स्पेन क्लासिक रेड: डकारो के लिए ड्राइवर का स्कूल

पाठ और तस्वीरें: स्पेन क्लासिक छापे

El 26 दिसम्बर 1978 पहला पेरिस-डकार शुरू होता है। एक सौ सत्तर प्रतिभागियों को अल्जीरिया, नाइजर, माली, अपर वोल्टा और सेनेगल की पटरियों के साथ XNUMX किलोमीटर की यात्रा करनी होगी। दुनिया में सबसे ज्यादा मीडिया करियर शुरू होता है।

जिन कार ब्रांडों ने इस छापेमारी को सबसे अधिक बार जीता है, वे हैं मित्सुबिशी 12 बार, प्यूज़ो 7 बार, मिनी 5, सिट्रोएन 4, वोक्सवैगन भी 4, पोर्श 2 संस्करण और रेंज रोवर अन्य 2. कार प्रेमी, रेसिंग और रोमांच बहुत चौकस वर्ष हैं साल के बाद दुनिया में सबसे कठिन परीक्षा के लिए।

2015 में हमारे देश में स्पेन क्लासिक रेड, गंदी सड़कों पर नियमितता परीक्षण यूरोप में अद्वितीय क्लासिक वाहनों के लिए। यह जल्द ही नियमितता रैलियों के लिए एक बेंचमार्क बन गया और पूरे पुराने महाद्वीप के प्रतिभागियों को एक साथ लाया।

दूसरे संस्करण में, स्पेन क्लासिक रेड का संगठन, परीक्षण में प्रतिभागियों की मदद करने और उनके अनुभव को आसान बनाने की अपनी उत्सुकता में, एक एपीपी विकसित करता है जिसमें आप रोडबुक, समय, दूरी और औसत का कहीं भी पालन कर सकते हैं। और मुफ्त में। स्पेन क्लासिक रेड इस प्रकार डिजिटल रोडबुक के साथ पहला यूरोपीय परीक्षण बन गया, एक पेपर बुक की आवश्यकता के बिना और प्रतिभागियों के लिए मार्ग और प्रतियोगिता के प्रबंधन को बहुत सरल बनाने के लिए, चाहे वे विशेषज्ञ हों या नवजात, ब्लुनिक या टेराट्रिप जैसे महंगे टूल की खरीद से परहेज करते हुए; यह मुफ्त एप्लिकेशन यह सब करता है। प्रतिभागी डिजिटल रोडबुक, पेपर या दोनों में से किसी एक को चुन सकते हैं।

2020 में स्पेन क्लासिक रेड का संगठन सभी मैड्रिड मोटरस्पोर्ट्स फेडरेशन परीक्षणों में नियमित रूप से क्लासिक्स के इस प्रारूप को शामिल करता है लेकिन सबसे बड़ी बात यह है कि इस 2021 के लिए डकार संगठन ने प्रतिभागियों की एक नई श्रेणी को शामिल किया है जिसमें लगभग तीस वाहन प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। डकार क्लासिक का पहला संस्करण, 80 और 90 के दशक से कारों और ट्रकों के लिए एक नियमित प्रतियोगिता। ऐतिहासिक वाहनों के प्रेमियों ने इस तरीके में इस साहसिक कार्य को जीने का एक नया तरीका खोजा है।

वे हर दिन 12 से 200 किलोमीटर की दूरी के साथ डकार के समानांतर 300 चरणों का दौरा पूरा करेंगे। वाहनों की शक्ति और तकनीकी विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, ब्रेकडाउन और ओवरहीटिंग से बचने के लिए कठिनाइयों को अनुकूलित किया गया है।

यह निस्संदेह स्पेन क्लासिक रेड, और इबेरियन क्लासिक रेड के संगठन के लिए गर्व का स्रोत है, कि डकार जैसी विशाल प्रतियोगिता, कार छापे में एक बेंचमार्क, इस संस्करण से शामिल है आपकी छवि और समानता में एक परीक्षा, इस बात पर प्रकाश डालते हुए कि यह क्लासिक वाहनों के लिए है, नियमित प्रारूप में और डिजिटल रोडबुक का उपयोग करना भी शुरू करें जिसने स्पेन क्लासिक रेड में पांच साल के लिए इतने अच्छे परिणाम दिए हैं।

इस नए डकार क्लासिक का मतलब केवल यह हो सकता है कि 2015 में स्पेन क्लासिक रेड द्वारा किया गया दांव इस प्रकार के आयोजन के लिए एक बड़ी सफलता और एक सफल शुरुआत थी, जो नियमितता को हर किसी की पहुंच के भीतर एक मजेदार अनुशासन बनाता है।

एक खेल स्तर पर, स्पेन क्लासिक रेड के प्रतिभागियों द्वारा प्राप्त अनुभव को अन्य प्रतियोगिताओं में जाने पर प्रतिबिंबित किया गया है। इस पहलू में एक अग्रणी कॉर्डोबा था जेसुस ल्यूक को उनकी पत्नी ने सह-पायलट किया, जो स्पेन क्लासिक रेड के 3 और 2 संस्करणों में तीसरे और दूसरे स्थान पर रहने के बाद, 2018 में उन्होंने स्पैनिश चैम्पियनशिप का एक राउंड जीता और दूसरे में तीसरे स्थान पर रहे।

जुआन डोनाटियू और पेरे सेराट स्पेनिश परीक्षण के महान परिचित हैं क्योंकि वे पहले संस्करण में विजेता थे और वे दूसरे में सेकंड थे। पिछले दो संस्करणों ने कार 0 के कार्यों को अंजाम दिया है, जिसका उपयोग वे अब डकार में उपयोग की जाने वाली काठी का परीक्षण करने के लिए कर रहे हैं और जिसके साथ वे सामान्य के दूसरे स्थान पर और उच्च औसत वाले प्रतिभागियों में पहले स्थान पर हैं; स्पेन क्लासिक रेड के सदस्यों के लिए एक नया गौरव।

डकार क्लासिक में एक अन्य प्रतिभागी भी स्पेन क्लासिक के एक महान परिचित हैं क्योंकि उन्होंने कई मौकों पर ऐसे वाहनों के साथ भाग लिया है, जिन्होंने किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ा, जैसे कि वोल्वो P1800 गंदगी वाली सड़कों पर 2.000 किमी से अधिक की यात्रा करता है। के बारे में है चिस्को बेनावेंटे, एक कैंटब्रियन, जिसे क्लासिक्स का शौक है, जो स्पेन क्लासिक रेड के अनुभव के साथ डकार पहुंचे हैं।.