एंटोनियो सिल्वा
इस लेख के शीर्षक में शब्दों को जोड़ना आसान नहीं है, यह हम सभी जानते हैं कि किसके बच्चे हैं। एक ओर, उनके साथ यात्रा करना आसान नहीं है: अधिक सामान, आपको "एक और लय" रखना होगा, और आपको उन गतिविधियों के बारे में सोचना होगा जो छुट्टियों को उनके लिए कुल ऊब में नहीं बदलते हैं और इसलिए हमारे लिए एक बुरा सपना है। शौक भी है हमारा, कि हमें छोटों के बीच प्रचार करने का प्रयास करना चाहिए।
अप्रैल में आयोजित पिछले स्टटगार्ट क्लासिक्स मेले के दौरान, हम फ्रैंकफर्ट के रास्ते विमान से जर्मन शहर पहुंचे। वहां से हमने किराये की कार ली, हवाई अड्डे से 100 किमी और मेले से लगभग 75 किमी दूर खाने के लिए रुके। हम ठीक सामने रुकने के लिए हुआ Sinsheim . में ऑटो और तकनीकी संग्रहालय और हमने दूर से कॉनकॉर्ड और टुपोलेव टीयू-144 को देखा... दोनों ही हम सभी के दिमाग में स्थिर थे जो भावी पीढ़ी के लिए कार में थे।
रेट्रो क्लासिक्स मेला यह एक प्रामाणिक अतीत था और रविवार को, यह अन्यथा कैसे हो सकता है, हमें संग्रहालय में रुकने के लिए दो घंटे का अंतर मिला। हमने सोचा कि यह कुछ जिज्ञासु विमानों तक सीमित होगा, जो निस्संदेह एक गलत अनुमान था क्योंकि दो घंटे बाद हमें एहसास हुआ कि कम से कम हमें एक या दो दिन की आवश्यकता होगी, यह ध्यान में रखते हुए कि 30 किमी दूर एक सेकंड था। -वास्तव में पहले का एक बड़ा विस्तार- देखने के लिए और अधिक दिलचस्प चीजों के साथ।
विमान से लौटते समय मैंने जानकारी की समीक्षा की यह देखते हुए कि, उच्च श्रेणी के क्लासिक्स में सामग्री के अलावा, दोनों संस्थानों में विशाल स्लाइड, सैंडबॉक्स, झूले, इलेक्ट्रिक कार आदि के साथ बड़े बच्चों के खेलने के क्षेत्र शामिल थे। दूसरी ओर, विशाल जहाजों के अंदर कई पुशबटन थे: कारों, इंजनों और अन्य वस्तुओं के सामने, जिन्हें दबाने पर, विभिन्न उपकरणों को संचालित किया जाता था जो अनिवार्य रूप से छोटों का ध्यान आकर्षित करते थे।
योजना और बजट
दो हफ्ते पहले मुझे एहसास हुआ कि उन "लंबे" शरद ऋतु सप्ताहांतों में से एक आ रहा था, इसलिए लगभग तुरंत ही मैंने संग्रहालयों का दौरा करने के विषय पर ध्यान देना शुरू कर दिया; इसके अलावा, मेरी भाभी ने मुझे लेगोलैंड Deutschland के बारे में बताया था, ताकि अगर मैं स्टटगार्ट में होटल केंद्रित करूं तो सब कुछ करना मुश्किल नहीं होगा। अंत में, और उड़ानों को थोड़ा देखने के बाद, मैंने देखा कि ऐरेउरोपा द्वारा सबसे अच्छा संयोजन पेश किया गया था। संक्षेप में, योजना बनाना यह इस तरह दिखता था:
[su_spoiler शीर्षक = »शुक्रवार» शैली = »फैंसी»]
उड़ान सुबह 6:30 बजे प्रस्थान, आगमन 10:00 बजे
किराये की कार: 10:45
सिंसहेम संग्रहालय में आगमन: 11:45
♦ भेंट, भोजन, खेल, १८:०० . तक
♦ होटल स्टटगार्ट: 19:00
[/ Su_spoiler]
[su_spoiler शीर्षक = »शनिवार» शैली = »फैंसी»]
सुबह 8:30 बजे नाश्ता
लेगोलैंड में आगमन: 10:00
लेगोलैंड १८:०० . तक
♦ होटल स्टटगार्ट: 19:00
[/ Su_spoiler]
[su_spoiler शीर्षक = »रविवार» शैली = »फैंसी»]
नाश्ता: सुबह 8:30 बजे
स्पीयर में आगमन 10:00
दोपहर 15:00 बजे तक संग्रहालय में जाएँ।
फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डा: १६:००
18:30 बजे मैड्रिड के लिए प्रस्थान
♦ 21:00 . पर आगमन
[/ Su_spoiler]
अंतिम बजट वास्तविक प्रति परिवार इकाई - हमारे मामले में 2 वयस्क और 4 साल का बच्चा - उड़ानों में विभाजित 1.000 यूरो से कम था (135 × 3 = 405), नाश्ते के साथ होटल (203), कार (आनुपातिक भाग, 150), टिकट (125), भोजन (100) और पेट्रोल (40)। फिर वहाँ है जो छोटों को बाहर निकालने में सक्षम हैं, आप मुझे पहले से ही समझते हैं।
निश्चित रूप से बहुत से लोग सोचते हैं कि उस पैसे के लिए वे एक सप्ताह के लिए कैनरी द्वीप समूह जाते हैं; अब, यदि आप उन लोगों में से हैं जो दुनिया देखना चाहते हैं, जर्मन तकनीकी संस्कृति के बारे में सीखना चाहते हैं और अपने बच्चों को सूरज, समुद्र तट और बियर से अलग कुछ सिखाना चाहते हैं, तो यह एक अच्छा विचार हो सकता है।
यात्रा के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी के रूप में, मैं कहूंगा कि उड़ानें एक प्रसिद्ध इंटरनेट पोर्टल के माध्यम से ली गई थीं और कार एक 7-सीटर मर्सिडीज वैन थी जिसमें फ्रेंचाइजी के बिना पूरी तरह से व्यापक बीमा था (बाद वाले पर पूरा ध्यान दें, यह अधिक है इस तरह के बड़े वाहनों के साथ अनुशंसित)। होटल को उसी पोर्टल के माध्यम से चुना गया था और कुछ बहुत महत्वपूर्ण, पार्किंग स्थल सहित लेगोलैंड टिकट भी ऑनलाइन खरीदे गए थे।
उत्तरार्द्ध के संबंध में, आप एक प्रस्ताव का लाभ उठाएंगे और सस्ता होने के अलावा, आप समय और पैसा बचाएंगे। अन्य दो संग्रहालयों के लिए टिकट प्राप्त किया जा सकता है बगल में, चूंकि आमतौर पर बड़ी भीड़ नहीं होती है और आज कोई महत्वपूर्ण छूट नहीं है जो उन्हें पहले बाहर निकालने का औचित्य साबित करती है।
रोमांच शुरू
हमारे नन्हे-मुन्ने विमान पकड़ने के उत्साह से जल्दी उठ गए। एक बार अंदर जाने के बाद, मैंने सोचा कि, अन्य समयों की तरह, वे दोनों सो जाएंगे ... जो एक और गलत अनुमान के रूप में सामने आया, पूरी यात्रा बिना विस्तार खोए और गड़बड़ी पैदा किए; "वे बच्चे हैं" मुझे अपने आप को बार-बार दोहराना पड़ा। हवाई अड्डे, किराये की कार, 100 किलोमीटर और «जुगर्रर»।
Sinsheim . में ऑटो और तकनीकी संग्रहालय
जैसे ही वे पहुंचे, उन्होंने देखा कि एक रूसी यात्री विमान से 10 मीटर से अधिक ऊंची एक बड़ी स्लाइड नीचे आ रही है। वहाँ वे एक घंटे तक हवा निकाल रहे थे जब तक कि हम खाना खाने नहीं गए। दोपहर 13:30 बजे हमने संग्रहालय की पहली बड़ी गुफा में प्रवेश किया, जहां अमेरिकी क्लासिक्स ने हमारा स्वागत किया: कैडिलैक, कार्वेट 56, बेलेयर, अन्य। तल पर, मर्सिडीज 770 और 540k के रूप में कुछ सपने, अन्य उच्च स्तरीय जर्मन मशीनरी के साथ।
यह पहला जहाज उस स्थान से मेल खाता है जहां टिकट कार्यालय और 3 डी सिनेमा स्थित हैं, जो आपके लिए पर्याप्त समय होने पर दिलचस्प हो सकता है। 75% से अधिक बड़ी इमारत द्वितीय विश्व युद्ध से युद्ध सामग्री के लिए समर्पित है, निस्संदेह बच्चों के लिए थोड़ा घना है, हालांकि छोटे बच्चों से उन्हें यह समझाना हमेशा दिलचस्प होता है कि एक पैंजर से एक पुराने से गुजरने वाले स्टुका तक सब कुछ क्या है विमान जिसने स्टटगार्ट कोट ऑफ आर्म्स को स्पोर्ट किया था, जिसे कई लोग दो स्पोर्ट्स कार ब्रांडों द्वारा पहचानेंगे जो इसे अपने हुड पर ले जाते हैं।
हम एक लोकोमोटिव चाल के यांत्रिक तत्वों को देखने का भी आनंद ले सकते हैं, या एक अजीबोगरीब और विशाल कोंटरापशन के साथ, जो अपने आप में संगीत बजाता है, लेकिन वास्तविक संगीत, स्वचालित यांत्रिक प्रणालियों द्वारा संचालित हवा और स्ट्रिंग उपकरणों के साथ जो आपको शायद पसंद आएगा।
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इंजन, सूट, वर्दी, प्रोजेक्टाइल और हथियारों का मतलब होगा कि, अगर छोटे बच्चे पकड़ में आते हैं, तो हमें सब कुछ देखने में एक से दो घंटे लगेंगे; अगर माताएं समझ रही हैं और हमें थोड़ी देर के लिए अकेला छोड़ दें, तो सच्चाई यह है कि हम तब तक रहेंगे जब तक हमारे कान नहीं बजते।
दूसरा जहाज पहले से बड़ा है। इसकी छत पर कई "उपकरण" हैं जिन्हें देखा जा सकता है: जंकर्स JU51-3M, कॉनकॉर्ड, टुपोलेव 144, अन्य; जबकि भूतल पर क्लासिक्स के प्रेमियों के लिए "कैवियार" परोसा जाता है। हमारे बौनों के पास विशाल स्लाइड के नीचे जाने का एक अच्छा समय होगा जो छत पर एक विमान से उतरता है, एक कूका रोबोट को देखता है, दूसरे लोकोमोटिव की गति का आनंद लेता है ...
भी हम बुगाटी, फेरारी, रोल्स-रॉयस के शानदार टुकड़े देख सकते हैं और, जैसा कि हमने कहा है, मर्सिडीज। जर्मन ब्रांड के उदाहरणों में, एक ७७० के या एक शानदार ५०० जी४ जो कि विरासत के समान है, जो बहुत से लोग कहते हैं कि अद्वितीय है - और वे सही हैं- लेकिन इसलिए नहीं कि यह एकमात्र जीवित 770-एक्सल है मर्सिडीज, लेकिन क्योंकि यह 500 या 4 3 G3s में से एक है जो असेंबली लाइन से निकला है। कुल मिलाकर, मर्सिडीज ने १९३३-१९३९ के बीच इस विन्यास के साथ ७३ वाहनों का निर्माण किया, जिनमें से अधिकांश ५०० जी४ जनरलों के लिए थे और ५४० जी४एस की ३ या ४ इकाइयां, थोड़े लम्बी चेसिस और बूस्टेड इंजन के साथ।
संग्रहालय के पोस्टर के अनुसार उजागर इकाई, चेकोस्लोवाकिया और ऑस्ट्रिया के कब्जे के दौरान नाजी नेताओं द्वारा इस्तेमाल की गई थी, जिसका इस्तेमाल युद्ध के बाद अग्निशमन वाहन के रूप में किया जा रहा था। हम बड़ी स्क्रीन पर पास के ग्रामीण इलाकों में बिना किसी दया के चलते हुए वाहन का वीडियो देखने का आनंद ले सकते हैं।
दोपहर छह बजे संग्रहालय बंद हो गया, और सच्चाई यह है कि हम बड़े पहले ही थक चुके थे। पचहत्तर किलोमीटर बाद हम स्टटगार्ट में अपने होटल में पहुंचे, एक प्रसिद्ध होटल श्रृंखला से एक दो सितारा होटल, जो उस रात को बिताने के लिए पर्याप्त से अधिक था और अगले 200 यूरो से अधिक के लिए नाश्ता शामिल था।
