जेवियर रोमागोसा
पाठ रेट्रोम:विल मैड्रिड: जेवियर रोमागोसा / तस्वीरें और वीडियो: मोटर प्रबंधित करें
रेट्रोमोविल मैड्रिड 2018 यह 30 नवंबर और 2 दिसंबर को IFEMA मेले के मैदान में हुआ। जैसा कि आप शायद पहले से ही जानते थे यदि आप हमारा पूर्वावलोकन पढ़ते हैं, मेनू में मुख्य व्यंजन नवीनता थी स्पेनिश प्रोटोटाइप की प्रदर्शनी। इंजीनियरों, प्रशिक्षकों और शौक़ीन लोगों द्वारा लगभग 15 रचनाएँ, जिन्होंने 1960 और 1980 के बीच अपनी कारों को जलाया। आधार, लोकप्रिय सीट 600 या रेनॉल्ट 8, दूसरों के बीच में।
स्पेनिश प्रोटोटाइप की प्रदर्शनी थी एक निर्विवाद ऐतिहासिक मूल्य, हालांकि यह कमरे की सबसे खूबसूरत चीज नहीं थी। सेरा द्वारा तैयार की गई मशीनों की पंक्तियाँ, जैसे कि सीट 600 पुलमैन या फोर्ड टॉनस स्पाइडर, सबसे सभ्य थीं। इस बीच, एआरएच कोंडोर या रेनॉल्ट 8 टीएस कूपे को आकार देने वालों को अनुपात की कमी का सामना करना पड़ा।
संक्षेप में, यह वही है जो उस समय के स्पेन में किया जा सकता था, और निश्चित रूप से यह साहस और गर्व के साथ किया गया था, जो हमेशा से यही रहा है। किसी भी मामले में, रेट्रोमोविल ने एक की पेशकश की अनूठा अवसर स्पेनिश प्रशंसकों के लिए स्पेनिश मोटरस्पोर्ट के इतिहास के इस बड़े पैमाने पर अज्ञात पृष्ठ को जानने के लिए।
रेट्रोमोविल मैड्रिड में लालित्य प्रतियोगिता
काफ़ी अधिक आकर्षक, और प्रसिद्ध, वे कारें थीं जो आयोजित भव्यता प्रतियोगिता में एकत्रित हुईं मैड्रिड मेले के लिए। इकट्ठे हुए लोगों में से बाहर खड़े थे, गर्व, ए एलार्ड जे२ 50 के दशक की शुरुआत से वह कौन था जो आखिरकार बिल्ली को पानी में ले गया। इन कीमती को सभी मान्यता संकर कि, इसके कैडिलैक यांत्रिकी के लिए धन्यवाद, उन्होंने जगुआर एक्सके के आने तक ट्रैक पर सफलता के शहद का स्वाद चखा।
कोई कम चौंकाने वाला नहीं था 1938 ब्यूक वैन डेन प्लास, un 'सच्चा क्लासिक' नीदरलैंड में व्यावहारिक रूप से एकमात्र बॉडीवर्क। इस ब्यूक ने तत्काल बाद की अवधि में स्पेन में एक मंत्रिस्तरीय कार के रूप में कार्य किया और निस्संदेह, इसकी मौलिकता और ऐतिहासिक प्रासंगिकता के लिए, यह दूसरा पुरस्कार प्राप्त करने के योग्य था।
५०वीं वर्षगांठ १४३० . पर एक एफयू-11
मुझे नहीं पता कि वे इसे कैसे करते हैं लेकिन नेशनल क्लब सीट 1430, 124 और 124 स्पोर्ट के लड़के हमेशा मुझे चौंकाते हैं। इसके अलावा, इसके बूथ की गुणवत्ता आम तौर पर जबरदस्त होती है, एक उत्कृष्ट मंचन के साथ जिसमें टर्नटेबल्स भी शामिल होते हैं जो इसके लोकप्रिय प्रशंसकों के आकर्षण को दिखाते हैं।
ऐसे में यह सीट 50 का 1430वां जन्मदिन मनाने की बात थी। कोई कसर नहीं छोड़ी गई। एक DDAuto इकाई और एक स्लाइडिंग छत के साथ एक दुर्लभ नमूने सहित एक दर्जन इकाइयों ने हमारे Fiat 125 के विकास के एक दृश्य दौरे की पेशकश की। पूरे नमूने पर, एक FU-11 चित्रित किया, रैलियों में सीट ड्राइवरों द्वारा उपयोग की जाने वाली आधिकारिक कारों की बहुत ही दुर्लभ रेसिंग-क्लाइंट यूनिट प्रतिकृति।
अधिक समारोह: पोर्श, 2CV, मिनी
कम लाड़, यह कहा जाना चाहिए, यह पोर्श और 70CV के 2 वर्षों के लिए वर्षगाँठ के स्टैंड में ध्यान देने योग्य था, जो क्रमशः पोर्श क्लब स्पेन और मैत्रीपूर्ण फ्रेंच क्लासिक में एक विशेषज्ञ द्वारा चलाए गए थे। हालांकि पहला बुरा नहीं था, सच्चाई यह है कि मैं चूक गया कि पोर्श क्लब ने ग्रिल पर थोड़ा और मांस डाला।
मेरी राय में, जर्मन निर्माता की कारों के चयन के बीच, बाहर खड़ा था रूफ 'पीले रंग की चिड़िया', अपने चिकन पीले रंग में थोपना। दूसरी ओर, पोर्श 356 स्पीडस्टर जिसे हमें we के पहले संस्करण में सराहने का अवसर मिला था रेट्रोमोबाइल मैड्रिड उसने फिर से एक उपस्थिति बनाई।
इसके भाग के लिए, का स्टैंड मिनी 60 वीं वर्षगांठ यह काफी अच्छी तरह से स्टॉक किया गया था, एंटोनियो अल्बासेटे रेसिंग कारों और दुर्लभ वस्तुओं जैसे रिले एल्फ या मिनी रेडफोर्ड के साथ एक वापस लेने योग्य छत के साथ, दूसरों के बीच। हमने भी अपने बूथ पर इस क्रांतिकारी अंग्रेजी को मिनीवैन और 850 ताजा पॉलिश और पॉलिश के साथ मनाया। इस्माइल को हमारे पास लाने के लिए आपका बहुत-बहुत धन्यवाद!
एंजेल नीटो और हार्ले-डेविडसन के साथ दो पहियों पर
रेट्रोमोविल मैड्रिड न केवल क्लासिक कारों, बल्कि मोटरसाइकिलों का भी स्वागत करता है। नव निर्मित को धन्यवाद एंजेल नीटो फाउंडेशन हमें चैंपियन की ५ बाइक्स का आनंद लेने का सौभाग्य मिला। दूसरी ओर, का अच्छा काम चानोई और harlists अमेरिकी ब्रांड की मशीनों का एक विस्तृत चयन लाया, जो अपनी 115 वीं वर्षगांठ मना रहा था।
वास्तव में, हार्ले-डेविडसन बूथ प्रशंसनीय था, कई बहुत पुरानी इकाइयों और विभिन्न फर के मॉडल के साथ। ये न केवल स्वतंत्रता की भावना का उदाहरण देते हैं जो इसकी विशेषता है बल्कि इसकी खेल की शुरुआत या यहां तक कि छोटे विस्थापन के साथ इसके रोमांच भी हैं।
रेट्रोमोविल मैड्रिड में बिखरे सितारे
विशिष्ट विषयों के अलावा, इस क्षेत्र में पेशेवरों के कब्जे वाले स्थानों में, शो ने उल्लेख के योग्य रत्नों की मेजबानी की। यह तीन फेरारी का मामला है, एक 512बीबी, एक डिनो 246 और एक 330 जीटीसी (!) जो उनके दरवाजे में प्रवेश करते ही आगंतुक का स्वागत करते थे। लालित्य प्रतियोगिता विगत, दाईं ओर, a एस्टन-मार्टिन DB2 / 4 यह बीएमडब्ल्यू एम3एस में सबसे अलग था।
इसके तुरंत बाद, ए फिएट डिनो कूपे संरक्षण की स्थिति में, इसने जगुआर ई के साथ अपने V6 फेरारी इंजन के लाभों को दिखाया। और पृष्ठभूमि में, खुदरा क्षेत्र में, एक ऑडी V8, एक निसान वैनेट ऑप्टिमा सही पत्रिका स्थिति में, एक Ebro B45 ट्रक या एक 1951 अंग्रेजी लैंड रोवर ने आपको घर को खिड़की से बाहर फेंकना चाहा।
सैंटियागो मार्टिन कैंटरो की कारें और ऑनलाइन नीलामी
रेट्रोमोविल मैड्रिड में की गई गतिविधियों के बीच, सैंटियागो मार्टिन कैंटरो को श्रद्धांजलि यह सबसे पूर्ण था। दिवंगत पायलट और कोच के बेटे को न केवल एक स्मारक पट्टिका सार्वजनिक रूप से दी गई थी, बल्कि इसे एक अंतरिक्ष में बनाया गया था बसे हुए उत्तरार्द्ध द्वारा संचालित मुख्य कारों द्वारा।
ग्रुप 131 सीट 5 जिससे वह 1982 में स्पेन के चैंपियन बने, वह सबसे मूल थे। आश्चर्यजनक निष्ठा के साथ पुनर्स्थापित किया गया, यह निस्संदेह सबसे मोटा 131 वां है जिसे मैंने कभी देखा है। उनके साथ अन्य भारी-क्षमता वाले आग के गोले जैसे a . भी थे लैंसिया 037 या एक 600 अबार्थ।
एक और सुनियोजित गतिविधि यह नीलामी थी, डिजिटल प्लेटफॉर्म द्वारा आयोजित कैटाविकी। यूरोपीय घराने ने अपने स्पेनिश कैटलॉग का एक अच्छा हिस्सा इकट्ठा किया ताकि इसका निरीक्षण किया जा सके साइट पर और इसके अधिग्रहण के लिए बोली प्रणाली का समन्वय किया।
क्लबों और क्लासिक पार्किंग की उपस्थिति
पहले से ही उल्लेख किए गए लोगों के अलावा, प्यूज़ो 205, रेनॉल्ट 4/4, अल्फा रोमियो, लैंसिया, सीट 600 या स्पैनिश एसोसिएशन ऑफ स्पोर्ट्स क्लासिक्स जैसे क्लब अलग हो गए रेट्रोमोविल मैड्रिड। हमेशा की तरह, निस्वार्थ भाव से वाहन उपलब्ध कराना और आयोजन को बढ़ाने के लिए - भागीदारों की भर्ती - आयोजन को बढ़ाना।
दूसरी ओर, बाहर, में क्लासिक वाहनों के लिए पार्किंग, पारंपरिक 'समानांतर हॉल' हुआ, जो सप्ताहांत की सुबह जीवंत होने की कोशिश करता था। यह अफ़सोस की बात है कि IFEMA ने इसका उपयोग करना इतना कठिन बना दिया है, जिससे इसका आनंद लेने के लिए एक बड़ा चक्कर लगा रहा है।
प्रतिस्थापन और कुछ सिफारिशें
अंत में, मैं स्पेयर पार्ट्स और ऑटोमोबिलिया क्षेत्र के बारे में बात करूंगा, जो मैंने सोचा था कि बहुत अच्छी तरह से स्टॉक किया गया था हालांकि उदासी में डूबा हुआ है। वास्तव में, IFEMA के हॉल 3 में प्रकाश की समस्या से मैड्रिड मेला मैदानों के प्रबंधकों को शर्मिंदगी उठानी चाहिए। यह अविश्वसनीय लगता है कि ऐसी आधुनिक सुविधाएं इतनी खराब और नारंगी रंग की रोशनी प्रदान करती हैं।
जाहिरा तौर पर वे अगले साल इसे नवीनीकृत करने जा रहे हैं, बिना किसी संदेह के, रेट्रोमोविल की आयोजन कंपनी इवेंटोस डेल मोटर को 2019 संस्करण की मांग करनी चाहिए। या मंडप को बदलें और समस्या को हल करने के लिए एक पत्थर से दो पक्षियों को मार दें। एक बार पार्किंग की उपरोक्त असुविधा।
वास्तव में, मैं इस बात से नाराज़ था कि इस संबंध में IFEMA की व्यावसायिकता की कमी से उनके प्रयास को नुकसान पहुँचा था, और मैं इन पंक्तियों के अंत में यह बताना चाहूंगा।
अगले साल तक!
