जीन पियरे Jabouille 1979 फ्रांस फ्रेंच
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रेनॉल्ट के साथ पहले फ़ॉर्मूला 1 विजेता जीन-पियरे जबॉइल का निधन

कल, 2 फरवरी को, पूर्व ड्राइवर जीन-पियरे जाबौइल का निधन हो गया, जिन्होंने 1979 में रेनॉल्ट को फॉर्मूला 1 में पहली जीत दिलाई थी। प्रीमियर वर्ग में टर्बो इंजन के लिए यह पहली जीत थी।

जीन-पियरे Jabouille 80 साल की उम्र में एक शानदार करियर के बाद उनका निधन हो गया जिसमें दो फॉर्मूला 1 जीत शामिल थी। इंजीनियरिंग में डिग्रीमें प्रतियोगिता में अपना पहला कदम रखा ताज रेनॉल्ट 8 गॉर्डिनिक, हमारे टीएस कप के फ्रांसीसी समकक्ष। केवल एक साल बाद, उन्होंने फ्रेंच फॉर्मूला 3 में सिंगल-सीटर्स के लिए छलांग लगाई, जहां वह अगले साल एक और प्रसिद्ध नाम: फ्रांकोइस सेवर्ट के बाद उपविजेता रहे।

द्वारा भर्ती किया गया अल्पाइन एक विकास पायलट के रूप में, में भाग लेता है ल माँ के 24 घंटे 1968 और 1969 में। बाद में उन्होंने हस्ताक्षर किए मात्रा, जिसके साथ वह अगले वर्षों में परीक्षण चलाएगा, 1973 और 1974 में तीसरे स्थान पर रहा। रीनॉल्ट, फिर से विकास के प्रभारी, इस मामले में, के नई टर्बोचार्ज्ड F1 कार. हीरे पर हस्ताक्षर करने के साथ ही वह 2 में यूरोपीय F1976 चैंपियन बन जाएगा। वह ले मैंस में भी कम भाग्य के साथ भाग लेगा।

पीला चायदानी

हालांकि उन्होंने इससे पहले तीन ग्रां प्री चलाए थे, लेकिन जीन-पियरे जबॉइल के लिए असली मौका था फॉर्मूला 1 यह रेनॉल्ट के हाथ से आया था। वह डेब्यू करने के प्रभारी थे रेनॉल्ट RS01 6 में V1.5 1977 टर्बो इंजन के साथ। शुरुआत बहुत जटिल थी, लगातार टूट-फूट के कारण कार को "येलो केटल" का उपनाम मिला, क्योंकि दौड़ हमेशा भाप बनकर खत्म होती थी।

फिर भी में 1979 फ्रेंच ग्रैंड प्रिक्स इतिहास हमेशा के लिए बदल गया। जीन-पियरे जबॉइल ने एक जीत हासिल की जिसने फॉर्मूला 1 की नींव को हिलाकर रख दिया, यह दिखाते हुए कि टर्बो भविष्य की तकनीक थी। Ford DFV इंजन के साल पीछे छूटने लगे थे। दुर्भाग्य से Jabouille के बीच द्वंद्वयुद्ध गिल्स विलेन्यूवे और उसका साथी रेने अर्नौक्स मैंने लाइमलाइट चुरा ली। 1 में लिगियर के हाथों अपनी अंतिम एफ1981 रेस खेलने से पहले, वह अगले वर्ष एक और रेस, असुट्रियन जीपी जीतेंगे। कुल 49 ग्रैंड प्रिक्स में भाग लिया, छह पोल पोजीशन हासिल करना, दो पोडियम और दो जीत जिन्हें हमने उद्धृत किया है।

अर्ध-सेवानिवृत्त, वह 1989 में Sauber टीम के साथ 24 घंटे ले मैंस चलाएंगे, पांचवें स्थान पर रहे। यद्यपि उनका आखिरी बड़ा मौका के हाथ से आया है प्यूजियट. फ्रांसीसी टीम ने अपने नए के विकास के लिए अपनी सेवाएं लीं 905. इसके अलावा, उन्होंने 1990 स्पोर्ट प्रोटोटाइप वर्ल्ड चैंपियनशिप की अंतिम दो स्पर्धाओं में भाग लिया और ले मांस अगले तीन साल। वह एकमात्र ड्राइवर थे जो शुरू से अंत तक Peugeot 905 कार्यक्रम में थे और 24 घंटे में अपने निजी संग्रह में दो और तीसरे स्थान जोड़े।

तस्वीरें: रेनॉल्ट और प्यूज़ो।

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित इवान विकारियो मार्टिन

मैं भाग्यशाली हूं कि मैंने अपने जुनून को जीविकोपार्जन के तरीके में बदल दिया। चूंकि मैंने 2004 में सूचना विज्ञान संकाय छोड़ दिया था, इसलिए मैं मोटर पत्रकारिता के लिए पेशेवर रूप से समर्पित हूं। मैंने Coches Clásicos पत्रिका की शुरुआत इसकी शुरुआत में की थी, 2012 में इसे निर्देशित करने जा रहा था, जिस वर्ष मैंने क्लासिकोस पॉपुलर का भी कार्यभार संभाला था। अपने पेशेवर करियर के इन लगभग दो दशकों के दौरान, मैंने पत्रिकाओं, रेडियो, वेब और टेलीविज़न सहित सभी प्रकार के मीडिया में हमेशा इंजन से संबंधित प्रारूपों और कार्यक्रमों में काम किया है। मैं क्लासिक्स, फॉर्मूला 1 और 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स का दीवाना हूं।

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