मिगुएल सांचेज़
हालाँकि यह कई लोगों को ऐसा ही लग सकता है, लेकिन ढूँढ़ना पोर्श 924 बिक्री के लिए वास्तव में एक दिलचस्प अवसर हो सकता है। और, इसके लॉन्च के लगभग आधी सदी बाद, जो उस समय की सबसे विवादास्पद रचना थी और जर्मन घराने के शुद्धतावादियों द्वारा इसकी निंदा की गई थी, वह एक क्लासिक बन गई है - हम केवल ऐतिहासिक के बारे में बात नहीं कर रहे हैं - बिना किसी उपशामक के।
इसी तरह, इसकी व्यावहारिकता और यांत्रिक सरलता भी इसका समर्थन करती है एक विश्वसनीय खरीदारी ऐतिहासिक मोटरस्पोर्ट्स के किसी भी प्रशंसक के लिए, बिना अधिक जटिल हुए, यह एक ऐसा वाहन है जिसे चलाना और आनंद लेना आसान है।
संक्षेप में, फ़िलियास और फ़ोबिया को छोड़कर, पोर्श 924 एक विकल्प है, जो अपने पूर्ववर्तियों और उत्तराधिकारियों की तुलना में और भी अधिक किफायती है। लेकिन आइए स्टटगार्ट हाउस के व्यापक इतिहास में, इस मॉडल को भागों में देखें 1976 में दिखाई दिया पूरी तरह से विघटनकारी होने के पेशे के तहत।
और हाँ, यह होना ही था। यह कम से कम जहां तक पहुंच सीढ़ी का सवाल है, अगर जो मांगा जा रहा था वह शुद्ध होना चाहिए था वित्तीय अस्तित्व ब्रांड का; एक प्रश्न, जिसमें पोर्शे के इतिहास में कई अन्य समयों की तरह, बड़े पैमाने पर प्रवेश शामिल था आशाजनक अमेरिकी बाजार.
1969, वोक्सवैगन की आड़ में बड़े पैमाने पर जा रहे हैं
साठ के दशक के दौरान, पॉर्श ने अपना सबसे बड़ा बदलाव तब किया जब उसने पहले से ही प्रसिद्ध 356 की रेंज को नए और आशाजनक 911 से बदल दिया। हालांकि, अमेरिकी बाजार में इसकी बिक्री वे सरपट दौड़ रहे थे -दशक की शुरुआत तक इसके उत्पादन का तीन-चौथाई हिस्सा सीधे न्यूयॉर्क बंदरगाह की गोदी में चला गया था-सच्चाई यह है कि यह खातों को आराम से संतुलित करने के लिए पर्याप्त नहीं था।
इसके अलावा, नए 911 का विकास और विश्व कप ब्रांड्स के लिए विभिन्न प्रतिस्पर्धा मॉडल दोनों ही कंपनी के खजाने को चिंताजनक दर से खाली कर रहे थे। इस प्रकार, की एकमात्र संभावना लाभ का विस्तार करें इसमें एक एक्सेस मॉडल की बिक्री शामिल थी; एक अधिक या कम लोकप्रिय वाहन जिसके साथ पोर्श की पहचान को सामान्य बाजार में लाया जा सके।
हालाँकि, उन वर्षों के दौरान सीमित उत्पादन रसद के कारण पोर्श के लिए यह असंभव था; एक चौराहा जिसमें वोक्सवैगन ने प्रवेश किया. "वास्तव में इसके टाइप 34 को बदलने में सक्षम दो-सीटर लॉन्च करने में दिलचस्पी है।"कार्मन”, इसने खुद को पोर्शे के साथ संबद्ध कर लिया, और इस संघ को मूर्त रूप दिया 914 1969 की.
914 के स्थानापन्न के बारे में सोच रहा हूँ
परिप्रेक्ष्य में देखें तो सच्चाई यह है कि 914 सबसे दिलचस्प डिज़ाइन था। आरंभ करने के लिए, सेंट्रल-रियर स्थिति में चार सिलेंडर वाला एक वोक्सवैगन इंजन पोर्श द्वारा हस्ताक्षरित चेसिस पर रखा गया था। बात करते समय काफी प्रभाव पड़ता है बड़ी श्रृंखला में निर्मित मॉडल चूँकि, व्यर्थ नहीं, यह आम जनता के लिए उपलब्ध पहली विशाल स्पोर्ट्स कारों में से एक थी, जिसमें इस कॉन्फ़िगरेशन को प्रतिस्पर्धा की दुनिया से सीधे लागू किया गया था।
सचमुच बहुत रोमांचक. इससे भी अधिक अगर, थोड़े अधिक बजट के साथ, कोई 110T से 911 एचपी छह-सिलेंडर इंजन के साथ पोर्श द्वारा संचालित संस्करणों में से एक को खरीदने का विकल्प चुन सकता है। इसी तरह, बिक्री स्तर पर भी चार सिलेंडर खूब बिके, हल्का टू-सीटर होने के नाते यह ब्रिटिश लोगों की तुलना में और भी अधिक आकर्षक है, जिसे सेंटर-रियर कॉन्फ़िगरेशन या इसकी व्यावहारिक टार्गा छत दी गई है।
जो, वैसे, संयुक्त राज्य अमेरिका में लगाए गए सुरक्षा अनुमोदनों के काफी अनुरूप था; उनमें से यूरोप में स्वीकृत की तुलना में कहीं अधिक प्रतिबंधात्मक हैं। किसी भी स्थिति में, सत्तर के दशक के मध्य तक वोक्सवैगन/पोर्श 914 की शुरुआत हुई गंभीरता से प्रतिस्थापन के लिए पूछें. दूसरी ओर, एक प्रतिस्थापन, जिसे अपनी बिक्री और भी अधिक बढ़ानी होगी यदि पोर्श वास्तव में दिवालियापन की खाई में देखना बंद करना चाहता है।
अप्रत्याशित डिजाइनर को नुकसान पहुँचाया
आइए देखें, योजना के आधार पर पोर्शे की कितनी पहचान बनी "सब पीछे" सच तो यह है कि इससे अधिकांश ग्राहक डर गए। स्पोर्ट्स ड्राइविंग में पहल नहीं की गई. सत्तर के दशक के मध्य में तो और भी अधिक, जब अल्पाइन या जैसे कुछ ही संदर्भ थे SIMCA 1000 के प्रदर्शन संस्करण वे इस विन्यास को प्रभावित करते रहे।
इस प्रकार, यदि पोर्शे अपनी रेंज में एक व्यावहारिक, विशाल और वैश्विक पहुंच वाला वाहन चाहता था, तो उसे इससे सहमत होना पड़ा चक्की के पहिये योजना को आरक्षित करना "सब पीछे" इसके सबसे प्रतीकात्मक मॉडल के लिए: 911।
और हाँ, सौभाग्य से वह जानता था कि बदलाव कैसे करना है, तथ्यों को पहचानना है और युवा डिजाइनर को काम सौंपना है हार्म लागे भविष्य में पोर्श 924 क्या होगा, इसकी धुन तैयार करें; फ्रंट पोजीशन में इंजन के साथ ब्रांड का पहला मॉडल, हालांकि, ड्राइव के संदर्भ में, यह अभी भी रियर एक्सल पर स्थित था। उत्कृष्ट वजन वितरण की गारंटी के लिए गियरबॉक्स को उसी अक्ष पर रखकर यह सब किया जाता है।
1976, पोर्श 924 बिक्री पर, अंततः एक एक्सेस पोर्श आ गया है
वाटर-कूल्ड चार-सिलेंडर फ्रंट इंजन, 125 एचपी, रोजमर्रा के उपयोग के लिए व्यावहारिक और विश्वसनीय इंटीरियर... एक प्राथमिकता किसी भी चीज़ ने पोर्शे 924 को आकर्षक डिज़ाइन नहीं बनाया उन लोगों के लिए जो 911 की चाहत रखते थे। लेकिन दिन के अंत में, इससे कोई फर्क नहीं पड़ा क्योंकि इस प्रकार के खरीदार को आकर्षित नहीं किया जाना था।
इससे दूर, अपनी प्रस्तुति के साथ पॉर्श 924 ने युवा पेशेवरों और अन्य संपन्न लोगों के बीच काफी तेजी से सफलता हासिल की, जो बहुत बड़ी रकम या स्पोर्ट्स ड्राइविंग में व्यापक अनुभव के बिना भी ऐसा कर सकते थे। एक प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार तक पहुंचें रोजमर्रा की जिंदगी और लंबी यात्राओं के लिए वास्तव में उपयोगी।
इसी तरह, चूंकि इसका इंजन मूलतः ऑडी 100 जैसा ही था - स्टटगार्ट हाउस के विशेषज्ञों द्वारा आसानी से काम किया गया - इस कार को 911 जैसे विशेष मॉडलों पर केंद्रित कार्यशालाओं की यांत्रिक देखभाल की आवश्यकता नहीं थी। संक्षेप में, हालांकि शुद्धतावादियों ने आकाश की ओर चिल्लाकर कहा, पॉर्श 924 में वास्तव में प्रचुर प्रकार के ग्राहकों तक पहुंचने के लिए सब कुछ था यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका दोनों में।
और अंत में, वही चीज़ थी जिसने जर्मन हाउस को अपना काम जारी रखने की अनुमति दी 911 और प्रतियोगिता मॉडल।
एक विश्वसनीय क्लासिक पाने का अवसर
ठीक है, पोर्श 924 आपके सपनों की पोर्श नहीं हो सकती। वास्तव में, हमने एक से अधिक बार इसके अवशेषों को किसी गोदाम में उनके भाग्य पर छोड़े हुए देखा है जैसे कि कोई भी इसे ढूंढने में सक्षम नहीं था। महत्व को महत्व दें ब्रांड के व्यापक इतिहास में इस मॉडल का।
हालाँकि, यही कारण है कि यह अन्य पोर्शों जितना आकर्षक नहीं है, ठीक यही कारण है कि, उस समय और आज दोनों, यदि आप इसका आनंद लेना चाहते हैं तो यह एक उचित विकल्प है। मध्यम खेल कौशल बहुत अधिक समस्याओं के बिना उपयोग के साथ सामंजस्य बिठाया गया।
संक्षेप में, यदि आप एक क्लासिक पॉर्श की तलाश में हैं और आप ब्रांड के अन्य मॉडलों तक नहीं पहुंच सकते हैं - या नहीं चाहते हैं, तो 924 हर चीज के साथ एक उत्कृष्ट खरीद विकल्प हो सकता है एक विघटनकारी डिजाइन का आकर्षण स्टटगार्ट हाउस के प्रक्षेप पथ में.
चित्र: आरएम सोथबी की
