एक अंतरराष्ट्रीय शो में प्रदर्शित होने वाला पहला। प्रदर्शक ने बार्सिलोना में ऑटो रेट्रो शो में आगंतुकों का ध्यान आकर्षित करने के लिए कार का उपयोग किया। हमें उम्मीद है कि इस तरह अधिक विदेशी राष्ट्रीय सैलून का दौरा करेंगे, जिसमें उनकी गतिविधियों के अधिक विकास के लिए उनकी कमी है।

जिज्ञासाओं के बीच, हम एक पर प्रकाश डालेंगे 1950 का पैनहार्ड ट्रक Charbonneaux द्वारा डिज़ाइन किया गया और बॉडी बिल्डर ANTEM द्वारा बनाया गया। टूर डी फ्रांस के बाद दस वर्षों तक ट्रक को पाथे - मार्कोनी के विज्ञापन के रूप में इस्तेमाल किया गया था। उन्हें अपने जैसा मानने वालों की कमी नहीं होगी "कॉड" पेगासो का।

हम इसका उल्लेख करने में असफल नहीं होंगे Retromobile संग्रहणीय वस्तुओं, लघुचित्रों, विंटेज कार से संबंधित खिलौने, स्केल मॉडल, क्लासिक कपड़े और सहायक उपकरण के लिए एक अंतरराष्ट्रीय बेंचमार्क है। अपने कलाकारों के गांव को नहीं भूलना, उनकी विशेषता में सबसे प्रमुख कलाकारों का एक प्रामाणिक पड़ोस, चित्रकार और मूर्तिकार दोनों।

* फोटो: मारियो लगुना और सर्जियो कैलेजा

ध्यान दें: ड्यूटी पर मौजूद स्टाइलिस्टों के अनुसार समय के साथ रेट्रोमोबाइल की वर्तनी बदल गई है। एक शब्द में लिखे जाने से, इसने हाल ही में दो अलग-अलग शब्दों रेट्रो मोबाइल का रूप ले लिया है, आमतौर पर बड़े अक्षरों में, क्योंकि इसका उपयोग आयोजक की पत्रिकाओं, पोस्टर, संचार और प्रकाशनों में किया जाता है। जबकि एक अधिक स्थिर सूत्र समेकित होता है, पाठक वह चुन सकता है जिसे वह सबसे अधिक पसंद करता है। गति और सुगमता के लिए हमने एक शब्द में लेखन को चुना है।

 

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मारियो लगुना

द्वारा लिखित मारियो लगुना

मारियो लगुना, पुस्तक "द पेगासो एडवेंचर" के लेखक, मोटर रेसिंग, ब्रांड और पात्रों के इतिहास के विद्वान और पर्यवेक्षक। ऑटोमोबाइल प्रतियोगिताओं के नियमित आगंतुक, चाहे वर्तमान या ऐतिहासिक श्रेणियों के हों, लालित्य की अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिताएं, व्याख्याता ... और देखें

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