डीजीटी और निम्न उत्सर्जन क्षेत्र स्टिकर का अंत बहुत करीब हो सकता है

अब जबकि पारंपरिक गतिशीलता को विद्युत गतिशीलता से बदलना असंभव साबित हो गया है, हमारे पास एक समाधान है जो दुविधा को तुरंत हल कर देता है। एक समाधान वह डीजीटी और निम्न उत्सर्जन क्षेत्रों के सुखद स्टिकर को समाप्त कर देगा, कुछ कमी नहीं।

आइए यह कहकर शुरू करें कि ऑटोमोबाइल, और इसके सभी वेरिएंट में दहन इंजन, यह वह तत्व है जिसने पिछले डेढ़ सौ वर्षों में मानवता को सबसे अधिक प्रगति करायी है।. मनुष्य, एक प्रजाति के रूप में, आराम की इस डिग्री तक पहुँच गया है कार को धन्यवाद. एक दिन हम इसके बारे में बात करेंगे. इस आधार को स्थापित करने के बाद, हमें यह निष्कर्ष निकालना चाहिए कि हमें ऐसी किसी चीज़ के बिना काम नहीं करना चाहिए जो मनुष्यों के लिए बहुत सकारात्मक रही है और, एक तरह से, वे हमें बता रहे हैं कि, जलवायु परिवर्तन से बचने के लिए, हमें ऐसा करना चाहिए।

मध्यवर्ती प्रतिबिंब: आठ हजार साल पहले सहारा एक बाग था. क्या किसी के पास उस ऐतिहासिक क्षण में मौजूद दहन इंजनों की संख्या के बारे में जानकारी है? मैंने इसकी तलाश की है, लेकिन किसी भी स्रोत में इसका उल्लेख नहीं है। सच तो यह है कि, जो कुछ था, उसके साथ सहारा चार हजार साल पहले यह रेगिस्तान बन गया. अब, जलवायु विज्ञानी स्टीफ़न क्रोपेलिन के अध्ययन के अनुसार, सहेल जैसे आसपास के क्षेत्र फिर से हरे हो रहे हैं।

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लेकिन चलो जारी रखें. समस्या यह है, ऐसा लगता है, CO के उत्सर्जन में² हमारी कारों के वातावरण के लिए, ग्रीनहाउस गैसों के रूप में उनकी स्थिति के कारण, इसे जीवाश्म ईंधन से निकाला जाता है। जब मैं यह लिख रहा हूं तो कृपया कोई आएं और सीओ के विकास के ग्राफ की एक तस्वीर लें² हमारे ग्रह के संपूर्ण जीवन के दौरान, जो कैंटाब्रिया में अल्तामिरा गुफा के प्रवेश द्वार पर उजागर होता है...

अब, यदि हमारे पास शून्य शुद्ध उत्सर्जन वाला ईंधन हो तो क्या होगा? यानी वे समान मात्रा में CO उत्सर्जित करेंगे² जो उनके पास पहले से ही था जब वे बनाए गए थे। मैं समझता हूं कि हमारे वाहनों को चलाने में कोई समस्या नहीं होगी क्योंकि, सापेक्ष रूप से, यह कहा जा सकता है कि वे बिल्कुल भी प्रदूषण नहीं करते हैं। जोस मोटा के शब्दों में कहा गया: मुर्गियाँ जो बाहर आने वाली मुर्गियों के स्थान पर आती हैं.

खैर, यहाँ हमारी सबसे प्रतिष्ठित बहुराष्ट्रीय कंपनियों में से एक है, रेप्सोल कंपनी पहले से ही इस प्रकार का ईंधन पेश करती है. यह हमारे राष्ट्रीय क्षेत्र में अपने बयालीस गैस स्टेशनों में ऐसा करता है (इसके अनुसार)। रेप्सोल सर्विस स्टेशन खोज) और वर्ष के अंत तक लगभग छह सौ में ऐसा करने का प्रस्ताव है। शुद्ध शून्य उत्सर्जन के अलावा, इन नवीकरणीय ईंधनों का सबसे बड़ा लाभ यह है इनका उपयोग अब से हमारे पास मौजूद वाहनों में किया जा सकता है किसी भी प्रकार के संशोधन की आवश्यकता के बिना. दोनों साइकिल इंजन डीज़ल गैसोलीन की तरह, इन्हें सीधे इस्तेमाल किया जा सकता है।

जैव ईंधन के अधिक लाभ

ऐसा मुझे लगता है कि तथाकथित जैव ईंधन का एक नया पर्यावरणीय लाभ है। ये कोई और नहीं बल्कि है हम पहले से निर्मित वाहनों का उपयोगी जीवन बढ़ा सकते हैं और, इसलिए, कच्चे माल और इसके लिए आवश्यक ऊर्जा के हमारे उपयोग को अनुकूलित करें।

इस बिल्कुल शानदार समाधान के साथ, हम, कहते हैं, ए का उपयोग जारी रख सकते हैं ओपल कोर्सा वर्ष 2001 से जो, अन्यथा, ख़त्म करने की निंदा की जाएगी। इसके अलावा, चूंकि यह प्रदूषित नहीं करता है, इसलिए हमारे राष्ट्रीय भूगोल में किसी भी बिंदु तक पहुंचने के लिए इसका उपयोग करें। यानी, उन सबसे कमजोर लोगों को, जिनके पास नई कार खरीदने के लिए कम वित्तीय संसाधन हैं, उन्हें अवसर मिलेगा वर्तमान को बिना किसी सीमा के सक्रिय रखें.

यदि हम इस प्रतिबिंब को अंत तक बढ़ाएँ, यहां तक ​​कि डीजीटी लेबल का भी अब कोई मतलब नहीं रह जाएगा, न ही प्रतिबंध जिसे वे एक्सेस करने के लिए लगाते हैं कम उत्सर्जन क्षेत्र हमारे शहरों का कोई भी सॉफ्टवेयर। बेशक, जैसा कि रेप्सोल ने अपनी वेबसाइट पर बताया है, ये नवीकरणीय ईंधन यहीं से निकाले जाते हैं जैविक अवशेष जैसे केले के छिलके, अखरोट के छिलके और वानिकी अपशिष्ट.

इसलिए हर कोई केले (निश्चित रूप से कैनरी) और मूंगफली प्रचुर मात्रा में खाता है! उम्मीद है, यह डीजीटी और निम्न उत्सर्जन क्षेत्र स्टिकर का अंत होगा.

की कवर छवि योलान्डा गार्सिया en Pixabay.