इवान विकारियो मार्टिन
R5 हमें आश्चर्यचकित करना कभी बंद नहीं करता। चाहे उनकी पहली पीढ़ी हो या दूसरी पीढ़ी, जिसमें उन्हें जाना जाता था "सुपरफाइव"फ़्रांसीसी कॉम्पैक्ट पहले दिन की तरह जुनून जगाता रहा। इस मामले में, यह कुछ हद तक दूरगामी संस्करण है - और देखें कैसे हमने बहुत देखे हैं-, ठीक है हम बात करते हैं 400 एचपी पावर वाला रेनॉल्ट सुपरसिंको जीटी टर्बो. और सबसे अच्छी बात यह है कि यह ऑर्डर करने के लिए की गई तैयारी है, यानी जो कोई भी चाहे वह पूरी तरह से वैयक्तिकृत ऑर्डर कर सकता है।
आधार एक है R5 जीटी टर्बो जिसे पूरी तरह से संशोधित किया गया है, हालांकि बाहरी स्वरूप को बरकरार रखा गया है। प्रोपेलर से शुरू करते हुए, चूंकि मूल यांत्रिकी इसके लिए रास्ता देती है मेगन III आरएस, एक मॉडल जिसे पलेंसिया में असेंबल किया गया था। यह एक 2-लीटर इंजन है जो मानक संस्करण में 273 एचपी की पेशकश करता है, लेकिन यहां इसे 400 एचपी का उत्पादन करने के लिए कड़ा कर दिया गया है. इसके अलावा आरएस से इसमें छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है।
बेशक नई घुड़सवार सेना का सामना करने के लिए चेसिस को पूरी तरह से संशोधित किया गया है. इसके अलावा, इसमें बिलस्टीन बी14 शॉक एब्जॉर्बर लगे हैं जो प्रभावी ट्रेड सुनिश्चित करते हैं और एक रोल केज है जो असेंबली में अतिरिक्त कठोरता भी जोड़ता है। सब कुछ इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि इस जीटी टर्बो का ड्राइविंग अनुभव उम्मीदों पर खरा उतर सके। ये तो पहले से ही पता है नियंत्रण के बिना शक्ति बेकार है.
विवेकशील और चरम आंतरिक सज्जा के साथ
अगर हम 400 एचपी रेनॉल्ट सुपरसिंको जीटी टर्बो के बाहरी स्वरूप को देखें, तो सच्चाई यह है कि इसके सार को बनाए रखने के लिए बहुत प्रयास किए गए हैं। यानी किसी भी एंगल से यह बिल्कुल पहचानने योग्य है। हालाँकि, इसमें विवरण जैसे हैं अल्ट्रालाइट 17-इंच OZ रेसिंग व्हील और थोड़े चौड़े पंख. शक्ति में वृद्धि को देखते हुए बड़े पहिये का आकार एक दायित्व है। इसके अतिरिक्त, बिक्री के लिए इकाई में वे अर्ध हैं चालाकी. पीछे, एक शैतान का निकास मंडरा रहा है जो हमारे कार्रवाई में आने के बाद एक आकर्षण की तरह गाएगा।
इंटीरियर वह जगह है जहां सबसे बड़े बदलाव देखे जा सकते हैं, जिसकी शुरुआत उपरोक्त रोल केज से होती है। वह उन्होंने पीछे की सीटें हटा दी हैं, जो एमटीएक्स द्वारा हस्ताक्षरित स्पेयर व्हील और शीर्ष-स्तरीय ऑडियो उपकरण के लिए रास्ता बनाता है। मूल सीटों ने रास्ता दे दिया है कुछ रिकारो स्पोर्टस्टर सीएस सीमित संस्करण नूरबर्गरिंग बकेट बैग -999 इकाइयाँ-, बिल्कुल इरादों की घोषणा। जिज्ञासा के रूप में उन्हें गर्म किया जाता है। डैशबोर्ड को 260 किमी/घंटा तक कैलिब्रेटेड स्पीडोमीटर और एक नए टैकोमीटर के साथ भी अपडेट किया गया है।
उदाहरण के लिए, पूरी चीज़ को यथासंभव हल्का बनाने के लिए, दरवाज़े के पैनल कार्बन फाइबर से बने होते हैं। नॉब पर अब आरएस का लोगो है, यह लगभग विचलित ड्राइवरों के लिए एक चेतावनी की तरह है, चूंकि डैशबोर्ड और स्टीयरिंग व्हील को लगभग अपरिवर्तित रखा गया है। निचले ब्रैकेट के साथ भी यही होता है। सारी तैयारी यह फ्रांसीसी विशेषज्ञ ग्रेग का काम है.
द बीस्ट की कीमत कितनी है?
हम एक ऐसे डिवाइस के बारे में बात कर रहे हैं जो 400 HP पैदा करता है और इसका वजन सिर्फ 900 किलोग्राम है। इसका वजन/शक्ति अनुपात 2,25 किग्रा/सीवी है. ए से बेहतर फेरारी F40, आपको एक विचार देने के लिए। इसलिए, कीमत अनुरूप है, क्योंकि हम 90.000 यूरो के बारे में बात कर रहे हैं, जिसमें हमें संबंधित विकल्प, जैसे इंटीरियर, टायर आदि जोड़ना होगा। बेशक, इसमें डोनर कार भी शामिल है।
इस आलेख में इकाई का वर्णन किया गया है इसे फ़्रेंच नीलामी पोर्टल पर खरीदा जा सकता है पेट्रोल. वहां हम अपना खुद का पूरी तरह से तैयार रेनॉल्ट 5 जीटी टर्बो भी ऑर्डर कर सकते हैं, जिसकी उन्होंने पहले ही घोषणा की है कि इसका उत्पादन सीमित होगा।
बेंज़िन द्वारा तस्वीरें.
