ये प्रत्येक ब्रांड के पहले फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल थे

फ्रंट-व्हील ड्राइव के अपने विरोधी और इसके बिना शर्त रक्षक हैं, क्योंकि ड्राइविंग व्हील वाहन की हैंडलिंग निर्धारित करते हैं, जिससे कार चुनते समय यह कॉन्फ़िगरेशन एक आवश्यक विशेषता बन जाती है। तथ्य यह है कि आज बाज़ार में अधिकांश कारें फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली हैं।

इंजन की शक्ति अगले पहियों तक संचारित करने वाले ऑटोमोबाइल की उत्पत्ति बहुत पुरानी है XNUMXवीं सदी की शुरुआत में, जब फर्डिनेंड पोर्श ने पहले से ही एक फ्रंट-व्हील ड्राइव हाइब्रिड वाहन विकसित किया था।

उस समय, ऑटोमोटिव उद्योग की शुरुआत में, यह एक प्रायोगिक तकनीक थी, इसलिए हमें इंतजार करना होगा। देखने के लिए 1929 तक रियर-व्हील ड्राइव को छोड़ने वाली पहली दो बड़े पैमाने पर उत्पादित कारें; ये अवंत-गार्डे कॉर्ड एल-29 थे और कुछ महीने बाद रुक्सटन आएंगे, दोनों संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित होंगे।

लेकिन आज की सूची में हम ऑटोमोटिव इतिहास के कुछ सबसे महत्वपूर्ण ब्रांडों पर ध्यान केंद्रित करेंगे और बिक्री स्तर के मामले में भी सबसे लोकप्रिय में से एक, और हम देखेंगे कि फ्रंट-व्हील ड्राइव के लाभों के आगे किसने सबसे पहले घुटने टेके, और किसने बदलाव का सबसे अधिक विरोध किया।

सिट्रोएन ट्रैक्शन अवंत

यह आधुनिक मॉडल 1934 में प्रस्तुत किया गया इसके नाम में भी असामान्य फ्रंट-व्हील ड्राइव था। इस कार के महंगे और महत्वाकांक्षी विकास ने कंपनी के संस्थापक आंद्रे सिट्रोएन को बर्बादी की ओर धकेल दिया।, जिन्होंने मरने से कुछ समय पहले अपनी कंपनी को अपने सबसे बड़े लेनदारों, मिशेलिन परिवार के हाथों में जाते देखा।

यह उत्सुकता की बात है कि जिस कार ने सिट्रोएन को एक व्यवसायी के रूप में बर्बाद कर दिया वह कैसी थी दीर्घावधि में यह कंपनी के लिए एक जीत थी, ट्रैक्शन अवंत ने अपना उत्पादन 1957 तक बढ़ा दिया। और फ्रंट-व्हील ड्राइव उस ब्रांड की पहचान बन गई जिसे जैसी कारों में लागू किया गया था 2CV और DS.

साब 92

फ्रंट-व्हील ड्राइव लागू करने वाली श्रृंखला में निर्मित नए मॉडलों को देखने के लिए हमें द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक इंतजार करना पड़ा। मैं बनूँगा 1949 में, जब एक नई स्वीडिश कंपनी अपने पहले मॉडल के साथ कारें बनाने के मामले में दूसरों से अलग होने जा रही थी, एल 92, जिसमें फ्रंट-व्हील ड्राइव, एक दो-सिलेंडर दो-स्ट्रोक इंजन और साथ ही 0,30 सीएक्स का वायुगतिकीय गुणांक शामिल है, एक आंकड़ा जो साब के वैमानिकी के साथ संबंध को दर्शाता है।

ऑस्टिन मिनी

हालाँकि लॉयड जैसे ब्रिटिश ब्रांड पहले से ही मौजूद थे, जिन्होंने XNUMX के दशक के दौरान फ्रंट-व्हील ड्राइव का उपयोग किया था। लेकिन यह तब तक नहीं होगा निम्न का प्रकटन छोटा 1959 में द्वारा डिज़ाइन किया गया एलेक इस्तिगोनिस फ्रंट-व्हील ड्राइव और ट्रांसवर्स इंजन के उपयोग के कारण वास्तविक प्रतिमान बदलाव आएगा, कॉम्पैक्ट कारों के निर्माण का एक फॉर्मूला जिसे अन्य निर्माता अगले वर्षों में कॉपी करेंगे।

रेनॉल्ट एस्टाफ़ेट

रेनॉल्ट, सिट्रोएन का शाश्वत प्रतिद्वंद्वी, से कुछ वर्ष पहले 1959 में फ्रंट-व्हील ड्राइव की शुरुआत की गई थी R4, और यह एक वैन, मैत्रीपूर्ण एस्टाफ़ेट के साथ होगा. यह याद रखने योग्य है कि युद्ध के बाद मैं "ऑल बैक" कॉन्फ़िगरेशन मॉडल का विकल्प चुनूंगा। 4CV की तरह.

लैंसिया फ्लेविया

इटली में अल्फ़ा रोमियो या जैसे ब्रांड लैंसिया ने पहले ही फ्रंट-व्हील ड्राइव का प्रयोग किया था, लेकिन ऐसा नहीं होगा 1961 तक जब इस निर्माता ने प्रस्तुत किया फ्लाविया, एक बहुत ही आकर्षक मॉडल जो भविष्य की कारों की नींव रखेगा Fulvia.

फोर्ड टैनस पी4

के आगमन से बहुत पहले ही फोर्ड को फ्रंट-व्हील ड्राइव का बुखार चढ़ गया था नृत्य, कम से कम उन्होंने इसे यूरोपीय बाज़ार में किया, जब 1962 में उन्होंने ताउनस पी4 प्रस्तुत किया, जिसका विपणन मुख्य रूप से जर्मन बाजार में किया गया।. इस बीच, ओवल ब्रांड का अमेरिकी प्रभाग कई वर्षों तक रियर प्रोपल्शन का उपयोग करना जारी रखेगा।

PEUGEOT 204

हालाँकि फ़्रांस में फ्रंट-व्हील ड्राइव इस देश में कारों के लिए लगभग एक आवश्यक और आवश्यक तत्व बन गया था, प्यूज़ो इस तकनीक का उपयोग करने वाली अंतिम फ्रांसीसी कंपनियों में से एक थी। 204 में प्रस्तुत 1965, इन विशेषताओं वाला ब्रांड का पहला मॉडल था, जो इतना लोकप्रिय हुआ कि लायन ब्रांड ने इसके उत्पादन के समय रियर-व्हील ड्राइव कारों का निर्माण बंद कर दिया प्यूज़ो 505.

ओल्ड्समोबाइल टोरोनैडो

फ्रंट-व्हील ड्राइव वाले अमेरिकी वाहन को दोबारा देखने के लिए हमें 1966 तक इंतजार करना होगा।, चूंकि आखिरी वाला था कॉर्ड 812 का निर्माण 1937 में हुआ. हमने कहा था कि हम अधिक सामान्य ब्रांडों पर ध्यान केंद्रित करेंगे, लेकिन हमने ऑटोमोबाइल दिग्गज यानी जनरल मोटर्स में ओल्डस्मोबाइल को शामिल कर लिया, क्योंकि इस तकनीक का उपयोग शीघ्र ही कैडिलैक एल्डोरैडो जैसे मॉडलों द्वारा किया जाएगा।

होंडा N360 और N600

साथ ही 1966 में, होंडा उपरोक्त मिनी, एन360 और की अवधारणा के समान दो छोटे कॉम्पैक्ट मॉडल लॉन्च करेगी N600, जो, भविष्य में सिविक और एकॉर्ड की तरह, फ्रंट-व्हील ड्राइव का उपयोग करता था।

सिम्का 1100/1200

अब बंद हो चुका फ्रांसीसी ब्रांड पेश किया गया 1967 में एक बहुत ही आधुनिक पांच दरवाजे वाली कार, जिसके साथ SIMCA ने फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ शुरुआत की, 1100. यह कार इस नाम के साथ स्पेन पहुंचेगी सिमका ११००, अस्सी के दशक तक बैरेइरोस कारखाने में उत्पादित, इस देश में काफी लोकप्रियता का आनंद ले रहा था।

FIAT 128

फिएट ने पहले ही एक मॉडल में फ्रंट-व्हील ड्राइव लागू कर दिया था, ऑटोबियांची प्रिमुला अनुप्रस्थ इंजन और 1964 में प्रस्तुत किया गया, जो सही ढंग से काम करने वाला साबित हुआ। इस तकनीक का उपयोग 128 में प्रस्तुत फिएट 1969 द्वारा किया जाने लगा। और जो विभिन्न बाजारों में बिकते हुए दुनिया भर में सफल साबित हुई।

सीट ६००

हालाँकि उस समय SEAT अभी भी फ़िएट की सीमा के अंतर्गत था, स्पैनिश फर्म का पहला फ्रंट-व्हील ड्राइव 1972 तक नहीं आया था एल 127 एक वर्ष पहले इटली में प्रस्तुत किया गया. यह मॉडल देश में सच्चा बेस्ट-सेलर बन गया और दस लाख से अधिक यूनिट बेचने वाला पहला SEAT था।

वोल्कसेवन PASSAT

1973 में पसाट के आने तक, वोक्सवैगन ने रियर-इंजन, रियर-ड्राइव वाहनों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया था। इस कार ने ब्रांड के कार बनाने के तरीके में क्रांति ला दी और यह अन्य मॉडलों के लिए एक मिसाल कायम करेगी। की तरह बहुत सफल और आधुनिक गोल्फ़.

डॉज ओमनी और प्लायमाउथ होराइजन

हालाँकि यूरोप में अमेरिकी औद्योगिक दिग्गज क्रिसलर कॉर्पोरेशन के पास पहले से ही फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ लोकप्रिय SIMCA मौजूद था इस तकनीक को उत्तरी अमेरिकियों के करीब लाने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका को यूरोपीय मूल का एक मॉडल बनाना होगा डॉज ओमनी और प्लायमाउथ होराइजन, टैलबोट होराइज़न पर आधारित और 1977 में लॉन्च किया गया।

टोयोटा टर्सेल

इतिहास में सबसे अधिक उत्पादित मॉडल का रिकॉर्ड वाला ब्रांड पेश किया गया 1978 में टर्सेल के साथ इसकी पहली फ्रंट-व्हील ड्राइव कार, अन्य जापानी कंपनियों की तुलना में बहुत बाद में, और कोरोला जैसी कारों की तकनीक भी अंततः लागू हो जाएगी।

ओपल कडेट डी

जर्मनी उन देशों में से एक था जिसने फ्रंट-व्हील ड्राइव को लागू करने में सबसे अधिक समय लिया। यूरोप में जनरल मोटर्स ब्रांड ने 1936 में लोकप्रिय कैडेट पेश किया, लेकिन 1979 तक ऐसा नहीं हुआ जब उन्होंने एक नई पीढ़ी पेश की जिसने इस तकनीक का उपयोग किया।

रोवर 200

ब्रिटिश ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए एक कठिन समय में, ब्रिटिश ने जापानी प्रौद्योगिकी के साथ मॉडल बनाने के लिए जापानी होंडा के साथ गठबंधन किया, जैसा कि मामला था विजय प्रशंसा. रोवर 200, जो 1984 में शुरू हुआ, फ्रंट-व्हील ड्राइव लागू किया गया क्योंकि यह होंडा कॉन्सर्टो पर आधारित था।

वोल्वो 480

ऐसे लोग हैं जो कहते हैं कि ड्राइविंग के लिए फ्रंट-व्हील ड्राइव अधिक सुरक्षित है। इस तर्क के विरुद्ध वोल्वो है, जो वर्षों से उन कंपनियों में से एक रही है जिन्होंने अपनी कारों में सुरक्षा का प्रदर्शन किया है, और वह भी उन्होंने फ्रंट व्हील ड्राइव लागू नहीं किया 480 में अजीबोगरीब 1985 के आने तक।

मर्सिडीज ए क्लास

जर्मन लक्जरी ब्रांड सर्वोत्कृष्ट अपनी गुणवत्ता वाली सेडान के लिए जाना जाता था, जिसमें रियर प्रोपल्शन का उपयोग शामिल था। के प्रस्थान के साथ 1997 में एक नया मॉडल, जो मर्सिडीज़ का उपयोग किया जाता था, ए-क्लास से कम पारंपरिक था, पहली बार फ्रंट-व्हील ड्राइव लागू किया गया।

जगुआर एक्स-टाइप

फ्रंट-व्हील ड्राइव लागू करने वाले ब्रांडों में से एक नई सहस्राब्दी के किनारे पर एक्स-टाइप के साथ जगुआर था, एक मॉडल जिसने 2000 में अपनी शुरुआत की थी और उसमें Ford Mondeo पर आधारित फ़्रेम का उपयोग किया गया था।

बीएमडब्ल्यू सीरीज 2 एक्टिव टूरर

पहले से ही 1वीं सदी में, बीएमडब्ल्यू ने हाल तक कॉम्पैक्ट XNUMX सीरीज़ में फ्रंट-व्हील ड्राइव की पेशकश की थी, जो इस संबंध में आदर्श से हटकर थी। इस सुविधा वाली जर्मन फर्म की पहली कार 2014 में सीरीज़ 2 एक्टिव टूरर के साथ आई थी।