मिगुएल सांचेज़
1972 में FIAT ने 127 को पेश किया। 600 के उत्तराधिकारी के रूप में दिग्गज 850 के पोते, यह उपयोगिता ब्रांड की सबसे बड़ी सफलताओं में से एक है। वास्तव में, यह न केवल 20 से अधिक वर्षों से उत्पादन में था, बल्कि इसने विभिन्न उपयोगों पर केंद्रित कई संस्करणों को भी देखा। उनमें से कुछ को हम पर्वतारोहण व्यवसाय के साथ पाते हैं जैसे कि 1979 से लेम्बोर्गिनी सुविधाओं में निर्मित रुस्तिका। लेकिन समुद्र तट के वातावरण वाले अन्य लोग भी जैसे कि हम मिनी मोके या सिट्रोएन मेहारी के बारे में बात कर रहे थे। बेशक, हमेशा छोटे बॉडी बिल्डरों के बैनर तले FIAT 127 से वास्तव में कुछ मूल करने में सक्षम।
इटली के मामले में सबसे प्रसिद्ध फिशर था। एक स्वतंत्र कार्यशाला जिसने स्काउट नाम के तहत दो मॉडल लॉन्च किए - एक अर्ध-कठोर छत के साथ और दूसरा पूरी तरह से खुला - समुद्र तट की बग्गी की स्पष्ट यादों के साथ। एक उत्कृष्ट विचार है कि, स्पेन के मामले में, कैटलन बॉडीबिल्डर एमेल्बा द्वारा दोहराया गया था। बेशक, सीट 127 के आधार पर; अपने पूर्ववर्तियों की तरह लाइसेंस FIAT के तहत उत्पादित। 1978 से 1986 तक एक सक्रिय कार्यशाला, जिसकी पहली रचना के रूप में SEAT 127 सांबा था।
सीट 127 की बहुमुखी प्रतिभा और उपयोग में आसानी को देखते हुए, एमेल्बा ने न केवल इस सांबा संस्करण का उत्पादन किया, बल्कि कृषि उपयोग के लिए एक आदर्श पिक-अप भी बनाया। क्योंकि, वास्तव में, सड़कों पर इस छोटे उपयोगिता वाहन के गुण कई रैलियों में जहां इसने प्रतिस्पर्धा की और खेतों में जहां यह एक उत्कृष्ट कार्य उपकरण था, दोनों में चमक गया. हालाँकि, आज हम जिस इकाई पर ध्यान केंद्रित करने जा रहे हैं, वह अवकाश के लिए एकदम सही है। यह सीट १२७ सांबा के १,८०० में से पहला है। एक बहुत ही खास कार जिसे अभी संग्रह द्वारा बहाल किया गया है सड़क पर सीट.
एमेलबा। सीट की छाया में एक बॉडीमैन
सीट-केंद्रित संग्राहकों के लिए, एमेल्बा इसकी दुर्लभता के कारण एक मिथक है। वास्तव में, उनके संस्करण इतने दुर्लभ हैं कि वे ब्रांड द्वारा आधिकारिक तौर पर संरक्षित कारें भी हैं। हालांकि, इसके लिए इसके व्यापक समर्पण का मतलब है कि एमेल्बा कुछ सहायक कंपनियों को भी लग रहा है। सच्चाई से आगे कुछ नहीं हो सकता, क्योंकि Arbucias के गिरोना शहर में स्थित यह बॉडी बिल्डर अपने आठ वर्षों के अस्तित्व के दौरान स्वतंत्र था. वह समय जिसमें वह विभिन्न आर्थिक समस्याओं को हल नहीं कर सका, मुख्य रूप से SEAT के साथ अपने ऋणों तक ही सीमित था।
शर्म की बात है, क्योंकि सीट द्वारा पेश किए गए विभिन्न प्लेटफार्मों पर एमेल्बा की आविष्कारशीलता सबसे अधिक प्रभावशाली साबित हुई। इसका प्रमाण 127, पांडा, रोंडा या इबीसा जैसे मॉडलों से डिजाइन किए गए बारह संस्करण हैं।
ओपल कोर्सा, टैलबोट सांबा, लाडा निवा, सिट्रोएन वीजा या प्यूज़ो 205 से बने कन्वर्टिबल के रूप में लगभग दस मॉडलों के साथ खड़े होने वाली कई रचनाएं। इसके अलावा, हमें याद रखना चाहिए कि हम सभी ने कुछ में देखा है व्यक्ति एमेल्बा। भले ही अनजाने में हो। और क्या वह Telefónica . द्वारा प्रसिद्ध SEAT Trans को चित्रित करने के लिए जिम्मेदार था.
एक दिलचस्प कहानी जिसके बारे में हम जल्द ही शांति से बात करेंगे, लेकिन आज हम इसके पहले मॉडल की पहली इकाई से शुरू करते हैं: सीट 127 सांबा। इटली में फिसोर द्वारा बनाई गई छवि और समानता में एक तैयारी के रूप में इसे अपने लाइसेंस के तहत निर्मित किया गया था। एक बेस्टसेलर, दुर्भाग्य से, हमने पाया कि एक साधारण जांच के बाद शायद ही कोई बाजार में संरक्षित हो। इस कारण से, सड़क पर सीट संग्रह द्वारा किए गए तीन साल की बहाली और भी अधिक महत्व रखती है, जो लोकप्रिय 600 पोते उपयोगिता वाहन के इस जिज्ञासु संस्करण को संरक्षित करने में कामयाब रही है।
सीट 127 रन पर सांबा। हमारे इतिहास की रक्षा
SEAT एक ऐसा ब्रांड है जो कई चीजों का फायदा उठा सकता है, हालांकि हमारे लिए एक चीज सबसे अलग है: अपनी विरासत का ख्याल रखना। इसके लिए कंपनी के पास SEAT Históricos विभाग और इसका शानदार गोदाम 122 है। एक जगह जहां वे एक संग्रह को पुनर्स्थापित और संग्रहीत करते हैं जो एक विश्वकोश में हमारे देश को मोटर चलाने के लिए जिम्मेदार कंपनी के इतिहास को दिखाता है। इसके अलावा, उनकी गतिविधियाँ उन्हें नया जीवन देती हैं प्रतियोगिता क्लासिक्स, क्लासिक और पारिवारिक त्योहारों जैसे शक्तिशाली आयोजनों के साथ लोकप्रिय लोगों के बीच समुदाय बनाना।
हालाँकि, SEAT के इतिहास को संरक्षित करने का जुनून कंपनी से भी आगे जाता है, जिसमें निजी संग्रह सड़क पर SEAT के रूप में पूर्ण होते हैं। लगभग 40 प्रतियों और उन्हें समर्पित एक बहाली कार्यशाला के साथ, इस संग्रह में यह पहली सीट 127 सांबा जैसी दिलचस्प इकाइयों को पकड़ने में कामयाब रहा है। एक कार जिसके लिए उन्होंने पूरे तीन साल की बहाली को समर्पित किया है, जिसके परिणामस्वरूप हम यह सावधानीपूर्वक परिणाम देखते हैं। लैंजारोट पीले रंग में समाप्त, इसके हुड के नीचे 903cc और 47CV इंजन है। सिर्फ 710 किलो के सेट को चलाने के लिए पर्याप्त से अधिक।
2016 में एमेल्बा के पूर्व साथी जुआन कार्लोस मैड्रियान के हाथों से शूटिंग में सीट द्वारा अधिग्रहित, इसकी बहाली प्रक्रिया में अपेक्षा से अधिक बाधाओं का सामना करना पड़ा है। कि अगर, कुछ खत्म होने और एक दस्तावेजी पहलू की प्रतीक्षा करते हुए सौभाग्य से हल हो गया। ऐसे विशिष्ट मॉडल की वसूली में सामान्य कठिनाइयाँ, जो यह न केवल 127 के रूप में लोकप्रिय मॉडल की कहानी का हिस्सा बताता है बल्कि बॉडीबिल्डर एमेल्बा की भी कहानी बताता है. एक वाहन जिसकी 10% से कम इकाइयां संरक्षित हैं, सड़क पर सीट द्वारा सौभाग्य से बहाल कर दी गई है।
तस्वीरें: शूटिंग में फिसोर, एमेल्बा, सीट।
