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श्लॉस डाइक, दुनिया से बाहर

पाठ: मारियो लगुना / तस्वीरें: एमएल, उनाई ओना और जे रोमागोसा (फीट)

प्रतिष्ठित अंतरराष्ट्रीय लालित्य प्रतियोगिताओं की दुनिया बहुत सीमित है, जिसकी सीमा के भीतर केवल सबसे उपयुक्त है। प्रयास बहुत हैं, लेकिन उस शिखर पर पहुंचने के परिणाम कुछ ही हैं कि तीन बन्दूकधारी सैनिक वैश्विक भव्यता, जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर कंकड़ समुद्र तट, अमेलिया द्वीप, पूर्वी तट पर और विला डीएस्ट ताजे पानी के साथ एक और छोटी तटरेखा पर, लेकिन कम दिलचस्प नहीं, इटली में कोमो झील की।

इसका मतलब यह नहीं है कि लालित्य की दुनिया उपरोक्त प्रतियोगिताओं तक ही सीमित है और ऐसी कोई अन्य घटना नहीं है जिसमें प्रतिष्ठित ऑटोमोबाइल उत्पादन की क्रीम और क्रीम जनता की आमद के साथ भाग लेते हैं। बहुत ही महत्वपूर्ण।

जर्मनी ने इस्तीफा नहीं दिया है विशेषता की महान प्रतियोगिताओं में शामिल नहीं होने के लिए, जैसे कि पूर्वोक्त अमेरिकी और इतालवी। न ही फ्रांस ने इस्तीफा दिया है, युद्ध से पहले वैभव की अवधि के बाद भोज में गिर रहा है। फ्रांस की लालित्य प्रतियोगिता के साथ आयोजन हो रहा है शांटिली उस खोई हुई चोटी पर फिर से चढ़ने के लिए, पेरिस के द्वार पर याद किए गए बगाटेल के कथित उत्तराधिकारी जो बहुत लंबे समय तक नहीं थे, लेकिन उस मामले को किसी अन्य अवसर पर निपटाया जाना चाहिए।

किसी को आश्चर्य हो सकता है हमारा देश कहाँ है उस पैमाने पर जो व्यक्तिगत परिवहन के क्षेत्र में विश्व भव्यता, संग्रह की स्थिति और औद्योगिक ऐतिहासिक विरासत के आयाम को मापता है।

संभावनाओं की एक विस्तृत श्रृंखला होने के बावजूद, जब एक उपयुक्त प्रतिष्ठित सेटिंग चुनने की बात आती है, तो स्पेन उस स्थान पर नहीं है जो संगठन के संदर्भ में कुछ प्रयास करके होना चाहिए।

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Schloss Dyck जर्मनी को मानचित्र पर रखता है

जर्मनी, वैश्विक ऑटोमोबाइल उद्योग का महान इंजन, एक शोकेस गायब है, हालांकि उदासीन और कुछ हद तक पतनशील, जैसे कि लालित्य की प्रतियोगिताएं, जो इसकी प्रतिबिंबित करती हैं प्राचीन और वर्तमान शक्ति प्रतिष्ठित निकायों और यांत्रिकी के क्षेत्र में।

उस अर्थ में सबसे गंभीर प्रयासों में से एक यह कुछ वर्षों से कर रहा है, ग्यारह सटीक होने के लिए, श्लॉस डाइक कि, हालांकि ध्वन्यात्मक रूप से यह एक व्हिस्की ब्रांड की तरह लगता है, इसका प्रसिद्ध सेगोविया पेय के साथ कोई संबंध नहीं है।

डिक्की का गढ़वाले महल यह डसेलडोर्फ से दूर नहीं, नेस के करीब है और यह महान प्राकृतिक सुंदरता का स्थान है जो आवश्यक आवश्यकताओं को पूरा करने वाली लालित्य की प्रतियोगिता के संगठन के लिए उधार देता है।

उत्तरी राइन क्षेत्र में कई टापुओं पर बनी इमारतों को एक दलदली बाढ़ वाले क्षेत्र में सामंजस्य स्थापित किया गया है जो घुसपैठियों के आगमन से संपत्ति की रक्षा और उद्यानों और मनोरंजक क्षेत्रों की व्यवस्था में परिदृश्य के विविधीकरण दोनों का पक्षधर है। यह वास्तव में ये उद्यान हैं जो प्रतिस्पर्धा के लिए एक वनस्पति और प्राकृतिक सेटिंग और जमीन पर विभिन्न श्रेणियों में कारों की व्यवस्था के रूप में कार्य करते हैं।

न केवल कपड़ा और चामो, बल्कि गैसोलीन भी

लेकिन इसकी सटीक भौगोलिक स्थिति से ज्यादा चौंकाने वाली बात यह है कि श्लॉस डाइक भावनात्मक रूप से वास्तविक दुनिया से बाहर है। कम से कम यह चेतावनी है कि यात्री जो अपने डोमेन से गुजरते हैं, उन संकेतों से सीमित होते हैं जो इसे इंगित करते हैं।

प्रतियोगिता ताला डाइक एक स्थिर और स्थिर घटना नहीं है। महल को एक क्षेत्रीय रिंग रोड पर यातायात के लिए अधिकृत किया गया है जो विभिन्न परेड या त्वरण परीक्षणों में कारों की गतिशील प्रशंसा की अनुमति देता है, जिससे उनके सरल निर्जीव प्रदर्शन को अतिरिक्त प्रोत्साहन मिलता है।

हालांकि, निश्चित रूप से, यह ठीक से बोलने वाली दौड़ या घड़ी के खिलाफ चलने का सवाल नहीं है, आंतरिक सड़क प्रदर्शनों के रूप में कार्य करती है जिसमें सबसे साहसी उनके इंजन दहाड़ें रेव काउंटर के बारे में ज्यादा चिंता किए बिना।

इस प्रकार यह दिखाया गया है कि सबसे खूबसूरत प्रतिष्ठा वाली कारें न केवल साबर के साथ पॉलिश करने के लिए अच्छी हैं। हैंस स्टक, जोचेन मास, स्टर्लिंग मॉस और अन्य हस्तियां जैसे आंकड़े प्रतियोगिता में नियमित हैं, ऑटोग्राफ पर हस्ताक्षर करने और कई प्रशंसकों को अपने अनुभव बताने के लिए आमंत्रित किया जाता है, साथ ही साथ अपने सक्रिय जीवन में उपयोग की जाने वाली कारों के पहिए के पीछे जाने के लिए आमंत्रित किया जाता है।

जट्टा बेंज, कार्ल बेंज के अंतिम जीवित वंशज, उन्होंने अपने पूर्वज बर्था बेंज को याद किया, जो पहली महिला और दुनिया की पहली व्यक्ति थीं जिन्होंने अपनी कार को आंतरिक दहन इंजन के साथ चलाकर यात्रा की थी। जट्टा महल के रास्ते में बर्था बेंज की मोटर चालित तिपहिया साइकिल की प्रतिकृति चला रहा था।

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यूनेस्को के तत्वावधान में

6 और 7 अगस्त 2016 को आयोजित इस प्रतियोगिता ने बड़ी संख्या में मेक और मॉडल को आकर्षित किया, जो ऑटोमोबाइल के इतिहास में किसी भी कैटलॉग में प्रदर्शित होने के योग्य थे। क्षेत्र के उत्पादों के व्यापक कृषि योग्य क्षेत्र में महल के आसपास मिलने वाले क्लबों की सूची यह विस्तार के लिए अंतहीन होगा। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि क्लब हाउस की पार्किंग में घंटों टहलना लगभग उतना ही दिलचस्प है जितना कि बाढ़ के गड्ढों के अंदर के दरवाजों की सामग्री।

यह संस्करण आयोजित किया गया है यूनेस्को के तत्वावधान में और FIVA संरक्षण पुरस्कार से सम्मानित किया गया है। यह आश्वस्त करने वाली बात है कि शिक्षा, विज्ञान और संस्कृति के लिए एक संयुक्त राष्ट्र संस्था की दिलचस्पी एक सांसारिक घटना में है जैसे ऑटोमोबाइल की भव्यता की प्रतियोगिता पर विचार किया जा सकता है, इसके अलावा, अगर वे शुरू कर सकते हैं और पहियों को चालू कर सकते हैं तो धुएं। उनकी निकटता भूरा।

अपने ग्यारहवें संस्करण का जश्न मनाते हुए, यह कई पर्यवेक्षकों के लिए उपयुक्त था कि एक विशेष वर्ग को समर्पित किया जाए "एल्फर", जर्मन में ग्यारह, जैसा कि उस देश में जाना जाता है पोर्श 911। वर्ग ने "शून्य" श्रृंखला के 911 और 912 मॉडलों का समर्थन किया। जैसा कि ज्ञात है, पहले पोर्श 911 को 901 कहा जाता था, जिसमें प्यूज़ो द्वारा निषिद्ध केंद्र में प्रसिद्ध शून्य था, जिसने जर्मन मॉडल के नाम को बदलने के लिए मजबूर किया।

श्लॉस डाइक के पास 'बेस्ट ऑफ शो' नहीं है ...

अन्य प्रतियोगिताओं में जो अधिक आम है, उसके विपरीत, Schloss Dyck Dy में कोई पुरस्कार नहीं दिया जाता है "सर्वश्रेष्ठ शो" बल्कि कक्षाओं के लिए पुरस्कार, FIVA संरक्षण पुरस्कार के अलावा और उपस्थित जनता की पसंद द्वारा प्रदान किया जाने वाला पुरस्कार, जिसे जूरी के हस्तक्षेप के बिना दो सर्वोच्च पुरस्कार माना जा सकता है, जो उनके में भाग लेने के लिए चुनी गई कारों से संबंधित है। संबंधित वर्ग।

El संरक्षण पुरस्कार FIVA ने 911 से पोर्श 1968 जीता और जनता ('पीपुल्स चॉइस') 1959 से 1959 के बोर्गवर्ड इसाबेला TS कैब्रियोलेट के मालिक के हाथों में थी, जो समूह C का सदस्य था।

अन्य पुरस्कार विजेता वाहन थे:

  • समूह ए - 1914 से रोल्स-रॉयस सिल्वर घोस्ट।
  • ग्रुप बी - 40 से ब्यूक ओपन कूप सेरी 1937।
  • ग्रुप डी - 356 से पोर्श 1965 एससी कैब्रियोलेट।
  • ग्रुपो ई - 1971 से थर्नर आरएसआर।

दुर्लभ ब्रांड और दिलचस्प मॉडल, लालित्य की सबसे महत्वपूर्ण प्रतियोगिताओं के बाहर प्रशंसा करना मुश्किल था, एक सुंदर की तरह कमी नहीं थी फिएट 1100 टीवी बोआनो जियानिनी 1956 (एल्यूमीनियम बॉडी के लिए बोआनो और इंजन की तैयारी के लिए जियानिनी); एक अप्रतिबंधित 35 चल्मर 1920; या 110 से लॉरिन एंड क्लेमेंट 1925, बस कुछ उदाहरण देने के लिए।

जगुआर विरासत, प्रतियोगिता में हमेशा उपस्थित रहे, वह कोवेंट्री से अपने संग्रहालय से कई कारों के साथ यात्रा कर रहे थे, जिसमें एक दिलचस्प . भी शामिल था XJ13 एक 12-सिलेंडर केंद्रीय इंजन के साथ, इसके दो प्रसिद्ध 6-सिलेंडरों को एबी पैनल्स लिमिटेड द्वारा पुनर्निर्मित बॉडी के साथ युग्मित करने का परिणाम है।

३०.०० यूरो के टिकट के साथ, कार पार्किंग के लिए ३.०० यूरो और पूर्ण और आवश्यक कार्यक्रम के लिए १०.०० यूरो के साथ, बजट एक विश्व स्तरीय कार्यक्रम में एक यादगार दिन बिताने के लिए उचित से अधिक है।

महल के किनारे पर ट्रैफिक साइन हमें याद दिलाता है कि इसे छोड़ते समय हम वास्तविक दुनिया में वापस जाते हैं।

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मारियो लगुना

द्वारा लिखित मारियो लगुना

मारियो लगुना, पुस्तक "द पेगासो एडवेंचर" के लेखक, मोटर रेसिंग, ब्रांड और पात्रों के इतिहास के विद्वान और पर्यवेक्षक। ऑटोमोबाइल प्रतियोगिताओं के नियमित आगंतुक, चाहे वर्तमान या ऐतिहासिक श्रेणियों के हों, लालित्य की अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिताएं, व्याख्याता ... और देखें

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