मिगुएल सांचेज़
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद इटली और जर्मनी जैसे देशों में वैमानिक कंपनियों को पुनः परिवर्तन करना पड़ा। स्पष्ट रूप से रोम-बर्लिन-टोक्यो धुरी की युद्धोन्मादी सरकारों द्वारा वित्त पोषित, ये विशेष रूप से विकसित डिज़ाइन बनाने के लिए आए जिनकी गूँज आज भी न केवल आसमान में, बल्कि सड़कों पर भी गूंजती है।
प्रत्यक्ष इंजेक्शन जैसे तत्वों के कारण कुछ चीजें आसानी से सत्यापित की जा सकती हैं। नाजी विमानन सेनानियों में पहली बार, एक ही समय में, मर्सिडीज 300 एसएल जैसे खेल वाहनों के प्रदर्शन में सुधार हुआ। इस अर्थ में, पियाजियो से बीएमडब्ल्यू के माध्यम से मेसर्सचमिट तक - जो उन्होंने खाना पकाने के बर्तन भी बेचे अपने खातों को संतुलित करने के लिए, पूर्व सैन्य हितों वाले कई ब्रांडों ने युद्ध के बाद नागरिक वाहनों का उत्पादन शुरू कर दिया।
वास्तव में, जबकि पियाजियो ने अपने वेस्पा को इटली में समेकित किया लाइसेंस प्राप्त उत्पादन प्रणाली के साथ उन्हें अन्य देशों में ले जाने से पहले - मैड्रिड स्थित मोटोवेस्पा का इतिहास देखें - जर्मनी में मेसर्सचिट ने KR175 के साथ आशाजनक माइक्रोकार बाजार के लिए अनुकूलित किया।
स्पष्ट रूप से वैमानिक योजनाओं की याद दिलाने वाले डिज़ाइन की विशेषता, दो सामने के पहियों और एक पीछे के पहिये वाली यह माइक्रोकार उस सेगमेंट में सबसे अधिक पहचाने जाने योग्य में से एक बन गई। मोटरसाइकिल और कार के बीच आधा रास्ता. और तो और, यहां तक कि पियाजियो ने भी इसके लिए धन्यवाद करते हुए इसमें प्रवेश करने का साहस किया वेस्पा 400.
और, व्यर्थ नहीं, युद्ध के बाद के यूरोप की आर्थिक संभावनाओं को देखते हुए, बिस्कुटर, इसेटा जैसे मॉडल - या पहले उल्लिखित दो - एक पूर्ण ऑटोमोबाइल खरीदने में असमर्थ ग्राहकों के बीच अच्छी तरह से फिट बैठते हैं। के साथ एक स्थिति पर काबू पाया आर्थिक मॉडल का शुभारंभ फ़िएट 500 की तरह, लेकिन आख़िरकार, यह कम से कम दो दशकों तक चला।
मेसर्सचमिट KR-202, इस जर्मन डिज़ाइन का अंडालूसी पुनर्जन्म
यदि हम मोटरस्पोर्ट्स के नवीनतम इतिहास पर नज़र डालें तो हम देखेंगे कि पुरानी यादें, या कम से कम अतीत की ओर इशारा, कैसे बिकता है। तो बातें, अपनी मिनी के साथ बीएमडब्ल्यू से लेकर अपनी नई बीटल के साथ वोक्सवैगन तक ऐसे कई ब्रांड हैं जिन्होंने अतीत के आइकनों को बचाकर उन्हें पूरी तरह से नई तकनीक के साथ पेश किया है।
दरअसल, यही दिन हम देख रहे हैं रेनॉल्ट 5 का इलेक्ट्रिक रूप में पुनरुत्थान और यहां तक कि बार्सिलोना में भी पुराने और प्रतीकात्मक मोंटेसा इम्पाला को इसी तंत्र में ढालने का प्रयास किया जा रहा है।
संक्षेप में, एक ऐसा संदर्भ जहां किसी विशेष डिज़ाइन का पुनः प्रकट होना Messerschmitt यह कोई स्वादिष्ट चीज़ नहीं लगती. बिल्कुल वैसा ही जैसा नेरजा के मलागा शहर में स्थित एक जर्मन कंपनी ने सोचा है। वह स्थान जहाँ वे न केवल उत्पादन करते हैं एक विद्युत संस्करण मेसर्सचमिट का, लेकिन चार-स्ट्रोक पियाजियो इंजन और 16,9 किलो के लिए 220 एचपी के साथ एक और भी।
बिना किसी संदेह के, यह उन लोगों के लिए एक सच्चा उपहार है जो वर्तमान सामग्रियों के साथ रेट्रो सौंदर्य के तहत डामर से जुड़ी सवारी चाहते हैं। अंडालूसी स्पर्श के साथ काफ़ी सनक।
छवियाँ: मैसर्सचमिट
