लैंसिया दिलम्ब्डा 232
in

एक सैन्य रहस्य: लैंसिया डिलंबडा

एक बार फिर हमें अपने देश में एक बहुत ही आकर्षक क्लासिक… का ज्ञान हुआ है! इस मामले में यह एक प्रभावशाली इतालवी कार है, 30 के दशक के उत्तरार्ध से पूरी लैंसिया डिलम्ब्डा, अप्रतिबंधित और एक "विशेष" शरीर के साथ।

आइए मॉडल की विशिष्टता को उजागर करके शुरू करें, क्योंकि हालांकि द्वितीय विश्व युद्ध से पहले की अवधि में उत्पादित सभी लैंसिया को एक महत्वपूर्ण और मूल कार के रूप में लिया जाना चाहिए, दिलम्ब्डा वे रेंज में सबसे बड़े और सबसे शानदार थे।

इसका 8-लीटर 4-सिलेंडर V-इंजन 3-लीटर Astura, 2-लीटर Artena और 1.2-लीटर Augusta से ऊंचा था। इस पूरी श्रृंखला में उस समय कुछ असामान्य सामान्य विशेषताएं थीं, क्योंकि चेसिस अर्ध-स्व-सहायक संरचना थी और सामने के निलंबन बुर्ज और सदमे अवशोषक की एक जिज्ञासु प्रणाली के माध्यम से स्वतंत्र थे।

लैंसिया दिलम्ब्डा 232
जिज्ञासु 8-सिलेंडर वी-इंजन, जो अपने सभी मूल घटकों को बरकरार रखता है

साथ ही सभी लैंसिया इंजन एक विशिष्ट संकीर्ण वी डिजाइन था और छड़ द्वारा संचालित सिलेंडर सिर में कैंषफ़्ट। Dilambda के मामले में, V केवल 24 डिग्री के कोण का वर्णन करता है, और पहली नज़र में यह V8 से अधिक मोटी 4-सिलेंडर इन-लाइन जैसा दिखता है। इन इंजनों की शक्ति 100 आरपीएम पर 4.000 एचपी थी।

इन कारों के डिजाइन में अन्य परिशोधन थे जैसे कि पूरे चेसिस के लिए एक केंद्रीकृत स्नेहन प्रणाली या नवीनतम श्रृंखला में एक उपकरण जो निलंबन की कठोरता को डैशबोर्ड से नियंत्रित करने की अनुमति देता है।

दिलम्ब्डा को 1928 में प्रस्तुत किया गया था और 1935 तक उत्पादन में रहा, जिसमें विभिन्न श्रृंखलाओं की लगभग 1.700 इकाइयाँ तैयार की गईं। इस संक्षिप्त समीक्षा को दर्शाने वाली प्रति 1933 और 1935 के बीच निर्मित तीसरी और अंतिम श्रृंखला की है, जिसे कारखाने के नाम के अनुसार "श्रृंखला 232" के रूप में जाना जाता है।

लैंसिया दिलम्ब्डा 232
लैंसिया दिलम्ब्डा 232
1- डैशबोर्ड, पूर्ण और मूल संरक्षित, समय बीतने का आरोप लगाता है
2- जो सीटें आप वर्तमान में माउंट कर रहे हैं, वे कई साल पहले निर्मित हुई प्रतीत होती हैं

रहस्यों से घिरा एक दिलम्बदा

इस अंतिम श्रृंखला में, केवल 281 प्रतियां तैयार की गईं, और वे ठीक वही थीं जिन्हें अधिक सुंदरता और उत्पादक गुणवत्ता के शरीर प्राप्त हुए, क्योंकि वायुगतिकी को उन्नत इतालवी डिजाइनों में देखा जाने लगा था, जिन्होंने पहले से ही इस पर कला के सच्चे कार्यों का निर्माण किया था। समय।

इस इकाई के निकाय के बारे में कुछ शंकाएं हैं, और आपको इसे केवल प्रोफ़ाइल में देखना होगा ताकि यह महसूस किया जा सके कि यह उस विलासिता और विशिष्टता के अनुरूप नहीं है जो दिलम्बदास अपने दिनों में रखते थे।

अपने वर्तमान स्वरूप में यह बिना दरवाजों के एक "सैन्य टूरर" है, जो कि कुछ अहसासों की शैली में है जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान खुद कारखानों में हाईकमान के लिए कारों के रूप में किए गए थे, और पुरानी तस्वीरों में यह असामान्य नहीं है इस शैली के कुछ हॉर्च या अल्फा रोमियो देखें।

SONY DSC
SONY DSC
1- इस सैन्य "टूरर" निकाय के सामने क्या होगा? शायद निम्नलिखित की तरह कुछ ...
2- यदि आप बारीकी से देखें, तो आप देखेंगे कि पंख और हुड व्यावहारिक रूप से समान हैं

हालांकि, हमारे पास सबूत नहीं है - ग्राफिक रूप से, कम से कम - कि अपने समय में लैंसिया ने खुद इन उद्देश्यों के लिए एक दिलम्ब्डा बनाया था, इसलिए हमें इसकी प्रामाणिकता पर संदेह करना चाहिए। यह भी महत्वपूर्ण विवरण है कि सामने, बमबारी पंख और हुड अन्य पिनिनफेरिना प्राप्तियों के साथ पूरी तरह से मेल खाते हैं दिलम्ब्डा चेसिस पर ... और कार के केंद्रीय निकाय की सैन्य शैली के साथ छड़ी या गोंद भी न करें।

अंत में, सबसे सुसंगत बात यह है कि यह कार एक स्टाइलिश 4-सीटर कैब्रियोलेट या कूप के रूप में पैदा हुई थी, जिसमें मास्टर पिनिनफेरिना द्वारा दो-बड़े दरवाजे लगे थे, और अपने घटनापूर्ण जीवन के दौरान इसे सैन्य परेड के लिए इस तरह की कार में परिवर्तित कर दिया गया था। .

दस्तावेज़ीकरण की कमी

इस इकाई के पिछले जीवन पर प्रलेखन की कमी कम से कम हड़ताली है, हालांकि ऐसा लगता है कि इसे शुरू में अमेरिका भेजा गया था - विशेष रूप से न्यूयॉर्क के लिए - और हमारे देश में यह पेरू से आया था! इसके वर्तमान शरीर की उत्पत्ति सिनेमैटोग्राफिक उद्देश्यों के लिए एक परिवर्तन में हो सकती है, हालांकि इसकी गुणवत्ता उल्लेखनीय है।

SONY DSC
SONY DSC
१- हरे रंग के नीचे (मूल?) नीला रंग दिखाई देता है, और इसके नीचे शरीर का एल्युमिनियम होता है
2- पिछला भाग जहां शरीर और पंख जुड़े हुए थे, 30 के दशक में असामान्य था

अनुभवी मैट मिलिट्री ग्रीन टोन के तहत, एल्यूमीनियम और पुराने बॉडी बिल्डर नाखून सीधे दिखाई देते हैं, और सीटों का चमड़ा भी इतना पुराना है कि यह "हिट" देता है और मूल लगता है ... जाना है कि जिन्होंने इस कार को कई साल पहले बदल दिया था सावधानीपूर्वक काम करने के लिए।

बेशक, बड़े पर्दे पर इसकी संभावित उपस्थिति का कोई निशान नहीं है, इसलिए हमें नहीं पता कि आखिरकार किसी फिल्मांकन में इसका इस्तेमाल किया गया था या नहीं। कुल, क्या यह कार एक रहस्य है जिसे हम खुशी से अपने बैल की खाल के लिए रखते हैं, और इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह एक पूर्ण बहाली कार्य के योग्य है जो पैकेजिंग के साथ एक बॉडीवर्क को पुनर्स्थापित करता है, क्योंकि हम आपको आश्वस्त कर सकते हैं कि यह दिलम्ब्डा तस्वीरों में दिखाई देने की तुलना में बहुत बड़ा है।

इतना ही नहीं, दिलम्बदास अत्यधिक बेशकीमती मॉडल हैं और उन्हें मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में आयोजित होने वाली लालित्य प्रतियोगिताओं में देखना आम बात है, इसलिए यह इकाई संभवत: उस उच्च निवेश की हकदार है, जिसे देखने के लिए इसे अपने सबसे अच्छे दिनों में वापस करने की आवश्यकता है।

 

फोटो गैलरी


 

तुम क्या सोचते हो?

फ्रांसिस्को कैरियन

द्वारा लिखित फ्रांसिस्को कैरियन

मेरा नाम फ्रांसिस्को कैरियन है और मैं 1988 में स्यूदाद रियल में पैदा हुआ था, एक ऐसी जगह जो पहले विंटेज कारों के समान नहीं थी। सौभाग्य से मेरे दादाजी, जो मोटर वाहन क्षेत्र के लिए समर्पित थे, उनके मित्र थे, जिनके पास पुरानी कारों का स्वामित्व था और उन्होंने मेरे गृहनगर में आयोजित (और आयोजित होने वाली) वार्षिक रैली में भाग लिया था ... और देखें

टिप्पणियाँ

न्यूज़लेटर की सदस्यता लें

आपके मेल में महीने में एक बार।

बहुत - बहुत धन्यवाद! हमने अभी आपको जो ईमेल भेजा है, उसके जरिए अपनी सदस्यता की पुष्टि करना न भूलें।

कुछ गलत हो गया है। कृपया पुन: प्रयास करें।

51kप्रशंसक
1.7kफ़ॉलोअर्स
2.4kफ़ॉलोअर्स
3.2kफ़ॉलोअर्स