बार्न फाइंड: फिएट बलिला बर्लिनेटा एरोडायनामिक्स

पाठ और तस्वीरें FIAT BALLILA BERLINETTA AERODINAMICA: कैटाविकी

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1935 में फिएट के रेसिंग और विशेष बॉडीवर्क विभाग ने उन्नत वायुगतिकीय लाइनों के साथ एक सुंदर कूप प्रस्तुत किया जिसे कहा जाता है "बर्लिनेटा एरोडिनैमिका मिल मिग्लिया"। उनका रूप था असामान्य रूप से आधुनिक और स्टाइलिश उस समय के लिए, और इसका डिज़ाइन प्रसिद्ध स्टाइलिस्ट मारियो रेवेली डी ब्यूमोंट का काम था, जिन्होंने बदले में ट्यूरिन विश्वविद्यालय की वायुगतिकी प्रयोगशाला की मदद ली थी।

इस्तेमाल की गई चेसिस 508 में प्रस्तुत प्रसिद्ध दूसरी-श्रृंखला Fiat 1934 "Balilla" की थी, जबकि इंजन "508 CS" प्रकार का था। यह उसके बारे में है एक खेल संस्करण के ओवरहेड वाल्व के साथ एक नए सिलेंडर हेड के साथ, जिसने इसे 36 एचपी की शक्ति तक पहुंचने की अनुमति दी, और यह वही इंजन था जिसका उपयोग छोटे बलिला कोपा डी'ओरो कन्वर्टिबल में किया गया था जो प्रतियोगिता में जीत गया था।

ऐसा माना जाता है कि लगभग तीस इकाइयों का निर्माण किया गया था, उनमें से सभी दरवाजे और ट्रंक ढक्कन के साथ थे एल्यूमीनियम से बना। उन्हें जल्द ही मिल मिग्लिया जैसी प्रतियोगिताओं में इस्तेमाल किया गया, जहां फ्रांसेस्को बोर्गो और लिया डुमास की अगुआई वाली एक इकाई अपनी कक्षा में दूसरे और 14 1936 XNUMX के संस्करण में कुल मिलाकर XNUMX वें स्थान पर रही।

इस विशेष मॉडल की बहुत कम प्रतियां आज तक बची हैं, और वर्तमान में बचे हुए लोग मुश्किल से एक दर्जन से अधिक हैं, इसलिए उनकी कीमतें 300.000 यूरो से अधिक हो गई हैं। मोनाको में आखिरी यूनिट की नीलामी मई 2018 में।

फिएट बलिला बर्लिनेटा एयरोडिनेमिका: एक स्पेनिश इकाई

हैरानी की बात है कि एक मूल बॉडीवर्क जिसका कुछ भी पता नहीं था, अभी गहरे स्पेन में दिखाई दिया है। कई वर्षों की उपेक्षा के बाद यह बहुत ही अनिश्चित स्थिति में एक गैरेज के तल पर पाया गया है और घुड़सवार है चेसिस पर एक Citron 5CV . का 20 के दशक से।

यह संभवत: एकमात्र फिएट 508 सीएस बर्लिनेटा एरोडिनामिका था जो मूल रूप से जुलाई 1936 में स्पेनिश गृहयुद्ध के फैलने से ठीक पहले स्पेन पहुंचा था। कई अन्य दिलचस्प कारों की तरह इसे युद्ध की सजा भुगतनी पड़ी, और इसके बाद इसे फिर से बनाया गया एक Citroën के यांत्रिकी के साथ। आखिरकार, दस्तकारी पंख और सामने जोड़ा गया।

एक गैरेज के पिछले हिस्से में उखड़ गया, मैं पहचाने जाने का इंतजार कर रहा था

इसके वर्तमान मालिक की सुविधाओं में स्थानांतरण

मूल स्पेनिश पंजीकरण

यह एक से अधिक समकालीन बुगाटी और टैलबोट-लागो की याद दिलाएगा

शरीर को 5 के दशक से Citroën 20CV पर रखा गया है

दरवाजे और पीछे का हुड एल्यूमीनियम से बना है

धातु, लकड़ी और मोल्डिंग को मूल रखा जाता है

हालांकि पंख और सामने को अनुकूलित किया गया था, उनकी स्थिति आम तौर पर काफी मूल होती है

सौभाग्य से, मूल शरीर के शरीर को बरकरार रखा गया था, इसके आंतरिक लकड़ी के फ्रेम, इसकी ट्रिम, दो एकीकृत वाइपर छेद वाली विंडशील्ड, या मूल फर्श सहित। इसमें एल्यूमीनियम के दरवाजे और पीछे का हुड है, और ट्रंक के अंदर आप अभी भी स्पेयर व्हील के लिए तीन मूल संलग्नक देख सकते हैं।

यह दिलचस्प वाहन नीलाम किया जाएगा द्वारा Catawiki 7 सितंबर को 1940 से पहले निर्मित युद्ध पूर्व वाहनों को समर्पित एक विशेष नीलामी में शुरू। वर्तमान में यह समान भागों में एक जटिल और दिलचस्प परियोजना है; फिएट बलिला के चेसिस को ढूंढना आसान है, लेकिन सामने, पंखों या अंदरूनी हिस्सों को पुन: पेश करना आवश्यक होगा। ड्राइविंग के लिए उपयुक्त कार निश्चित रूप से जीवन में लाने लायक होगी। इतालवी हजार मील।