सीट 600 लीटर स्पेशल: वीडियो में 'पेलोटिला'

इस बिंदु पर, सीट 600 के बारे में कुछ और कहा जा सकता है। तो, हम उसके पास इतना वापस क्यों जाते हैं? खैर, क्योंकि इसमें क्लासिक का मूल्य है। वही नित्य है, नित्य है। आंकड़े और यांत्रिकी द्वारा समर्थित अपने आप में एक मिथक। जैसा कि साहित्य, वास्तुकला या राजनीति में होता है, शास्त्रीय ही भ्रमित समय में पकड़ में आने की पकड़ है।

600 इबेरियन क्षेत्र के घटनापूर्ण इतिहास में एक मील का पत्थर है। आख़िरकार, कुछ ऑटोमोबाइल ही सच्चे राष्ट्रीय प्रतीक बनने की हद तक आगे बढ़े हैं। यहां तक ​​कि जिन लोगों को कारों से कोई प्यार नहीं है, वे भी जब सीट 600 देखते हैं तो अपना सिर घुमा लेते हैं। और, इसके यांत्रिक विवरण से परे, वह "गोली"हमारी सामूहिक स्मृति में एक विशेषाधिकार प्राप्त स्थान पर विजय प्राप्त की".

सरहद पर छोटे से फ्लैट और भूमध्यसागरीय छुट्टियों के साथ, हमारे नायक ने स्पेन में मध्यम वर्ग के जन्म को चिह्नित किया। इतालवी मूल के छोटे चार-सिलेंडर द्वारा संचालित, नए शहरी परिवार ने अपने 600 . के एक्सीलरेटर पर कदम रख अतीत को कहा अलविदा. इनमें से एक होने से न केवल आंदोलन की स्वतंत्रता मिली, बल्कि उन चार हवाओं की भी घोषणा की गई, जिनमें आपने प्रगति के महान द्वार से प्रवेश किया था।

वास्तव में, अपने शुरुआती वर्षों के दौरान 600 एक कार उतनी लोकप्रिय नहीं थी जितनी यह लग सकती है। 1956 में गरीब स्पेन में हम अभी भी यूरोपीय औसत से बहुत दूर थे। हालाँकि यह आज हमें चौंकाने वाला लग सकता है, 50 के दशक के अंत में कारखाने से बाहर एक 600 ताजा केवल ठोस रूप से स्थापित किराए की पहुंच के भीतर था। सच में यह कार अपनी कीमत के लिए लोकप्रिय नहीं हो पाई। लेकिन 1959 की स्थिरीकरण योजनाओं से उभरे मध्यम वर्ग की बढ़ती क्रय शक्ति के कारण।

वहीं से देश का विकास तेजी से सरपट दौड़ा। तो बातें 1968 में सीट 124 . लॉन्च किया. एक ऐसे समाज के लिए डिज़ाइन किया गया एक बड़ा और अधिक शक्तिशाली मॉडल जो अब यात्रा नहीं करता है, लेकिन बिना वापसी के बड़े पैमाने पर उपभोग में प्रवेश करता है। इसके अलावा, 1972 में इसे 127 को बाजार में उतारा गया था। एक सच्ची क्रांति जब से यह पारित हुई "सब पीछे" al "सभी आगे"६०० के अंत को सील करना। हालाँकि… मिथक के पास अभी भी कहने के लिए एक अंतिम शब्द था।

इसी कारण से अक्टूबर 1972 में SEAT 600L विशिष्ट दिखाई दिया. यह मॉडल 600 का हंस गीत था। निर्मित सभी श्रृंखलाओं में सबसे परिष्कृत और नए वीडियो का सितारा जो हम आपके सामने प्रस्तुत करते हैं।

"आप एक राजकुमार पैदा हुए हैं, आप एक राजा मरते हैं"

3 अगस्त 1973 को मीडिया ने बार्सिलोना में सीट ज़ोना फ़्रैंका कारखाने में प्रवेश किया। कुछ बहुत खास होने वाला था: 600 को विदाई। कैमरों के सामने एक विशेष 600L दिखाई दिया। लगभग 800.000 इकाइयों के साथ एक गाथा में नवीनतम और बिक्री के लिए 16 वर्षों में विभिन्न विकास। नायक ने फूलों की माला पहनी थी जिसमें आप पढ़ सकते थे "आप एक राजकुमार पैदा हुए थे, आप एक राजा मरते हैं".

उस दिन कई लोगों ने मॉडल की समाप्ति पर खेद व्यक्त किया। हालांकि... आइए इस पर विचार करें। क्या 1973 अभी भी 600 के लिए उपयुक्त कार थी? जवाब न है। यद्यपि इसके यांत्रिकी के प्रतिरोध और इसके उपभोग के लाभों पर संदेह नहीं किया जा सकता है, सच्चाई यह है कि 70 के दशक की शुरुआत तक हमारे नायक यह पहले ही खत्म हो गया था। उनका केबिन बहुत छोटा था। और अधिक जोश के साथ वाहनों से आबाद सड़कों पर अपना बचाव करने के लिए छोटा इंजन।

फिर भी, विशेष रूप से विदेशी बाजारों में, 600L स्पेशल की हजारों इकाइयाँ बेची गईं। लेकिन... इस बात को ध्यान में रखते हुए कि SEAT ने पहले ही 127 की पेशकश की थी, इस समय तक इन बिक्री का अधिकांश अर्थ मॉडल की अपनी जड़ता से आता है. इसके कवर लेटर और इस तथ्य के लिए कि यह उस समय की सामूहिक मानसिकता में सामान्य था।

आज भी हम उन कारणों के बारे में स्पष्ट नहीं हैं कि SEAT ने 600L स्पेशल क्यों लॉन्च किया, लेकिन सबसे व्यापक रूप से स्वीकृत स्पष्टीकरण यह है कि वे कुछ विचारों के बारे में भी स्पष्ट नहीं थे। हालांकि यह कहो SEAT के प्रबंधन ने माना कि 600 अब नए समय के लिए उपयुक्त कार नहीं थी -और 127 का प्रक्षेपण इसकी पुष्टि करता है-, इसके ट्रैक में इसके निर्माण को रोकने के लिए उन्हें आपत्ति थी। शायद इसीलिए उन्होंने सभी संभावित अतिरिक्त सुविधाओं से लैस इस नवीनतम मॉडल को लॉन्च किया। विदाई के तौर पर...

600L विशेष। क्या अलग था?

अगर कार के पीछे आप शब्द डालते हैं "विशेष"... उन्हें इसे इस तरह नाम देने के कारणों से लैस करना है। हमारे नायक के मामले में, यह माना जाना चाहिए कि, हालांकि उसके पास वे हैं, वे जितना सोच सकते हैं उससे कहीं अधिक दुर्लभ हैं। खासकर यदि आप इसकी कीमत की तुलना 600 के 1969E से करते हैं। E के लिए 63.000 पेसेटा L के लिए 78.000 की तुलना में। लगभग 20 प्रतिशत अधिक ...

इसके यांत्रिकी के संबंध में, 600L स्पेशल ने इंजन के संपीड़न को 7 से बढ़ाकर 5 कर दिया। इसने अपनी शक्ति को 28CV, जिसके लिए a 850 स्पेशल से कैंषफ़्ट जिसके साथ यह 5.000 आरपीएम तक बढ़ गया। ई द्वारा की पेशकश की तुलना में 200 अधिक।

इंटीरियर के संबंध में, एक गद्देदार डैशबोर्ड और अधिक लिफाफे वाली सीटों के अलावा, दरवाजे और खिड़कियों पर नए उद्घाटन नियंत्रण शामिल किए गए थे। सौंदर्य की दृष्टि से, पीछे की खिड़कियों के बगल में वेंट. पीछे की खिड़की में एक डीफ़्रॉस्टर था। स्थिरता के स्तर पर चीजें समान रहीं, और इसकी दिशा में अभी भी एक अंतहीन पेंच प्रणाली का प्रभुत्व था।

जैसा कि कई रैली प्रशंसकों को पता है, यदि आप इन 600 में से किसी एक में कठोर और कम निलंबन जोड़ते हैं, तो यह डामर के लिए लंगड़ा की तरह चिपक जाता है। हालांकि, 70 के दशक की शुरुआत में मॉडल खरीदने वाले ड्राइवरों के लिए ऐसा नहीं था। 600 अभी भी शहरी वातावरण के लिए एक आदर्श कार थी लेकिन lवह परिवार पहले से ही अधिक बार लंबी यात्राएं करते थे।

फिर भी… क्या कोई 600 के खिलाफ कुछ दावा कर सकता है? इतिहास में कुछ कारें आपके जैसा सर्विस रिकॉर्ड पेश करने में सक्षम हैं। मजबूत यांत्रिकी, अधिकतम व्यावहारिकता, कम खपत, आसान मरम्मत और रखरखाव, लगभग 800.000 इकाइयाँ बेची गईं, एक लोकप्रिय आइकन होने के कारण, पूरे देश में मोटरस्पोर्ट उपलब्ध कराया गया ... क्या आप देखते हैं कि हम 600 के बारे में फिर से क्यों बात करते हैं?