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मैकेनाइज्ड एक्सोडस: ट्रैक्टर एब्रो डीजल 44

सहस्राब्दियों से, घरेलू पशुओं के उपयोग से खेतों का काम किया जाता था। घोड़ों, खच्चरों और बैलों ने खेत की जुताई के लिए आवश्यक शक्ति प्रदान की, साथ ही खेतों से फसल के समय एकत्र किए गए फलों को ले जाने के लिए भी।

जानवरों का इस्तेमाल कुओं से पानी खींचने या हल जैसे औजार खींचने के लिए भी किया जाता था। दूसरी ओर, अधिक कुशल कार्यों के लिए मानव श्रम की आवश्यकता होती है, कुछ ऐसा जो कभी-कभी कठिन और कठिन काम था।

इस अर्थ में, यांत्रिकी के प्रगतिशील विकास ने भौतिक मांगों को कम करने में मदद की। इसका एक उदाहरण 1875 में गिलपिन हल की उपस्थिति थी, जिसमें एक सीट थी और किसान को अधिक आराम से काम करने की अनुमति देता था।

44 से एब्रो डीजल 1961 ट्रैक्टर
गिलपिन हल के कुछ समय बाद, एब्रो ट्रैक्टर स्पेनिश कृषि के मशीनीकरण में योगदान देंगे

कृषि यंत्रीकरण शुरू

१८वीं शताब्दी में भाप इंजन के आविष्कार के साथ ही खनन और परिवहन का मशीनीकरण शुरू हुआ। और धीरे-धीरे, सबसे विकसित देशों में कृषि कार्य।

1880 के आसपास पहले कृषि ट्रैक्टरों को डिजाइन किया जाने लगा। स्टीम बॉयलर से लैस, वे भारी थे और ईंधन के रूप में कोयले का इस्तेमाल करते थे। इन वाहनों ने विशाल अमेरिकी क्षेत्रों में अच्छा प्रदर्शन किया।

पहले से ही XNUMX वीं शताब्दी की शुरुआत में, गैसोलीन इंजन वाले बहुत हल्के ट्रैक्टरों का एक बेहतर व्यावसायिक आउटलेट था। आश्चर्य नहीं कि इसकी अर्थव्यवस्था और उत्पादकता स्पष्ट रूप से मसौदा जानवरों की तुलना में बेहतर थी।

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कार्रवाई में पुराना भाप ट्रैक्टर

1922 में, जर्मन फर्म बेंज-सेंडलिंग ने पहला डीजल-संचालित ट्रैक्टर बनाया, जिसका बेहतर प्रदर्शन और अधिक मजबूती द्वितीय विश्व युद्ध के बाद पूरी तरह से लागू किया गया था।

इस बीच, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप के अधिक उन्नत देशों में कृषि मशीनीकरण आगे बढ़ रहा था।

हालांकि, स्पेन में प्रक्रिया धीमी थी। इसने सबसे पहले कृषि उपकरणों को प्रभावित किया, जिसमें रीपर, बाइंडर, वाइन्डर और थ्रेशर के राष्ट्रीय निर्माण के साथ-साथ गैसोलीन या तेल से चलने वाले स्थिर इंजन भी शामिल थे।

44 से एब्रो डीजल 1961 ट्रैक्टर
३.३०५ मीटर की कुल लंबाई के साथ, एक सीट ६०० के समान,
44 hp Ebro डीजल के उपयोग में आसानी है

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1953 का फरमान

यह भी सच है कि फोर्ड मोटर इबेरिका ने 1921 में कैडिज़ में अपने कारखाने में फोर्डसन ट्रैक्टरों का उत्पादन शुरू किया, और 1923 में इसने अपने कारखाने को बार्सिलोना में स्थानांतरित कर दिया।

बार्सिलोना में उन्होंने ट्रैक्टर बनाना जारी रखा, लेकिन स्पेन में फोर्डसन का उत्पादन मांग के अनुसार किया गया। इस अर्थ में, बिक्री के सर्वोत्तम वर्ष 1926 से 1932 की अवधि में थे।

बाद में, ऐंठन के वर्षों के बीच 1934 और 1935, साथ ही गृह युद्ध और युद्ध के बाद की अवधि, यह XNUMX के दशक तक अच्छी तरह से नहीं था कि स्पेनिश कृषि के बड़े पैमाने पर मोटरीकरण के स्तंभ बनाए गए थे।

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44 से एब्रो डीजल 1961 ट्रैक्टर
सटीक नीला-नारंगी कंट्रास्ट, आदिम ईब्रो ट्रैक्टरों की एक बानगी

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स्पेन ने अपने कृषि यंत्रीकरण में जो देरी की थी, उसे देखते हुए अक्टूबर 1953 में सरकार ने फोर्ड मोटर इबेरिका को ट्रैक्टर फैक्ट्री बनाने की अनुमति दी।

हालांकि, उत्तरी अमेरिकी फर्म चाहती थी कि यह कारखाना कारों को भी इकट्ठा करे, कुछ ऐसा जिसे सरकार ने सीट बनने के बाद स्वीकार नहीं किया और वलाडोलिड में एफएएसए-रेनॉल्ट कारखाना भी सक्रिय था।

आधिकारिक इनकार का सामना करते हुए, फोर्ड सहायक कंपनी में अपने शेयर स्पेनिश शेयरधारकों के एक समूह को बेचता है। इसका अर्थ है Motor Iberica SA . का निर्माण मई 1954 में, जिसमें ट्रैक्टर और ट्रकों के उत्पादन के लिए फोर्ड का सहयोग होगा।

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44 से एब्रो डीजल 1961 ट्रैक्टर
गियर और पिन। मोटर इबेरिका ने एब्रोस के लिए फोर्डसन ढाल को अनुकूलित किया

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नए नेता तेजी से आगे बढ़ते हैं। और जैसे इंग्लैंड में टेम्स नदी का उपनाम (अंग्रेजी में, टेम्स) अपने वाहनों के लिए एक ब्रांड के रूप में प्रयोग किया जाता है, मोटर इबेरिका ने एब्रो ब्रांड को पंजीकृत किया, हमारी सबसे शक्तिशाली नदी के सम्मान में।

एवेनिडा डी इकारिया पर बार्सिलोना प्लांट से, पहला एब्रो ट्रैक्टर मई 1955 में छोड़ा गया था। इसी तरह के ब्रिटिश फोर्ड न्यू मेजर की तरह, इसमें चार-सिलेंडर इंजन, 38 एचपी और 3,6 लीटर का विस्थापन है।

बाद के वर्षों में, एब्रो ट्रैक्टर उस धुन पर आगे बढ़े जिसने अंग्रेजी फोर्ड ट्रैक्टरों में किए गए सुधारों को चिह्नित किया। इस प्रकार, पूरे दशक में एब्रो ने देखा कि उनकी शक्ति उत्तरोत्तर बढ़कर 42 और 44 hp हो गई है।

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44 से एब्रो डीजल 1961 ट्रैक्टर
30 इंच के पिछले टायरों के साथ, एब्रो डीजल में अच्छे कर्षण गुण थे

 

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इग्नासिओ सैन्ज़ो

द्वारा लिखित इग्नासिओ सैन्ज़ो

मैं इग्नासियो साएंज़ डी कैमारा हूं, मेरा जन्म विटोरिया में आधी सदी से भी पहले हुआ था। जैसा कि आप में से कई लोगों के साथ होता है, मुझे भी दुख हुआ / मजा आया क्योंकि मेरे पास किसी मोटर वाहन के प्रति आकर्षण को रोकना असंभव था। जैसे-जैसे मैं बड़ा होता गया, मैंने देखा कि मुझे भी वह सब कुछ पढ़ना पसंद है जो गिर गया ... और देखें

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