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सोलर वर्कशॉप: तापिया

[su_dropcap शैली = »प्रकाश» आकार = »२ ] C [/ su_dropcap] सनकी यांत्रिकी की देखभाल के लिए समर्पित रिक्त स्थान के दौरे के साथ जारी है, हम कुछ तारीखों पहले शहरी लेआउट के बीच में टल्लेरेस तापिया पहुंचे। मैड्रिड की राजधानी का। यदि अब तक हमने दो पहियों के ब्रह्मांड के चारों ओर पड़ताल की होती, तो पहले Riojím और उसके स्कूटर और बाद में मार्टिन एंड मार्टिन और उनके डुकाटीक पर रेसिंग, अब समय आ गया है कि क्लासिक चार पहिया वाहनों के रखरखाव, मरम्मत और बहाली में सबसे अधिक विलायक कार्यशालाओं में से एक का दौरा किया जाए।

34 में अपने उद्घाटन के बाद से Calle Marqués de Zafra No. 1982 पर एक ही स्थान पर स्थित है और जोस लुइस तापिया द्वारा अपने स्वयं के व्यक्तित्व और विशेषज्ञता के साथ और Félix Lozano के साथ दाहिने हाथ के व्यक्ति और व्यवसाय के वास्तविक उत्तराधिकारी के रूप में चलता है। तथा एमजी, ट्रायम्फ, जगुआर, मॉरिस, अल्फा रोमियो, अल्पाइन या मासेराती को मैड्रिड प्रशंसकों की भीड़ और रोल्स रॉयस से सीट 600 तक विभिन्न प्रकार के फर के साथ क्लासिक्स और स्पोर्ट्स कारों की एक पूरी मेजबानी से अपलोड किया।

क्लासिक कारों की दीवार
लैंसिया फुल्विया, ट्रायम्फ स्पिटफायर और एमजी बी तापिया की देखभाल का इंतजार कर रहे हैं (फोटो: गोंजालो बार्सेना)

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"मैंने चौदह साल की उम्र में एक प्रशिक्षु के रूप में शुरुआत की," जोस लुइस हमें बताता है, "1967 में एमास कार्यशालाओं में, मैड्रिड में कैले माल्डोनाडो 54 पर, और मुख्य रूप से इस समय के राष्ट्रीय यांत्रिकी के बेड़े के साथ: सीट 600, 850, 1500, रेनॉल्ट 4/4, डूफिन, आदि। अगले वर्ष, 1968 में, मैं ओ'डॉनेल स्ट्रीट पर पैकार्ड हाउस गया, जो खेल यांत्रिकी और अमेरिकी ऑटोमोबाइल में विशेषीकृत एक अधिक विशिष्ट कार्यशाला थी, वास्तव में पहले तो उन्होंने प्रशिक्षुओं को स्वीकार नहीं किया था, लेकिन मैंने पहले ही एक सहायक के रूप में प्रवेश कर लिया था। .

और वहाँ उन्होंने सब कुछ किया: मैकेनिक्स, बिजली, शीट मेटल, पेंट, अपहोल्स्ट्री, ट्रिम, और यहां तक ​​कि उनके पास टायरों को फिर से लगाने और व्हील पैटर्न बनाने के लिए एक मशीन भी थी। फ्रेंको द्वारा अपनी आधिकारिक यात्राओं और उनके अनुरक्षण के हिस्से में उपयोग की जाने वाली कारों की भी मरम्मत की गई थी: ओल्डस्मोबाइल, पैकार्ड, डॉज कार्नेरो, कैडिलैक, आदि। »

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तपिया कार्यशाला
एक पारंपरिक पेंटिंग, जो आज खत्म नहीं हो रही है (फोटो: गोंजालो बार्सेना)

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"पैकर्ड हाउस परिष्कृत यांत्रिकी से मेरा सच्चा संबंध था और मैं वहां लगभग वह सब कुछ सीखने में सक्षम था जिसने मुझे अपने पेशेवर करियर में बाद में सेवा दी। वे अलग-अलग कार्यशालाएँ थीं और वास्तव में वहाँ से लोग आए थे जिन्होंने बाद में अपना खुद का व्यवसाय स्थापित किया, जैसे कि जूलियो ग्रिस और अन्य। फिर, प्राप्त अनुभव का उपयोग करते हुए, मैंने एक सीज़न बिताया जिसमें मैं एक कार्यशाला से दूसरी कार्यशाला में गया, लेकिन पहले से ही प्रबंधक के रूप में: डेलकोमोविल, फ़र्नान गोंजालेज में, टालेरेस बेंजा, इबीसा 23 स्ट्रीट पर, प्लाजा डे कैस्टिला में ऑटोक्लब इबेरिको और अंत में मैं पहले से ही Paseo de la Dirección पर अपनी खुद की कार्यशाला की स्थापना की, लेकिन यह एक बहुत छोटी जगह थी और केंद्र से बहुत दूर थी और मैं एक साथी के साथ रिट्रीट के बगल में टल्लेरेस बेंजा लौट आया। यह भी मांग के कारण बहुत छोटा था और इसका विस्तार करने के लिए, मैंने वह परिसर किराए पर लिया जिसमें हम अब 1982 में हैं ”।

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तपिया कार्यशाला
छोटी जगह, और साथ ही राजधानी (फोटो: गोंजालो बार्सेना)

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पुराने समय

दरअसल, 1982 के बाद से, टैलेरेस तापिया 34 वें नंबर पर स्थित है Paseo del Marqués de Zafra, लास वेंटास बुलरिंग के बहुत करीब। उसी गली से, यह एक घुमावदार रैंप के माध्यम से तहखाने तक पहुँचने तक पहुँचा जाता है जहाँ मरम्मत की जगह ही स्थित है, आकार में मध्यम, एक दर्जन कारों की क्षमता के साथ, एक खाई और एक छोटे से पड़ोसी कार्यालय के साथ। कार्य क्षेत्र में पहुंचने पर जो वातावरण सांस लेता है वह दैनिक गतिविधि का होता है, जिसमें बेंचों की एक जोड़ी द्वारा बिखरे हुए कई हुड और उपकरण होते हैं। गैसोलीन की अचूक सुगंध जगह में व्याप्त है और मैट ग्रे / व्हाइट में तटस्थ स्वर कार्यशाला को एक क्लासिक हवा देते हैं: वसा है, लेकिन महान सामग्री भी है ...

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"पहले क्षण से मैंने सामान्य रूप से खेल यांत्रिकी और क्लासिक्स में विशेषज्ञता प्राप्त की क्योंकि उस समय यह कम प्रतिस्पर्धा वाला एक खंड था, कम ग्राहक थे लेकिन लाभप्रदता अधिक थी। मैं क्लासिक्स का भी प्रशंसक हूं और मैं वेटरन कार क्लब, स्पैनिश एसोसिएशन ऑफ स्पोर्ट्स क्लासिक्स का सदस्य रहा हूं और मैंने ऑटोक्लब विला डी मैड्रिड की स्थापना भी की थी। क्लबों और रैलियों के माध्यम से मैंने अपनी पहचान बनाई, मैं मौके पर ही समस्याओं को हल करने वाले अन्य प्रशंसकों के संपर्क में आया और इस तरह मैं अपने ग्राहकों के पोर्टफोलियो का विस्तार कर रहा था।"

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क्लासिक कारों की दीवार
फुलविया के साथ फेलिक्स लोज़ानो; उन्होंने वर्षों में भी जीता है (फोटो: गोंजालो बार्सेना)

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"सॉल्वेंट, अच्छी तरह से किया गया काम और वर्ड ऑफ माउथ ने बाकी काम किया। इन सभी वर्षों के दौरान उतार-चढ़ाव के साथ व्यवसाय अच्छा रहा है। हाल के दिनों में न केवल आर्थिक संकट के मुद्दे के कारण एक महत्वपूर्ण मंदी आई है down लेकिन पीढ़ीगत परिवर्तन की कमी के कारण क्लबों की दिशा में। चूंकि कोई गतिविधियां नहीं हैं, कुछ निकास और रैलियों की कमी है, कारें गैरेज में रहती हैं, वे चलती नहीं हैं और ब्रेकडाउन, रखरखाव की लागत और उनके मालिकों की ओर से परिणामी थकान होती है। पिछले एक दशक में इन वजहों से कई कारों की बिक्री हुई है।"

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गड्ढे में, उनके सहायक, फेलिक्स लोज़ानो, एक आईटीवी की खड़खड़ाहट को झेलने के लिए तैयार एमजी टीडी पर फिनिशिंग टच देते हैं, यानी बिना टर्न सिग्नल या सीट बेल्ट के। कार मूल रूप से इस तरह से आई थी, हालांकि ऐतिहासिक पंजीकरण अकल्पनीय वर्षों पहले तकनीकी अपवादों की एक श्रृंखला की अनुमति देता है।

क्लासिक कारों की दीवार
ट्रान्साटलांटिक यात्रा के बाद, टीडी एक और कठिन परीक्षा की तैयारी करता है (फोटो: गोंजालो बार्सेना)

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"एक समय था जब मैड्रिड के पास विशेष रूप से क्लासिक कारों के लिए एक आईटीवी स्टेशन स्थापित किया गया था जो तकनीशियनों और भयानक रोलर्स की सामान्य अज्ञानता से बचने की कोशिश कर रहा था, लेकिन यह लंबे समय तक नहीं चला। अब ऐसा लगता है कि स्टेशन अधिक व्यापक और पेशेवर हैं और प्रशासन ने ऐतिहासिक लाइसेंस प्लेटों के मुद्दे को सफलतापूर्वक नियंत्रित किया है, कुछ प्रतिबंधों के साथ जब यह परिसंचारी करने की बात आती है, लेकिन उनके ऐतिहासिक और यहां तक ​​​​कि सांस्कृतिक मूल्य और अधिक समय-समय पर समीक्षा की अधिक मान्यता के साथ। , हर चार साल"।

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एमजी टीडी शुरू होती है और सड़क की ओर रैंप पर चढ़ती है ताकि फ़्रेमयुक्त तस्वीर की अनुमति दी जा सके जो रिपोर्ट के प्रमुख को दर्शाती है। इंजन की आवाज कुरकुरी और तेज होती है, वर्तमान यांत्रिकी के एनोडाइन मौन से अब तक। जैसे ही हमने गड्ढे की जगह को साफ किया, हमने आसपास की कुछ कारों पर विचार किया: लैंसिया फुल्विया, ट्रायम्फ स्पिटफायर, ट्रायम्फ टीआर 6। खेल क्लासिक्स के यांत्रिकी जिन्हें लोकप्रिय के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। साथ ही जोस लुइस तापिया का एमजीबी जीटी "वुड एंड पिकेट" भी पार्क किया गया है; अंग्रेजी हाउस द्वारा अपनी अजीबोगरीब आयताकार हेडलाइट्स और क्षैतिज रेखाओं के साथ बनाए गए क्लासिक जीटी कूप के शुरुआती सत्तर के दशक का एक प्रकार। एक अनोखा नमूना ... अलग।

तपिया कार्यशाला
एमजीबी जीटी "वुड एंड पिकेट" (फोटो: गोंजालो बार्सेना)

उत्तराधिकार का मार्ग

जोस लुइस तापिया के डीएनए में यांत्रिकी है; वह जाति और व्यवसाय का मैकेनिक है। वह इसे पसंद करता है और यह दिखाता है, लेकिन समय बीत जाता है और उसकी सेवानिवृत्ति क्षितिज पर आ रही है। फिर भी, यह पुष्टि करता है कि व्यवसाय का उत्तराधिकारी है, इस मामले में एक पीढ़ीगत परिवर्तन होगा; यह फ़ेलिक्स लोज़ानो के बारे में है जिन्होंने उनके साथ बाईस साल तक टालेरेस तापिया में काम किया है।

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"मैंने मैकेनिक्स / ऑटोमोटिव शाखा में व्यावसायिक प्रशिक्षण का अध्ययन किया था, मैं एक तीसरे दर्जे का अधिकारी था और मैंने पहले रेनॉल्ट की आधिकारिक सेवा में काम किया था जब मैंने यहां टॉलेरेस तापिया में प्रवेश किया था," खुद फेलिक्स कहते हैं। "मैं एक मैकेनिक के रूप में विकसित होना चाहता था, न केवल" भागों को बदलने वाला "बल्कि अपने अर्जित ज्ञान को यांत्रिक समाधानों में लागू करना चाहता था जो क्लासिक्स की मांग है।

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क्लासिक कारों की दीवार
(फोटो: गोंजालो बार्सेना)

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मैं "मरम्मत क्षमता" रखना चाहता था और अपनी खुद की पहल को लागू करना चाहता था, कुछ ऐसा जो आम तौर पर आधिकारिक सेवा में नहीं किया जाता है, जिसमें लगभग सब कुछ विभाजित और प्रोटोकॉलयुक्त होता है। जब जोस लुइस सेवानिवृत्त होंगे, तीन या चार वर्षों में, मैं व्यवसाय को संभाल लूंगा क्योंकि मैं यहां बाईस वर्ष का रहा हूं, मैं एक योग्य पेशेवर हूं और मुझे विभिन्न खेल यांत्रिकी का जुनून, स्नेह और ज्ञान है ”।

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अंग्रेजी हरा MG TD, Paseo del Marques de Zafra के फुटपाथ पर उस चिन्ह के नीचे गड़गड़ाहट करता है जिसे 1982 से पढ़ा जा सकता है: TAPIA WORKSHOPS। ब्रिटिश टू-सीटर, जोस लुइस तापिया के साथ, अनुभवी शिक्षक, नवोदित उत्तराधिकारी फेलिक्स लोज़ानो के साथ व्यवसाय के तथ्य, एक निश्चित पेशेवर गर्व के साथ पोज़ देते हैं ...

यांत्रिक परंपरा को बनाए रखें!

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एडी क्लावो

द्वारा लिखित एडी क्लावो

EDI CLAVO - स्पैनिश रॉक ग्रुप GABINETE CALIGARI में ड्रमर और संगीतकार। कला इतिहास (यूसीएम) में स्नातक और लिखित प्रेस (एल पाइस, एबीसी, डायरियो 16) के साथ-साथ विशेष संगीत पत्रिकाओं (रॉक डी लक्स, रूट 66, रोलिंग स्टोन) और मोटर में सहयोगी ... और देखें

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