फ्रांसिस्को कैरियन
मैं कुछ दोस्तों के साथ कुछ कारों को देख रहा था, जब उनमें से एक ने टिप्पणी की, जैसे कि और कुछ नहीं, कि उसके पिता के पास "एक बार" था सीट १४०० सेरा जो अभी भी संरक्षित था। चकित, मैंने उससे यह सुनिश्चित करने के लिए कई प्रश्न पूछे कि मेरा वार्ताकार गलती नहीं कर रहा है ... जब तक कि मेरे आग्रह पर उसने अपना मोबाइल फोन नहीं निकाला और मुझे सेरा द्वारा पूरी सीट 1400 की तीन तस्वीरें दिखाईं!
उचित स्थिति में एक नमूना, गोल शरीर की उन छोटी श्रृंखलाओं से संबंधित है जिन्हें उस समय के सैलून और फिल्मों में चित्रित किया गया था। अभी भी की स्थिति में सदमा, खैर, यह था और अभी भी है- हर प्रशंसक के रडार से एक नमूना, उन्होंने मुझ पर एक और बम गिरा दिया: "ठीक है, यह यहाँ से बाहर केवल सीट 1400 सेरा नहीं है।"
कैसे? हां, यह पता चला है कि उन्होंने मुझे कसम खाई थी कि हम जहां थे वहां से दूर एक और दूसरी इकाई भी थी, और वहां जाने की संभावना भी थी। इसलिए कुछ हफ्तों की बातचीत और फोन कॉल के बाद आखिरकार मुझे नियुक्ति के लिए एक निश्चित तारीख मिल गई।
एक सीट की तलाश में १४०० सेरा
सुबह बहुत अप्रिय, ठंडी और घने कोहरे के साथ थी जिसने हमें खुद को खो दिया था, लेकिन फिर भी, एक अच्छे दोस्त की कंपनी में बाहर निकलने का रास्ता सबसे मनोरंजक था जो कार के मालिक के साथ वार्ताकार था। मेरे दिमाग में मैंने एक और सीट 1400 सेरा की कल्पना की, अर्ध-विघटित और जमा धूल ...
हम अंत में उस जगह पर पहुँचे, एक अच्छी तरह से छिपा हुआ खेत। एक बार बाड़े के अंदर और कार से बाहर निकलने से पहले ही मैं इसे क्लासिक्स से भरे एक दिलचस्प गैरेज के अंदर देख सकता था। हालाँकि, जैसे-जैसे मैं करीब आता गया आश्चर्य बड़ा होता जा रहा था। यह वैसा नहीं था जैसा मुझे कुछ दिन पहले सिखाया गया था! यह बहुत अजीब था; विशेष रूप से, यह एक अन्य इकाई का जुड़वां भाई था जो स्पेनिश लेवांटे में संरक्षित है, और अब तक इसे एक अनूठी उपलब्धि माना जाता था।
ज़ातिवा में स्थित उस "अद्वितीय" सीट 1400 सेरा के लेखकत्व के बारे में कई अज्ञात थे, क्योंकि यहां तक कि पेड्रो सेरा मान्यता प्राप्त मोटर पत्रकार द्वारा आयोजित एक साक्षात्कार में उनकी उत्पत्ति पर सवाल उठाया था मैनुअल गैरीगा। वह दूसरी इकाई बैरेइरोस परिवार की संपत्ति थी, लेकिन अब हमें जो प्रति मिली है, वह मई १९५९ में एक निजी व्यक्ति के नाम पर दर्ज की गई थी, जिसके बारे में हमें अखबार के अभिलेखागार में कुछ भी नहीं मिला है।
न ही हम इस सीट 1400 बी के जीवन के पहले वर्षों के बारे में कुछ भी जानते हैं, हालांकि हम कह सकते हैं कि यह कम से कम 80 के दशक से ला मंच में रहा है, जहां इसे उस समय के फैशन के अनुसार एक में चित्रित किया गया था। कठोर संयोजन काले और सुनहरे टन के।
कई वर्षों के उपयोग के बिना लेकिन कवर के तहत यह समाप्त हो गया खत्म कर दिया 90 के दशक की शुरुआत में और इसे दबाया जाने वाला था। इसके वर्तमान मालिक के त्वरित हस्तक्षेप ने इसे बचा लिया आखिर में, लेकिन कार को मौसम की कठोरता से काफी नुकसान हुआ था। कबाड़खाने के आंगन में और ऊपर से नीचे के साथ, यह एक कुत्ते के फीडर के रूप में भी काम करता था, और जब इसके बचावकर्ता ने इसे खत्म करना शुरू किया तो इसके अंदर अनगिनत हड्डियां मिलीं।
सीट १४०० सेरा, सहेजी गई और सूखी गोदी में
सीट 1400 सेरा का शरीर पूरी तरह से था जंग से छेदा, लेकिन तथ्य यह है कि यह पूर्ण था इसके उद्धार को प्रोत्साहित किया, और जल्द ही लिबास को बहाल करने का काम शुरू हुआ। तस्वीरों में आप उस काम की भयावहता देख सकते हैं, जो उन लोगों के बॉडी बिल्डर के सेवानिवृत्त होने से पहले आखिरी था। "जीवन भर"।
हालाँकि, एक बार जब यह खंड समाप्त हो गया, और बाकी सब कुछ अच्छी स्वच्छता के लिए लंबित था, तो परियोजना को सूखी गोदी में छोड़ दिया गया था, और इस प्रकार, आधे काम के साथ, अब हमने इसे पाया है।
जिज्ञासु यह है कि इतने वर्षों की उपेक्षा के बावजूद यह इकाई हमारे दिनों के लिए इतनी पूर्ण हो गई है, और वर्तमान में केवल एक ही गंभीर चीज गायब है, वह है पैनोरमिक विंडशील्ड, जो स्क्रैपयार्ड में रहने के दौरान टूट गई थी।
उदाहरण के लिए, यह सीट १४०० सेरा अभी भी अलग-अलग है- सेरा लोगो, साथ ही "सियाटा 1700" के अन्य, जो इंगित करता है कि यह सीता एस्पनोला द्वारा विपणन किए गए किटों को इकट्ठा करता है जिसने विस्थापन को मूल 1.395 सीसी से बढ़ाकर 1.648 सीसी कर दिया, जो 75 आरपीएम पर 5.000 एचपी की अधिकतम शक्ति तक पहुंच गया, हालांकि पर पहली नज़र में हम किसी से अलग कुछ नहीं देखते हैं सीट १४०० बी टोप के नीचे।
यह भी बचाता है इसका मूल हुड -जिसमें उत्सुकता से पीछे की खिड़की का अभाव है- या सेरा द्वारा बनाई गई टेललाइट्स, जिसमें क्रोम सराउंड के साथ जिज्ञासु आयताकार हुड होते हैं, जो लाइसेंस प्लेट फ्रेम के संयोजन के साथ बॉडीवर्क के साथ फ्लश होते हैं।
वाजिब संदेह
मजे की बात यह है कि इसके मालिक ने हमें बताया है कि शरीर की बहाली के दौरान आसमानी नीला मूल रंग कोनों तक पहुंचने में सबसे कठिन है, और यह वही रंग है जो दूसरी इकाई के शरीर के काम की गहराई में भी दिखाई देता है। इसलिए, क्या वे एक ही समय में बनाए गए थे? क्योंकि वे बिल्कुल एक जैसे हैं, कम से कम सौंदर्य की दृष्टि से, और यदि उनका रंग भी एक जैसा है ...
किसी भी मामले में, यह कुछ ऐसा है जिसे हम इसके निर्माता से कभी नहीं पूछ सकते, क्योंकि दुर्भाग्य से शिक्षक पेड्रो सेरा 17 फरवरी को निधन हो गया। हो सकता है कि यह खोज एक श्रद्धांजलि के रूप में काम करे, लेकिन उन सभी के लिए एक उदाहरण के रूप में भी, जिन्होंने कहा है कि उनके डिजाइनों में मौलिकता का अभाव है। और अगर वे भूल गए, तो अभी भी है अन्य 1400 सेरा हमें "धूल" करना होगा।
