उनाई ओना
पिछले 22 से 24 सितंबर को इसका आयोजन किया गया था सैन सेबेस्टियन स्पिरिट सर्किट का एक नया संस्करण, युद्ध के बीच की अवधि के दौरान आयोजित प्रतियोगिताओं की स्मृति में बनाया गया एक कार्यक्रम लासार्ट सर्किट. शैली में एक उत्सव जो तीन दिनों में विभिन्न गतिविधियों को जोड़ता है, जिनमें से पहला मूल रूप से प्रतिभागियों के स्वागत के लिए समर्पित है।
शनिवार को रैली क्लासिक और जीटी बीरा, जो आंशिक रूप से पुराने लासार्ट सर्किट मार्ग के साथ चलता है, उस समय की दौड़ के लिए एक आदर्श श्रद्धांजलि के रूप में। फ्रांसीसी प्रतिस्पर्धियों की बड़ी उपस्थिति के साथ भाग लेने वाली कारों की उत्कृष्ट संख्या ने एक अद्वितीय मार्ग को चमक प्रदान की। शुरुआत सैन सेबेस्टियन के प्लाजा गिपुज़कोआ से हुई, जहां से क्लासिक्स रवाना होने से पहले इगेल्डो और ओरियो के लिए रवाना हुए। जैसे प्रतिनिधि कस्बों के रास्ते पर ज़ारौट्ज़, गेटारिया और ज़ुमिया.
तट छोड़ने के बाद, हम ज़ेस्टोआ, अज़पेइतिया या टोलोसा से गुज़रे, जहाँ मार्ग का पहला भाग समाप्त हुआ। फिर कारवां लासार्टे की ओर चला गया, पुराने सर्किट का तंत्रिका केंद्र, जहां निकास स्थित था. इस वर्ष पहले संस्करण के ठीक 100 वर्ष पूरे हो गये। शनिवार का दिन एक आधिकारिक रात्रिभोज और ट्रॉफियों की प्रस्तुति के साथ समाप्त हुआ।
भव्यता का रविवार
सैन सेबेस्टियन स्पिरिट सर्किट ने रविवार 24 तारीख को एक अद्वितीय दृश्य प्रस्तुत किया, क्योंकि यह बंद था ला कोंचा तीन घंटे तक चलता है कौशल की परीक्षा आयोजित करना. यह युद्ध-पूर्व कारों के लिए आरक्षित था, और छह कारों के अलावा कुछ और कारों ने प्रदर्शनी मोड में भाग लिया। समुद्र के बगल वाली सड़क पर क्लासिक्स को विकसित होते देखना एक अनोखा दृश्य था जिसने हर किसी को आश्चर्यचकित कर दिया। अलावा, कारों को कॉनकोर्स ऑफ एलिगेंस में भाग लेने के लिए प्रदर्शित किया गया था, जिसमें जनता को भी जूरी के रूप में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया गया था। इस तरह के विवरण ही एक ऐसी घटना को आगे बढ़ा रहे हैं जो महान राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय प्रभाव हासिल करना शुरू कर रही है।
का स्तर 45 से अधिक भाग लेने वाले क्लासिक्स इसने केवल इन अच्छी भावनाओं की पुष्टि की। वहां सभी युगों की कारें थीं, हालांकि अधिकांश काफी पुरानी थीं, जिनमें फिएट बलिला जैसे मॉडल शामिल थे। बुगाटी टाइप 35 और टाइप 49, फोर्ड ए, जगुआर एसएस या 1948 से एक बहुत ही दुर्लभ हस्तनिर्मित सिम्का नाव। एमजी टीसी और ए की उपस्थिति के साथ "पैगोडा", आर107 या आर129, या अंग्रेजी युद्धोत्तर क्लासिक्स के साथ विभिन्न मर्सिडीज-बेंज की कोई कमी नहीं थी। या ट्रायम्फ टीआर6 और यहां तक कि एक जगुआर सी-टाइप भी।
स्टाइल नोट द्वारा दिया गया था अल्फ़ा रोमियो स्पाइडर या शेवरले कार्वेट C1, जबकि फेरारी 328 जीटीबी और बीएमडब्ल्यू जेड1 ने आधुनिकता का स्पर्श प्रदान किया। इसने जनता का ध्यान अपनी ओर आकर्षित किया प्यूज़ो 402 ग्रहण परिवर्तनीयनिस्संदेह अपने समय से आगे की कार है।
सैन सेबेस्टियन स्पिरिट सर्किट का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन
लालित्य प्रतियोगिता के विजेता को चुनने के लिए, पहले छह फाइनलिस्ट चुने गए।, जगुआर एसएस, 402 एक्लिप्स, प्रभावशाली सी-टाइप, सिम्का बारक्वेटा और सैल्मसन रैली की उपस्थिति के साथ, मॉडल जो प्रसिद्धि के कगार पर थे।
कुल मिलाकर विजेता प्रभावशाली था 6 का हिस्पानो-सुइज़ा एच1928सी, हिब्बार्ड और डारिन द्वारा निर्मित, एक योग्य इकाई कंकड़ बीच o विला डीएस्ट. एक शीर्ष-स्तरीय विजेता जो सैन सेबेस्टियन स्पिरिट सर्किट के संस्करण के साथ न्याय करता है इस आयोजन को अधिक परंपरा वाले कई लोगों के स्तर पर रखता है.
उनाई ओना द्वारा छवियां.
