मिगुएल सांचेज़
तस्वीरें: उनाई ओना
इबेरियन प्रायद्वीप में मोटर स्पोर्ट्स के लिए बिसवां दशा के कुछ मील के पत्थर थे। व्यर्थ नहीं, 45 के हिस्पानो-सुजा टी1911 ने पहले ही रेसिंग कारों के अधिक प्रसार के लिए नींव रखी थी, जिससे एक मार्ग की स्थापना हुई जिसके साथ मॉडल जैसे कि 1928 का सोरियानो-पेड्रोसो. डबल ओवरहेड कैमशाफ्ट के साथ जाली एल्यूमीनियम इंजन द्वारा संचालित, यह मॉडल सड़कों और सर्किटों को फैलाता है ले मानसो में रेसिंग के इरादे से डिजाइन किया गया था. एक तथ्य, जो अच्छी तरह से देखा गया है, हमें उन बिसवां दशा के दौरान उच्च अंत स्पेनिश मोटरिंग की स्थिति के बारे में कुछ सटीक ब्रशस्ट्रोक देना शुरू कर देता है।
हालाँकि, हालांकि सोरियानो-पेड्रोसो के लिए जिम्मेदार इंजीनियर और निवेशक स्पेन में स्थित कुलीन थे, सच्चाई यह है कि यह मॉडल फ्रांसीसी शहर बियारिट्ज़ में बनाया गया था। कुछ ऐसा जो उस स्थान के इतिहास की जांच करने पर और भी अधिक ध्यान आकर्षित करता है, जिसमें व्हेलिंग से परे किसी भी औद्योगिक परंपरा का अभाव है। XNUMXवीं शताब्दी के मध्य में पर्यटन के उदय के साथ मेल खाने वाली गतिविधि गायब हो गई। वह हाँ, किसी भी प्रकार के पर्यटन का नहीं। बड़े पैमाने पर और लोकप्रिय होने के अलावा, यह दिन के पेरिस के अभिजात वर्ग द्वारा दावा किए जाने वाले आधुनिक स्पा पर आधारित था। दूसरे शब्दों में, सैन सेबेस्टियन के पास के शहर की तरह, Biarritz राजनीतिक और वित्तीय शक्ति के लोगों के लिए एक बैठक और विश्राम स्थल बन गया।
इस प्रकार, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि सीमा के दोनों किनारों पर एक कुलीन दृश्य कैसे बनाया गया, जिसमें बिसवां दशा के दौरान, विभिन्न ऑटोमोबाइल घटनाएं दिखाई दीं। शुरुआत के लिए, कुछ हाई-एंड स्पोर्ट्स कारों का उपरोक्त उत्पादन। लेकिन विशेष रूप से 1923 में लासार्ट सर्किट का उद्घाटन. 18 किलोमीटर के ट्रैक के साथ और 1935 में इसके बंद होने तक, दस मौकों पर स्पेनिश जीपी के लिए स्थल। निस्संदेह रेसिंग की दुनिया के लिए एक निर्विवाद संदर्भ। रूडोल्फ कैरासिओला, बर्नड रोज़मेयर या ताज़ियो नुवोलारी जैसे ड्राइविंग इक्के के सैन सेबेस्टियन के माध्यम से मार्ग को बढ़ावा देना।
इसके अलावा, Biarritz में इस बीच हाई-एंड वाहनों की सांद्रता बढ़ी है। एक सही बहाना है कि, 1929 में, मोनाको या विला डी'एस्ट के रूप और तरीके में पहली बार एक लालित्य प्रतियोगिता आयोजित की गई थी। वास्तव में, उत्तरार्द्ध उसी वर्ष शुरू हुआ था। हालांकि, समय बीतने के साथ टोल और पहनने लगा। 1958 में Biarritz के अनुग्रह से गिरने के कारण पिछले 2021 में खुशी से ठीक हो गया. एक पहल जो मोटर वाहन दृश्य के क्षेत्र को बढ़ाती है। के आगे रुचि की तिथियां जोड़ना सैन सेबेस्टियन सर्किट स्पिरिट या टोरे लोइज़ागा जैसे संग्रहालय।
BIARRITZ 2022, इस लालित्य प्रतियोगिता के लिए एक नया संस्करण
2021 संस्करण की सफलता के बाद, Biarritz Concours d'Elegance को पिछले सितंबर की 9, 10 और 11 तारीख को फिर से आयोजित किया गया था। स्थान के बारे में, यह एक बदलाव पाया, कारों को एक गोदाम में नहीं उजागर करके बाहर का आनंद लेना शुरू कर दिया एक स्थानीय गोल्फ क्लब के परिसर में. निस्संदेह क्लासिक्स के चमकने के लिए एक आदर्श स्थान है। हाइलाइटिंग, पिछले साल की तरह, उपरोक्त द्वारा भेजी गई इकाइयाँ टोरे लोइज़ागा संग्रहालय.
हालांकि पिछले साल वे 1958 में प्रतियोगिता के विजेता फैंटम II एस कूप कॉन्टिनेंटल को भेजने के लिए पर्याप्त थे - भाग्य का एक पूर्ण मोड़-, इस 2022 उन्होंने एक भव्य 1923 रोल्स-रॉयस सिल्वर घोस्ट का विकल्प चुना यह भारत के एक महाराजा का था। 452 में इन स्थानीय नेताओं में से एक द्वारा कमीशन किए गए कैडिलैक 1931A की तुलना में बहुत अधिक सिर के साथ पिनिनफेरिना द्वारा उपयोग किया गया था। वह, जो सभी बाधाओं के बावजूद, खुले मैदान में बाघ के शिकार से बच गया, जिसके अधीन वह पीबल बीच 2018 जैसी घटनाओं में दिखाई दिया।
इसके अलावा, बिलबाओ के बाहरी इलाके में स्थित संग्रहालय ने क्रीम रंग में रोल्स-रॉयस फैंटम आई कूप का प्रदर्शन किया। हाई-एंड मोटरिंग के लिए उन सुनहरे दिनों का एक सच्चा उत्सव। पूरी तरह से किसी और चीज में कूदना, Biarritz में प्रदर्शित सभी में सबसे आकर्षक मॉडलों में से एक 1 का M1981 था. सुपरकारों की दुनिया के लिए स्टाइल का एक बेंचमार्क। बवेरियन हाउस और लेम्बोर्गिनी के बीच एक उत्कृष्ट संबंध का प्रतिनिधित्व करने के अलावा। व्यवसाय की दुनिया से चीजें और अन्य ब्रांडों के लिए अपनी तकनीकी विशेषज्ञता उपलब्ध कराना। वैसे, इस इकाई को अपने संरक्षण की स्थिति के लिए एक विशेष पुरस्कार मिला।
हालांकि, जब पुरस्कारों की बात आती है, तो पूर्ण विजेता 4.2 से जगुआर टाइप ई 1965 था। बिल्कुल सही स्थिति में और एंज़ो फेरारी द्वारा दी गई प्रशंसा के योग्य उपस्थिति के साथ। "अब तक की सबसे खूबसूरत कार". कम से कम 1962 तक। जिस वर्ष में यह माना जाता है कि कमेंडटोर ने अंग्रेजी मॉडल के बाजार में जारी होने के ठीक एक साल बाद यह विचार व्यक्त किया।
किसी भी मामले में, कम ज्ञात तक सीमित क्षेत्र में जाने पर, 135 से डेलहाये 1953 एमएस सीएल की उपस्थिति बाहर खड़ी है। फ्रांसीसी औद्योगिक डिजाइन के क्षेत्र में एक अनूठा टुकड़ा बनाया गया है, बाद के फेसल वेगा की सामान्य रेखा के बारे में बहुत कुछ कहना है. Biarritz Concours d'Elegance में दर्शकों के लिए तैयार कई संदर्भों में से एक।
