इवान विकारियो मार्टिन
द्वारा गठित टीम जुआन पेड्रो गार्सिया और सेर्गी गिराल्ट 7वीं कैटालुन्या हिस्टोरिक रैली की नियमितता श्रेणी में जीत हासिल की है। उसके साथ ऑटोबियांची ए112 अबार्थ, वे शुरू से ही परीक्षा में लगभग हावी रहे और जीत हासिल करने में सफल रहे एक रैली में जिसमें वे पहले ही दूसरे स्थान पर आ चुके थे। नियमितता खेल के संबंध में, विजेता थे जोर्डी फैन्लो और डैनियल रोबेल्डिलो, जिन्होंने पोर्श 911 एससी के साथ जीत हासिल की।
सभी प्रतिभागियों ने 433,54 किलोमीटर के साथ एक समान मार्ग निकाला, जिसमें बंद सड़कों पर 138,81 किलोमीटर की नियमितता शामिल थी। वे दस वर्गों में वितरित किए गए थे, जिनमें से तीन शुक्रवार को और अन्य सात शनिवार को आयोजित किए गए थे। जैसा कि आमतौर पर ऐसी तकनीकी कठिनाई के परीक्षण में होता है, दोनों वर्गों में पोडियम के लिए मुकाबला काफी करीबी रहा हैन्यूनतम अंतर के साथ।
नियमितता विजेताओं के मामले में, गार्सिया-गिराल्ट ने पहले दिन के अंत में बढ़त बना ली और इसे शेष रैली के लिए बनाए रखा। इस तरह, उन्हें उनके करियर की सबसे महत्वपूर्ण जीत में से एक के साथ बनाया गया था. 22,7 पेनल्टी अंकों के साथ, 7 अंकों से कम ने उन्हें दूसरे वर्गीकृत से अलग कर दिया, टीम मिया बार्डोलेट और कार्ल्स जिमेनेज़ से बनी थी, जो पिछले वर्ष के विजेता थे।
करीबी लड़ाई
और यह बार्डोलेट और जिमेनेज़ निचोड़ा हुआ ऐतिहासिक सीट 1400B विजेताओं की पीठ के पीछे और फ्रांसेस्क सेगू और मिकेल मोलिस्ट (वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई 1.8) से आगे प्रवेश करने के लिए। वे एक अच्छी समाप्ति के बाद तीसरे स्थान पर थे जिसमें वे कार्ल्स मिरो और इवान मटावाकस (पोर्श 911 एससी) और मिगुएल एंजल माद्राजो और जेवियर पेरेज़ (सुबारू इम्प्रेज़ा) से आगे निकलने में कामयाब रहे। दोनों टीमों ने शानदार प्रदर्शन किया, हमेशा अंतिम पोडियम के लिए चयन की संभावना के साथ। मिरो-माटावाका ही एकमात्र ऐसे हैं जो खत्म करने में कामयाब रहे हैं शीर्ष पांच में रैली कैटालुन्या हिस्टोरिक के सात संस्करण. उनमें से दो में, पूर्ण जीत हासिल करना।
7वीं रैली कैटालुन्या हिस्टोरिक में उत्कृष्ट टीमों के बीच, यह उल्लेखनीय है कि किसका गठन हुआ बेलेन गार्सिया और कार्ल्स सैसप्लगास, जिन्होंने SEAT Ibiza 1.5 GLX के साथ भाग लिया। वे छठे और अंत में पहले ड्राइवर थे, एक उच्च-स्तरीय परिणाम, एक ऐसी स्थिति पर कब्जा करना जो टीम के लिए सामान्य है तेरे अरमादान्स और अन्ना विवेस (सीट इबीसा 2.0 जीटीआई)। इस अवसर पर, वे विभिन्न समस्याओं के कारण चमक नहीं पाए, जैसा कि वे आमतौर पर करते हैं।
खेल नियमितता में महान लड़ाई
भी जोर्डी फैन्लो और डेनियल रोबेल्डिलो शुरू से ही लगभग हावी रहे, हालांकि इसका मतलब यह नहीं है कि उन्होंने एक आरामदायक जीत हासिल की। पीछे, थे रेमन डालमाऊ और टोनी मोरागास, बीएमडब्ल्यू 325i के साथ खूबसूरती से निचोड़ते हुए, एक साल पहले श्रेणी के विजेता। केवल 1,1 अंक दोनों चालक दल को अलग करते हैं। तीसरा, पहले से ही और दूर, पौ रोमेरो और फेरान सोल्स ने Peugeot 205 रैली।
इस संस्करण में, वोलेंट RACC क्लासिक को बुलाया गया था. इसे उन प्रतिभागियों द्वारा चुना गया था जिन्होंने 1979 और 1993 के बीच इस प्रमोशन फॉर्मूले में इस्तेमाल किए गए वाहनों के साथ प्रतिस्पर्धा की थी। यह अवधि ट्रॉफी के पहले 15 संस्करणों के साथ मेल खाती है। नियमितता में विजेता भी पूर्ण विजेता थे, गार्सिया और गिराल्ट, जो इन पर्वतों की प्रतिस्पर्धात्मकता का एक अच्छा नमूना देता है। खेल नियमितता में, वे प्रबल रहे पौ रोमेरो और फेरान सोल्स.
इसके अलावा, एक एकाग्रता कहा जाता था, द Cotxes क्लासिक्स द्वारा RACC Trobadaजिसमें कुल 100 प्रतिभागी शामिल हुए। वे सभी समूह के हिस्से के रूप में रैली के माहौल का अनुभव करने में सक्षम थे। रैली से लगे पार्क में शनिवार सुबह कारों की पोल खुल गई, उन्होंने पोडियम से शुरुआत कर 60 किमी का रास्ता बनाया जिसमें पहला खंड, रियूडेकनीज़ शामिल था.
अंतिम वर्गीकरण 7वीं रैली कैटालुन्या ऐतिहासिक
| नियमितता | ||||
| स्थिति. | कंडक्टर | नाविक | क्लासिक | अंक। |
| 1 | जुआन पेड्रो गार्सिया | सेर्गी गिराल्ट | ऑटोबियांची ए112 अबार्थ | 22,7 |
| 2 | मिया बार्डोलेट | कार्ल्स जिमेनेज़ | सीट 1400बी | 29,3 |
| 3 | फ्रांसेस्क सेगू | मिकेल मोलिस्ट | VW गोल्फ जीटीआई | 35,6 |
| 4 | कार्ल्स मिरो | इवान मटावाकस | पोर्श 911 एससी | 36,5 |
| 5 | मिगुएल एंजेल माद्राजो | जेवियर पेरेज़ | सुबारू इंप्रेज़ा | 39,4 |
| …27 क्लासिफाईड तक। | ||||
| खेल नियमितता | ||||
| स्थिति. | कंडक्टर | नाविक | क्लासिक | अंक। |
| 1 | जोर्डी फैनलो | डेनियल रोबेल्डिलो | पोर्श 911 एससी | 44,4 |
| 2 | रेमन डालमऊ | टोनी मोरागास | बीएमडब्ल्यू 325i | 45,5 |
| 3 | पौ रोमेरो | फेरन सोल्स | प्यूज़ो 205 रैली | 67,8 |
| 4 | मैनुअल अल्वारेज़ | इस्माइल लोज़ानो | टोयोटा सेलिका | 103,2 |
| 5 | अल्बर्ट रोज | जन गुलाब | प्यूज़ो 205 GTI 1.9 | 136 |
| …27 क्लासिफाईड तक। | ||||
RACC क्लासिक स्टीयरिंग व्हील
नियमितता: जुआन पेड्रो गार्सिया और सेर्गी गिराल्ट (ऑटोबियान्ची A112 अबार्थ)
नियमितता खेल: पौ रोमेरो और फेरान सोल्स (प्यूजोट 205 रैली)
नियमितता - वर्गों द्वारा विजेता
प्री 75-क्लास 1: जोसेप मारिया बार्डोलेट और कार्ल्स जिमेनेज़ (1400 से सीट 1957बी)
प्री 85-क्लास 2: जुआन पेड्रो गार्सिया और सेर्गी गिराल्ट (112 से Autobianchi A1984 Abarth)
प्री 85-क्लास 3: कार्ल्स मिरो और इवान मटावाकास (911 से पोर्श 1979 एससी)
प्री 93-क्लास 4: मिगुएल एंजेल माद्राजो और जेवियर पेरेज़ (1993 से सुबारू इम्प्रेज़ा)
प्री 93-क्लास 5: तेरे अरमादान और अन्ना वाइव्स (2.0 से सीट इबिज़ा 1993 जीटीआई)
नियमितता खेल - वर्गों द्वारा विजेता
प्री 85-क्लास 3: जोर्डी फैन्लो और डैनियल रोबेल्डिलो (911 से पोर्श 1982 एससी)
प्री 93-क्लास 4: पौ रोमेरो और फेरान सोल्स (प्यूज़ो 205 रैली 1989)
प्री 93-क्लास 5: रेमन डलमाऊ और टोनी मोरागास (325 से बीएमडब्ल्यू 1986i)
की तस्वीरें जोर्डी रियोला.
