जाविलासी
La पर्यावरणीय प्रतिबंधों से प्रभावित वाहनों का संघ (एवीएआरएम), 4 फरवरी को बुलाया गया एक ऐसा प्रदर्शन जो पर्यावरणीय स्टीकर को छोड़कर सभी प्रकार के 500 से अधिक वाहनों को एक सामान्य विशेषता द्वारा एकजुट करने में कामयाब रहा यदि आप शहर में घूमना चाहते हैं तो आपको इस पर भरोसा करना होगा। एक नियम जो 2025 तक नगर पालिका के निवासियों को भी प्रभावित करेगा।
बैज की इस प्रणाली की मनमानी से, हाल के वर्षों के किसी भी गतिशीलता अध्यादेश की तुलना में कहीं अधिक विस्तृत और अच्छी तरह से स्थापित लेखन तैयार किया जा सकता है, क्योंकि यह ज्ञात है कि वे कारक जो यह निर्धारित करते हैं कि कोई वाहन "हरा" है या नहीं, कई मामलों में, कोई मतलब नहीं है।
इस कॉल के साथ जिन कुछ उद्देश्यों पर दावा किया गया था उनमें भ्रामक या खराब साइनेज के परिणामस्वरूप होने वाले सभी जुर्माने को हटाने के अलावा, यातायात पर भेदभावपूर्ण उपायों को खत्म करना था। बनाया इन प्रतिबंधों से कई परिवारों और छोटे व्यवसायों पर पड़ने वाले नकारात्मक प्रभाव पर विशेष जोर दिया जाएगा।
नगर परिषद से भी पूछा गया, फिर से छोटे अक्षरों में लिखा गया प्रदर्शन की अवधि के दौरान, बिना स्टिकर वाले वाहनों को दंडित करने वाले कैमरे हटा दिए जाने चाहिए, कुछ ऐसा जिसे उन्होंने जवाब में 16-पृष्ठ के पाठ के साथ अस्वीकार कर दिया। हालाँकि, जब शहरी फॉर्मूला 1 सर्किट को फिल्माने या स्थापित करने की बात आती है, तो बाधाएँ न के बराबर होती हैं। पेसेटा ही पेसेटा है और बाकी...
निषेधों के विरुद्ध समाधान
छोटे अक्षरों में लिखे नामों को जारी रखते हुए, हमें मेयर के बारे में बात करनी होगी। और प्रदर्शन में उपस्थित लोगों ने वर्तमान प्रशासन के प्रति अपना असंतोष दिखाने में संकोच नहीं किया, क्योंकि यह जानने के लिए बहुत चतुर राजनीतिक विश्लेषक होना आवश्यक नहीं है 2019 में चुनाव जीतने के लिए अल्मेडा की एक बड़ी संपत्ति यह थी कि वह विवादास्पद मैड्रिड सेंट्रल को समाप्त करने जा रहे थे।
लेकिन यह पता चला कि इलाज बीमारी से भी बदतर था, "लोगों के लिए सब कुछ, लेकिन लोगों के बिना" वाक्यांश का एक स्पष्ट उदाहरण। पाँच साल पहले राजधानी में मौजूद स्थिति को बदलने वाले उपायों की एक श्रृंखला के बजाय, उन्होंने प्रतिबंधों को और अधिक कड़ा कर दिया है। इसका एक कारण मैड्रिड 360 है न कि मैड्रिड 180।
तब से इसका जिक्र करना जरूरी है फिलोमेना में ऐतिहासिक बर्फबारी को छोड़कर, शहर में एक बार भी प्रदूषण-रोधी प्रोटोकॉल लागू नहीं किया गया है. उस समय, सड़कों पर शायद ही कोई कारें थीं, लेकिन बॉयलर और हीटर अथक रूप से काम करते थे। शायद जब उन्हें एहसास होगा कि समस्या का एक बड़ा हिस्सा वहीं से आता है तो हम मौत के मुंह में समा जायेंगे।
भी एवीएआरएम यह सुनिश्चित करना चाहता है कि नागरिकों की राय को मतपेटी में लिफाफा डालने की तुलना में अधिक अवसरों पर गिना जाए।. उनकी मांग है कि प्रतिबंधों या एसईआर क्षेत्रों के विस्तार जैसे मुद्दों को पड़ोस के परामर्श में रखा जाए। इन्हें प्रशासन द्वारा बिना यह पूछे लगाया जाता है कि इनसे क्या नुकसान हो सकता है।
नगर परिषद द्वारा लागू किए गए कई प्रतिबंधों का सामना करते हुए, एवीएआरएम विकल्पों का प्रस्ताव करता है ताकि मालिक अपने वाहनों को केवल उनकी उम्र के कारण अधिक प्रदूषणकारी मान सकें। वे इनके लिए कण फिल्टर या गैस या अन्य प्रकारों में रूपांतरण को अनुकूलित करने की सुविधाएं मांगते हैं. हालाँकि हम लंबे समय से जानते हैं कि कम संपन्न लोगों के बीच निजी वाहनों को ख़त्म करने की कोशिश की जा रही है, इस प्रकार वस्तुतः सामान्य नागरिकों का एक वर्ग तैयार किया जा रहा है जिसका आहार लहसुन और पानी पर आधारित है।
शो में क्लासिक्स
उपस्थित अधिकांश वाहन तीस वर्ष या उससे अधिक पुराने थे।, इसलिए उन्हें शुद्ध क्लासिक्स माना जा सकता है। इस बात ने कई लोगों का ध्यान खींचा है कि वे इस कार्यक्रम में शामिल हुए, लेकिन इस समूह की अभी भी बहुत सारी मांगें हैं।
यदि कोई एक चीज़ है जिसे इन वाहनों के उपचार के संबंध में नगर परिषद द्वारा पहचाना जा सकता है, तो वह यह है ऐतिहासिक लाइसेंस प्लेट वालों को बिना किसी प्रतिबंध के शहर के एक बड़े हिस्से में घूमने की अनुमति दी गई है, कुछ ऐसा, उदाहरण के लिए, बार्सिलोना में नहीं होता है।
हालाँकि, सभी प्रशंसक इस प्रक्रिया को करने से सहमत नहीं हैं, और जो सहमत हैं वे लंबे समय से इंतजार कर रहे हैं एक नया विनियमन जिसमें विभिन्न कारणों से अपेक्षा से अधिक समय लग रहा है.
इसके अलावा, मैड्रिड में रहने वाले लोगों को अपनी इच्छानुसार क्लासिक कार खरीदने से रोका जाता है।, चूंकि सभी प्रतिबंध कई लोगों को मैड्रिड 360 द्वारा उत्पन्न अराजक परिदृश्य से दूर कर देते हैं।
दूसरी ओर, वे हैं वे वाहन जो अभी ऐतिहासिक के रूप में पंजीकृत होने के लिए पर्याप्त पुराने नहीं हैं, जो अभी किसी आदमी की भूमि में नहीं हैं, बिना किसी स्पष्ट समाधान के कानूनी रूप से असहाय, और शायद जब वे तीस वर्ष की आयु तक पहुंचते हैं तो उन्हें अपने मालिकों की इच्छा के विपरीत शहर छोड़ना पड़ता है, या इससे भी बदतर, उन्हें मांस के टुकड़े-टुकड़े कर दिया जाता है।
इस प्रकार, अल्मेडा को इतिहास में उस मेयर के रूप में जाना जाएगा जिसने मैड्रिड की आखिरी महान दीवार का निर्माण किया, जिसने एक भी ईंट रखे बिना, पूरी नगर पालिका को घेर लिया और जिसने हमें खुद से बचाने का काम किया। इन कारणों से घटनाएँ जैसे कि जिसे बुलाया गया था AVARM वे आवश्यकता से अधिक हैंहालाँकि राजनेता जो एकमात्र भाषा समझते हैं वह लड़ाई और वोट की है। शायद जब चुनाव नजदीक आएंगे तो भेड़िये के कान झुक जाएंगे, जब सैकड़ों वाहन कल्पना से भी बदतर दौर से गुजरे हैं।
की छवियाँ AVARM.
