इवान विकारियो मार्टिन
कि ऑटोमोबाइल विज्ञापन समाज की गति से बदल गया है स्वयं स्पष्ट है और तार्किक। क्या अधिक है, विभिन्न विज्ञापन अभियानों की तुलना में कुछ चीजें अधिक दर्शाती हैं कि समय कैसे विकसित होता है, जिसके लिए कुछ मोटर वाहन उद्योग कोई अजनबी नहीं है. इस तरह और टेलीविजन के बारे में सोचते हुए, कारों वाले विज्ञापन खत्म हो गए हैं। ट्रेन पर कूदना, सीढ़ियों से नीचे जाना, विमानवाहक पोत से कूदना या व्यावहारिक रूप से नग्न महिलाएं। कुछ ऐसे भी थे जो 0 से 100 किमी/घंटा की गति का दावा करते थे।
रास्ते में, अविस्मरणीय विज्ञापन अभियान थे, जैसे आज हम बचा रहे हैं। हम बात कर रहे हैं उस टीवी स्पॉट की जो लॉन्चिंग के लिए स्पेन में बनाया गया था सिट्रोएन जी एस. यह 1970 और था डबल गैलन ब्रांड ने बाजार में एक मॉडल पेश किया जिसने एक नई जगह में प्रवेश किया. उस समय तक, यह Citroën 2CV और इसके डेरिवेटिव की लंबी सूची के साथ, और ID और DS के साथ उच्च स्तर पर एंट्री सेगमेंट में था। साथ ही उस वर्ष 70 में यह मासेराती इंजन के साथ विशेष एसएम में बाजार में आया।
मेरा मतलब है, ब्रांड के इतिहास में GS एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार थी और, इसके अलावा, डीएस में अब तक इतनी ख्याति अर्जित करने वाले जलविद्युत निलंबन को मानक के रूप में शामिल किया गया था। इसलिए, शुरू में कार को बढ़ावा देने के लिए किए गए विज्ञापन अभियानों में, हाइड्रोन्यूमैटिक्स के गुणों पर विशेष जोर दिया गया था। यह कार का डिफरेंशियल एलिमेंट था और कुछ ऐसा जो किसी अन्य ब्रांड ने पेश नहीं किया।
CITRON जीएस तीन पहियों पर
विचार शानदार था और इसका निष्पादन बराबर था। हम संभावित खरीदारों को कैसे बता सकते हैं कि जलविद्युत निलंबन कार को संतुलित रखता है? बहुत आसान, चलिए एक पहिया हटाते हैं और केवल तीन के साथ एक स्लैलम बनाते हैं. इसके अलावा, और यह प्रदर्शित करने के लिए कि यह एक धोखा नहीं था, परीक्षण एक नोटरी के तहत किया गया था, अर्थात कोई धोखा या कार्डबोर्ड नहीं था। विज्ञापन अभियान सफल रहा और इतिहास में सबसे ज्यादा याद किया जाने वाला अभियान है।
वास्तव में, डबल शेवरॉन ब्रांड अवधारणा पर जोर देगा। 1975 Citroën GS Pallas के लिए एक दूसरे विज्ञापन में, एक आदमी कार के पिछले हिस्से में सिगार पी रहा था बिना राख गिराए। जब कैमरा हमें कार चलाते हुए दिखाता है, तो यह पता चलता है कि यह सड़क पर उछल रही है, बिना ये बाहर जा रही है। दोबारा, स्पॉट को नोटरी अटेस्टिंग के साथ फिल्माया गया था। मजे की बात यह है कि ये दो अभियान केवल स्पेन के लिए थे, जिनका विदेश में कोई जवाब नहीं था।
निष्कर्ष निकालने के लिए, हम यही कहेंगे Citroën GS को दुनिया भर में सफलता मिली. यह 1970 और 1986 -17 साल के बीच उत्पादन में था! - और कुल मिलाकर 2.473.499 इकाइयांजीएसए सहित। इस आंकड़े ने इसे कुछ समय के लिए ब्रांड का सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बना दिया। केवल तीन पहियों के साथ भी चलने में सक्षम कार के लिए कुछ भी असामान्य नहीं है। इसके अलावा, यह था 1971 में यूरोप में और 1974 में स्पेन में वर्ष की कार और यहां तक कि था एक रोटरी संस्करण.
