मिगुएल सांचेज़
एक क्लासिक कार को निरंतर देखभाल की आवश्यकता होती है और, कई मामलों में, इसकी आंशिक या पूर्ण बहाली। और यह वहीं है जब शौकिया की दुविधाओं में से एक उठता है: फिर से बनाना या संशोधित करना? जाहिर है कोई भी मनोरंजन, चाहे वह कितना भी भरोसेमंद हो, रिकॉर्ड करेगा मूल के संबंध में परिवर्तन; और फिर भी यह कार की मौलिकता और ऐतिहासिक चरित्र को संरक्षित करने का तरीका है। दूसरी ओर, एक निश्चित क्लासिक को बेहतर बनाने और आधुनिक तत्वों को इकट्ठा करके इसे दिन-प्रतिदिन के उपयोग के लिए अधिक उपयोगी बनाने की निस्संदेह अपील है। इसे कहते हैं बहाली 'रेस्टोमॉड'।
अगर प्रशंसक ने अपने गहना को फिर से जीवित करने के लिए इस दूसरे विकल्प का विकल्प चुना ... या क्लासिक बॉडी से ढकी आधुनिक कार के सामने? यह बिल्कुल नए द्वारा प्रस्तुत किया गया प्रश्न है मर्सिडीज W-111 एम-कूप 5.5 के विशेषज्ञों द्वारा तैयार मेक्ट्रोनिक्स...
मर्सिडीज के साथ खेलना: मेचट्रोनिक
1997 में फ्रैंक रिकर्ट ने 12 क्लासिक मर्सिडीज का अधिग्रहण किया। उन्हें एक जर्मन बाजार में उनका व्यापार करने का विचार था जो अपने प्रमुख से नहीं गुजर रहा था। जल्दी से, यह जर्मन कंपनी पुराने मर्सिडीज़ में एक संदर्भ के रूप में इस क्षेत्र में खुद को स्थापित कर रही थी; आपकी वेबसाइट पर एक साधारण नज़र हमें आपके व्यवसाय की मात्रा का अनुमान देती है, जो प्रदान करता है अद्भुत युद्ध पूर्व मॉडल और यहां तक कि एक पौराणिक '72 पुलमैन'.
हालांकि, मेक्ट्रोनिक न केवल क्लासिक मर्सिडीज को खरीदने और बेचने के लिए समर्पित है। इसमें एक बहाली विभाग भी है जहां ग्राहक के विनिर्देशों के आधार पर विभिन्न मॉडलों को पुनर्प्राप्त और अद्यतन किया जाता है। एक अच्छा उदाहरण यह है मर्सिडीज W-111 कूप सावधानी से अपडेट किया गया और 400.000 यूरो में बिक्री के लिए रखा गया।
जर्मन ब्रांड के सबसे सफल डिजाइनों में से एक की सुंदरता को फिर से बनाने के लिए, बहाली बहुत सावधानी से की जाती है। लेकिन जब हम सौंदर्यशास्त्र से नीचे उतरते हैं ... हम एक संशोधित चेसिस, एक शक्तिशाली वर्तमान 5-लीटर एएमजी इंजन के साथ एक कठोर ट्रांसमिशन और एक आधुनिक ब्रेकिंग सिस्टम, दूसरों के बीच पाते हैं। संक्षेप में: इस मर्सिडीज के कंकाल और हृदय को मूल रूप से 5 के W-111 280 SE के संबंध में बदल दिया गया है।
3'5 लीटर बनाम 5'5
1959 और 1971 के बीच निर्मित और मर्सिडीज 'कोलास' के रूप में जानी जाने वाली, मर्सिडीज W-111 विशिष्ट हाई-एंड मॉडल में से एक है, इसलिए जर्मन ब्रांड का प्रतिनिधि है। 9 वर्षों के लिए इसे सैलून और दो-दरवाजे दोनों में पेश किया गया था, या तो एक परिवर्तनीय या एक कूप, विशेष रूप से इन अंतिम दो निकायों के साथ '69 से '71 तक बेचा जा रहा था। यह 2.2-लीटर 6-सिलेंडर इंजन के साथ 3.5 V8 तक बढ़ने के लिए पैदा हुआ था कि डब्ल्यू-111 280 एसई 3.5. वर्षों से, केवल दो वर्षों के लिए निर्मित यह क्लासिक सबसे आलीशान मर्सिडीज कूपों में से एक के रूप में प्रशंसकों के दिमाग में बना हुआ है।
1970 में निर्मित इकाइयों में से एक से शुरू होकर, मेक्ट्रोनिक हमें यह परिवर्तन परियोजना प्रदान करता है, जैसा कि हमने शुरुआत में कहा था, हमें यह सोचने के लिए प्रेरित करता है कि यह एक यांत्रिक प्रदर्शन है जिसके लिए सभी शक्ति के साथ एक क्लासिक शरीर का आनंद लेना संभव है। और एक वर्तमान कूप की सुरक्षा लेकिन यह भी कि, शायद, यह भी एक अतिरिक्त है कि यह अपने क्लासिक चरित्र को नकारता है।
सच्चाई यह है कि हम मानते हैं कि मेक्ट्रोनिक में भी वे हमारे जैसे ही संदेह रखते हैं, क्योंकि बिक्री प्रस्ताव की समीक्षा स्पष्ट रूप से कार को उसकी मूल स्थिति में वापस करने की संभावना को इंगित करती है। अभी वह अपना विशाल 5 लीटर बढ़ा रहा है, लेकिन जर्मनी के एक गोदाम में वह पुराना 5 बेसब्री से उसके अनुरूप चेसिस को धक्का देने के लिए इंतजार कर रहा है ...
