मिगुएल सांचेज़
टेक्स्ट विला डी'एएसटी 2018: मिगुएल सेंचेज़ और उनाई ओना / तस्वीरें: उनाई ओना
सर्दी पीछे छूटने लगी है और सबसे खास क्लासिक मोटर इवेंट में से एक पहले से ही क्षितिज पर है: विला डी'एस्टे. कोमो झील के तट पर, लालित्य की यह प्रतियोगिता 1929 से सबसे शानदार निकायों को पुरस्कृत कर रहा है। एक त्वरित गिनती लेते हुए, आप देखते हैं कि, कुछ ही समय में, एक बहुत ही विशेष उत्सव होगा।
के लिए 90 की सालगिरह बीएमडब्ल्यू समूह - एक दशक के लिए आयोजन का आयोजक - निश्चित रूप से बाकी में फेंक देगा। हालांकि, पिछले संस्करणों के स्तर को पार करना बहुत जटिल है। केवल पिछले 2018 संस्करण में हमने एक जबरदस्त देखा जगुआर XK120 Pininfarina . द्वारा डिजाइन किया गया, स्ट्रैटोस एचएफ जीरो, के व्यापक घटता अल्फा 33 स्ट्रैडेल एकमुश्त विजेता...
डिजाइन के गहनों का एक नमूना - हालांकि इन कारों में अविश्वसनीय यांत्रिकी है, यहां जो पुरस्कृत किया जाता है वह है बॉडी बिल्डर का अच्छा काम - जिसमें से कई सबसे मूल और विशिष्ट क्लासिक्स जिनकी आप कल्पना कर सकते हैं, शामिल थे। संक्षेप में, हमारे सहयोगी की फोटोग्राफिक रिपोर्ट की समीक्षा करके अपने इंजन को गर्म करना सबसे अच्छी बात होगी उनाई ओना हमें से लाया विला डी'एस्ट 2018.
1964 पोर्श कैरेरा जीटीएस। 
एस्टन मार्टिन DB5। 
250 से फेरारी 1962 जीटीओ स्कैग्लिएटी। 
एस्टन मार्टिन DB3S। 
फिएट 500 स्पियागा बोआनो। 
आईएसओ टैप जीएल 350 बर्टोन। 
फेरारी 500 सुपरफास्ट पिनिनफेरिना। 
अबार्थ 2000 स्पोर्ट एसई 010। 
एक मिउरा। 
बियांचिना या रोल्स। आपको कौन सा पसंद है? 
कोमो झील के तट पर।
विला डी'स्टे: प्रतियोगिता, घटता और युवा जुनून
El श्रेणी सूची विला डी'एस्टे में यह खो जाने जैसा है। इसके अलावा - और अन्य क्लासिक घटनाओं के विपरीत - आयोजकों को पता है कि विषय को एक कथात्मक बिंदु कैसे देना है। ठेठ से परे "समूह अ", "बी ग्रुप"... यहां सबसे सरल नामों की अध्यक्षता वाली श्रेणियों में आना बहुत सामान्य है। पिछला 2018 केक लेने वाला था "जब सेक्स सुरक्षित और प्रतिस्पर्धा खतरनाक था", F1 को समर्पित।
सच तो यह है कि यहाँ चारों ओर हम जीवन से जुड़े हुए हैं, इसलिए दोनों चीजें हमें एक छोटे से जोखिम के साथ दिखाई देती हैं। बेशक, जैसा कि हमें अपने दिन-प्रतिदिन को किसी न किसी खतरे के साथ सीज़न करने की आवश्यकता है ... हम इससे इनकार नहीं करने जा रहे हैं - अपनी सर्वोत्तम संभावनाओं के लिए - हम स्कूल के बाद से बिस्तर और कारों का पीछा कर रहे हैं। इस लिहाज से कार मैकलारेन MP4-2B 1985 हमें पागल कर देता है। हालांकि पागलपन के लिए कि टाइरेल P34 1977 से इसके छह पहियों के साथ।
टायरेल P34. 
मैकलारेन MP4-2B। 
कारों का चयन। 
मासेराती 250F फैंटुजी।
एन ला वर्गीकृत "नई दुनिया, नए विचार" विजेता अल्फा रोमियो 33 स्ट्रैडेल था। यदि इतालवी सिनेमा में महान फ़ेलिनी को सिनुअस कर्व्स वाली अभिनेत्रियों को चुनने की विशेषता थी ... शरीर को एल्यूमीनियम में तराशा गया था फ्रेंको स्कैग्लियोन इसमें एमाकॉर्ड की महिला कलाकारों की तुलना में अधिक मात्रा है। जवानी का दीवानापन एक तरफ, सच तो यह है कि इस V8 अल्फा का खोल विला डी'एस्ट 2018 संस्करण में पूर्ण विजेता बनने के योग्य था.
अल्फा रोमियो 33 स्ट्रैडेल। 
निरपेक्ष विजेता।
और ये आसान नहीं था... क्योंकि हालांकि इसे दूसरी कैटेगरी में पेश किया गया था -"जब स्पीड मेट स्टाइल"- द फेरारी 335 स्पोर्ट स्कगलियटी उन्होंने विला डी'एस्टे में लगभग पूर्ण ट्रॉफी जीती। संभवतः मारानेलो कारखाने के सभी लोगों के सबसे आकर्षक मॉडलों में से एक। हालांकि शव... वह सड़क के दूसरी ओर निकला। संक्षेप में, केवल कुछ ही मीटर की दूरी पर Enzo Ferrari की कंपनी को Sergio Scaglietti से अलग कर दिया।
कमल २१. 
फेरारी 212 एक्सपोर्ट विग्नेल। 
फेरारी 335 स्पोर्ट स्कैग्लिएटी।
वैसे, Villa D'Este 2018 a . में, Pininfarina द्वारा निर्मित फेरारी मॉडल की बात नहीं की जा रही है 212 निर्यात विग्नाले.
जब एक कार ने बीच की सड़क पर कब्जा कर लिया
अब हर जगह कारें हैं। जो कुछ बचा है वह है अंतरिक्ष को वितरित करना और कुशल शहरी कॉम्पैक्ट डिजाइन करते समय तर्कसंगत होना। हालांकि, एक समय ऐसा भी था जब ऐसा नहीं था। कुछ विशेषाधिकार प्राप्त लोगों के लिए ऑटोमोबाइल एक अजीब वस्तु थी, कारण क्यों तर्क आसानी से विलक्षणता के आगे झुक गया. उस समय से हमें कारों के साथ छोड़ दिया गया है कि आज सुपरमार्केट पार्किंग में फिट होना मुश्किल होगा।
Villa D'Este 2018 में, इनमें से अधिकांश कारें श्रेणी में थीं "मैनहट्टन से मायफेयर तक". व्यक्तिगत रूप से, हमें यह बताने में कोई झिझक नहीं है कि हमारे लिए सबसे शानदार क्या था: एक भव्य 1929 रोल्स रॉयस फैंटम ब्रूस्टर. क्या आपने उनकी लड़ाई पर ध्यान दिया है? अद्भुत! इसकी सोने की ग्रिल जैसे स्वादिष्ट किट्सची विवरणों का उल्लेख नहीं करना। डंडीवाद में साहसी व्यायाम जहां केवल एक विस्तृत एस्थेट एक कठोर लापरवाह के बजाय एक पूर्ण अपव्यय प्राप्त करता है।
बेंटले 4 1-2 लीटर 1928। 
1909 से आइसोटा फ्रैस्चिनी। 
25 से स्कैट 35-1913 इंडौलेट। 
1929 से आइसोटा फ्रैस्चिनी टाइपए एसएस कास्टाग्ना। 
1933 से आर एंड आर फैंटम II ब्रूस्टर। 
8 से Delage D120-1939 Chapron। 
1929 से रोल्स रॉयस फैंटम ब्रूस्टर।
युद्ध पूर्व कारों के लिए भी समर्पित श्रेणी "हवा द्वारा मूर्तिकला" विला डी'एस्टे 2018 में कुछ बेहतरीन स्पोर्ट्स कारों को इकट्ठा किया। टाइटैनिक निकायों को इंजनों द्वारा संचालित किया गया जैसा कि मामले में था बुगाटी ५७ अटलांते १९३७ से. प्रीवार स्पोर्ट्स कारों में से एक जो एक साथ नमूने के साथ बेंटले 4 1-4 लीटर एर्डमैन रॉसी अधिक ध्यान आकर्षित किया।
दिग्गजों की इस परेड को समाप्त करने के लिए विला डी'एस्ट 2018 ने श्रेणी प्रस्तुत की "टाइटन्स". यदि आप उनके अर्धशतक में विशाल कैडिलैक के बारे में सोच रहे हैं ... आप गलत हैं। ये टाइटन्स बहुत अधिक रहस्यमय हैं, जो उस समय से आ रहे हैं जहां प्रतियोगिता मोटे तौर पर बड़े स्टीयरिंग व्हील्स से चिपक कर अपनी गर्दन को जोखिम में डालने की थी ताकि केबिन से बाहर न निकले।
बुगाटी 59 1934 से। 
बुगाटी T35. 
लैगोंडा LG45 रैपिड। 
पूर्व युद्ध प्रभावशाली थे। 
बेंटले 4 1-4 लीटर एर्डमैन रॉसी। 
बुगाटी 57 अटलांटे। 
किट्सच छूता है। 
अल्फा रोमियो 6सी 1750 ग्रैन -स्पोर्ट ज़ागाटो। 
अल्फा ८सी २३०० मोंज़ा ज़ागाटो और ६सी१७५० स्पोर्ट ज़ागाटो। 
प्रथम श्रेणी का माहौल।
श्रेणी विजेता था a winner बुगाटी 59 1934 से. एक सेट के लिए बिल्कुल सही परिणति जहां अल्फा रोमियो 6सी 1750 ग्रैन स्पोर्ट ज़ागाटो यह एक आदिम जानवर की आंखों में अपनी तीन लाल हेडलाइट्स के साथ बाहर खड़ा था। वैसे भी, पहले क्षण से ज़ागाटो ने अपने संस्करणों और मांसपेशियों के विवरण के साथ तरीके बताए। बिल्कुल असली।
लैंसिया मिस नहीं कर सकतीं
हम पहले ही इस पर प्रतिबिंबित कर चुके हैं पडुआ मेले पर रिपोर्ट, और हम अभी भी करते हैं। लैंसिया को ऐसा क्या हो गया है कि यह इतने कम घंटों में है? जाहिर है कि विला डी'एस्टे 2018 पर यह संक्षिप्त सारांश इस पर चर्चा करने का स्थान नहीं है, लेकिन सच्चाई यह है कि जब भी आप उच्चतम स्तर पर एक क्लासिक्स कार्यक्रम देखते हैं तो कुछ शानदार लैंसिया में नहीं आना लगभग असंभव है।
एक गौरवशाली अतीत और एक उदास वर्तमान के बीच का अंतर हमें ब्रांड के बचाव पर दांव लगाने के लिए आमंत्रित करता है। आशा करते है। इस बीच मिथकों की एक अच्छी सूची है जिसके साथ कुछ इंजीनियरों को पुनरुत्थान के चेहरे पर प्रेरित किया जा सकता है। हम किसी सामी मसीह के विश्वासी के रूप में उसकी प्रतीक्षा कर रहे हैं। बेशक, हमें हजारों साल इंतजार करने में संदेह है ...
उत्कृष्ट डिजाइन और साहसी तकनीकी समाधानों से संपन्न उस ब्रांड में से, विला डी'एस्ट 2018 ने हमें दो उत्कृष्ट उदाहरण पेश किए। एक ओर 1936 से अस्तुरा सीरीज III पिनिनफेरिना और, दूसरी तरफ, स्ट्रैटोस जीरो बर्टोन. लैंसिया के किसी भी प्रशंसक के लिए, अस्तुरा सबसे प्रसिद्ध मॉडलों में से एक है। यह इकाई 8-सिलेंडर 2973 सीसी का वहन करती है और इसके आकार के बावजूद, एक हजार किलो तक नहीं पहुंचती है।
लैंसिया एस्टुरा सीरीज III पिनिनफेरिना 1936। 
लैंसिया स्ट्रैटोस जीरो बर्टोन।
स्ट्रैटोस जीरो के बारे में... खैर, सच्चाई यह है कि यह सबसे ज्यादा फोटो खिंचवाने वालों में से एक था। और यह हमें आश्चर्य नहीं करता है। इस व्हील चॉक के साथ, बर्टोन ने 70 के दशक की शुरुआत में स्पोर्ट्स कार डिजाइन में एक क्रांतिकारी मोड़ लिया। क्रूर विघटनकारी, इसकी सीधी रेखाएं निश्चित रूप से चिह्नित करती हैं कि सुपरकार निकायों को क्या होना चाहिए 80 और 90 के दशक के दौरान। स्ट्रैटोस उन युद्धाभ्यासों में से एक था जो कहने के लिए थे "भविष्य पहले से ही यहाँ है, और हमने इसे बनाया है".
स्टीयरिंग व्हील चलता है ताकि आप अंदर जा सकें। 
बिल्कुल असली।
उम्मीद है जल्द ही कुछ ऐसा ही होगा। लैंसिया को इस दलदल से बाहर निकालने के लिए कुछ। इस बीच... विला डी'एस्ट 2018 जैसी प्रतियोगिताएं ब्रांड के मिथकों में उतरती रहती हैं।
पिनिनफेरिना, स्कैग्लिएट्टी, घिया, विग्नाले ...
जैसा कि आपने देखा होगा कि आज हमने सिलेंडर, ऑल-व्हील ड्राइव, ट्रांसएक्सल सिस्टम के बारे में बहुत कम बात की है ... विला डी'एस्ट में, अच्छे यांत्रिकी ग्रहण किए जाते हैं और सब कुछ बॉडी बिल्डरों की दुनिया के लिए उन्मुख होता है। इस अर्थ में, जो चीज हमारा सबसे ज्यादा ध्यान आकर्षित करती है वह है दुर्लभताएं। एक मान्यता प्राप्त मॉडल के आधार पर प्रयोग के रूप में बनाए गए 1 में से 1 मॉडल।
जूरी के लिए पनामा टोपी। 
क्या डार्थ वाडर को लगता है कि फेरारी 750 मोंज़ा स्कैग्लिएटी द डेथ स्टार की तुलना में कूलर है?
इसके अनुरूप, Villa D'Este 2018 ने दूसरों के ऊपर एक आकर्षक मॉडल दिखाया: the जगुआर XK120 पिनिनफेरिना. दशकों तक छिपा हुआ यह मॉडल इसे छोड़ने के लिए आवश्यक लगभग 7000 घंटे की बहाली के बाद सुर्खियों में लौट आया क्योंकि यह 1955 के जिनेवा मोटर शो में अपनी प्रस्तुति में था। S675360 चेसिस का इतिहास यूनाइटेड किंगडम और इटली के बीच एक आदर्श मिलन का है .
1959 शेवरले कार्वेट स्कैग्लिएटी। 
फिएट 8वी विगनेल। 
जगुआर XK120 पिनिनफेरिना।
El 62 कैडिलैक सीरीज 1953 घिया यह दुर्लभ है, हालांकि अद्वितीय नहीं है। एक खुशी यहां इस समय के अमेरिकियों के क्रोम विवरण को इतालवी डिजाइन के करीब लाने के लिए तीव्रता में कम किया गया है। कुछ ऐसा जो साथ भी होता है १९५९ में स्कैग्लिएट्टी का कार्वेट का गायन. हालांकि… ठीक है, यहां अनुभवी बॉडीबिल्डर ने चेवी को भविष्य के फेरारी 275GTB के लिए एक अध्ययन बनाकर दृष्टिकोण को थोड़ा और आगे बढ़ाया। काफी दुर्लभ...
कैडिलैक सीरीज 62 घिया। 
कैडिलैक का बिल्कुल सही रियर।
और इसलिए, दुर्लभता के बाद दुर्लभता, हम पिछले विला डी'एस्ट 2018 के बारे में बात करने वाले पृष्ठ और पृष्ठ हो सकते हैं। हालांकि, हम आपसे कुछ धैर्य के लिए कहते हैं। 2019 संस्करण के लिए लगभग कुछ भी नहीं बचा है, और यह निश्चित रूप से उन कारों से भरा होगा जिनके साथ स्याही के जेट खुशी से खर्च करने में सक्षम होंगे ... जल्द ही हम विला डी'एस्टे के बारे में फिर से बात करेंगे। असंभव नहीं है...
