जेवियर रोमागोसा
रविवार: शरद ऋतु की बारिश के उन गीले हफ्तों में से सिर्फ तीन दिन समाप्त हुए, जिसमें ऐसा लगता है कि सभी क्लासिक्स ग्रे रंग में हैं।
तब से पहली बार कुछ भी पूरी तरह से नीले आकाश पर हमला नहीं करता है और, ऊपर देखकर, मैं मदद नहीं कर सकता लेकिन सोचता हूं कि कुछ गुम है। इसे मारो! एक बात और दूसरी के बीच, मैंने एक महीने में अपनी जीप सीजे -3 बी नहीं निकाली है!
और यह पता चला है कि एक पुरस्कृत ब्रुनेट-मैड्रिड अभियान को आगे बढ़ाने के लिए मौसम और इलाके की स्थिति आदर्श है। उनमें से एक दो अच्छी तरह से यात्रा करने वाले लोगों से बना है जिसमें अतीत को दुनिया के सबसे प्रसिद्ध 4 × 4 में से एक के माध्यम से विकसित किया गया है।
मैं कॉल करता हूं और क्लॉसर कीज उठाता हूं। फिर मैं तहखाने में जाता हूँ जहां Wyllis Motors के लाइसेंस के तहत स्पेन में निर्मित एक वाहन मेरा इंतजार कर रहा है। यह 1981 में असेंबली लाइन से बाहर आया, जिससे यह ऐतिहासिक ज़रागोज़ा फैक्ट्री VIASA द्वारा इकट्ठी की गई सबसे आधुनिक इकाइयों में से एक बन गई, जिसने 3 से 1959 तक शायद ही किसी बड़े बदलाव के साथ CJ-1983B का उत्पादन किया।
मूल रूप से, ताकि प्रसिद्ध इंजनों के बजाय बहुत लंबा न हो जाओ शैतान o तूफान, इसमें 4-लीटर, 108-अश्वशक्ति पर्किन्स 1.8-50 डीजल इंजन है।
ऊपर जाने के लिए हमें दरवाज़ा खोलने की ज़रूरत नहीं है, क्योंकि उसमें नहीं है; हालाँकि आपको अपने बाएं हाथ से विंडशील्ड और अपने दाहिने हाथ से स्टीयरिंग व्हील को पकड़ना होगा, अपना पैर डालें और एक वानर की तरह चढ़ें, अंदर। अगला, हम स्टीयरिंग कॉलम के बाईं ओर इग्निशन में कुंजी डालते हैं, जैसा कि 911 में है ... लेकिन हमें सीधे शुरू नहीं करना चाहिए, क्योंकि यह सर्वनाश होगा।
यदि हम ऐसा करते हैं, तो हम एक झटके में ओजोन परत को समाप्त कर सकते हैं, क्योंकि पर्किन्स द्वारा छोड़े गए घने सफेद धुएं के कारण सौभाग्य से छोटी-मोटी बीमारियां थीं। इस बुराई को दूर भगाने के लिए सबसे पहले हीटर का उपयोग करके दहन कक्षों को जगाना आवश्यक है। वे इग्निशन कुंजी को आधा मोड़कर सक्रिय होते हैं ... आह्ह्ह, अनुष्ठान।
अब हाँ, हम मशीन शुरू करते हैं और स्टार्टर के रूप में कार्य करने के लिए हैंड थ्रॉटल को समायोजित करते हैं। यह सीजे को एक ट्रैक्टर, एक ड्रिल या कुछ और करने के लिए भी काम करता है जिसे भारी काम करना पड़ता है। हमने अपनी पूरी ताकत के साथ क्लच को मारा और पहले लगे: मिस्टर डीजल के सौजन्य से दर्शन शुरू करने से पहले, हम यहां से बाहर निकल जाना बेहतर समझते हैं।
यह एक जीप-वियासा है
टीएसी टीएसी टीएसी टीएसी... इंजन की आवाज बस मनमोहक है; हम अब शहर छोड़ रहे हैं, जबकि हम अभ्यस्त हो रहे हैं, बिना दर्द के, अपने जीवन में अब तक के सबसे कठिन निलंबन के लिए। यह एक डीटीएम या डब्ल्यूटीसीसी सेटअप की तरह है, लेकिन इसके विपरीत और लीफ स्प्रिंग्स के साथ: डामर में थोड़ी सी भी खराबी हमें सीट पर अजीब - और कभी-कभी चिंताजनक रूप से उछलने का कारण बनेगी।
सच तो यह है कि मैदान पर, जैसा कि आप कठिन खेलने का फैसला करते हैं, आप लेटने से ज्यादा समय हवा में बिताएंगे आराम से कुर्सी में। हाँ सचमुच, जीप यह सब करेगी और आपको लगेगा कि यह अविनाशी है।
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हालांकि, हम अपने सीजे को सीमा तक नहीं धकेलते हैं: इसके मालिक के पास संभावित परिणामों का भुगतान करने के लिए पैसे नहीं हैं - यहां तक कि सबसे छोटे वाले भी नहीं ... हे भगवान। लेकिन यह है कि, वास्तव में, हम उसे पसंद करते हैं जैसे वह है, उसकी उम्र की बीमारियों के साथ। यहां तक कि अगर हम नहीं चाहते हैं या कल्पना नहीं करते हैं कि गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊंचाई हमें कहां ले जा सकती है, अगर प्रोविडेंस, या भाग्य ने एक अप्रत्याशित घटना में हमसे मुंह मोड़ लिया।
लेकिन चलो विचलित न हों। आइए अपने व्यवसाय पर वापस जाएं: पहले से ही विलाविसीओसा डी ओडन के रास्ते में, हम सड़क मार्ग से जारी रखते हैं, अधिकतम 80 किमी / घंटा पर, अर्धशतक से ट्रक परिवर्तन में गियर डालते हैं। गति के बीच की यात्रा कम से कम आठ इंच है! और आपको लीवर को निर्णायक रूप से चलाना होगा, खासकर जब गर्मियों में शहर में तापमान जलता है। दूसरी ओर, इसमें दूसरे और तीसरे गियर के बीच एक छलांग है जो कि दुर्गम है और जिसे केवल टैकोमीटर के दूसरे को दर्दनाक चरम पर ले जाकर हल किया जाता है।
हम पहले ही आ चुके हैं। आइए विंटेज वाहनों में एक नवागंतुक को लेने के लिए एक संक्षिप्त पड़ाव बनाते हैं:
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डिंग डोंग!
"नमस्ते, जोहाना यहाँ है? ब्ला ब्ला ब्ला…"
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जोहाना अपनी उपस्थिति बनाती है,
[सु_उद्धरण]
"लेकिन यह क्या!!! एक अवशेष, एक खिलौना?!"
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आश्चर्य धीरे-धीरे स्नेह में बदल जाता है - हालांकि दुर्भाग्य से अपने मालिक के प्रति नहीं।
और यह है कि हर कोई एक समान, लगभग समान प्रतिक्रिया का अनुभव करता है: एक मुस्कान जो गंभीर रूप से सबसे मजबूत जबड़े को हटाने की धमकी देती है। विशेष रूप से बच्चों की, जो उस समय तीव्रता में बढ़ जाते हैं जब उनकी अविश्वसनीय छोटी आंखें उन सॉकेट्स से बचने की कोशिश करती हैं जिनमें वे रहते हैं, जिस उंगली से वे बड़े पीले खिलौने पर तेजी से इशारा करते हैं। वह तब होता है जब वे निम्न की तरह कुछ छोड़ देते हैं:
[सु_उद्धरण]
"मां! मां!! मां!!! नज़र!! कैसे चित्र में !! »
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एक से अधिक लोग सोचेंगे कि मैं झाड़ी के चारों ओर जा रहा हूं या मैं अतिशयोक्ति कर रहा हूं, लेकिन मैं कसम खाता हूं कि मैं नहीं हूं। यह जबरदस्त भावना जीप सीजे से 3बी मॉडल से अविभाज्य है जिसका हमने आज परीक्षण किया।
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एर्गोनॉमिक्स, खपत, ब्रेक और कुछ अन्य दोष
हम फिर से शुरू करते हैं और देश के निवास स्थान पर जाते हैं, एक अच्छी सैर करने और इसके पाठ्यक्रम में मस्ती करने के लिए। सच तो यह है कि सीट में एम्बेडेड होने के कारण इस कार का एर्गोनॉमिक्स काफी अच्छा है। जब तक आप पहिए को थामे रहेंगे और अपने पैरों को जमीन पर दबाएंगे, तब तक आप शून्य में नहीं गिरेंगे।
ड्राइविंग के अलावा आप और भी बहुत कुछ नहीं कर सकते। सड़क पर, विशेष रूप से, केवल तीन और चीजें हो सकती हैं: कि आपको रोशनी लगानी होगी, विंडशील्ड वाइपर-केवल ड्राइवर के लिए- या चेतावनी आपातकाल की। यही कारण है कि इसके सभी बटन अनिवार्य रूप से हाथ में हैं, दर्द पर, हां, खुद को उलटने के लिए। पिछले कुछ सपने देखने वाले के पास रेडियो-सीडी स्थापित करने का विचार था, लेकिन तूफान के बाद से इसे सुनना असंभव है, टॉपलेस होने की स्थिति में, या पर्किन्स का शोर इसे रोक देगा।
यह गर्म होता है, जब गियरबॉक्स के साथ, हम सिटी ऑफ़ इमेज में गहराई से निकलते हैं। एक बार फिर, पहले गोल चक्कर पर पहुँचने पर, हमारे पास यह सत्यापित करने का अवसर है कि इस जीप का मुख्य दोष क्या है: यह शैतानी रूप से अंडरस्टेयर है। और आप नहीं जानते कि आगे से जाना क्या है, एक नगण्य गति से और चाहे आप कितना भी पहिया घुमाएँ, आपका CJ मुड़ने में नहीं रहता है। इसके अलावा, स्टीयरिंग मामले को कम करने में मदद नहीं करता है, क्योंकि यह दूर से संवेदनाओं का प्रतिमान भी नहीं है।
ब्रेक के लिए ... ओह ब्रेक !! हम केवल इतना कहेंगे कि आपको अपॉइंटमेंट के लिए ट्रैफिक लाइट या स्टॉप साइन के साथ घंटों पहले से व्यवस्था करनी होगी। साथ ही, यह ध्यान देने योग्य है कि पेडल वास्तविक प्रबलित कंक्रीट से बना है।
खपत के संबंध में, इस खंड के साथ समाप्त करने के लिए, मुझे लगता है कि मैंने कभी ध्यान नहीं दिया। फिर भी, मैं आपको बता सकता हूं कि यह मेरे लिए विशेष रूप से बेकार नहीं लगता: अधिक से अधिक, बहुत अधिक, लगभग 8 या 10 लीटर प्रति 100।
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हाइपर स्पीड फीलिंग और जिम के रूप में सीजे
हम मैड्रिड पहुंचे हैं। शहर में प्रवेश करना और इधर-उधर घूमना जटिल है, एक और कठिन शारीरिक व्यायाम। बेशक, यह बहुत मज़ेदार हो जाता है जब आप पासेओ डे ला कास्टेलाना जैसे लंबे और चौड़े रास्ते पार करते हैं, जहां, अर्द्धशतक की सबसे संयमी कारों में से एक के नियंत्रण में बैठे, आप चक्कर लगा रहे हैं और आधुनिक कार मालिकों को चकमा दे रहे हैं। रहस्यवाद के किनारे पर एकाग्रता और ७० किमी/घंटा की अधिकतम गति के साथ, यह एक जे ***** स्वादिष्ट यात्रा बन जाती है।
ठीक है, यहाँ मैं अतिशयोक्ति कर रहा हूँ। लेकिन यह वाकई बहुत रोमांचक है।
अंत में, हम एक आरामदायक छत के सामने पार्क करते हैं। फिर मैं इंजन को बंद करने के लिए चाबी घुमाता हूं, लेकिन यह मना कर देता है: आपको एक धातु की छड़ खींचनी होगी जो डालता है रुकें और पर्किन्स गला घोंटना।
सच्चाई यह है कि देश में एक अच्छे दिन के बाद, एक जीप सीजे से बाहर निकलने की सबसे करीबी चीज एंड्यूरो बाइक से कर रही है। मांसपेशियों में सूजन, थकान और… जबरदस्त संतुष्टि की अनुभूति।
प्रोत्साहन के साथ, इसके अलावा, इतिहास के साथ संबंध का।
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