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इटली में पियाजियो संग्रहालय की यात्रा, इल पैराडिसो डेले ड्यू रूट

पुराने पियाजियो कारखाने में स्थित, टस्कनी के पोंटेडेरा नामक शहर में, सुविधाओं में पियाजियो, गिलेरा, अप्रिलिया और मोटो गुज़ी ब्रांडों के 250 से अधिक टुकड़े हैं, जो इसे इटली में मोटरसाइकिलों को समर्पित सबसे बड़ा संग्रहालय बनाता है, और एक अच्छी तरह से योग्य है। वह स्थान जहां प्रतिष्ठित वेस्पा की प्रमुखता है।

पीसा शहर से सिर्फ चालीस मिनट की दूरी पर स्थित, पोंटेडेरा में मकान हैं पियाजियो समूह का ऐतिहासिक संग्रहालय. यह 5.000 वर्ग मीटर से अधिक की आधुनिक सुविधाओं में स्थित है, जहां एक संग्रह है जो उस कंपनी की कहानी कहता है जिसने न केवल इटली में, बल्कि पूरे विश्व में अपनी मोटरसाइकिलों से विजय प्राप्त की। 

प्रांगण में जिसके माध्यम से संग्रहालय का उपयोग किया जाता है, एक छोटा विमान है, जो एनरिको पियाजियो की शुरुआत को याद करें वैमानिकी उद्योग में, और यह है कि यह सीधे तौर पर पहले वेस्पास के विकास से संबंधित था।

मोटरसाइकिल जिसने सब कुछ बदल दिया

वहाँ आप दुनिया को बदलने वाली मोटरसाइकिल वेस्पा का प्रोटोटाइप देख सकते हैं"डोनाल्ड डक". यह एक वैमानिकी इंजीनियर था जिसने स्कूटर के क्रांतिकारी विन्यास की कल्पना की जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के बाद यूरोप को मोटर बनाने में मदद की। इसने पिछले पहिए पर स्थित इंजन को लगाया और हवाई जहाज के लैंडिंग गियर से प्रेरित फ्रंट आर्म का डिज़ाइन।

वेस्पा पेपरिनो
वेस्पा पेपरिनो पौराणिक स्कूटर का प्रोटोटाइप था।

उद्योगों का वार्षिक सर्वेक्षण प्रतिष्ठित ततैया के आकार की मोटरसाइकिल का जन्म 1946 में हुआ था, जिसके कारण इसे "वेस्पा" के रूप में बपतिस्मा दिया गया। यह इटली का प्रतीक और देश के लिए एक औद्योगिक विजय बन गया, क्योंकि तब से इनमें से 19 मिलियन से अधिक स्कूटर बेचे जा चुके हैं।

1948 में की उपस्थिति के साथ सफलता दोहराई जाएगी पियाजियो एप, या इतालवी में मधुमक्खी। यह एक छोटी मोटरसाइकिल थी, जो अभी भी बहुत लोकप्रिय है और अक्सर इतालवी शहरों में होती है, और जिसका संग्रहालय में अपना खंड भी है।

पियाजियो एप
फायर इंजन के रूप में इस्तेमाल किया जाने वाला पियाजियो एप।

ऑटोमोटिव क्षेत्र में सेंध लगाने का ब्रांड का प्रयास कम लोकप्रिय था। वह वेस्पा 400 यह एक माइक्रोकार थी जिसने फिएट को नाराज कर दिया, जो अभी रिलीज हुई थी प्रतिष्ठित फिएट 500, और उसने पियाजियो को अपना स्कूटर लॉन्च करने की धमकी दी। कार केवल 1958 और 1961 के बीच बहुत सीमित उत्पादन के साथ फ्रांस में निर्मित की जाएगी। यह उन्हें आज काफी दुर्लभ बना देता है।

वेस्पा 400
प्रोटोटाइप के बगल में वेस्पा 400।

लोकप्रिय मोटरसाइकिल के सभी संस्करणों को संग्रहालय में दर्शाया गया है, साथ ही जिज्ञासाएँ। दुनिया के सबसे बड़े वेस्पा से, एक विज्ञापन अभियान के लिए बनाया गया, एक वेस्पा को एक इतालवी फिल्म के लिए बनाए गए एक छोटे हेलीकॉप्टर में बदल दिया गया। यह विशेष रूप से उत्सुक है क्योंकि वेस्पा के विकास में मुख्य अभियंता कोराडिनो डी'एस्कैनियो आधुनिक हेलीकॉप्टर के आविष्कारक थे।

उनके पास एक दीवार भी है जहाँ आप जा सकते हैं वेस्पा क्लब का एक स्टिकर दुनिया भर में मौजूद इस मोटरसाइकिल को समर्पित सभी संघों की स्मृति के रूप में। अपनी यात्रा के दौरान, हमने इसका एक स्टिकर प्रदान किया बार्सिलोना वेस्पा क्लब. 

संग्रहालय में एक स्पेनिश वेस्पा 

ब्रांड की स्पेनिश सहायक कंपनी मोटो वेस्पा के एक विशेष उत्पाद, वेस्पिनो की उपस्थिति के साथ स्पेनिश प्रतिनिधित्व अधिक हो सकता था। किसी भी स्थिति में, इटली के पियाजियो म्यूजियम में सबसे खास मोटरसाइकिल स्पेनिश मूल की है.

स्पेनिश वेस्पा
1962 में सैंटियागो गुइलेन और एंटोनियो वेसियाना ने इस वेस्पा पर पूरी दुनिया का भ्रमण किया।

एक कलश द्वारा संरक्षित, अल्बासेटे पंजीकरण और धातु के रंग के साथ एक वेस्पा कमरे की अध्यक्षता करता है। यह मोटरसाइकिल 79 में 1962 दिनों में दुनिया की परिक्रमा की थी, जब दो युवा लोगों, सैंटियागो गुइलेन और एंटोनियो वेसियाना ने सिनेमा में "अराउंड द वर्ल्ड इन अस्सी डेज़" देखने के बाद 40.000 किलोमीटर से अधिक की यात्रा करने का फैसला किया।

जैसे कि यह वेस्पा को आपकी यात्रा पर जाने के लिए स्पेन छोड़ने से पहले पर्याप्त विशेष नहीं बनाता था सल्वाडोर डाली और उनकी पत्नी गाला ने इस मोटरसाइकिल को अपने हस्ताक्षर से सजाया, इसे एक अगणनीय मूल्य दे रहा है।

सल्वाडोर डाली स्कूटर
वेस्पा के किनारे को सजाते हुए सल्वाडोर डाली के हस्ताक्षर।

वेस्पा और कला इटली का पियाजियो संग्रहालय

संग्रहालय की दीवारों की शोभा बढ़ाने वाले कई विज्ञापन अपने आप में कला के कार्य माने जा सकते हैं। किसी भी मामले में, संग्रहालय है वेस्पा के सबसे कलात्मक पहलू को समर्पित एक मंजिल, मूर्तियों, चित्रों और सजी हुई मोटरसाइकिलों के साथ।

ब्रांड के अन्य मॉडल जैसे एप की भी संग्रहालय में सजी हुई इकाइयाँ हैं। और वहाँ भी है वेस्पा की सफलता को बढ़ाने में मदद करने वाली कई फिल्मों के संदर्भ. फिल्मों को पौराणिक दृश्य पसंद हैं "रोम में छुट्टियाँ”, ऑड्रे हेपबर्न और ग्रेगरी पेक के साथ, “का प्रतीकडोल्से विटा".

जैसा कि मुझे याद है आगंतुक एक फोटोकॉल के साथ एक समान छवि का अनुकरण कर सकते हैं संग्रहालय के प्रवेश द्वार पर स्थित है। वहाँ एक साइडकार के साथ एक वेस्पा आगंतुकों के लिए उनके साथ एक स्मारिका फोटो लेने के लिए उपलब्ध है। और यह एकमात्र स्मारिका नहीं है, स्टोर इस मोटरसाइकिल से संबंधित सभी प्रकार के स्मृति चिन्हों से भरा है, जिसमें विशेष पैमाने के मॉडल या ब्रांड के इतिहास को याद करने वाली किताबें हैं। 

गिलेरा, अप्रैलिया, मोटो गुज्जी और लावर्डा के लिए एक जगह 

संग्रहालय का एक और बड़ा हिस्सा पियाजियो समूह के अन्य मोटरसाइकिल ब्रांडों को समर्पित है। इनमें से अधिकांश हैं गिलेरा, निर्माता जिसकी उत्पत्ति 1909 की है, और जिसे 1969 में पियाजियो द्वारा खरीदा गया था। इनमें से कई मोटरसाइकिलें संग्रह में स्पोर्टीनेस का स्पर्श जोड़ती हैं, साथ ही इसके कुछ सबसे पुराने हिस्से भी।

यह इस क्षेत्र में है जहां सभी प्रकार की मोटरसाइकिलें केंद्रित हैं। हम पियाजियो द्वारा निर्मित मोपेड से लेकर MotoGP और ट्रायल यूनिट जैसे ब्रांडों से बात कर रहे हैं गिलेरा, अप्रिलिया और मोटो गुज़ी, निर्माता जिनके पास विभिन्न श्रेणियों में 100 से अधिक विश्व खिताब हैं।

संग्रहालय यह किसी भी मोटरसाइकिल प्रेमी के लिए अवश्य जाना चाहिए या यह इटालियन आइकन, लेकिन जब तक वह यात्रा पूरी नहीं हो जाती, पियाजियो का वर्चुअल टूर है आपके संग्रह में बहुत पूर्ण है। 

अन्त में, पियाजियो संग्रहालय को उसके ध्यान और दयालुता के लिए धन्यवाद अपनी क्लासिक कारों में इटली का दौरा करने वाले दोस्तों के समूह के लिए अपने दरवाजे खोलने के लिए।

जेवियर रेमिरो, जेवियर मोलिना और एरिक अलार्मा द्वारा तस्वीरें।

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित जाविलासी

कारों के बारे में यह बात बचपन से ही आती है। जब अन्य बच्चों ने साइकिल या गेंद को प्राथमिकता दी, तो मैंने खिलौना कारें रखीं।
मुझे अब भी याद है कि जैसे कल की ही बात हो, जब एक ब्लैक 1500 ने हमें A2 पर पछाड़ दिया, या पहली बार जब मैंने एक Citroën DS को सड़क पर खड़ा देखा, तो मुझे हमेशा क्रोम बंपर पसंद आया।

सामान्य तौर पर, मुझे अपने जन्म से पहले की चीजें पसंद हैं (कुछ कहते हैं कि मैं पुनर्जन्म लेता हूं), और उस सूची में सबसे ऊपर कारें हैं, जो संगीत के साथ मिलकर एक आदर्श समय के लिए आदर्श संयोजन बनाती हैं: ड्राइविंग और ए संबंधित कार के अनुसार साउंडट्रैक।

कारों के लिए, मुझे किसी भी राष्ट्रीयता और युग के क्लासिक्स पसंद हैं, लेकिन मेरी कमजोरी 50 के दशक की अमेरिकी कारें हैं, उनके अतिरंजित आकार और आयामों के साथ, यही कारण है कि बहुत से लोग मुझे "जेविलैक" के रूप में जानते हैं।

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