कार्लोस सैन्ज़ो
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मैकलारेन MP4/5 बी होंडा F1 (1990)
होंडा V10 इंजन, 3493cc और 690cv
सीज़न 90 की शुरुआत पिछले एक के समाप्त होने के साथ हुई, विवादास्पद बयानों के साथ और यहां तक कि ब्राजील के स्टार के सुपरलाइसेंस को वापस लेने की धमकी के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए अगर उन्होंने सार्वजनिक रूप से माफी नहीं मांगी। आखिरकार पानी नदी तक नहीं पहुंच पाता।
प्रोस्ट के साथ पहले से ही फेरारी में, दौड़ जारी रही और सेना धीरे-धीरे फ्रांसीसी से आगे अंक ले रही थी। उनके बीच तनाव इतना कम होता गया कि प्रेस कांफ्रेंस में वे कुछ जबरदस्ती से हाथ मिलाने लगे।
लेकिन फिर से जापानी जीपी आ गया, जिसमें सब कुछ नरक में चला गया। स्थिति पिछले वर्ष की तरह ही थी लेकिन भूमिकाएं बदल गईं, क्योंकि इस बार चैंपियनशिप के नेता एर्टन थे। उसने पोल से दौड़ शुरू की, लेकिन बालेस्त्रे ने उसे ट्रैक के साफ किनारे से शुरू करने की अनुमति न देकर फिर से अपना काम किया, जैसा कि तार्किक था। इस प्रकार, वह पहले कुछ मीटरों में प्रोस्ट से आगे निकल गया।
जैसे ही वह पहले दाएं कोने में पहुंचा, उसने अंदर से ओवरटेक करने की कोशिश की; प्रोस्ट ने दरवाजा बंद कर दिया और सेना ने अपना पैर टेबल पर रख दिया, यह जानते हुए कि इससे उसे दूसरी विश्व चैंपियनशिप मिलेगी। दोनों धूल के एक बादल में पोज़ोलाना पर समाप्त हो गए, जो मोटरस्पोर्ट के प्रति उत्साही लोगों की आंखों में आ गए थे। फिर से एक-दूसरे पर दोषारोपण करने वाले बयानों के क्रॉसओवर, बंटे हुए शौक और फेयर प्ले फर्श पर कुचल दिया।
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फोटो: Anchoafoto
