मिगुएल सांचेज़
एक कार का विश्लेषण करना एक पुरातात्विक टुकड़े की जांच करने जैसा है। इस तरह, कोई भी अनुभवी पर्यवेक्षक उस समाज की कई विशेषताओं का पुनर्निर्माण कर सकता है जिसने इसे डिजाइन किया था। कुछ ऐसा जो कई मामलों में देखने को मिलता है। उदाहरण के लिए, अगर हम अध्ययन करते हैं केई कारो हम आसानी से तर्क दे सकते हैं कि कैसे जापानी आबादी तेजी से बढ़ी द्वितीय विश्व युद्ध के बाद। पहाड़ों से घिरे मैक्रोसिटीज और कम जगह उपलब्ध होने के कारण। इस कारण से, शहरी माइक्रोकार्स उस द्वीपसमूह में अंकुरित हुए, न कि संयुक्त राज्य अमेरिका में। दरअसल, अमेरिका में इसके ठीक उलट हुआ।
आपकी विशाल कारों से एक कटौती योग्य तथ्य। जो हमें उन शहरों के बारे में बताते हैं जो तेजी से बढ़ते रिहायशी इलाकों के साथ खुले स्थानों में स्थापित हैं। भौगोलिक विशेषता जिसमें एक अर्थव्यवस्था को आसानी से खनन संसाधन प्राप्त करने के लिए जोड़ा जाता है, अपनी कारों के आकार और विस्थापन पर कंजूसी नहीं की जाती है। दो कारक जो जोड़ते हैं संयुक्त राज्य अमेरिका को ऐसे देश के रूप में समझें जहां गतिशीलता को डेट्रॉइट उद्योग के तत्वावधान में डिजाइन किया गया है. एक निजी वाहन में यात्रा के रूप में लगभग किसी भी यात्रा की कल्पना करना।
अन्य मामलों का जिक्र करते हुए, हम नए मध्यम वर्गों की खपत तक पहुंच को समझने के लिए सीट 600 या सिम्का 1000 का विश्लेषण कर सकते हैं। और यहां तक कि पोर्श केयेन भी सबूत के रूप में कि आवास बुलबुला टर्मिनल वित्तीय खतरे की ऊंचाई तक पहुंच रहा था। वास्तव में, केवल तुलनीय आसान पैसे से भरे समय का कठिन और अत्यधिक. यही कारण है कि अब नए चीनी करोड़पतियों के बाजार में लक्जरी एसयूवी की उन्नति का आधार है। पुरातत्वविदों के रूप में मोटरस्पोर्ट को कैसे पढ़ा जा सकता है, इसके अधिक नमूने अतीत के समाजों को फिर से बनाने के लिए भौतिक संस्कृति के प्रत्येक नमूने को पढ़ते हैं।
एक प्रक्रिया जिसे हम आसानी से समझा सकते हैं 1966 फोर्ड मस्टेरो. अमेरिकी स्पोर्ट्स कार और पिक-अप के बीच एक हाइब्रिड जो बहुत अच्छी तरह से «उपयोगिता कूप«. एक प्रकार का ऑटोमोबाइल ऑस्ट्रेलिया में लोकप्रिय हुआ, लेकिन जो उत्तरी अमेरिकी मिडवेस्ट के कृषि और पारंपरिक समाजों में अपने अधिकतम वैभव तक पहुंच गया।
"कूप उपयोगिता"। ग्रामीण अमेरिका के लिए बनाई गई एक कार
वाणिज्यिक और खेल वाहन का मिश्रण, "उपयोगिता कूप" वे यूरोपीय बाजार के लिए उन दुर्लभ कारों में से एक का प्रतिनिधित्व करते हैं। असल में, इसकी अवधारणा पशुधन के स्वामित्व और प्रोटेस्टेंट समुदायों के धार्मिक मूल्यों के आधार पर देशों से पूरी तरह से जुड़ी हुई है स्वदेशी लोगों से जब्त की गई भूमि को घेरने में अग्रणी। इस प्रकार चीजें, इंजन की अफवाह के अनुसार "उपयोगिता कूप" उनका जन्म तब हुआ जब एक ऑस्ट्रेलियाई ग्राहक ने फोर्ड को कार मांगने के लिए पत्र लिखा "यह रविवार को सामूहिक रूप से जाने और सोमवार को सूअरों को बाजार में ले जाने का काम करता है।"
हालाँकि, ये दो-दरवाजे, खुले कार्गो स्पेस मॉडल XNUMX के दशक से हैं। असल में, होल्डन 48-215 का ऐसा प्रकार ऑस्ट्रेलिया में बहुत प्रचुर मात्रा में था. डेट्रॉइट में बने 1937 टेराप्लेन यूटिलिटी कूप से स्पष्ट रूप से प्रेरित एक वाहन। जिसकी कुछ शेवरले या स्टडबेकर आधारित वेरिएंट में गूँज थी। तथापि, «उपयोगिता कूप»1957 में जब तक फोर्ड ने रैंचेरो को लॉन्च नहीं किया, तब तक वे अपने वैभव के क्षण को नहीं जी पाए।
1957 फोर्ड रैंचेरो एमकेआई 
1959 शेवरले एल कैमिनो एमकेआई 
टेराप्लेन यूटिलिटी कूप 1937
प्रस्तावों के बीच एक संकर एक थंडरबर्ड और एक ट्रक के रूप में अलग। कौन अपने विज्ञापन में, इसने कृषि संपत्ति और घोड़े पर सवार किसान के आधार पर सफेद अमेरिका की विशिष्ट छवि को स्पोर्ट किया।. एक बहुमुखी मॉडल अच्छी तरह से देश के दक्षिण और केंद्र तक सीमित ग्रामीण जनता पर केंद्रित है, इसकी प्रतिकृति केवल दो साल बाद शेवरले एल कैमिनो की उपस्थिति के साथ है।
में से एक "उपयोगिता कूप" अधिक महत्वपूर्ण, 1987 तक पांच पीढ़ियों के लिए उत्पादन में 1969 एसएस के रूप में पेशी के रूप में वेरिएंट के साथ। लगभग तीन मीटर के व्हीलबेस के साथ लगभग दो टन धातु को स्थानांतरित करने के लिए 8 लीटर विस्थापन के वी 7 इंजन की अध्यक्षता में एक सीमा लगभग हमेशा होती है। कुल मिलाकर: सीधे जाने की शक्ति और खपत के लिए कोई मॉडरेशन नहीं. यह सब एक खेत में दिन-प्रतिदिन उपयोगी शरीर में लपेटा जाता है। NS दीप अमृत ऑटोमोबाइल बनाया।
फोर्ड मस्टरो। मस्टैंग पिक-अप
हालांकि, एक बहुत ही दृढ़निश्चयी जनता को आकर्षित करने से परे, फोर्ड रैंचेरो का एक अप्रत्याशित व्यावसायिक परिणाम था। मस्टैंग के सबसे दुर्लभ और अजीब संस्करणों में से एक को प्रभावित करने के अलावा और कुछ नहीं: मस्टेरो। जैसा कि नाम से ही देखा जा सकता है, 1966 में बनाया गया यह मॉडल मस्टैंग की शक्ति को « की अवधारणा के साथ मिलाने से शुरू होता है।उपयोगिता कूप» Ranchero में सन्निहित। हालांकि, हालांकि यह ब्रांड द्वारा बाजार के सावधानीपूर्वक अध्ययन का परिणाम लग सकता है, मुस्टेरो बेवर्ली हिल्स में फोर्ड डीलरशिप का परिणाम था।
जिस पर ध्यान दिए बिना नहीं है क्योंकि महानगरीय कैलिफोर्निया किसानों के लिए इन कारों के लिए सामान्य बाजार नहीं था। किसी भी स्थिति में, डेल मुस्टेरो ने उत्पादन के केवल एक वर्ष में 50 इकाइयां बेचीं. 289 मस्टैंग 4Ci 7 V8 मॉडल पर निर्मित, हालांकि कुछ को बाद में 1966 Ci इंजन प्राप्त हुआ। जिसने कार्गो स्पेस को शामिल करने के लिए अपने सी-पिलर को खो दिया, पीछे की सीटों के साथ कम केबिन के लिए धन्यवाद। हालांकि, हड़ताली दृष्टिकोण के बावजूद, फोर्ड मस्टेरो ब्रांड की मंजूरी के बाद भी बिक्री में सफल नहीं रही। कुछ ऐसा जिसमें परिवर्तन की उच्च कीमत ने हस्तक्षेप किया, जिसने मस्टेरो को लगभग एक एसी कोबरा 302 की ऊंचाई पर खड़ा कर दिया।
इस तरह, मस्टेरो की पचास इकाइयाँ पूरे संयुक्त राज्य में बिखरी हुई थीं, क्योंकि आखिरी 1967 में निर्मित हुई थी। एक प्रवासी जिसके लिए माना जाता है कि केवल चार इकाइयाँ बची हैं अब मस्तंग के अजीब रूपों के रूप में संरक्षित है। और, जितना यह मॉडल हमें स्पोर्टी लग सकता है, सच्चाई यह है कि इसकी पहली श्रृंखला में व्हीलबेस और ग्राउंड क्लीयरेंस था जो इसे कुछ सड़कों के लिए उपयुक्त बनाता था। उन मॉडलों में से एक को रखने में रुचि रखने वाले कलेक्टरों के लिए सही टुकड़े जिन्हें एक खुली किताब की तरह पढ़ा जा सकता है।
छवियां: फोर्ड / जनरल मोटर्स / मेकुम
पीडी इस लेख को स्पष्ट करने के लिए हमने नीलामी की गई फोर्ड मस्टेरो की अंतिम इकाई का उपयोग किया है। यह वर्जीनिया में अपनी मूल स्थिति में पाया जाता है, जिसे पहाड़ के खेत में छोड़ दिया जाता है। वह था Mecum . द्वारा ऑफ़र किया गया पिछले जनवरी में किसिम्मी 2021 लॉट।
