मिगुएल सांचेज़
हालाँकि आज इस पर कोई विवाद नहीं है, मोटरस्पोर्ट्स के क्लासिक समय में टूर डी फ्रांस ऑटोमोबाइल यह पूरे यूरोपीय कैलेंडर की सबसे प्रतीकात्मक घटनाओं में से एक थी। 1899 में उद्घाटन किया गया, यह विभिन्न चरणों से गुज़रा - उनके बीच कम या ज्यादा लंबी अवधि के साथ - 1986 में इसका अंतिम संस्करण होने तक।
इसके अलावा, उनका श्रेय वर्ल्ड एंड्योरेंस चैम्पियनशिप के लिए पात्र होने के साथ-साथ यूरोपीय रैली चैम्पियनशिप का हिस्सा बनने का भी है। ध्यान आकर्षित करने के कई कारण हैं कुछ बेहतरीन ड्राइवर एफ1 या विश्व चैंपियनशिप के पूरे इतिहास में, यह फेरारी 250 जीटी और जीटीओ के इतिहास के सबसे महत्वपूर्ण चरणों में से एक है।
इसके अलावा, मारानेलो हाउस ने स्वयं अपनी जीत की स्मृति में विशेष संस्करण लॉन्च किए, जैसे कि 250 जीटी पीटीओ. संक्षेप में, टूर डी फ्रांस ऑटोमोबाइल को दौड़ में शामिल करने का सिर्फ एक और कारण खुला रास्ता संपूर्ण 20वीं शताब्दी में सबसे प्रभावशाली, इस प्रकार शिखर पर है मिल Miglia या टार्गा-फ्लोरियो।
हालाँकि, इन परीक्षणों को आयोजित करना आज पूरी तरह से असंभव है, क्योंकि बड़ी संख्या में किलोमीटर को बंद करना होगा, जबकि वर्तमान गति से, पायलटों और जनता के लिए सुरक्षा की स्थिति कम से कम संदिग्ध होगी। बेशक, सौभाग्य से - जैसा कि मिल मिग्लिया के मामले में ही है - फ्रांसीसी मार्ग में क्लासिक्स की मांग है, जो मुख्य रूप से नियमितता पद्धति के तहत, पहियों पर एक प्रामाणिक संग्रहालय का गठन करता है जिसमें फोटोग्राफर उनाई ओना ने इस वर्ष भाग लिया है।
टूर डी फ़्रांस ऑटोमोबाइल 2024, इतिहास पूर्ण गियर में
जैसा कि हमने कई बार कहा है, हम हमेशा ऐतिहासिक वाहनों को संग्रहालयों या संग्रहों में स्थिर प्रदर्शन से परे अधिक अवसरों पर कार्य करते हुए देखने से चूक जाते हैं। इस अर्थ में, टूर डी फ़्रांस ऑटोमोबाइल - इस मामले में इसके वर्तमान संस्करण "श्रद्धांजलि”- हमें डामर पर चिंतन करने का अवसर देता है क्लासिक्स का विस्तृत चयन इनमें से, हालांकि मोटरस्पोर्ट्स की अग्रिम पंक्ति से संबंधित लोग बाहर खड़े हैं, उनकी उपयोगितावादी प्रकृति या यहां तक कि असेंबली के पिछले वर्ष के कारण कुछ अप्रत्याशित भी हैं।
इसके अलावा, इस साल के संस्करण में न केवल सड़क नियमितता परीक्षणों का आनंद लेना संभव था, बल्कि टूर के सर्किट में प्रवेश के कारण अधिक चरम ड्राइविंग भी संभव थी। विशेष रूप से चार में, से प्रकाश डाला गया ले मैंस लेआउट क्लासिक मोटरस्पोर्ट के सबसे रोमांचक अतीत की ओर इशारा करते हुए एक कार्यक्रम का समापन करने के लिए नोगारो में।
यह सब छह दिनों में हुआ, जिसमें पेरिस से बियारिट्ज़ तक, फ्रांस से उत्तर से दक्षिण तक यात्रा की गई। पिछले अप्रैल की 21 से 27 तारीख के बीच. सर्किट परीक्षणों के संबंध में विजेताओं के रूप में, इमैनुएल ब्रिगैंड और यान अल्बर्ट को उनके साथ उजागर किया जाना चाहिए जगुआर ई-प्रकार 3.8 से 1962 जबकि नियमितता में विजेता एटिने ब्रुएट और मार्क जे की एमजी ए 1500 थी। संक्षेप में, यूरोपीय कैलेंडर पर महान चलती फिरती प्रदर्शनियों में से एक।
छवियाँ: उनाई ओना
