मिगुएल सांचेज़
सामान्य शब्दों में, यह देखना आसान है कि किस प्रकार इतिहास दूरगामी सामाजिक शक्तियों द्वारा शासित होता है। इस तरह, सामूहिक हितों को सामाजिक वर्गों, राष्ट्रों या विश्वासों में बांटा जाता है। क्या अधिक है, यह सब राजनीतिक संगठनों की एक विस्तृत सूची के माध्यम से व्यक्त किया जाता है जहां व्यक्ति की कार्रवाई गंभीर रूप से कम हो जाती है, चाहे वह कितना भी शक्तिशाली क्यों न हो। फिर भी, यहां तक कि सबसे खतरनाक प्रक्रियाओं में भी मौका अपना काम कर सकता है. एंटोनी कैम्पाना की जीवनी में कुछ बहुत अच्छी तरह से उदाहरण दिया गया है। न केवल स्पेन के गृहयुद्ध को बल्कि SEAT की शुरुआत को समझने वाले सबसे महत्वपूर्ण फोटोग्राफरों में से एक।
हालाँकि, इस कहानी में महत्वपूर्ण बिंदु जनवरी 1939 के दौरान ब्रुक बैरक में स्थित है। ठीक उसी दिन जब फ्रेंको की सेना ने बार्सिलोना में प्रवेश किया था। रिपब्लिकन सेनानियों के खिलाफ व्यापक प्रतिशोध की शुरुआत कि, लगभग तीन वर्षों के लिए, उन्होंने मिलिशिया और सरकारी बलों दोनों में संगठित किया था। इस प्रकार, उनमें से कई फ्रांसीसी सीमा की ओर भाग गए। अनेक अवसरों पर द्वितीय विश्वयुद्ध में भाग लेकर अपनी लड़ाई जारी रखने को तैयार रहे। हालांकि, एंटोनी कैम्पाना ने अनिश्चित भाग्य की उम्मीद में खुद को नए अधिकारियों के सामने लाने का फैसला किया।
इस बिंदु पर, सब कुछ काफी अनिश्चित था। एक बात के लिए, उन्होंने 1938 से रिपब्लिकन आर्मी में सेवा की थी। यह सच था। लेकिन वह भी जिसने इसे एक विमानन अधिकारी के ड्राइवर के रूप में किया था। इसके अलावा, यद्यपि संघर्ष के प्रकोप के बाद से, उन्होंने प्रचार आयोग और रक्षा मंत्रालय के लिए काम किया हैसच में, लगभग किसी भी रिपोर्टर को स्थिति से ऐसा करने के लिए मजबूर होना पड़ा। CNT-AIT के अराजकतावादी मिलिशिया के प्रभारी कुछ सेवाओं के सामूहिककरण के बाद भी।
किसी भी मामले में, संयोग के लिए धन्यवाद, उनके मामले को अपेक्षा से कहीं अधिक तेजी से देखा गया। और यह है कि, जैसे ही वह बैरक में दाखिल हुआ, उसे जोस ऑर्टिज़ इचग्यू द्वारा पहचाना गया। एक बहुफलकीय चरित्र जिसे कई और बहुत अलग कारणों से जाना जा सकता है। आरंभ करने के लिए, वह 1923 में कंस्ट्रुकियन्स एरोनॉटिकस एसए के निर्माता थे, जो उड्डयन के अग्रदूतों में से एक थे, स्पेन में पहले धातु के फ्यूजलेज के लेखक थे, इस प्रकार लकड़ी और कपड़े से बने टिमटिमाते शरीर की जगह लेते थे।
इसके अलावा, Ortiz Echagüe ने सेना में अपने वर्षों के दौरान एक पायलट के रूप में भी काम किया। वास्तव में, अप्रैल 1914 में, एमिलियो हेरेरा के साथ, उन्होंने जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य के ऊपर अफ्रीका और यूरोप के बीच पहली उड़ान भरी। ऐसा कहने के बाद, दूसरा तरीका जिससे यह इंजीनियर अच्छी तरह से जाना जाता है, उससे संबंधित है सीट। व्यर्थ में नहीं, वह 1950 से 1967 तक इसके पहले अध्यक्ष थे. उस ने कहा, तीसरी नौकरी जिसमें 1886 में पैदा हुआ यह आदमी फोटोग्राफर था। इसके अलावा, तीसवें और चालीसवें दशक के बीच उन्होंने हस्ताक्षर किए पल के सबसे आश्चर्यजनक स्नैपशॉट में से कुछ. प्लास्टिसिटी से भरपूर, न केवल एक विस्तृत फ्रेमिंग बल्कि एक उत्कृष्ट विकास कार्य भी उनमें खड़ा था।
सिर्फ एक पहलू जिसमें एंटोनी कैम्पाना सबसे अलग थे, जो बिसवां दशा से रिपोर्ताज फोटोग्राफी में पेशेवर रूप से काम कर रहे थे। वास्तव में, तीस के दशक में उनके कुछ स्नैपशॉट ने अंतर्राष्ट्रीय पहचान हासिल की। एक पत्रकारिता गतिविधि अपने स्वयं के विशेष स्टोर के प्रबंधन के साथ संयुक्त 1933 के बाद से बार्सिलोना की टॉलर्स स्ट्रीट में। संक्षेप में, एंटोनी कैम्पाना को निश्चित रूप से ऑर्टिज़ इचग्यू द्वारा पहचाना गया था, जब उन्होंने ब्रुक बैरक में फ्रेंको की सेना के सामने आत्मसमर्पण करने के लिए प्रवेश किया था।
कुछ सामान्य तो, व्यर्थ नहीं, प्रतिद्वंद्वी गुटों द्वारा चिह्नित दूरी के बावजूद, दोनों व्यक्ति फोटोग्राफर थे क्योंकि वे प्रतिभाशाली थे। इस प्रकार, Ortiz Echagüe - उस समय गणराज्य के खिलाफ विद्रोह में सैनिकों के बीच एक उच्च रैंकिंग सेना - फोटोग्राफी की दुनिया में व्यक्तिगत रूप से अपने साथी रैंक की रक्षा की. इस तरह, 1940 में एक फोटो जर्नलिस्ट के रूप में लाइसेंस प्राप्त करने के बाद एंटोनी कैम्पाना अपने पेशे में लौट आए। इसके अलावा, दो साल बाद उन्होंने फिर से अपना फोटोग्राफिक स्टूडियो खोला।
हालाँकि, युद्ध के बाद की अवधि के दौरान लगाई गई चुप्पी ने रिपब्लिकन बार्सिलोना पर उनके व्यापक काम को छिपा दिया। यह ज्यादा है, अभी हाल तक, उस अवधि में लिए गए हजारों शॉट्स में से कई का खुलासा नहीं हुआ है।. डॉक्यूमेंट्री ला काजा रोजा के साथ-साथ प्रदर्शनी ला गुएरा इनफिनिटा के लिए कुछ सौभाग्य से मूल्यवान धन्यवाद, पिछले 2021 में म्यूजियो नैशनल डी'आर्ट डी कैटालुन्या में आयोजित किया गया था। इन सबके साथ सच तो यह है कि इस फोटोग्राफर ने अपने बाकी करियर में राजनीतिक मुद्दों को दोबारा नहीं छुआ।
इससे बहुत दूर, 1952 में भी उन्होंने पर्यटक पोस्टकार्डों के विपणन के सड़न रोकने वाले मिशन के लिए एक डाक टिकट की स्थापना की। हालांकि, 1953 के आस-पास एंटोनी कैम्पाना के जीवन में ओर्टिज़ एचग्यू फिर से प्रकट हुआ। वह वर्ष जिसमें SEAT को एक विशेष फोटोग्राफर की आवश्यकता थी प्रचार कार्य में क्योंकि, आखिरकार, उस वर्ष 1400 का व्यावसायीकरण एक FIAT लाइसेंस के तहत विटोरियो वालेटा की अध्यक्षता में शुरू हुआ। इस सब के साथ, हालाँकि आज SEAT के पास बहुत कम डिजीटल चित्र हैं, उनमें आप उस गुणवत्ता को देख सकते हैं जो उस समय के कैटलॉग में दुर्लभ थी।
वास्तव में, विशिष्ट व्यावसायिक तस्वीरों से परे, एंटोनी कैम्पाना ने ऐसी रचनाएँ तैयार कीं जिनमें उन्होंने 1400C को रात और औद्योगिक सेटिंग में रखा था। अलावा, उत्पादक गतिविधि को दर्शाने में आपके स्नैपशॉट महत्वपूर्ण हैं SEAT के पहले वर्षों के दौरान। इसके लिए धन्यवाद, इसकी सूची में हम न केवल मुक्त क्षेत्र में औद्योगिक विकास को देख सकते हैं, बल्कि इसकी उत्पादन श्रृंखलाओं के आंतरिक भाग को भी देख सकते हैं। और वह यह है कि, ऑटोमोबाइल से परे, ऑटोमोटिव उद्योग में ढेर सारी कहानियाँ हैं जिनमें सभी प्रकार के व्यापारों के लिए जगह है
तस्वीरें: कैटेलोनिया / ऐतिहासिक एसईएटी की कला का राष्ट्रीय संग्रहालय
